CN207938200U - 一种基于互联网技术的碰撞预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于互联网技术的碰撞预警系统，包括测距模块、单片机、WiFi通讯模块、报警模块和电源模块，测距模块采用信号处理电路将汽车与障碍物之间的距离转化为电信号，信号处理电路包括红外传感电路、放大选频电路和稳压输出电路，经AT89C52单片机内部程序处理后，通过数据总线将处理后的数据传输到WiFi通讯模块，WiFi通讯模块与用户智能设备建立无线网络通讯，在用户智能设备显示汽车与障碍物的距离信息，在危险距离0‑1米时，AT89C52单片机输出端口输出高电平信号作为控制信号驱动报警模块发出报警信号，电源模块为测距模块、单片机、WiFi通讯模块和报警模块供电。
Description
技术领域
本实用新型涉及碰撞预警技术领域，具体为一种基于互联网技术的碰撞预警系统。
背景技术
随着汽车数量不断大副攀升，交通拥挤状况也日趋严重，撞车事件屡屡发生，造成了不可避免的人身伤亡和经济损失，针对这种情况，汽车碰撞预警系统势在必行，现有的汽车碰撞预警系统势大多采用超声波测距技术来测量汽车与障碍物之间的距离，超声波受温度、风速影响较大，且在测量较小距离存在盲区，汽车在倒车停车过程中与障碍物过于接近时，很难准确显示距离信息。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种基于互联网技术的碰撞预警系统，具有构思巧妙、人性化设计的特性，可以有效地减少外界环境对测距带来的干扰，提高近距离测量精度，消除测量盲区。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种基于互联网技术的碰撞预警系统，包括测距模块、单片机、WiFi通讯模块、报警模块和电源模块，其特征在于，所述测距模块采用信号处理电路将汽车与障碍物之间的距离转化为电信号，并将电信号处理后送入所述单片机；所述单片机型号为AT89C52单片机，AT89C52单片机输入端口接收所述测距模块输出信号，经AT89C52单片机内部程序处理后，通过数据总线将处理后的数据传输到WiFi通讯模块，并在AT89C52单片机输出端口输出高电平信号作为控制信号驱动报警模块；所述WiFi通讯模块接收单片机处理后的数据信息，并与用户智能设备建立无线网络通讯，在用户智能设备显示汽车与障碍物的距离信息；所述报警模块在汽车与障碍物存在危险距离0-1米时，单片机输出端输出高电平，驱动所述报警模块发出报警信号；所述电源模块为测距模块、单片机、WiFi通讯模块和报警模块供电。
优选的，所述信号处理电路包括红外传感电路、放大选频电路和稳压输出电路，所述红外传感电路通过红外测距传感器测量汽车与障碍物之间的距离，并转化为电信号经耦合后送入所述放大选频电路的输入端，所述放大选频电路运用运放器U1将红外传感电路输出信号比例放大后流入运放器U2，运放器U2、U3对信号进行选频，最后经所述稳压输出电路将信号稳定后输出到所述单片机输入端口。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.测距模块采用信号处理电路将汽车与障碍物之间的距离转化为电信号，并将电信号处理后送入所述单片机，经单片机内部程序处理后，通过数据总线将处理后的数据传输到WiFi通讯模块，并在单片机输出端口输出高电平信号作为控制信号驱动报警模块，设计基于互联网技术对汽车碰撞预警，具有很大的开发价值和实用价值。
2.本实用新型采用信号处理电路将距离信息转化为电信号处理，为了避免测量较小距离存在盲区，采用红外传感电路通过红外测距传感器测量汽车与障碍物之间的距离，并转化为电信号经电容C1耦合后送入放大选频电路的输入端，放大选频电路采用运放器U1将红外传感电路输出信号比例放大，设计运放器U2、U3将放大后的信号进行选频滤波，提高其精确性，三极管T1、电阻R8和稳压二极管D1组成三极管稳压电路对滤波后的信号稳定，提高模拟信号输出到单片机的稳定性。
附图说明
