CN207926236U - 一种多线充电系统及电动车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种多线充电系统及电动车。所述多线充电系统包括：多个电池单元及多个控制开关；每一所述电池单元设有输出正负电极和充电正负电极，相邻两个所述电池单元的输出正极和输出负极之间串联设置一个所述控制开关。本实用新型的有益效果是：所述多线充电系统可以分别通过所述充电正负电极对所述电池单元进行充电，可以快速提高充电站效率，推进电动车普及。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车技术领域，具体的涉及一种多线充电系统及电动车。
背景技术
电池单元是电动车的能源载体，是影响电动车性能的关键部件，而电池单元是由单电池或电池组组成的，受电池材料特质的局限性，目前的单电池的电压都不会很高，而随着社会的发展，工业所需的电压越来越高，要解决电池供电电压低的问题，顺其自然的想到了电池单元的串联和并联等方法，串联的目的是将电池的电压升高，而并联的目的是将电池的容量增大输出电流加大。
目前，电动车大多采用单线充电系统，充电时间长，造成电动车使用不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于解决现有中的问题，提供一种多线充电系统及电动车。
为达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案，一种多线充电系统包括：多个电池单元及多个控制开关；每一所述电池单元设有输出正负电极和充电正负电极，相邻两个所述电池单元的输出正极和输出负极之间串联设置一个所述控制开关。
优选地，还包括充电插座组，所述充电插座组设有多个充电插位；每一所述充电插位对应电连接一个所述电池单元的充电正负电极。
优选地，还包括与所述充电插座组配合使用的充电插头组，所述充电插头组设有与所述充电插位对应的充电插头；每一所述充电插头用于对应电连接一个所述充电插位。
优选地，还包括无线充电接收线圈，每一所述电池单元的充电正负电极电连接一个所述无线充电接收线圈。
优选地，所述控制开关为继电器或场效应晶体管。
一种电动车，其特征在于：所述电动车采用如上任一所述的多线充电系统进行充电。
相较于现有技术，本实用新型提供的技术方案具有如下有益效果：
1、在所述多线充电系统内，每一所述电池单元设有输出正负电极和充电正负电极，相邻两个所述电池单元的输出正极和输出负极之间串联设置一个所述控制开关，当控制开关断开时，每一所述电池单元处于并联状态，此时可以分别通过所述充电正负电极对所述电池单元进行充电；当控制开关闭合时，电池单元就构成了整块动力电池，进行动力输出；这样的设计，可以快速提高充电站效率，推进电动车普及；
2、所述多线充电系统还包括充电插座组合与所述充电插座组配合使用的充电插头组，利用插座组和插头组的相互配合，不仅操作方便，而且安全性好。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
图1是本实用新型实施例一提供的多线充电系统的结构示意图；
图2是本实用新型实施例二提供的多线充电系统的结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，对于方位词，如使用术语“中心”、“横向”、“纵向”、“水平”、“垂直”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本实用新型的具体保护范围。
本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。
本实用新型的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。
实施例一
请参阅图1，一种多线充电系统包括多个电池单元10、多个控制开关20、充电插座组30和充电插头组40。
每一所述电池单元10包括一个或多个电池组(图未示)，每一所述电池单元10内的电池组可以串联、并联或串并联混合电连接，而且每一所述电池组由若干个单体电池串联或并联而成；而且，每一所述电池单元10设有输出正负电极101、102和充电正负电极103、104。
对相邻两个所述电池单元10而言，相邻两个所述电池单元10的输出正极101和输出负极102之间串联设置一个所述控制开关20。可选择地，所述控制开关20可以是包括但不限于继电器或场效应晶体管。
对每一所述电池单元10而言，每一所述电池单元10的充电正极103和充电负极104均电连接所述充电插座组30。
具体地，所述充电插座组30设有多个充电插位31；每一所述充电插位31对应电连接一个所述电池单元10的充电正负电极103、104。
所述充电插头组40与所述充电插座组30配合使用，而且，所述充电插头组40设有与所述充电插位31向对应的充电插头41。可选择地，多个所述充电插头41可以集成在一起构成一个或者至少两个所述充电插头组40，这需要根据实际情况进行选择设计，本实用新型对此不做限定。
实际上，对所述多线充电系统而言，相对应的充电桩可以具有多条充电线，所述充电桩的每一条充电线可以电连接一个所述充电插头41进行充电供电；或者，相对应的充电桩仅有一条充电线，则每一所述充电插头41均可以电连接一个充电桩，从而可以利用多个充电桩对所述多线充电系统充电。
