CN207931966U - 一种带平衡翼的舷外机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带平衡翼的舷外机，涉及舷外机技术领域，包括：操控装置、动力装置和立杆，立杆设置在动力装置底部，立杆上部设有装夹装置，装夹装置用于将带平衡翼的舷外机固定，立杆下部设有螺旋桨，立杆中部设有挡涡板，挡涡板设置在螺旋桨上方；挡涡板上还设有平衡翼，平衡翼包括两个平衡板，两个平衡板通过卡槽卡接在挡涡板两侧，并且卡槽为矩形槽；本实用新型提供的一种带平衡翼的舷外机，通过增加平衡翼的结构设计，大大提高了舷外机工作时的平稳性，同时进一步加强挡涡板的防涡流效果。

Description

一种带平衡翼的舷外机

技术领域

本实用新型涉及舷外机技术领域，尤其是一种带平衡翼的舷外机。

背景技术

舷外机，是指安装在船体外侧的推进用发动机，通常悬挂于艉板的外侧，又称船外机。舷外机集成度高、安装选购简单，是个人休闲娱乐小艇的首选动力，也广泛应用于商业运营、政府执法领域；舷外机传统通过自身的夹紧托架部件安装在船体上，从而舷外机能固定在船体上；但是，由于船体的震动幅度比较大，船体会通过夹紧托架部件将震动力传至舷外机，导致舷外机发生震动，因此，加强舷外机的平衡效果有助于解决该问题。

如中国发明专利CN107323644A所公开的一种舷外机，包括水下排气部件、水下驱动部件和夹紧托架部件，水下驱动部件上设有水下排气部件，水下排气部件上设有夹紧托架部件，夹紧托架部件包括固定架，固定架左固定块、上固定块和右固定块，左固定块与上固定块连接，上固定块与右固定块连接；左固定块上设有减震装置，减震装置包括减震板和两个减震机构；该发明的一种舷外机的平衡效果不够好。

又如中国发明专利CN201694381U所公开的一种舷外机，包括汽油机,舷外机机架，操舵手把，舷外机固定支撑架，汽油机与舷外机机架连接，在机架内孔设传递动力的传动轴，汽油机为四冲程汽油机，四冲程汽油机的曲轴动力输出端设有离心式离合器，离合器的主动盘与曲轴刚性连接，离合器的被动盘与传动轴上端连接，传动轴下端设主动齿轮，主动齿轮与输出轴一端的被动齿轮啮合，将汽油机的动力传递到输出轴另一端的螺旋桨；该发明专利的一种舷外机不能很好的解决舷外机的平衡问题。

实用新型内容

一、要解决的技术问题

本实用新型的目的是针对现有技术所存在的上述缺陷，特提供一种带平衡翼的舷外机，解决了现有舷外机平衡性不够好，舷外机使用效果差的问题。

二、技术方案

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种带平衡翼的舷外机，包括：操控装置、动力装置和立杆，立杆设置在动力装置底部，立杆上部设有装夹装置，装夹装置用于将带平衡翼的舷外机固定，立杆下部设有螺旋桨，立杆中部设有挡涡板，挡涡板设置在螺旋桨上方；

挡涡板上还设有向挡涡板两侧展开的平衡翼，平衡翼包括两个平衡板，两个平衡板通过卡槽卡接在挡涡板两侧，并且卡槽为矩形槽，使得在卡接过程中操作更加方便，配合紧密。

其中，平衡板和挡涡板通过螺丝连接，使其连接更加牢固，并且在挡涡板上部设置定位块，能使平衡板在安装过程中直接定位，安装起来简单方便。

其中，操控装置为油门手柄，直接通过油门手柄控制船的行进速度和方向。

其中，平衡板中部向上折起，平衡板末端向下弯折，根据具体情况，可以将平衡板设置为矩形，或其他常见形状。

其中，立杆下部还设有齿轮箱，齿轮箱位于在挡涡板下方，齿轮箱与螺旋桨传动连接。

其中，油门手柄上设有防滑槽。

三、有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供的一种带平衡翼的舷外机，通过增加平衡翼的结构设计，大大提高了舷外机工作时的平稳性，同时进一步加强挡涡板的防涡流效果。

