CN207929875U - 波纹板翅片整体式成形凸模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及波纹板翅片整体式成形凸模，属于散热器模具设备技术领域。其由定位座7、位于该定位座上端且与该定位座一体成形的波纹状冲头8构成；所述波纹状冲头8为一体式成形结构，其转角处均为转接圆角结构9。本实用新型采用整体式结构，其结构简单、安装方便，转角处采用转接圆角结构，简化了凸模设计的同时缩短了凸模加工工艺流程，大大的提高了凸模强度，避免了组合式凸模转接处尖角对翅片的影响，同时避免了大量凸模加工精度及装配过程堆砌累计误差，降低了凸模对安装尺寸的高精度要求，提高了凸模精度及一致性，提高了模具的使用寿命，满足波纹板翅片对尺寸、形状及外观质量要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及波纹板翅片整体式成形凸模，属于散热器模具设备技术领域。
背景技术
空调冷凝器、蒸发器，发动机散热器、中冷器、油冷器，CPU散热器等是热交换系统不可或缺的组成部分，而翅片是各种热交换器产品中基本的传热元件，也是核心部件，其质量的优劣对热交换器的合格率及性能起着至关重要的作用。目前，翅片按结构形式可分为平直翅片1（如附图1所示）、百叶窗翅片2（如附图2所示）、锯齿错齿翅片3（如附图3所示）以及波纹板翅片4（如附图4所示）等。
翅片的生产是根据其结构及尺寸设计成形模具安装到专用成形设备上进行冲压成形。受机加设备加工能力及加工工艺方法影响，目前波纹板翅片成形凸模均采用分体式凸模，即每一个波段均由左凸模5（如附图5所示）和右凸模6（如附图6所示）共同冲压成形，模具设计及制造时，需设计和制造若干左凸模5和右凸模6，加工后再将左凸模和右凸模组合（如附图7所示）装配到安装座上。采用分体式凸模存在以下技术问题：一是凸模强度低、模具使用寿命短；二是左、右凸模数量庞大，为达到组合后精度，其单件尺寸精度几乎需控制对零状态，无形中增加了凸模加工难度，同时增加了装配难度；三是凸模组合处易形成尖角（如附图8所示），加工与装配过程造成累积误差，冲制出的波纹板翅片存在平面度超差（要求c≯0.1）、外观不良等不足，生产出的散热器合格率较低。
实用新型内容
为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安装方便的波纹板翅片整体式成形凸模，该整体式成形凸模在成倍提高凸模强度的同时，降低了凸模对安装尺寸的高精度要求，简化了凸模的加工工艺流程；避免了组合式凸模转接处尖角对翅片的影响，同时避免了大量凸模加工精度及装配过程堆砌累计误差，凸模的精度及一致性得到质的提高。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种波纹板翅片整体式成形凸模，由定位座、位于该定位座上端且与该定位座一体成形的波纹状冲头构成；所述波纹状冲头为一体式成形结构，其转角处均为转接圆角结构。
所述波纹状冲头为与水平方向成一定夹角的三角斜面结构，其成形斜面为直线斜面与圆弧面构成的复合斜面。
所述定位座、波纹状冲头采用高强韧性冷作模具钢材料DC53或A2制成。
与现有技术相比较，本实用新型由于采用以上技术方案，其具有以下有益效果：本实用新型采用整体式结构，其结构简单、安装方便，转角处采用转接圆角结构，简化了凸模设计的同时缩短了凸模加工工艺流程，大大的提高了凸模强度，避免了组合式凸模转接处尖角对翅片的影响，同时避免了大量凸模加工精度及装配过程堆砌累计误差， 降低了凸模对安装尺寸的高精度要求，提高了凸模精度及一致性，提高了模具的使用寿命，满足波纹板翅片对尺寸、形状及外观质量要求。
附图说明
图1是平直翅片结构；
图2是百叶窗翅片结构；
图3是锯齿错齿翅片结构；
图4是波纹板翅片结构；
图5是现有技术中左凸模结构示意图；
图6是现有技术中右凸模结构示意图；
图7是现有技术中若干左、右凸模组合结构示意图；
图8是图7中I处放大视图；
图9是本实用新型结构示意图；
图10是图9的II处放大视图；
图中：平直翅片1、百叶窗翅片2、锯齿错齿翅片3、波纹板翅片4、左凸模5、右凸模6；
定位座7、波纹状冲头8、转接圆角结构9、三角斜面结构10、直线斜面11、圆弧面12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明：
如图9～10所示：一种波纹板翅片整体式成形凸模，由定位座7、位于该定位座上端且与该定位座一体成形的波纹状冲头8构成；所述波纹状冲头8为一体式成形结构，其转角处均为转接圆角结构9。
所述波纹状冲头8为与水平方向成一定夹角的三角斜面结构10，其成形斜面为直线斜面11与圆弧面12构成的复合斜面。
所述定位座7、波纹状冲头8采用高强韧性冷作模具钢材料DC53或A2制成。
本实用新型采用整体式结构，转角处采用转接圆角结构，大大的提高了凸模强度，避免了组合式凸模转接处尖角对翅片的影响，同时避免了大量凸模加工精度及装配过程堆砌累计误差， 降低了凸模对安装尺寸的高精度要求，提高了凸模精度及一致性，提高了模具的使用寿命，满足波纹板翅片对尺寸、形状及外观质量要求。
Claims (3)
1.一种波纹板翅片整体式成形凸模，其特征在于：由定位座（7）、位于该定位座上端且与该定位座一体成形的波纹状冲头（8）构成；所述波纹状冲头（8）为一体式成形结构，其转角处均为转接圆角结构（9）。
2.如权利要求1所述的波纹板翅片整体式成形凸模，其特征在于：所述波纹状冲头（8）为与水平方向成一定夹角的三角斜面结构（10），其成形斜面为直线斜面（11）与圆弧面（12）构成的复合斜面。
3.如权利要求1或2所述的波纹板翅片整体式成形凸模，其特征在于：所述定位座（7）、波纹状冲头（8）采用高强韧性冷作模具钢材料DC53或A2制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721771776.9U CN207929875U (zh) | 2017-12-19 | 2017-12-19 | 波纹板翅片整体式成形凸模 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201721771776.9U CN207929875U (zh) | 2017-12-19 | 2017-12-19 | 波纹板翅片整体式成形凸模 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN207929875U true CN207929875U (zh) | 2018-10-02 |
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Family Applications (1)
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| CN201721771776.9U Active CN207929875U (zh) | 2017-12-19 | 2017-12-19 | 波纹板翅片整体式成形凸模 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN207929875U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107876635A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-04-06 | 贵州贵航汽车零部件股份有限公司 | 波纹板翅片整体式成形凸模 |
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2017
- 2017-12-19 CN CN201721771776.9U patent/CN207929875U/zh active Active
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