CN207931777U - 一种物流运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流运输车，包括车箱，车箱底部四角处均固定连接有活塞缸，车箱内底部连接有相对称的液压缸和支撑板，液压缸和支撑板之间设有液压泵，液压泵固定连接在车箱内的底部，液压泵的输出端通过油管与液压缸的输入端相连接，液压缸的输出端连接在底盘的底部，底盘远离液压缸的底部位置设有设有转动孔，转动孔内转动连接有转动轴，转动轴两端转动连接有支撑板，车箱内顶部设有若干个固定装置。本实用新型结构简单，操作方便，能够稳定的固定车箱内的物件，在卸载货物时更加方便，而且减震功能更好的保护车箱内的物件。

Description

一种物流运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车技术领域，尤其涉及一种物流运输车。

背景技术

随着世界经济的高速发展和全球化趋势的日益突出，现代物流理论和技术已在发达国家得到了空前的应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益，在物流运输领域常常会使用运输小车来运输物件时，普通的运输小车在运输物件之后需要手动将物件卸下，费时费力，影响运输效率，而且物件在运输的过程中撞击震动容易给物件带来损害，从而会带来损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决目前物流运输车功能单一问题，而提出的一种物流运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种物流运输车，包括车箱，所述车箱底部四角处均固定连接有活塞缸，所述活塞缸的下方设有固定杆，所述活塞缸的内侧壁滑动连接有活塞，所述活塞远离活塞缸的顶部的一端连接有活塞杆，所述活塞杆远离活塞的一端贯穿活塞缸的底部并延伸到固定杆的顶部，所述固定杆远离活塞杆的一端连接有万向轮，所述车箱内底部连接有相对称的液压缸和支撑板，所述液压缸和支撑板之间设有液压泵，所述液压泵固定连接在车箱内的底部，所述液压泵的输出端通过油管与液压缸的输入端相连接，所述车箱内部底板上方设有底盘，所述液压缸的输出端连接在底盘的底部，所述底盘远离液压缸的底部位置设有设有转动孔，所述转动孔内转动连接有转动轴，所述转动轴两端转动连接有支撑板，所述车箱内顶部设有若干个固定装置。

优选的，所述固定装置由正反向电机、第一齿轮、第二齿轮、套筒、轴承、螺纹杆、伸缩杆和夹板组成，所述车箱内顶部连接有相对称的两个伸缩杆，两个所述伸缩杆之间设有正反向电机，所述正反向电机固定连接在车箱内顶部，所述正反向电机的输出端通过联轴器连接有第一齿轮，所述车箱顶部内设有轴承，所述轴承内壁套接有套筒，所述套筒内壁螺纹连接有螺纹杆，所述套筒外壁套接有第二齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮相互齿接，所述螺纹杆远离轴承的一端固定连接有夹板，所述夹板的底部与两个伸缩杆的顶部相连接。

优选的，所述伸缩杆由内杆和外管组成，所述内杆套接在外管内。

优选的，所述车箱的外侧设有LED灯和摄像头。

优选的，所述套筒内开设有内螺纹，所述螺纹杆外壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹。

优选的，所述外管的内侧壁开设有两条相对称的滑槽，所述内杆靠近车箱顶部一端位置的侧壁对称连接有与滑槽相匹配的滑块。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种物流运输车，具备以下有益效果：

1、该物流运输车，通过设置正反向电机、第一齿轮、第二齿轮、套筒、轴承、螺纹杆和夹板、伸缩杆，正反向电机的输出端通过联轴器带动第一齿轮的转动，由于第一齿轮和第二齿轮齿轮连接，第一齿轮的转动带动了第二齿轮的转动，进而带动套筒的转动，通过套筒转动带动螺纹杆的升降，从而控制夹板升降固定住物件。

2、该物流运输车，通过设置转动轴、液压缸、支撑板和液压泵，在卸载物件时，启动液压泵可以使液压缸升降，由于支撑板连接有转动轴可以转动从而控制底盘升降，当底盘上升时，物件由于重力和摩擦力会沿着底盘滑落，使得卸载物件更加方便。

