CN207933863U - 一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置，包括出料嘴，高压气泵，喷吹头，支架和挡料装置；所述料罐安装于车架的顶部，料罐的外侧靠近车架的边缘设置有出料泵；所述出料管安装于出料泵上，并于出料管的末端设置有出料嘴；所述高压气泵安装于车架的顶部，并于高压气泵上延伸出气管，所述气管的前端安装有喷吹头；所述支架套设于出料管的前端，并于支架的左右两端分别固定有挡料装置和气管。本实用新型的喷吹头、出料嘴和挡料装置依次经过裂缝处，喷吹头首先对裂缝极其周围区域进行喷吹，将尘土吹走，然后出料嘴将融化的沥青灌入裂缝中，最后挡料装置将沥青向裂缝处归拢，使沥青集中在裂缝上，有效保证了灌缝效果，减少浪费。

Description

一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置

技术领域

本实用新型属于路面修补技术领域，更具体地说，特别涉及一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置。

背景技术

沥青混凝土路面由于温度的差异，引起路面热涨或冷缩，从而产生了道路裂缝，水通过这些裂缝渗入到基层，直至路基，产生各种病害，造成结构的材料流失，影响道路结构的整体稳定性。路面灌缝是一种预防性的养护措施，旨在防止水进一步侵蚀道路。路面损坏都有一个产生和发展的过程。不同程度的损坏，对于路面使用性能有不同程度的影响。灌缝延长了沥青路面的使用寿命。

基于上述，发明人发现，现有的路面灌缝车在使用时，推动灌缝车行驶，使沥青出料嘴对准裂缝，将融化的沥青灌入裂缝中，其在进行灌缝前需要首先利用路面吹风机将裂缝周围的尘土吹拂干净，以保证灌缝效果，该操作与灌缝操作分步进行，势必会需要较多的工作时间，另一方面在将沥青灌入裂缝中后，部分沥青在裂缝顶部两侧的路面上，这部分沥青分布不均存在一定的浪费。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置。

本实用新型高速公路路面沥青灌缝修补车装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置，包括车架，车轮，发电机，燃油箱，料罐，出料泵，出料管，出料嘴，高压气泵，气管，喷吹头，支架，挡料装置，左挡片和右挡片；所述车架的底部安装有三处车轮；所述发电机安装于车架的顶部，发电机的顶部通过支架配置有燃油箱，所述料罐安装于车架的顶部，料罐的外侧靠近车架的边缘设置有出料泵；所述出料管安装于出料泵上，并于出料管的末端设置有出料嘴；所述高压气泵安装于车架的顶部，并于高压气泵上延伸出气管，所述气管的前端安装有喷吹头；所述支架套设于出料管的前端，并于支架的左右两端分别固定有挡料装置和气管。

进一步的，所述出料嘴、喷吹头和挡料装置位于同一条直线上，并与车架的侧边平行设置。

进一步的，所述挡料装置包括左挡片和右挡片。

进一步的，所述左挡片和右挡片对向倾斜设置，并于二者的左端留有一通口。

进一步的，所述出料嘴、喷吹头和挡料装置相互间隔2厘米设置。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的沥青灌缝车将沥青出料嘴与喷吹头和挡料装置结合，喷吹头、出料嘴和挡料装置依次经过裂缝处，喷吹头首先对裂缝极其周围区域进行喷吹，将尘土吹走，然后出料嘴将融化的沥青灌入裂缝中，最后挡料装置将沥青向裂缝处归拢，使沥青集中在裂缝上，有效保证了灌缝效果，减少浪费。

本实用新型的出料嘴、喷吹头和挡料装置相互间隔2厘米设置，因裂缝为不规则曲线状态，较小的间距能够保持出料嘴、喷吹头和挡料装置能够始终在裂缝周围运动，保持较小的偏差范围之内。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中A的放大图。

图3是挡料装置与出料嘴的侧视位置示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

车架-1，车轮-101，发电机-2，燃油箱-3，料罐-4，出料泵-5，出料管-501，出料嘴-502，高压气泵-6，气管-601，喷吹头-602，支架-7，挡料装置-8，左挡片-801，右挡片-802。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图3所示：

