CN207940486U - 一种火锅菜品送餐车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种火锅菜品送餐车，包括底座，装配于所述底座上的支架，与所述底座相装配的车轮，以及，装配于所述支架上的转动置物台；所述转动置物台包括：通过转动结构装配于所述支架不同位置的、用于承载火锅菜品并可相对所述支架转动以改变所述火锅菜品摆放位置的若干置物架。采用上述方案，因为火锅菜品种类繁多且取放较为频繁，当使用该送餐车承载火锅菜品时，可以变换置物架的位置，从而在方便取用的位置快速地完成不同置物架上菜品以及空盘的取放，从而节约了从不同位置的置物架上取菜品及放盘的时间，提升了顾客的用餐体验。

Description

一种火锅菜品送餐车

技术领域

本实用新型涉及餐厅用具领域，更具体地说，它涉及一种火锅菜品送餐车。

背景技术

送餐车是一种在医院、工厂、酒店等机关单位，或者，饮食经营场所经常使用的一种运送食物的便捷运输工具。送餐车的结构简单，组装方便，易驱动，输送能力强，更由于其体积小，在廊道、过道等场所应用恰到好处。但是现有的火锅菜品送餐车为立柱和上下置物台的简单固定装配，下层置物台由于通常设置在较低的位置，其上的菜品放取不易，使用起来十分不方便，若只使用上层置物台，则降低了送餐车的运输能力。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种火锅菜品送餐车，具有能自由转换不同置物架的位置，以方便从置物架上取出菜品及放置餐盘的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下所述的第一技术方案：

一种火锅菜品送餐车，包括底座，装配于所述底座上的支架，与所述底座相装配的车轮，以及，装配于所述支架上的转动置物台；所述转动置物台包括：通过转动结构装配于所述支架不同位置的、用于承载火锅菜品并可相对所述支架转动以改变所述火锅菜品摆放位置的若干置物架。

采用上述方案，因为火锅菜品种类繁多且取放较为频繁，当使用该送餐车承载火锅菜品时，可以变换置物架的位置，从而在方便取用的位置快速地完成不同置物架上菜品以及空盘的取放，从而节约了从不同位置的置物架上取菜品及放盘的时间，提升了顾客的用餐体验。

基于上述第一技术方案，进一步提出了如下所述的第二技术方案：

所述转动机构包括：装配于所述支架上的第一连接杆，所述第一连接杆通过一第一转轴与所述支架转动式装配；以及，装配于所述支架上、与所述第一连接杆相对一侧的第二连接杆，所述第二连接杆通过一第二转轴与所述支架转动式装配，所述第二连接杆与所述第一连接杆相平行且错开，所述第二转轴与所述第一转轴相平行且错开；所述第一连接杆一端向所述第二连接杆所在一侧延伸设置有与所述第一转轴平行的第一支杆，另一端向所述第二连接杆所在一侧延伸设置有与所述第一转轴平行的第二支杆；所述第二连接杆一端向所述第一连接杆所在一侧延伸设置有与所述第二转轴平行的第三支杆，另一端向所述第一连接杆所在一侧延伸设置有与所述第二转轴平行的第四支杆；所述第一支杆与所述第三支杆相对设置且平行、错开，所述第二支杆与所述第四支杆相对设置且平行、错开；

所述置物台包括：与所述第一支杆及所述第三支杆转动式装配并设置于所述第一支杆与所述第三支杆之间的第一置物架；以及，与所述第二支杆及所述第四支杆转动式装配并设置于所述第二支杆与所述第四支杆之间的第二置物架，所述第一置物架与所述第二置物架始终保持水平。

采用上述方案，第一置物架转动式装配于第一支杆与第三支杆之间，因为第一支杆与第三支杆平行且错开，所以第二置物架在运动的过程中能始终保持水平；第二置物架转动式装配于第二支杆与第四支杆之间，因为第二支杆与第四支杆平行且错开，所以第二置物架在运动的过程中能始终保持水平；第一置物架平行于第二置物架，当第一连接杆垂直于底座时，第一置物架为上层置物架，第二置物架为下层置物架；在转换第一置物架与第二置物架时，推动第一置物架，带动第一连接杆与第二连接杆转动，第二置物架随之转动；由于第一置物架与第二置物架始终保持水平，所以不用担心置物架上菜品的倾洒，当第一连接杆再一次垂直于底座时，便完成了第一置物架与第二置物架位置的转换，这种构造，操作方便，结构简单，且不用担心置物架上的菜品安稳与否。

