CN207937127U - 一种汽车零部件的气密性测试设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件的气密性测试设备，包括操作平台，操作平台表面设置有气密治具和压装机构，气密治具内设置有气密腔体，气密治具顶部设置有台阶座，气密治具上还设置有第一管道接头和第二管道接头，台阶座、第一管道接头和第二管道接头均与气密腔体贯通连接，第一管道接头上设置有开闭阀，第二管道接头通过气管与真空压力开关连接，真空压力开关通过气管与真空泵连接；压装机构包括轴连底座，轴连底座上设置有旋转块，旋转块顶部设置有旋转把手，旋转块上设置有延伸臂，延伸臂端部设置有下压板，下压板能够将汽车零部件压设在台阶座上。本实用新型使用成本低，能够直接检测零部件的气密性，有利于后续产品质量的改进。

Description

一种汽车零部件的气密性测试设备

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制备领域，具体涉及一种汽车零部件的气密性测试设备。

背景技术

气密性试验主要是检验容器的各联接部位是否有泄漏现象，而汽车的部分安装插件在安装使用时，存在气密性要求，因此生产后需要进行检测，如今判断是一般采用抽检的方式将产品送至检测中心，成本极大，并且无法大批量检测，不利于对产品后续质量问题的改进。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车零部件的气密性测试设备，使用成本低，能够直接检测零部件的气密性，有利于后续产品质量的改进。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种汽车零部件的气密性测试设备，包括操作平台，所述操作平台表面设置有气密治具和压装机构，所述气密治具内设置有气密腔体，所述气密治具顶部设置有台阶座，所述气密治具上还设置有第一管道接头和第二管道接头，所述台阶座、第一管道接头和第二管道接头均与气密腔体贯通连接，所述第一管道接头上设置有开闭阀，所述第二管道接头通过气管与真空压力开关连接，所述真空压力开关通过气管与真空泵连接；

所述压装机构包括轴连底座，所述轴连底座上设置有旋转块，所述旋转块顶部设置有旋转把手，所述旋转块上设置有延伸臂，所述延伸臂端部设置有下压板，所述下压板能够将汽车零部件压设在台阶座上。

进一步的，所述开闭阀与进气管连接。

进一步的，所述气密治具内设置有主通道管，所述主通道管一端与气密治具侧边的外部贯通连接并设置有封堵螺钉，所述主通道管另一端通过第一垂直通道与气密腔体贯通连接，所述气密治具内还设置有进气通道和真空通道，所述进气通道和真空通道均与主通道管贯通连接。

进一步的，所述旋转把手顶部设置有手握球头。

进一步的，所述延伸臂与下压板之间还设置有调节杆，所述延伸臂端部套设在调节杆上，所述调节杆上设置有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母分别设置在延伸臂两侧，所述调节杆与下压板固定连接。

进一步的，所述下压板为凹型结构。

进一步的，所述操作平台一侧设置有安装板，所述真空压力开关设置在安装板上。

进一步的，所述台阶座内设置有密封圈。

本实用新型的有益效果：

通过气密治具的设置，能够给零部件一个承载平台，气密治具内设置有气密腔体，该气密腔体由零部件密封，因此对气密腔体抽真空即可得到零部件的气密性结果，操作简单可靠。

压装机构能够对零部件压紧，实现安装紧压的效果，避免放置不到位造成漏气问题，提高检测精度。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的部分结构截面示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好地理解本实用新型并能予以实施，但所举实施例不作为对本实用新型的限定。

参照图1所示，本实用新型的汽车零部件的气密性测试设备的一实施例，包括操作平台1，操作平台表面设置有气密治具2和压装机构3，气密治具对零部件进行气密试验，压装机构将零部件压紧在气密治具上，以提高压紧力，保证零部件与气密治具之间的抵接密实，从而能够得到零部件本身的气密性检测数据；气密治具内设置有气密腔体4，气密治具顶部设置有台阶座5，气密治具上还设置有第一管道接头和第二管道接头，台阶座、第一管道接头和第二管道接头均与气密腔体贯通连接，第一管道接头上设置有开闭阀8，第二管道接头通过气管与真空压力开关9连接，真空压力开关通过气管与真空泵10连接；压装机构包括轴连底座11，轴连底座上设置有旋转块12，旋转块顶部设置有旋转把手13，旋转块上设置有延伸臂14，延伸臂端部设置有下压板15，下压板能够将汽车零部件压设在台阶座上。使用时，先将零部件放置在台阶座上，然后手动拉动旋转把手，使得下压板将零部件压紧在台阶座上，然后真空泵工作，对气密腔体进行抽真空，空压力开关对内部真空压力实时检测，并达到设定数值时能够切断真空泵，使真空泵停止工作，在检测时间内观察空压力开关的数值变化，变化大于气密性浮动范围则表示存在质量问题，反之合格，结束后打开开闭阀，形成破真空，即可取出零部件，其中在抽真空时，可以先打开开闭阀2-3秒钟，然以后关闭开闭阀，有效提高检测数据的准确性。