本实用新型提供一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置，包括车架1，车轮101，发电机2，燃油箱3，料罐4，出料泵5，出料管501，出料嘴502，高压气泵6，气管601，喷吹头602，支架7，挡料装置8，左挡片801和右挡片802；所述车架1的底部安装有三处车轮；所述发电机2安装于车架1的顶部，发电机2的顶部通过支架配置有燃油箱3，所述料罐4安装于车架1的顶部，料罐4的外侧靠近车架1的边缘设置有出料泵5；所述出料管501安装于出料泵5上，并于出料管501的末端设置有出料嘴502；所述高压气泵6安装于车架1的顶部，并于高压气泵6上延伸出气管601，所述气管601的前端安装有喷吹头602；所述支架7套设于出料管501的前端，并于支架7的左右两端分别固定有挡料装置8和气管601。

其中，所述出料嘴502、喷吹头602和挡料装置8位于同一条直线上，并与车架1的侧边平行设置，推动灌缝车行驶时，喷吹头602、出料嘴502和挡料装置8依次经过裂缝处，喷吹头602首先对裂缝极其周围区域进行喷吹，将尘土吹走，然后出料嘴502将融化的沥青灌入裂缝中，最后挡料装置8将沥青向裂缝处归拢，使沥青集中在裂缝上，保证灌缝效果，减少浪费。

其中，所述挡料装置8包括左挡片801和右挡片802，所述左挡片801和右挡片802对向倾斜设置，并于二者的左端留有一通口，倒在裂缝中极其周围的沥青在左挡片801和右挡片802的作用下，将裂缝两侧的沥青向裂缝处堆集。

其中，所述出料嘴502、喷吹头602和挡料装置8相互间隔2厘米设置，因裂缝为不规则曲线状态，较小的间距能够保持出料嘴502、喷吹头602和挡料装置8能够始终在裂缝周围运动，保持较小的偏差范围之内。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用本实用新型进行灌缝时，利用发电机2发出的电能可对料罐4中的沥青进行加热处理，其安装结构为现有成熟技术，本实用新型不再赘述，推动灌缝车行驶，并使出料嘴502、喷吹头602和挡料装置8沿裂缝轨迹运行，使喷吹头602、出料嘴502和挡料装置8依次经过裂缝处，高压气泵6为喷吹头602提供高压气体，对裂缝极其周围区域进行喷吹，将尘土吹走，然后出料泵5将融化的沥青通过出料嘴502灌入到裂缝中，最后挡料装置8将沥青向裂缝处归拢，使沥青集中在裂缝上，挡料装置8的左挡片801和右挡片802采用透明亚克力材质，避免影响对出料嘴502的视线，左挡片801和右挡片802对向倾斜设置，并于二者的左端留有一通口，该通口能够使沥青通过，倒在裂缝中极其周围的沥青在左挡片801和右挡片802的作用下，将裂缝两侧的沥青向裂缝处堆集，保证灌缝效果。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种高速公路路面沥青灌缝修补车装置，其特征在于：该高速公路路面沥青灌缝修补车装置包括车架，车轮，发电机，燃油箱，料罐，出料泵，出料管，出料嘴，高压气泵，气管，喷吹头，支架，挡料装置，左挡片和右挡片；所述车架的底部安装有三处车轮；所述发电机安装于车架的顶部，发电机的顶部通过支架配置有燃油箱，所述料罐安装于车架的顶部，料罐的外侧靠近车架的边缘设置有出料泵；所述出料管安装于出料泵上，并于出料管的末端设置有出料嘴；所述高压气泵安装于车架的顶部，并于高压气泵上延伸出气管，所述气管的前端安装有喷吹头；所述支架套设于出料管的前端，并于支架的左右两端分别固定有挡料装置和气管。

2.如权利要求1所述高速公路路面沥青灌缝修补车装置，其特征在于：所述出料嘴、喷吹头和挡料装置位于同一条直线上，并与车架的侧边平行设置。

3.如权利要求1所述高速公路路面沥青灌缝修补车装置，其特征在于：所述挡料装置包括左挡片和右挡片。

4.如权利要求3所述高速公路路面沥青灌缝修补车装置，其特征在于：所述左挡片和右挡片对向倾斜设置，并于二者的左端留有一通口。

5.如权利要求1或2所述高速公路路面沥青灌缝修补车装置，其特征在于：所述出料嘴、喷吹头和挡料装置相互间隔2厘米设置。