图1为本实用新型一种基于互联网技术的碰撞预警系统的模块图。
图2为本实用新型一种基于互联网技术的碰撞预警系统的信号处理电路模块图。
图3为本实用新型一种基于互联网技术的碰撞预警系统的信号处理电路原理图。
具体实施方式
有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图1至附图3对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于互联网技术的碰撞预警系统，包括测距模块、单片机、WiFi通讯模块、报警模块和电源模块，其特征在于，所述测距模块采用信号处理电路将汽车与障碍物之间的距离转化为电信号，并将电信号处理后送入所述单片机，所述单片机型号为AT89C52单片机，AT89C52单片机输入端口接收所述测距模块输出信号，经AT89C52单片机内部程序处理后，通过数据总线将处理后的数据传输到WiFi通讯模块，并在AT89C52单片机输出端口输出高电平信号作为控制信号驱动报警模块，所述WiFi通讯模块接收单片机处理后的数据信息，并与用户智能设备建立无线网络通讯，在用户智能设备显示汽车与障碍物的距离信息，所述报警模块在汽车与障碍物存在危险距离0-1米时，单片机输出端输出高电平，驱动所述报警模块发出报警信号，所述电源模块为测距模块、单片机、WiFi通讯模块和报警模块供电。
本实用新型中，所述信号处理电路包括红外传感电路、放大选频电路和稳压输出电路，所述红外传感电路通过红外测距传感器测量汽车与障碍物之间的距离，并转化为电信号经耦合后送入所述放大选频电路的输入端，所述放大选频电路运用运放器U1将红外传感电路输出信号比例放大后流入运放器U2，运放器U2、U3对信号进行选频，最后经所述稳压输出电路将信号稳定后输出到所述单片机输入端口；
为了避免测量较小距离存在盲区，采用红外传感电路通过红外测距传感器测量汽车与障碍物之间的距离，所述红外传感电路包括型号为GP2Y0A21的红外测距传感器J1，红外测距传感器J1将调制好的红外光发射出去，遇到障碍物后红外光反射，并根据反射光的强弱在其输出端输出与反射光成比例的电流信号，经电容C1耦合后流入所述放大选频电路的输入端。
由于红外测距传感器J1输出的电流信号比较微弱，采用运放器U1对电流信号进行比例放大，所述红外传感电路输出信号经电阻R1流入运放器U1的反向输入端，运放器U1的同向输入端通过电阻R3接地，运放器U1的输出端反馈信号经电阻R2流入运放器U1的反向输入端，为了消除外界环境产生的杂波信号干扰，设计运放器U2、U3将放大后的信号进行选频滤波，提高其精确性，运放器U1的输出信号经电阻R4流入运放器U2的反向输入端，运放器U2的同向输入端接地，运放器U2的输出端反馈信号一部分经电阻R5和电容C2并联流入运放器U2的反向输入端，另一部经电阻R6流入运放器U3的反向输入端，运放器U3的同向输入端接地，运放器U3的输出端反馈信号经电容C3流入运放器U3的反向输入端，运放器U3的输出信号流入所述放大选频电路的输入端，运放器U2的输出信号经电阻R7分压后流入所述稳压输出电路。
所述稳压输出电路包括三极管T1，所述放大选频电路的输出信号流入三极管T1的基极，选频后的信号具有一定的波动，采用三极管T1、稳压二极管D1和电阻R8组成三极管稳压电路对信号进行稳定，提高对距离测量的可靠性，+5V电源通过电阻R8与三级T1的集电极和稳压二极管D1的阳极连接，三级T1的发射极与稳压二极管D1的阴极连接并接地，三极管稳压电路处理后的信号在稳压二极管D1的阳极输出，经电容C4耦合后送入AT89C52单片机模拟信号输入端口。
