CN207931668U - 车载防盗装置以及包含该车载防盗装置的车载定位系统 - Google Patents

Abstract

一种车载防盗装置以及包含该车载防盗装置的车载定位系统，包括：防盗定位钥匙扣和车载防盗定位主机；防盗定位钥匙扣设有从属蓝牙模块；车载防盗定位主机设有车载控制模块、车载定位模块、车载无线通讯模块和与从属蓝牙模块配对的车载蓝牙模块，车载控制模块分别与车载蓝牙模块、车载无线通讯模块和车载定位模块连接。本实用新型通过防盗定位钥匙扣和车载防盗定位主机，在车辆启动瞬间，车载蓝牙模块主动配对从属蓝牙模块，在车载控制模块判定是否配对成功，在车载控制模块判定为非法驾驶，获取位置信息，将车辆的位置信息传输至监测后台，监测后台接收到报警信息后，向移动终端推送，在车辆被盗瞬间立即通知车主，做到实时防盗定位。

Description

车载防盗装置以及包含该车载防盗装置的车载定位系统

技术领域

本实用新型涉及车载防盗领域，特别是涉及一种车载防盗装置以及包含该车载防盗装置的车载定位系统。

背景技术

目前市面上车载GPS定位器种类繁多，技术也相对成熟。其基本工作原理都是通过GPS定位出车辆的位置，然后通过无线网络将车辆位置发送到相关的显示平台，用户通过查看平台来获知车辆的实时位置或运动轨迹。这种传统的定位防盗方式，其主要目的是车辆在被盗后，对车辆的位置进行GPS定位、追踪，协助车主找回被盗车辆。其优点在于只要安装在车辆上的GPS定位器不被拆除，就可以知道车辆所在位置，理论上都存在找回被盗车辆的可能。但其存在的弊端也日益凸显，就是防盗的实时性，车辆被盗和车主发现被盗往往非同一时间，这时通过平台查看车辆所在位置，车辆可能已经驾驶出行在几十公里以外，或另一个城市，这无疑增加了车主找回车辆的难度，车主需要警方配合大量的人力物力对被盗车辆进行追踪定位。

目前，市面上还没有一种将被盗后的位置追踪与被盗当时的预警相结合的防盗定位产品。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种车载防盗装置以及包含该车载防盗装置的车载定位系统。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种车载防盗装置，包括：防盗定位钥匙扣和车载防盗定位主机；

所述防盗定位钥匙扣设有从属蓝牙模块；

所述车载防盗定位主机设有车载控制模块、车载定位模块、车载无线通讯模块和与所述从属蓝牙模块配对的车载蓝牙模块，所述车载控制模块分别与所述车载蓝牙模块、所述车载无线通讯模块和所述车载定位模块连接。

在其中一个实施例中，所述车载定位模块设有分别与所述控制模块连接的车载GPS单元和车载LBS单元。

在其中一个实施例中，所述车载控制模块设有用于在所述车载GPS单元和所述车载LBS单元之间切换的车载切换单元。

一种车载定位系统，包括上述所述的车载防盗装置、监测后台和移动终端；

所述监测后台设有后台无线通讯模块，所述后台无线通讯模块与所述车载无线通讯模块通讯连接；

所述移动终端设有终端无线通讯模块、终端控制模块和终端显示模块，所述终端无线通讯模块、所述终端控制模块和所述终端显示模块依次顺序连接，所述终端无线通讯模块与所述后台无线通讯模块通讯连接。

在其中一个实施例中，所述后台无线通讯模块与所述车载无线通讯模块通过2G/3G/4G/Wifi通讯连接。

在其中一个实施例中，所述终端无线通讯模块与所述后台无线通讯模块通过2G/3G/4G/Wifi通讯连接。

本次技术方案相比于现有技术中有以下有益效果：

本实用新型通过防盗定位钥匙扣和车载防盗定位主机，在车辆启动的时刻，车载蓝牙模块主动配对从属蓝牙模块，在车载控制模块判定是否配对成功，若在规定时间内车载蓝牙模块和从属蓝牙模块无法配对成功，则车载控制模块判定为非法驾驶，获取车载定位模块的位置信息，通过车载无线通讯模块将车辆的位置信息传输至监测后台，监测后台接收到非法驾驶报警信息后，向移动终端推送，在车辆被盗发生的瞬间立即通知车主，做到实时防盗定位。

