CN205921284U - 一种12kV电压互感器手车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种12kV电压互感器手车,由车架、面板、避雷器和触臂组成，车架前面挂有面板，面板上开设有避雷器计数器观察孔，车架顶部和左右两侧装有防护封板，车架的上部水平排列三个绝缘子，绝缘子上安装U形弯板，U形弯板外套有绝缘罩，触臂通过螺栓直接固定在U形弯板上，触臂外套有绝缘护套和绝缘罩。本实用新型电压互感器手车的关键部分为手车结构设计，在保证绝缘的前提下，功能实现了一体化，用最简单的结构实现了多功能，减小了柜体的体积，减少了安装元件，延长了开关柜寿命，满足了自动化控制及各种保护的要求，方便开关柜的检修与维护。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种氩弧焊接培训用工装，具体地说是一种焊接培训用试件固定工装。
背景技术
目前市场上12V半绝缘电压互感器手车功能单一，不能满足开关柜自动化控制要求，好多控制，保护，测量元件放在了开关柜上，造成开关柜体积大，连接件多，降低了开关柜寿命；
随着配电电网的不断发展，网络扩大，新出现的全绝缘电压互感器弥足了半绝缘电压互感器的缺陷，全绝缘电压互感器有利于采取多种型式的消谐措施，有效防止铁磁谐振过电压，确保设备安全；所以全绝缘电压互感器手车的稳定与安全将会再以后配电电网中广泛使用替代半绝缘手车；
针对以上两点，半、全绝缘电压互感器结构型式不同，在原有半绝缘手车的基础上只通过更换电压互感器的方式实现手车功能一体化是不可行的，在更改手车安装方式的前提下，在进行产品的整体结构的设计、制造时，必须满足设备的安全、可靠运行，功能一体化，绝缘性好的要求，主要是手车结构合理的设计，所以新型12kV电压互感器手车整体结构设计成为解决问题的关键。
发明内容
本实用新型的目的就是要提供一种12kV电压互感器手车，结构紧凑、具有过电压保护，过电压保护计数，过载保护，控制，计量及消谐电网谐振等功能，布置合理，稳定牢固，体积小、重量轻、绝缘性能好、运行安全可靠、操作方
便，检修方便的优点，适应高压柜安装使用。
为实现上述发明目的，本实用新型所采用的技术方案是：
一种12kV电压互感器手车,其特征在于：由车架、面板、避雷器和触臂组成，车架前面挂有面板，面板上开设有避雷器计数器观察孔，车架顶部和左右两侧装有防护封板，车架的上部水平排列三个绝缘子，绝缘子上安装U形弯板，U形弯板外套有绝缘罩，触臂通过螺栓直接固定在U形弯板上，触臂外套有绝缘护套和绝缘罩。
本实用新型避雷器设置三个，三个避雷器通过U形弯板固定在车架上，U形弯板上压接有熔管的搭接铜排和避雷器高压线鼻子，三个避雷器各通过一根过黄绿双色线接到避雷器计数器上，三个避雷器计数器串联短接后通过一根黄绿双色接地线接到接地排上，三个电压互感器通过螺栓固定在车架上，三个互感器下接点端通过一根短接排短接后用一根黄绿双色线连接到直接固定在车架底板上的消谐器上，消谐器用一根黄绿双色线连接到接地排上，三个互感器上接点端通过连接铜排与熔断器卡子相连安装熔断器，然后再通过卡子安装在U形弯板上。
本实用新型还包括固定在车架下的底盘和车架底板，底盘用螺栓直接与车架底板相连，底盘上安装摩擦接地排，摩擦接地排上方开有方便手车多个接地连接两个孔。
本实用新型底盘车含有S8试验位置,S9工作位置辅助开关；带闭锁电磁铁，整流块，与柜体配合，防止误操作，操作电压交直流均可。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型电压互感器手车的关键部分为手车结构设计，在保证绝缘的前提下，功能实现了一体化，用最简单的结构实现了多功能，减小了柜体的体积，减少了安装元件，延长了开关柜寿命，满足了自动化控制及各种保护的要求，方便开关柜的检修与维护。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
图2为本实用新型底面结构示意图。