基于上述第二技术方案，进一步提出了如下所述的第三技术方案：

所述支架包括：垂直装配于所述底座上的第一立板；垂直装配于所述底座上与所述第一立板相对一侧的第二立板；以及，跨设于所述第一立板与所述第二立板一侧用于支持所述第一立板与所述第二立板的横杆；所述第一立板与所述第二立板等高；所述转动置物台架设于所述第一立板与所述第二立板之间；当所述第一连接杆垂直于所述底座时，所述第一置物架或所述第二置物架端面与所述第一立板端面平齐。

采用上述方案，支架由板材构成，相较于管型支架，板型支架可以保护下层置物架上的菜品在运送过程中，不受到来自两侧的诸如油污、食物残渣等废弃物的污染，使送餐车运送的菜品更为卫生；当第一连接杆垂直于底座时，第一置物架或第二置物架处于最高点，此时，其端面与底板的端面平齐，可以使工作人员从上层置物架取放菜品更为轻松，提高了工作人员的使用舒适度。

基于上述第三技术方案，进一步提出了如下所述的第四技术方案：

所述第一立板与所述第一连接杆相对的一侧设有第一限位部；所述第一连接杆与所述第一限位部相对应的位置设有用于当所述第一连接杆垂直于所述底座时、与所述第一限位部配合限制所述第一连接杆相对于所述第一立板转动的第二限位部；所述第二立板与所述第二连接杆相对的一侧设有第三限位部；所述第二连接杆与所述第二限位部相对应的位置、设有用于当所述第二连接杆垂直于所述底座时、与所述第三限位部配合限制所述第二连接杆相对于所述第二立板转动的第四限位部。

采用上述方案，当第一连接杆垂直于底座时，第一置物架或第二置物架为上层置物架，在送餐车送餐的过程中，第一限位部与第二限位部的配合，限制了第一连接杆的转动，第三限位部与第四限位部的组合，限制了第二连接杆的转动，进而，限制了第一置物架和第二置物架相较于支架转动，使送餐车在行进过程中，第一置物架和第二置物架始终相对于支架静止，保证了置物架上的菜品不至于因置物架的转动而滑落或倾倒，造成不良影响。

基于上述第四技术方案，进一步提出了如下所述的第五技术方案：

所述第一转轴与所述第一立板装配处设有便于所述第一转轴转动的第一轴承；所述第二转轴与所述第二立板装配处设有便于所述第二转轴转动的第二轴承。

采用上述方案，第一轴承能避免第一转轴与支架直接接触，因第一转轴的转动而导致第一转转轴和支架的磨损，且第一轴承能使第一连接杆的转动更为顺畅；第二轴承能避免第二转轴与支架直接接触，因第二转轴的转动而导致第二转轴和支架的磨损，且第二轴承能使第二连接杆的转动更为顺畅；这样设置，延长了送餐车的使用寿命。

基于上述第五技术方案，进一步提出了如下所述的第六技术方案：

所述车轮为装配于所述底座周向上的万向轮。

采用上述方案，万向轮的设置使送餐车的转向更为容易，并让送餐车能适应各种路况。

基于上述第六技术方案，进一步提出了如下所述的第七技术方案：

所述第一立板与所述第二立板的一侧、跨设有便于推动送餐车的把手。

采用上述方案，能更为轻松的推动送餐车，通过把手，也能更轻易地掌控送餐车的前进、后退以及转向，提高了送餐车的可操作性。

基于上述第七技术方案，进一步提出了如下所述的第八技术方案：

所述第一置物架与所述第二置物架的周向、设有用于防止菜品从所述第一置物架或所述第二置物架一侧滑落的护栏，沿送餐车平行于第一立板方向两侧的所述护栏上、设有便于所述第一置物架与所述第二置物架转换的握持部。

采用上述方案，在遇到突发情况，紧急制动送餐车时，护栏保护了置物架上的食物不会从置物架上滑落，造成进一步的破坏；握持部的设置，使转换置物架的操作更为方便、轻松。

综上所述，本实用新型具有一下有益效果：

1、送餐车上安装有转动置物台，可以变换置物架的位置，从而在方便取用的位置快速地完成不同置物架上菜品以及空盘的取放，从而节约了从下层置物架上取出菜品的时间，省时省力，提高了员工操作的便宜度，以及顾客用餐的体验度；

2、置物架无论是在运送过程中，还是转换过程中都保持水平，保证了置物架上菜品的平稳，提高了送餐车的稳定性；

3、在送餐车运送过程中，支架可保护下层置物架上的菜品不受到油污、食物残渣等废弃物的污染，保证了菜品的干净卫生。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例的火锅菜品送餐车的结构示意图。