3、该物流运输车，通过设置活塞、活塞杆、活塞缸,当在物件运输途中，车箱的震动会对物件带来损坏，当车箱震动时，压力会对带有活塞的活塞杆在活塞缸内运动，从而压缩空气达到使车箱减震的功能。

该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型结构简单，操作方便，能够稳定的固定车箱内的物件，在卸载货物时更加方便，而且减震功能更好的保护车箱内的物件。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种物流运输车的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种物流运输车A处结构放大图；

图3为本实用新型提出的一种物流运输车的支撑板与转动轴结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种物流运输车的伸缩杆的剖面结构示意图。

图中：1车箱、2活塞缸、3固定杆、4活塞、5活塞杆、6万向轮、7液压缸、8支撑板、9滑块、10液压泵、11底盘、12转动孔、13转动轴、14固定装置、141正反向电机、142第一齿轮、143第二齿轮、144套筒、145轴承、146螺纹杆、147伸缩杆、148夹板、15 内杆、16外管、17LED灯、18摄像头、19滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-4，一种物流运输车，包括车箱1，车箱1底部四角处均固定连接有活塞缸2，活塞缸2的下方设有固定杆3，活塞缸2的内侧壁滑动连接有活塞4，活塞4远离活塞缸2的顶部的一端连接有活塞杆5，活塞杆5远离活塞4的一端贯穿活塞缸2的底部并延伸到固定杆3的顶部，固定杆3远离活塞杆5的一端连接有万向轮6，车箱1内底部连接有相对称的液压缸7和支撑板8，液压缸7和支撑板 8之间设有液压泵10，液压泵10固定连接在车箱1内的底部，当在物件运输途中，车箱1的震动会对物件带来损坏，当车箱1震动时，压力会对带有活塞4的活塞杆5在活塞缸2内运动，从而压缩液压油达到使车箱1减震的功能，液压泵10的输出端通过油管与液压缸7 的输入端相连接，车箱1内部底板上方设有底盘11，液压缸7的输出端连接在底盘11的底部，底盘11远离液压缸7的底部位置设有设有转动孔12，转动孔12内转动连接有转动轴13，转动轴13两端转动连接有支撑板8，在卸载物件时，启动液压泵10可以使液压缸7 升降，由于支撑板8连接有转动轴13可以转动从而控制底盘11升降，当底盘11上升时，物件由于重力和摩擦力会沿着底盘11滑落，使得卸载物件更加方便，车箱1内顶部设有若干个固定装置14。

固定装置由正反向电机141、第一齿轮142、第二齿轮143、套筒144、轴承145、螺纹杆146、伸缩杆147和夹板148组成，车箱1 内顶部连接有相对称的两个伸缩杆147，两个伸缩杆147之间设有正反向电机141，正反向电机141固定连接在车箱1内顶部，正反向电机141的输出端通过联轴器连接有第一齿轮142，车箱1顶部内设有轴承145，轴承145内壁套接有套筒144，套筒144内壁螺纹连接有螺纹杆146，套筒144外壁套接有第二齿轮143，第二齿轮143和第一齿轮142相互齿接，螺纹杆146远离轴承145的一端固定连接有夹板148，夹板148的底部与两个伸缩杆147的顶部相连接，正反向电机141的输出端通过联轴器带动第一齿轮142的转动，由于第一齿轮 142和第二齿轮143齿轮连接，第一齿轮142的转动带动了第二齿轮143的转动，进而带动套筒144的转动，通过套筒144转动带动螺纹杆146的升降，从而控制夹板148升降固定住物件。

伸缩杆147由内杆15和外管16组成，内杆15套接在外管16内，伸缩杆147可以防止螺纹杆146直接随套筒144转动而不是螺纹转动。

车箱1的外侧设有LED灯17和摄像头18，LED灯17可以在光线不好的时候提供照明，摄像头18可以当货物被丢时可以录制下来。

套筒144内开设有内螺纹，螺纹杆146外壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹，当转动套筒144时，可以使螺纹杆146上升或者下降。