其中，开闭阀与进气管16连接进气管可以将进气端设置在高处，避免杂质吸入。

参照图2所示，上述气密治具内设置有主通道管17，主通道管一端与气密治具侧边的外部贯通连接并设置有封堵螺钉18，主通道管另一端通过第一垂直通道19与气密腔体贯通连接，气密治具内还设置有进气通道20和真空通道21，进气通道和真空通道均与主通道管贯通连接，主通道管、第一垂直通道、进气通道和真空通道均为直线通道，方便气密治具的制备，封堵螺钉能够将主通道封堵，并且真空通道倾斜向上设置，能够避免杂物进入，封堵螺钉拆卸后也能够进行通道清理。

在延伸臂与下压板之间还设置有调节杆22，延伸臂端部套设在调节杆上，调节杆上设置有第一螺母23和第二螺母24，第一螺母和第二螺母分别设置在延伸臂两侧，调节杆与下压板固定连接，通过第一螺母和第二螺能够将调节杆夹持固定在延伸臂上，从而调节下压板与零部件之间的距离，能够适应不同尺寸的零部件使用，提高试验的适用范围。

下压板为凹型结构，能够将下压力均匀分布在零部件两侧上，提高预制安装效果。

操作平台一侧设置有安装板25，真空压力开关设置在安装板上，方便操作者对真空压力开关上的真空数据的观察。在台阶座内设置密封圈26，以保证零部件与台阶座之间的密封性能，使得检测准确无误。

旋转把手顶部设置有手握球头，方便操作，提升手感。

以上实施例仅是为充分说明本实用新型而所举的较佳的实施例，本实用新型的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本实用新型基础上所作的等同替代或变换，均在本实用新型的保护范围之内。本实用新型的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，包括操作平台，所述操作平台表面设置有气密治具和压装机构，所述气密治具内设置有气密腔体，所述气密治具顶部设置有台阶座，所述气密治具上还设置有第一管道接头和第二管道接头，所述台阶座、第一管道接头和第二管道接头均与气密腔体贯通连接，所述第一管道接头上设置有开闭阀，所述第二管道接头通过气管与真空压力开关连接，所述真空压力开关通过气管与真空泵连接；

所述压装机构包括轴连底座，所述轴连底座上设置有旋转块，所述旋转块顶部设置有旋转把手，所述旋转块上设置有延伸臂，所述延伸臂端部设置有下压板，所述下压板能够将汽车零部件压设在台阶座上。

2.如权利要求1所述的汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，所述开闭阀与进气管连接。

3.如权利要求1所述的汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，所述气密治具内设置有主通道管，所述主通道管一端与气密治具侧边的外部贯通连接并设置有封堵螺钉，所述主通道管另一端通过第一垂直通道与气密腔体贯通连接，所述气密治具内还设置有进气通道和真空通道，所述进气通道和真空通道均与主通道管贯通连接。

4.如权利要求1所述的汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，所述旋转把手顶部设置有手握球头。

5.如权利要求1所述的汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，所述延伸臂与下压板之间还设置有调节杆，所述延伸臂端部套设在调节杆上，所述调节杆上设置有第一螺母和第二螺母，所述第一螺母和第二螺母分别设置在延伸臂两侧，所述调节杆与下压板固定连接。

6.如权利要求1所述的汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，所述下压板为凹型结构。

7.如权利要求1所述的汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，所述操作平台一侧设置有安装板，所述真空压力开关设置在安装板上。

8.如权利要求1所述的汽车零部件的气密性测试设备，其特征在于，所述台阶座内设置有密封圈。