CN207938850U - 一种汽车导航专用连接器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车导航专用连接器，包括外壳、内部胶壳、传导端子、直针座、弯针座和摩擦凸块，所述内部胶壳内部开有顶部针孔，侧面开有侧面针孔，所述传导端子的端子线从所述顶部针孔中插入所述内部胶壳，所述直针座从所述顶部针孔另一端插入所述内部胶壳；所述弯针座从所述侧面针孔插入到所述内部胶壳中；所述直针座及所述弯针座一端与所述传导端子的端子线连接；所述直针座和所述弯针座都由排针插在排母中组成；所述传导端子的端子接线口连接汽车天线，所述直针座和所述弯针座的所述排针共同连接汽车导航仪；所述外壳外部两侧设置有摩擦凸块。该实用新型结构简单，使用方便，使用寿命长，传输效果好，传输速率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及导航连接设备领域，具体是一种汽车导航专用连接器。
背景技术
连接器一般是指电器连接器，即连接两个有源器件的器件，传输电流或信号。它的作用非常单纯，在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。连接器是电子设备中不可缺少的部件，形式和结构是千变万化的，随着应用对象、频率、功率、应用环境等不同，有各种不同形式的连接器。传统的线缆形式的连接器受热后或者过度拉伸后容易断路或者短路，影响导航信号的传导，经过车辆长时间颠簸之后容易造成损坏且容易脱离，造成不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车导航专用连接器，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车导航专用连接器，包括外壳、内部胶壳、传导端子、直针座、弯针座和摩擦凸块，所述内部胶壳内部开有顶部针孔，侧面开有侧面针孔，所述传导端子的端子线从所述顶部针孔中插入所述内部胶壳；所述直针座从所述顶部针孔另一端插入所述内部胶壳；所述弯针座从所述侧面针孔插入到所述内部胶壳中；所述直针座的所述排针通过所述顶部针孔连接到所述端子线，所述弯针座的所述排针穿过所述侧面针孔与所述端子线连接；所述直针座和所述弯针座都由排针插在排母中组成；所述直针座和所述弯针座的所述排针共同连接汽车导航仪；所述外壳一端开有与所述排针相对应的通孔一；所述外壳内部设有导线，所述导线一端连接所述传导端子的端子接线口，所述导线另一端连接有接线柱，所述外壳上开有与所述接线柱相对应的通孔二，所述接线柱通过信号线连接到汽车天线。
作为本实用新型进一步的方案：所述排母将排针依次塑封。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳外部两侧设置有紧固结构。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳外部两侧设置有摩擦凸块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述外壳为ABS树脂材质。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构设计合理，排母将排针依次塑封形成插针的形式，不易折断和短路，较大程度上避免了信号的干扰，提高了导航效果；设置了紧固结构，使连接器可以牢牢固定在汽车导航仪上，不会因车辆颠簸脱离；摩擦凸块的设置，提高了摩擦力，使连接器便于拔插；所述外壳为ABS树脂材质，坚固耐用，不易损坏，可有效保护连接器内部结构；接线柱通过信号线连接到汽车天线，便于传输信号。
附图说明
图1为一种汽车导航专用连接器的结构示意图。
图2为一种汽车导航专用连接器中外壳一端平面结构示意图。
图3为一种汽车导航专用连接器中内部胶壳的立体结构示意图。
图中：1-外壳；2-内部胶壳；3-排母；4-弯针座；5-直针座；6-接线柱；7-导线；8-紧固结构；9-传导端子；10-端子接线口；11-通孔一；13-顶部针孔；14-侧面针孔；15-通孔二；16-摩擦凸块；17-排针；18-端子线。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，一种汽车导航专用连接器，包括外壳1、内部胶壳2、传导端子9、直针座5、弯针座4和摩擦凸块16，所述内部胶壳2内部开有顶部针孔13，侧面开有侧面针孔14，所述传导端子9的端子线18从所述顶部针孔13中插入所述内部胶壳2，用以传输信号；所述直针座5从所述顶部针孔13另一端插入所述内部胶壳2；所述弯针座4从所述侧面针孔14插入到所述内部胶壳2中；所述直针座5的所述排针17通过所述顶部针孔13连接到所述端子线18，所述弯针座4的所述排针17穿过所述侧面针孔14与所述端子线18连接；所述直针座5和所述弯针座4都由排针17插在排母3中组成；所述直针座5和所述弯针座4的所述排针17共同连接汽车导航仪；所述外壳1一端开有与所述排针17相对应的通孔一11；所述外壳1内部设有导线7，所述导线7一端连接所述传导端子9的端子接线口10，所述导线7另一端连接有接线柱6，所述外壳1上开有与所述接线柱6相对应的通孔二15，所述接线柱6通过信号线连接到汽车天线，便于传输信号。
进一步的，本实用新型所述排母3将排针17依次塑封，插针的形式不易折断和短路，较大程度上避免了信号的干扰，提高了导航效果。
进一步的，本实用新型所述外壳1外部两侧设置有紧固结构8，使连接器牢牢固定在汽车导航仪上。
进一步的，本实用新型所述外壳1外部两侧设置有摩擦凸块16，提高摩擦力，便于拔插。
进一步的，本实用新型所述外壳1为ABS树脂材质，坚固耐用，不易损坏，可有效保护连接器内部结构。
本实用新型的工作原理是：汽车外接信号线通过接线柱6经导线7至传导端子9的端子接线口10上，后传导端子9将信号传入直针座5和弯针座4的排针17，继而传入连接在汽车内的导航仪中。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种汽车导航专用连接器，包括外壳、内部胶壳、传导端子、直针座、弯针座和摩擦凸块，其特征在于：所述内部胶壳内部开有顶部针孔，侧面开有侧面针孔，所述传导端子的端子线从所述顶部针孔中插入所述内部胶壳；所述直针座从所述顶部针孔另一端插入所述内部胶壳；所述弯针座从所述侧面针孔插入到所述内部胶壳中；所述直针座的排针通过所述顶部针孔连接到所述端子线，所述弯针座的所述排针穿过所述侧面针孔与所述端子线连接；所述直针座和所述弯针座都由排针插在排母中组成；所述直针座和所述弯针座的所述排针共同连接汽车导航仪；所述外壳一端开有与所述排针相对应的通孔一；所述外壳内部设有导线，所述导线一端连接所述传导端子的端子接线口，所述导线另一端连接有接线柱，所述外壳上开有与所述接线柱相对应的通孔二，所述接线柱通过信号线连接到汽车天线。
2.根据权利要求1所述的一种汽车导航专用连接器，其特征在于：所述排母将排针依次塑封。
3.根据权利要求1所述的一种汽车导航专用连接器，其特征在于：所述外壳外部两侧设置有紧固结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车导航专用连接器，其特征在于：所述外壳外部两侧设置有摩擦凸块。
5.根据权利要求1所述的一种汽车导航专用连接器，其特征在于：所述外壳为ABS树脂材质。
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