外管16的内侧壁开设有两条相对称的滑槽19，所述内杆15靠近车箱1顶部一端位置的侧壁对称连接有与滑槽19相匹配的滑块9，当转动套筒144时，螺纹杆146向前转动，由于滑槽19和滑块9的存在可以防止螺纹杆146滑出套筒144。

本实用新型中，在运输物件时，把物件放置在底盘11上通过启动正反向电机141，正反向电机141的输出端通过联轴器带动第一齿轮142的转动，第一齿轮142的转动带动了第二齿轮143的转动，进而带动套筒144的转动，通过套筒144转动带动螺纹杆146的升降，控制夹板148升降固定住物件，在运输过程中，带有活塞4的活塞杆 5在活塞缸2内运动，从而压缩空气达到使车箱1减震能保护物件，在卸载物件时，启动第二液压泵10可以使液压缸7升降，由于支撑板8连接有转动轴13可以转动从而控制底盘11升降，当底盘11上升时，物件由于重力和摩擦力会沿着底盘11滑落，使得卸载物件更加方便。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种物流运输车，包括车箱(1)，其特征在于，所述车箱(1)底部四角处均固定连接有活塞缸(2)，所述活塞缸(2)的下方设有固定杆(3)，所述活塞缸(2)的内侧壁滑动连接有活塞(4)，所述活塞(4)远离活塞缸(2)的顶部的一端连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)远离活塞(4)的一端贯穿活塞缸(2)的底部并延伸到固定杆(3)的顶部，所述固定杆(3)远离活塞杆(5)的一端连接有万向轮(6)，所述车箱(1)内底部连接有相对称的液压缸(7)和支撑板(8)，所述液压缸(7)和支撑板(8)之间设有液压泵(10)，液压泵(10)固定连接在车箱(1)内的底部，所述液压泵(10)的输出端通过油管与液压缸(7)的输入端相连接，所述车箱(1)内部底板上方设有底盘(11)，所述液压缸(7)的输出端连接在底盘(11)的底部，所述底盘(11)远离液压缸(7)的底部位置设有设有转动孔(12)，所述转动孔(12)内转动连接有转动轴(13)，所述转动轴(13)两端转动连接有支撑板(8)，所述车箱(1)内顶部设有若干个固定装置(14)。

2.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述固定装置(14)由正反向电机(141)、第一齿轮(142)、第二齿轮(143)、套筒(144)、轴承(145)、螺纹杆(146)、伸缩杆(147)和夹板(148)组成，所述车箱(1)内顶部连接有相对称的两个伸缩杆(147)，两个所述伸缩杆(147)之间设有正反向电机(141)，所述正反向电机(141)固定连接在车箱(1)内顶部，所述正反向电机(141)的输出端通过联轴器连接有第一齿轮(142)，所述车箱(1)顶部内设有轴承(145)，所述轴承(145)内壁套接有套筒(144)，所述套筒(144)内壁螺纹连接有螺纹杆(146)，所述套筒(144)外壁套接有第二齿轮(143)，所述第二齿轮(143)和第一齿轮(142)相互齿接，所述螺纹杆(146)远离轴承(145)的一端固定连接有夹板(148)，所述夹板(148)的底部与两个伸缩杆(147)的顶部相连接。

3.根据权利要求2所述的一种物流运输车，其特征在于，所述伸缩杆(147)由内杆(15)和外管(16)组成，所述内杆(15)套接在外管(16)内。

4.根据权利要求1所述的一种物流运输车，其特征在于，所述车箱(1)的外侧设有LED灯(17)和摄像头(18)。

5.根据权利要求2所述的一种物流运输车，其特征在于，所述套筒(144)内开设有内螺纹，所述螺纹杆(146)外壁设有与内螺纹相匹配的外螺纹。

6.根据权利要求3所述的一种物流运输车，其特征在于，所述外管(16)的内侧壁开设有两条相对称的滑槽(19)，所述内杆(15)靠近车箱(1)顶部一端位置的侧壁对称连接有与滑槽(19)相匹配的滑块(9)。