梅花触头1，导电触臂2，触臂套管3，U形弯板4，绝缘子5，避雷器6，避雷器安装板7，避雷计数器8，带面板的车架9，底盘车10，单边活门压板11，消谐器12，全绝缘电压互感器13，连接铜排14，熔管15，绝缘罩16，防护中封板17，右封板18、左封板20， 7字型摩擦接地排19。
具体实施方式
一种12kV电压互感器手车,其特征在于：由车架、面板、避雷器和触臂组成，车架前面挂有面板，面板上开设有避雷器计数器观察孔，车架顶部和左右两侧装有防护封板，车架的上部水平排列三个绝缘子，绝缘子上安装U形弯板，U形弯板外套有绝缘罩，触臂通过螺栓直接固定在U形弯板上，触臂外套有绝缘护套和绝缘罩。
本实用新型避雷器设置三个，三个避雷器通过U形弯板固定在车架上，U形弯板上压接有熔管的搭接铜排和避雷器高压线鼻子，三个避雷器各通过一根过黄绿双色线接到避雷器计数器上，三个避雷器计数器串联短接后通过一根黄绿双色接地线接到接地排上，三个电压互感器通过螺栓固定在车架上，三个互感器下接点端通过一根短接排短接后用一根黄绿双色线连接到直接固定在车架底板上的消谐器上，消谐器用一根黄绿双色线连接到接地排上，三个互感器上接点端通过连接铜排与熔断器卡子相连安装熔断器，然后再通过卡子安装在U形弯板上。
本实用新型还包括固定在车架下的底盘和车架底板，底盘用螺栓直接与车架底板相连，底盘上安装摩擦接地排，摩擦接地排上方开有方便手车多个接地连接两个孔。
本实用新型底盘车含有S8试验位置,S9工作位置辅助开关；带闭锁电磁铁，整流块，与柜体配合，防止误操作，操作电压交直流均可。
Claims (3)
1.一种12kV电压互感器手车,其特征在于：由车架、面板、避雷器和触臂组成，车架前面挂有面板，面板上开设有避雷器计数器观察孔，车架顶部和左右两侧装有防护封板，车架的上部水平排列三个绝缘子，绝缘子上安装U形弯板，U形弯板外套有绝缘罩，触臂通过螺栓直接固定在U形弯板上，触臂外套有绝缘护套和绝缘罩。
2.根据权利要求1所述的一种12kV电压互感器手车，其特征在于：避雷器设置三个，三个避雷器通过U形弯板固定在车架上，U形弯板上压接有熔管的搭接铜排和避雷器高压线鼻子，三个避雷器各通过一根过黄绿双色线接到避雷器计数器上，三个避雷器计数器串联短接后通过一根黄绿双色接地线接到接地排上，三个电压互感器通过螺栓固定在车架上，三个互感器下接点端通过一根短接排短接后用一根黄绿双色线连接到直接固定在车架底板上的消谐器上，消谐器用一根黄绿双色线连接到接地排上，三个互感器上接点端通过连接铜排与熔断器卡子相连安装熔断器，然后再通过卡子安装在U形弯板上。
3.根据权利要求1或2所述的一种12kV电压互感器手车，其特征在于:还包括固定在车架下的底盘和车架底板，底盘用螺栓直接与车架底板相连，底盘上安装摩擦接地排，摩擦接地排上方开有方便手车多个接地连接两个孔。
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| CN201620812455.8U CN205921284U (zh) | 2016-07-30 | 2016-07-30 | 一种12kV电压互感器手车 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109904778A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-06-18 | 河南平高通用电气有限公司 | 带有避雷器的开关柜手车及使用该手车的开关柜 |
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2016
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN109904778A (zh) * | 2019-01-31 | 2019-06-18 | 河南平高通用电气有限公司 | 带有避雷器的开关柜手车及使用该手车的开关柜 |
| CN109904778B (zh) * | 2019-01-31 | 2020-10-13 | 河南平高通用电气有限公司 | 带有避雷器的开关柜手车及使用该手车的开关柜 |
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