应当理解，每一对所述充电插头41和所述充电插位31相互配合实现对一个所述电池单元10进行充电；也就是说，在多线充电系统内，每一个所述电池单元10均对应设置一路充电线路，从而实现对所述电池单元10的分别充电。
可选择地，所述充电插头41和所述充电插位31的对位插接操作可以是人工对位插接，也可以是利用激光引导等技术实现自动化对位插接，这可以根据实际情况进行选择，本实用新型对此不做限定。
所述多线充电系统进行充电操作过程如下：
将每一所述控制开关20断开，使得多个所述电池单元10之间处于并联状态；
外界电源接通每一所述充电插头41，当所述充电插头组40插入所述充电插座组30后，每一所述充电插头41与相对应的所述充电插位31电连接，此时通过所述充电正负极103、104对每一所述电池单元10分别进行充电。
所述多线充电系统进行完成充电操作过程如下：
当所述充电插头组40与所述充电插座组30分离；
将每一所述控制开关20闭合，使得多个所述电池单元10之间处于串联状态。
当然，不限于本实施例，在其他可替代实施例中，所述多线充电系统内的电池单元10不仅可以在串联状态下进行供电，也可以在并联状态进行供电，本实用新型对此不做限定。
一种电动车，所述电动车采用如图1所示的多线充电系统进行充电。
实施例二
请参阅图2，实施例二提供的多线充电系统与实施例一提供的多线充电系统基本相同，主要不同在于：实施例二提供的多线充电系统通过无线电能传输技术对每一所述电池单元210提供电能。
具体地，所述多线充电系统包括多个电池单元210、多个控制开关220和无线充电接收线圈230，相邻两个所述电池单元210的输出正极2101和输出负极2102之间串联设置一个所述控制开关220，且每一所述电池单元210的充电正负电极2103、2104电连接一个所述无线充电接收线圈230。
上述说明示出并描述了本实用新型的优选实施例，如前所述，应当理解本实用新型并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述实用新型构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本实用新型的精神和范围，则都应在本实用新型所附权利要求的保护范围内。
Claims (6)
1.一种多线充电系统，其特征在于，包括：多个电池单元及多个控制开关；
每一所述电池单元设有输出正负电极和充电正负电极，相邻两个所述电池单元的输出正极和输出负极之间串联设置一个所述控制开关。
2.如权利要求1所述的一种多线充电系统，其特征在于：还包括充电插座组，所述充电插座组设有多个充电插位；
每一所述充电插位对应电连接一个所述电池单元的充电正负电极。
3.如权利要求2所述的一种多线充电系统，其特征在于：还包括与所述充电插座组配合使用的充电插头组，所述充电插头组设有与所述充电插位对应的充电插头；
每一所述充电插头用于对应电连接一个所述充电插位。
4.如权利要求1所述的一种多线充电系统，其特征在于：还包括无线充电接收线圈，每一所述电池单元的充电正负电极电连接一个所述无线充电接收线圈。
5.如权利要求1所述的一种多线充电系统，其特征在于：所述控制开关为继电器或场效应晶体管。
6.一种电动车，其特征在于：所述电动车采用如权利要求1-5任一所述的多线充电系统进行充电。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820396178.6U CN207926236U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 一种多线充电系统及电动车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201820396178.6U CN207926236U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 一种多线充电系统及电动车 |
Publications (1)
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| CN207926236U true CN207926236U (zh) | 2018-09-28 |
Family
ID=63596323
Family Applications (1)
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| CN201820396178.6U Active CN207926236U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 一种多线充电系统及电动车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN207926236U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108306390A (zh) * | 2018-03-22 | 2018-07-20 | 萧生建 | 一种多线充电系统及电动车 |
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2018
- 2018-03-22 CN CN201820396178.6U patent/CN207926236U/zh active Active
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