图2为本实用新型实施例的火锅菜品送餐车转动置物台的结构示意图。

图3为本实用新型实施例的火锅菜品送餐车第一转动杆与第一立板相装配的剖视图。

附图标记：1、底座；2、支架；21、第一立板；211、第一限位部；2111、弹簧；2112、球形凸块；2113、容置槽；2114、第一卡接部；2115、第二卡接部；212、第一轴承；22、第二立板；221、第三限位部；222、第二轴承；23、横杆；3、转动置物台；31、第一连接杆；311、第一支杆；312、第二支杆；313、第二限位部；3131、凹槽；32、第一转轴；33、第二连接杆；331、第三支杆；332、第四支杆；333、第四限位部；34、第二转轴；35、第一置物架；36、第二置物架；4、车轮；5、把手；51、手柄；6、护栏；61、握持部。

具体实施方式

在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便于对本实用新型的全面理解；但是，对于本领域技术人员来说很明显的是，本实用新型可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施；下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本实用新型的示例来提供对本实用新型的更好地理解。

下面将结合附图1-图3，对本实用新型实施例的技术方案进行描述。

一种火锅菜品送餐车，参照图1，包括底座1、支架2、安装在支架上的转动置物台3、以及车轮4。底座1为呈长方形的底板。在底板上安装有支架2，支架2包括与底座1相互垂直，安装在底座1长边一侧的第一立板21，以及安装在底座1与第一立板21相对一侧、平行于第一立板21的第二立板22，第一立板21与第二立板22等高。在第一立板21与第二立板22的与安装转动置物台3相对的一侧还跨设有支撑第一立板21和第二立板22的横杆23。

在第一立板21、第二立板22与底座1相对的一侧，还跨设有便于控制送餐车的把手5，把手5为跨设于第一立板21以及第二立板22上延伸出的手柄51上的圆杆。

在底座1面对地面的一侧四端还设有4个万向轮，使送餐车能向各个方向运动。

转动置物台3包括：转动机构和置物台。转动机构包括：与第一立板21通过第一转轴32转动式连接的第一连接杆31，与第二立板22通过第二转轴34转动式连接的第二连接杆33第一连接杆31与第二连接杆33相互平行且错开。在第一转轴32与第一立板21装配处设有第一轴承212，第二转轴34与第二立板22装配处设有第二转轴222。在第一连接杆31的一端有向第二连接杆33所在的一侧延伸的第一支杆311，另一端有向第二连接杆33所在的一侧延伸到的第二支杆312；在第二连接杆33的一端有向第一连接杆31所在的一侧延伸的第三支杆331，另一端有向第一连接杆31所在的一侧延伸的第四支杆332；第一支杆311与第三支杆331相互平行且错开；第二支杆312与第四支杆332相互平行且错开。

置物台包括：与第一支杆311及第三支杆331转动式装配，并设置在第一支杆311与第三支杆331之间的第一置物架35；以及，与第二支杆312及第四支杆332转动式装配的第二置物架36；第一置物架35以及第二置物架36在送餐车上始终保持水平。在第一置物架35和第二置物架36的周向上设置有防止菜品滑落的护栏6，在沿送餐车行进反向的两侧护栏6上设置有握持部61，方便转换第一置物架31与第二置物架33的位置。

在第一立板21与第一连接杆31相对的一侧设置有第一限位部211，在本实施例中，第一限位部211包括一端与第一立板21相抵接的弹簧2111，以及，与弹簧2111另一端相抵接球形凸块2112，第一限位部211安装在第一立板21的容置槽2113内，通过球形凸块2112上的第一卡接部2114配合容置槽2113内的第二卡接部2115卡接。

在第一连接杆31上设置有第二限位部313，在本实施例中第二限位部313为与球形凸块2112相匹配的凹槽3131。

第一立板21上沿垂直于底座1的方向上设置有两个第一限位部211，第一连接杆31上相对应的设置有两个第二限位部313。当第一连接杆31垂直于底座的时候，球形凸块2112与凹槽3131相配合，限制第一连接杆31相对于第一立板21转动，当推动第一置物架35时，球形凸块2112被第一凹槽3131压迫向压缩弹簧2112的方向运动，使第一连接杆31解除限制。

在本实施中，第三限位部221为设置在第二立板22上的第一限位部211，第四限位部333为设置在第二连接杆33上的第二限位部313。

第二立板22上沿垂直于底座1的方向上设置有两个第三限位部221，第二连接杆33上相对应的设置有两个第四限位部333。

当第二连接杆33垂直于底座1时，第三限位部221能与第四限位部333配合限制第二连接杆33相对于第二立板22转动。

本实施例火锅菜品送餐车的工作原理大致如下：通过把手5控制送餐车的运动，在上菜时，若是送餐车上层置物架上已经没有菜品，此时，通过握持部61推动上层置物架，在第一连接杆31和第二连接杆33的联动下，上层置物架和下层置物架的逐渐转换位置，当上层置物架和下层置物架完成位置转换后，则可将下层置物架上的菜品取出，省时省力，既方便了员工的取放菜品及餐盘，又节约了顾客的时间，提高了顾客的用餐体验。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种火锅菜品送餐车，其特征在于，包括：底座（1），装配于所述底座（1）上的支架（2），与所述底座（1）相装配的车轮（4），以及，装配于所述支架（2）上的转动置物台（3）；

