CN207926040U - 一种实用计量手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及电气设备技术领域,公开了一种实用计量手车，包括底盘车、计量手车车架、电压互感器和A、C相电流互感器，还包括B相绝缘子、计量手车触臂、上触臂连接排、下触臂连接排、绝缘隔板和连接铜排，底盘车上方垂直安装有计量手车车架，计量手车车架上设置两个平行的元器件安装梁，A、C相电流互感器和B相绝缘子固定安装于元器件安装梁上，电压互感器直接安装于计量手车车架上，电压互感器和A、C相电流互感器分别通过连接铜排相连，连接铜排上设置绝缘隔板，每个电流互感器上分别通过上、下触臂连接排连接两个计量手车触臂，B相绝缘子通过铜排与计量手车触臂相连。本实用新型通用性好，节约空间，强度高，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及电气设备技术领域，特别是一种实用计量手车。
背景技术
目前的KYN开关设备，计量手车的结构方式一般是直接由绝缘子支撑铸铝块和触臂相互连接，通过绝缘罩相互隔开的方式而成，而没有单独在一台手车直接安装触臂的结构安装装置，也不能同时满足一次方案涉及先经过电流互感器后经过电压互感器，或先经过电压互感器后经过电流互感器的通用结构。这种通过绝缘子支撑铸铝块和触臂相拼的安装方式结构不便于安装一次和二次元件的维护与检修，造成现场检修和维护不方便和开关柜成本增加。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种实用计量手车，可以同时满足上、下两种方案的电流进线方式，通用性较好，而且有效节省了安装使用空间，缩小了手车的高度，提高了手车车架的强度，并大大节约了成本。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型公开了一种实用计量手车，包括底盘车、计量手车车架、电压互感器和A、C相电流互感器，还包括B相绝缘子、计量手车触臂、上触臂连接排、下触臂连接排、绝缘隔板和连接铜排，所述的底盘车上方垂直安装有计量手车车架，所述的计量手车车架上设置两个平行的元器件安装梁，所述的A、C相电流互感器和B相绝缘子固定安装于元器件安装梁上，所述的电压互感器直接安装于计量手车车架上，所述的电压互感器和A、C相电流互感器分别通过连接铜排相连，所述的连接铜排上设置绝缘隔板，所述的每个电流互感器上分别通过上触臂连接排和下触臂连接排连接两个计量手车触臂，所述的B相绝缘子通过铜排与计量手车触臂相连。
进一步地，所述的计量手车触臂端部设置梅花触头。
进一步地，所述的电压互感器设置于电流互感器上方。
进一步地，所述的底盘车和计量手车车架通过螺栓连接固定。
进一步地，所述的计量手车车架背侧设置若干根加强筋。
进一步地，所述的上触臂连接排和下触臂连接排采用厚度为10mm的铜排。
进一步地，所述的电压互感器为一体式自带熔断路器的电压互感器。
本实用新型具有以下有益效果：
（1）本实用新型的计量手车上采用同一种位置布置的方案可以同时满足上、下两种方案的电流进线方式，通用性较好；
（2）本实用新型的计量手车的电压互感器的采用了带熔断器的一体式互感器，有效节省了安装使有空间，缩小了手车的高度；
（3）本实用新型的计量手车通过将计量手车触臂直接与上触臂连接排、下触臂连接排连接，替代了目前计量手车触臂与铸铝件过度连接的方式，有效节省了成本；
（4）本实用新型的计量手车通过在计量手车车架背侧设置加强筋，有效地保证了计量手车的强度，使其在推进过程中减少车架变形。
附图说明
图1为本实用新型的实用计量手车的结构示意图。
主要部件符号说明:
1：底盘车，2：计量手车车架，3：电压互感器，4：电流互感器，5：B相绝缘子，6：计量手车触臂，7：上触臂连接排，8：下触臂连接排，9：绝缘隔板，10：连接铜排，11：元器件安装梁，12：梅花触头，13：加强筋。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
如图1所示为本实用新型公开的实用计量手车的结构示意图，包括底盘车1、计量手车车架2、电压互感器3和A、C相电流互感器4，还包括B相绝缘子5、计量手车触臂6、上触臂连接排7、下触臂连接排8、绝缘隔板9和连接铜排10，底盘车1上方垂直安装有计量手车车架2，计量手车车架2上设置两个平行的元器件安装梁11，A、C相电流互感器4和B相绝缘子5固定安装于元器件安装梁11上，电压互感器3直接安装于计量手车车架2上，电压互感器3和A、C相电流互感器4分别通过连接铜排10相连，连接铜排10上设置绝缘隔板9，每个电流互感器4上分别通过上触臂连接排7和下触臂连接排8连接两个计量手车触臂6，B相绝缘子5通过铜排与计量手车触臂6相连。