本实用新型具体使用时，测距模块采用信号处理电路将汽车与障碍物之间的距离转化为电信号，信号处理电路包括红外传感电路、放大选频电路和稳压输出电路，为了避免测量较小距离存在盲区，采用红外测距传感器J1测量汽车与障碍物之间的距离，并转化为电信号流入运放器U1对电流信号进行比例放大，为了消除外界环境产生的杂波信号干扰，设计运放器U2、U3将放大后的信号进行选频滤波，提高其精确性，选频后的信号具有一定的波动，采用三极管T1、稳压二极管D1和电阻R8组成三极管稳压电路对信号进行稳定，提高对距离测量的可靠性，最后送入AT89C52单片机模拟信号输入端口，经AT89C52单片机内部程序处理后，通过数据总线将处理后的数据传输到WiFi通讯模块，WiFi通讯模块与用户智能设备建立无线网络通讯，在用户智能设备显示汽车与障碍物的距离信息，在危险距离0-1米时，AT89C52单片机输出端口输出高电平信号作为控制信号驱动报警模块发出报警信号，电源模块为测距模块、单片机、WiFi通讯模块和报警模块供电。
以上所述是结合具体实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅局限于此；对于本实用新型所属及相关技术领域的技术人员来说，在基于本实用新型技术方案思路前提下，所作的拓展以及操作方法、数据的替换，都应当落在本实用新型保护范围之内。
Claims (4)
1.一种基于互联网技术的碰撞预警系统，包括测距模块、单片机、WiFi通讯模块、报警模块和电源模块，其特征在于，所述测距模块采用信号处理电路将汽车与障碍物之间的距离转化为电信号，并将电信号处理后送入所述单片机；
所述单片机型号为AT89C52单片机，AT89C52单片机输入端口接收所述测距模块输出信号，经AT89C52单片机内部程序处理后，通过数据总线将处理后的数据传输到WiFi通讯模块，并在AT89C52单片机输出端口输出高电平信号作为控制信号驱动报警模块；
所述WiFi通讯模块接收单片机处理后的数据信息，并与用户智能设备建立无线网络通讯，在用户智能设备显示汽车与障碍物的距离信息；
所述报警模块在汽车与障碍物存在危险距离0-1米时，单片机输出端输出高电平，驱动所述报警模块发出报警信号；
所述电源模块为测距模块、单片机、WiFi通讯模块和报警模块供电。
2.如权利要求1所述一种基于互联网技术的碰撞预警系统，其特征在于，所述信号处理电路包括红外传感电路、放大选频电路和稳压输出电路，所述红外传感电路通过红外测距传感器测量汽车与障碍物之间的距离，并转化为电信号经耦合后送入所述放大选频电路的输入端，所述放大选频电路运用运放器U1将红外传感电路输出信号比例放大后流入运放器U2，运放器U2、U3对信号进行选频，最后经所述稳压输出电路将信号稳定后输出到所述单片机输入端口；
所述红外传感电路包括型号为GP2Y0A21的红外测距传感器J1，红外测距传感器J1将调制好的红外光发射出去，遇到障碍物后红外光反射，并根据反射光的强弱在其输出端输出与反射光成比例的电流信号，经电容C1耦合后流入所述放大选频电路的输入端。
3.如权利要求2所述一种基于互联网技术的碰撞预警系统，其特征在于，所述放大选频电路包括运放器U1，所述红外传感电路输出信号经电阻R1流入运放器U1的反向输入端，运放器U1的同向输入端通过电阻R3接地，运放器U1的输出端反馈信号经电阻R2流入运放器U1的反向输入端，运放器U1的输出信号经电阻R4流入运放器U2的反向输入端，运放器U2的同向输入端接地，运放器U2的输出端反馈信号一部分经电阻R5和电容C2并联流入运放器U2的反向输入端，另一部经电阻R6流入运放器U3的反向输入端，运放器U3的同向输入端接地，运放器U3的输出端反馈信号经电容C3流入运放器U3的反向输入端，运放器U3的输出信号流入所述放大选频电路的输入端，运放器U2的输出信号经电阻R7分压后流入所述稳压输出电路。
4.如权利要求2所述一种基于互联网技术的碰撞预警系统，其特征在于，所述稳压输出电路包括三极管T1，三极管T1、稳压二极管D1和电阻R8组成三极管稳压电路，所述放大选频电路的输出信号流入三极管T1的基极，+5V电源通过电阻R8与三级T1的集电极和稳压二极管D1的阳极连接，三级T1的发射极与稳压二极管D1的阴极连接并接地，三极管稳压电路处理后的信号在稳压二极管D1的阳极输出，经电容C4耦合后送入AT89C52单片机模拟信号输入端口。
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