所述转动置物台（3）包括：通过转动结构装配于所述支架（2）不同位置的、用于承载火锅菜品并可相对所述支架（2）转动以改变火锅菜品摆放位置的若干置物架。

2.根据权利要求1所述的火锅菜品送餐车，其特征在于，所述转动结构包括：装配于所述支架（2）上的第一连接杆（31），所述第一连接杆（31）通过一第一转轴（32）与所述支架（2）转动式装配；以及，

装配于所述支架（2）上、与所述第一连接杆（31）相对一侧的第二连接杆（33），所述第二连接杆（33）通过一第二转轴（34）与所述支架（2）转动式装配，所述第二连接杆（33）与所述第一连接杆（31）相平行且错开，所述第二转轴（34）与所述第一转轴（32）相平行且错开；

所述第一连接杆（31）一端向所述第二连接杆（33）所在一侧延伸设置有与所述第一转轴（32）平行的第一支杆（311），另一端向所述第二连接杆（33）所在一侧延伸设置有与所述第一转轴（32）平行的第二支杆（312）；

所述第二连接杆（33）一端向所述第一连接杆（31）所在一侧延伸设置有与所述第二转轴（34）平行的第三支杆（331），另一端向所述第一连接杆（31）所在一侧延伸设置有与所述第二转轴（34）平行的第四支杆（332）；

所述第一支杆（311）与所述第三支杆（331）相对设置且平行、错开，所述第二支杆（312）与所述第四支杆（332）相对设置且平行、错开；

所述置物台包括：与所述第一支杆（311）及所述第三支杆（331）转动式装配并设置于所述第一支杆（311）与所述第三支杆（331）之间的第一置物架（35）；以及，

与所述第二支杆（312）及所述第四支杆（332）转动式装配并设置于所述第二支杆（312）与所述第四支杆（332）之间的第二置物架（36），

所述第一置物架（35）与所述第二置物架（36）始终保持水平。

3.根据权利要求2所述的火锅菜品送餐车，其特征在于，所述支架（2）包括：垂直装配于所述底座（1）上的第一立板（21）；

垂直装配于所述底座（1）上与所述第一立板（21）相对一侧的第二立板（22）；

以及，跨设于所述第一立板（21）与所述第二立板（22）一侧用于支持所述第一立板（21）与所述第二立板（22）的横杆（23）；

所述第一立板（21）与所述第二立板（22）等高；

所述转动置物台架设于所述第一立板（21）与所述第二立板（22）之间；

当所述第一连接杆（31）垂直于所述底座（1）时，所述第一置物架（35）或所述第二置物架（36）端面与所述第一立板（21）端面平齐。

4.根据权利要求3所述的火锅菜品送餐车，其特征在于，所述第一立板（21）与所述第一连接杆（31）相对的一侧设有第一限位部（211）；

所述第一连接杆（31）与所述第一限位部（211）相对应的位置设有用于当所述第一连接杆（31）垂直于所述底座（1）时、与所述第一限位部（211）配合限制所述第一连接杆（31）相对于所述第一立板（21）转动的第二限位部（313）；

所述第二立板（22）与所述第二连接杆（33）相对的一侧设有第三限位部（221）；

所述第二连接杆（33）与所述第二限位部（221）相对应的位置、设有用于当所述第二连接杆（33）垂直于所述底座（1）时、与所述第三限位部（221）配合限制所述第二连接杆（33）相对于所述第二立板（22）转动的第四限位部（333）。

5.根据权利要求4所述的火锅菜品送餐车，其特征在于，所述第一转轴（32）与所述第一立板（21）装配处设有便于所述第一转轴（32）转动的第一轴承（212）；

所述第二转轴（34）与所述第二立板（22）装配处设有便于所述第二转轴（34）转动的第二轴承（222）。

6.根据权利要求5所述的火锅菜品送餐车，其特征在于，所述车轮（4）为装配于所述底座周向上的万向轮。

7.根据权利要求6所述的火锅菜品送餐车，其特征在于，所述第一立板（21）与所述第二立板（22）的一侧、跨设有便于推动送餐车的把手（5）。

8.根据权利要求7所述的火锅菜品送餐车，其特征在于，所述第一置物架（35）与所述第二置物架（36）的周向、设有用于防止菜品从所述第一置物架（35）或所述第二置物架（36）一侧滑落的护栏（6），沿平行于第一立板（21）方向两侧的所述护栏（6）上、设有便于所述第一置物架（35）与所述第二置物架（36）转换的握持部（61）。