计量手车触臂6端部设置梅花触头12。
电压互感器3设置于电流互感器4上方。
底盘车1和计量手车车架2通过螺栓连接固定。
计量手车车架2背侧设置若干根加强筋13，有效地保证了计量手车的强度，使其在推进过程中减少车架变形。
上触臂连接排7和下触臂连接排8采用厚度为10mm的铜排。
电压互感器3为一体式自带熔断路器的电压互感器，有效节省了安装使有空间，缩小了手车的高度。
设计原理：
根据计量一次方案要求，本实用新型的计量手车可实现通用型的计量方案制作要求（分别为电流从上梅花触头或下梅花触头流进时，电压互感器的受电端一定排在计量电流互感器之前）。常规计量手车的电流是从上梅花触头流进，此时计量手车的电压互感器3铜排是直接搭在电流互感器4的上梅花触头位置，如果倒进线时，只要保持电压互感器3的安装位置不变，A、C相电流互感器4的铜排走向（电流互感器4的下梅花触头通过小铜排直接从侧边连接到电压互感器3上，此时在连接铜排10与电流互感器4间增加了绝缘隔板9）就可满足不同进线的连接要求。
本实用新型的计量手车上采用同一种位置布置的方案可以同时满足上、下两种方案的电流进线方式，通用性较好；另外通过将计量手车触臂直接与上触臂连接排、下触臂连接排连接，替代了目前计量手车触臂与铸铝件过度连接的方式，有效节省了成本。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种实用计量手车，包括底盘车、计量手车车架、电压互感器和A、C相电流互感器，其特征在于，还包括B相绝缘子、计量手车触臂、上触臂连接排、下触臂连接排、绝缘隔板和连接铜排，所述的底盘车上方垂直安装有计量手车车架，所述的计量手车车架上设置两个平行的元器件安装梁，所述的A、C相电流互感器和B相绝缘子固定安装于元器件安装梁上，所述的电压互感器直接安装于计量手车车架上，所述的电压互感器和A、C相电流互感器分别通过连接铜排相连，所述的连接铜排上设置绝缘隔板，所述的每个电流互感器上分别通过上触臂连接排和下触臂连接排连接两个计量手车触臂，所述的B相绝缘子通过铜排与计量手车触臂相连。
2.如权利要求1所述的一种实用计量手车，其特征在于：所述的计量手车触臂端部设置梅花触头。
3.如权利要求1所述的一种实用计量手车，其特征在于：所述的电压互感器设置于电流互感器上方。
4.如权利要求1所述的一种实用计量手车，其特征在于：所述的底盘车和计量手车车架通过螺栓连接固定。
5.如权利要求1所述的一种实用计量手车，其特征在于：所述的计量手车车架背侧设置若干根加强筋。
6.如权利要求1所述的一种实用计量手车，其特征在于：所述的上触臂连接排和下触臂连接排采用厚度为10mm的铜排。
7.如权利要求1所述的一种实用计量手车，其特征在于：所述的电压互感器为一体式自带熔断路器的电压互感器。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820233365.2U CN207926040U (zh) | 2018-02-09 | 2018-02-09 | 一种实用计量手车 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN207926040U true CN207926040U (zh) | 2018-09-28 |
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ID=63604091
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110165593A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-08-23 | 中国电力科学研究院有限公司 | 计量柜用电流互感器带电更换装置及方法 |
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2018
- 2018-02-09 CN CN201820233365.2U patent/CN207926040U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN110165593A (zh) * | 2019-05-29 | 2019-08-23 | 中国电力科学研究院有限公司 | 计量柜用电流互感器带电更换装置及方法 |
| CN110165593B (zh) * | 2019-05-29 | 2023-03-24 | 中国电力科学研究院有限公司 | 计量柜用电流互感器带电更换装置及方法 |
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