附图说明

图1为本实施例中车载防盗装置的原理框架示意图；

图2为本实施例中的车载定位系统的原理框架示意图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示为车载防盗装置的原理框架示意图，包括：防盗定位钥匙扣100 和车载防盗定位主机200；

所述防盗定位钥匙扣100设有从属蓝牙模块110；

所述车载防盗定位主机200设有车载控制模块210、车载定位模块220、车载无线通讯模块230和与所述从属蓝牙模块130配对的车载蓝牙模块240，所述车载控制模块210分别与所述车载定位模块220、所述车载无线通讯模块230和所述车载蓝牙模块240连接。

请参阅图1，具体地，所述车载定位模块220设有分别与所述控制模块210 连接的车载GPS单元221和车载LBS单元222。

请参阅图1，具体地，所述车载控制模块210设有用于在所述车载GPS单元221和所述车载LBS单元222之间切换的车载切换单元211。

如图2所示为车载定位系统的原理框架示意图，包括上述所述的车载防盗装置、监测后台300和移动终端400；

所述监测后台300设有后台无线通讯模块310，所述后台无线通讯模块310 与所述车载无线通讯模块230通讯连接；

所述移动终端400设有终端无线通讯模块410、终端控制模块420和终端显示模块430，所述终端无线通讯模块410、所述终端控制模块420和所述终端显示模块430依次顺序连接，所述终端无线通讯模块410与所述后台无线通讯模块通讯310连接。

请参阅图2，进一步地，所述后台无线通讯模块310与所述车载无线通讯模块230通过2G/3G/4G/Wifi通讯连接。

请参阅图2，进一步地，所述终端无线通讯模块410与所述后台无线通讯模块310通过2G/3G/4G/Wifi通讯连接。

请参阅图2，为了解决车载防盗装置定位准确性和稳定性的问题，作为优选实施方式，所述车载定位模块220设有分别与所述控制模块210连接的车载GPS 单元221和车载LBS单元222；所述车载控制模块210设有用于在所述车载GPS 单元221和所述车载LBS单元222之间切换的车载切换单元211。首先，车载控制模块210判断车载GPS单元221和车载LBS单元222两者之间获取的车辆定位信号是否准确稳定，当车载控制模块210判定车载GPS单元221和车载LBS 单元222两者的车辆定位信号都准确稳定时，车载控制模块210会优选车载GPS单元221，将车辆定位信号通过车载无线传输模块230传输至监测后台300。当车载控制模块210判定车载GPS单元221获取的车辆定位信号更为准确稳定或者车载LBS单元222获取的车辆定位信号更为准确稳定时，通过内置的车载切换单元211在车载GPS单元221和车载LBS单元222两者之间切换，从中选取最为准确稳定的车辆定位信号传输至监测后台300。

为了解决车载防盗装置防盗实时性的问题，作为优选实施方式，所述车载防盗定位主机200还设有车载报警模块250和车锁驱动模块260，所述车载报警模块250和车载驱动模块260分别与所述车载控制模块210连接，所述车载报警模块250设有蜂鸣器(附图未标识)。在车载控制模块210判定车辆被盗后，车载控制模块210第一时间向车载报警模块250发生被盗报警信号。车载报警模块250在接收到被盗报警信号后，启动蜂鸣器，相应被盗报警信号。与此同时，车载控制模块210向车锁驱动模块260发送驱动信号，启动车锁驱动模块260启动工作，第一时间将被盗车辆锁住，阻止窃贼驾驶被盗车辆离开被盗地点。