附图说明

图1为本实用新型的带平衡翼的舷外机的立体图；

图中：1为操控装置；2为动力装置；3为立杆；4为装夹装置；5为齿轮箱；6为挡涡板；7为螺旋桨；9为平衡翼；11为卡槽；12为螺丝；13为平衡板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

本实用新型实施例的一种带平衡翼的舷外机，如图1所示，包括：操控装置1、动力装置2和立杆3，立杆3设置在动力装置2底部，立杆3上部设有装夹装置4，装夹装置4用于将带平衡翼的舷外机固定，立杆3下部设有螺旋桨7，立杆3中部设有挡涡板6，挡涡板6设置在螺旋桨7上方；其中操控装置1为油门手柄；油门手柄上设有防滑槽，便于操作使用。

挡涡板6上还设有平衡翼9，平衡翼9包括两个平衡板13，两个平衡板13通过卡槽11卡接在挡涡板6两侧，其中卡槽11为矩形槽，使得在卡接过程中操作更加方便，配合紧密；然后，平衡板13和挡涡板6通过螺丝12连接，使其连接更加牢固，并且在挡涡板6上部设置定位块，能使平衡板13在安装过程中直接定位，安装起来简单方便，不需要为螺丝12找准位置；具体生产过程中，将平衡板13中部向上折起，平衡板13末端向下弯折，根据具体情况，还可以将平衡板13设置为矩形，或其他常见形状。

在立杆3下部还设有齿轮箱5，齿轮箱5位于挡涡板6下方，齿轮箱5与螺旋桨7传动连接；通过与齿轮箱5的配合关系，为螺旋桨7提供动力，并且齿轮箱5还起到减速器的作用。

本实用新型实施例的一种带平衡翼的舷外机通过装夹装置4固定在船上，动力装置2通过齿轮箱5将动力传输到螺旋桨7，从而通过该带平衡翼的舷外机推动船运动；并通过螺旋桨7上部的挡涡板6阻挡涡流，将平衡翼9设置在挡涡板6上，平衡翼9两侧向上折起，一方面通过平衡板12引导水流方向，起到平衡的作用，大大提高了船行进时的平稳性；另一方面加大挡涡板6的面积，减少了涡流干扰，进一步减少本实用新型的一种带平衡翼的舷外机所产生的震动，提高舷外机的使用时的平衡效果。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述带平衡翼的舷外机包括：操控装置(1)、动力装置(2)和立杆(3)，所述立杆(3)设置在所述动力装置(2)底部，所述立杆(3)上部设有装夹装置(4)，所述装夹装置(4)用于将所述带平衡翼的舷外机固定，所述立杆(3)下部设有螺旋桨(7)，所述立杆(3)中部设有挡涡板(6)，所述挡涡板(6)设置在所述螺旋桨(7)上方，所述挡涡板(6)上还设有向所述挡涡板(6)两侧展开的平衡翼(9)，所述平衡翼(9)用于加强所述带平衡翼的舷外机的平衡性。

2.如权利要求1所述的带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述平衡翼(9)包括两个平衡板(13)，两个所述平衡板(13)通过卡槽(11)卡接在所述挡涡板(6)两侧。

3.如权利要求2所述的带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述平衡板(13)和所述挡涡板(6)通过螺丝(12)连接。

4.如权利要求2所述的带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述操控装置(1)为油门手柄。

5.如权利要求2所述的带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述平衡板(13)中部向上折起，所述平衡板(13)末端向下弯折。

6.如权利要求2所述的带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述立杆(3)下部还设有齿轮箱(5)，所述齿轮箱(5)位于所述挡涡板(6)下方，所述齿轮箱(5)与螺旋桨(7)传动连接。

7.如权利要求4所述的带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述油门手柄上设有防滑槽。

8.如权利要求2所述的带平衡翼的舷外机，其特征在于，所述卡槽(11)为矩形槽。