请参阅图2，为了防止车主在意外情况忘记携带防盗定位钥匙扣或者防盗定位钥匙扣意外遗失而导致车载定位系统产生误报警的问题，作为优选实施方式，所述移动终端400还设有终端操作模块440，所述终端操作模块440与所述终端控制模块420连接。在因为车主因意外情况忘记携带或者防盗定位钥匙扣遗失而导致车载控制模块210判定车辆被盗，车载控制模块210会通过车载无线通讯模块230向监测后台300传输报警信号，监测后台300在接收到报警信号后，利用后台无线通讯模块310向移动终端400传输报警信号，移动终端400接收到报警信号后，终端控制模块420向终端操作模块440报警信号指令，车主根据实际的车辆以及自身情况，车主通过操作终端操作模块440决定是否产生启动报警。

请参阅图2，车载定位系统的具体工作原理如下：

在车辆启动的瞬间，车载控制模块210主动获取车辆启动信号，启动车载蓝牙模块220，主动配对从属蓝牙模块110。若车载蓝牙模块220在规定时间内与从属蓝牙模块110配对成功，则车载控制模块210判定车辆处于正常驾驶状态，不产生报警信号。

若车载蓝牙模块220在规定时间内无法与从属蓝牙模块110配对成功，则车载控制模块210判定车辆处于非正常驾驶状态，产生报警信号，向车载报警模块250传输报警信号，车载报警模块250启动蜂鸣器工作；与此同时，车载控制模块210启动车锁驱动模块260工作，锁住处于车辆。而后，利用车载无线通讯单元230向监测后台300的后台无线通讯模块310传输报警信号。当后台无线通讯模块310成功接收到报警信号后，向移动终端400传输报警信号。当移动终端400成功接收报警信号后，同时向终端显示模块430和终端操作模块440推送报警信号，车主根据实际情况，决定是否产生报警。若车主决定报警，则车载报警模块250和车锁驱动模块260当前的工作状态不变。同时，车载控制模块210获取车载定位模块220的定位信号，将被盗车辆的定位信号传输至监测后台300，监测后台300再将定位信号传输至移动终端400告知被盗车主，以便车主实时追踪被盗车辆的位置信息。

若车主决定不报警，则终端控制模块420产生误报警信号，利用终端无线通讯模块410传输至监测后台300，监测后台300再将误报警信号传输至汽车防盗定位主机200，汽车防盗定位主机接收到误报警信号后，车载控制模块210关闭车载报警模块250和车锁驱动模块260。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种车载防盗装置，其特征在于，包括：防盗定位钥匙扣和车载防盗定位主机；

所述防盗定位钥匙扣设有从属蓝牙模块；

所述车载防盗定位主机设有车载控制模块、车载定位模块、车载无线通讯模块和与所述从属蓝牙模块配对的车载蓝牙模块，所述车载控制模块分别与所述车载蓝牙模块、所述车载无线通讯模块和所述车载定位模块连接。

2.根据权利要求1所述的车载防盗装置，其特征在于，所述车载定位模块设有分别与所述控制模块连接的车载GPS单元和车载LBS单元。

3.根据权利要求2所述的车载防盗装置，其特征在于，所述车载控制模块设有用于在所述车载GPS单元和所述车载LBS单元之间切换的车载切换单元。

4.一种车载定位系统，其特征在于，包括权利要求1-3中任意一项所述的车载防盗装置、监测后台和移动终端；

所述监测后台设有后台无线通讯模块，所述后台无线通讯模块与所述车载无线通讯模块通讯连接；

所述移动终端设有终端无线通讯模块、终端控制模块和终端显示模块，所述终端无线通讯模块、所述终端控制模块和所述终端显示模块依次顺序连接，所述终端无线通讯模块与所述后台无线通讯模块通讯连接。

5.根据权利要求4所述的车载定位系统，其特征在于，所述后台无线通讯模块与所述车载无线通讯模块通过2G/3G/4G/Wifi通讯连接。

6.根据权利要求4所述的车载定位系统，其特征在于，所述终端无线通讯模块与所述后台无线通讯模块通过2G/3G/4G/Wifi通讯连接。