CN208533379U - 一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，属于铁路建设技术领域，包括在架桥机1号柱（4）以及吊梁天车（6）的外侧面上均安装有支架（3），所述支架（3）上设置有若干用于穿过绝缘子（2）的钻孔，所述绝缘子（2）分别与绝缘板（1）和所述支架（3）相连；架桥机0号柱（9）以及架桥机前转向架（10）均连有接地线（7），所述接地线（7）通过接地端子（8）接地，所述接地端子（8）由卡具固定。本实用新型可解决架桥机在侧面距1~27.5kv带电体不足2米但大于1.7米的情况下，带电体不停电，架桥机仍然可以正常架梁作业的问题。

Description

一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，尤其涉及一种铁路普通T梁架设时，架桥机侧面为1-27.5kv输电线时的绝缘防护系统，属于铁路建设技术领域。

背景技术

目前，根据《架桥机架梁技术规程》，架桥机在距1-20kv输电线施工时，安全距离最小为2米，《铁路技术管理规程》中规定，在距铁路接触网不足2米的施工，接触网必须停电。也就是说，在既有线或是铁路增建二线施工时，距离既有线接触网不足2米时必须在天窗内施工，这样一来不仅严重降低了施工效率，而且对既有线运营影响非常大。本实用新型通过对架桥机突出部位做绝缘措施，并做接地装置，可以实现架桥机在既有接触网输电线不停电情况下，距接触网1.7米时可以正常进行架梁作业。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种解决架桥机在侧面距1~27.5kv带电体不足2米但大于1.7米的情况下，带电体不停电，架桥机仍然可以正常架梁作业的用于铁路架桥机的绝缘防护系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，包括在架桥机1号柱以及吊梁天车的外侧面上均安装有支架，所述支架上设置有若干用于穿过绝缘子的钻孔，所述绝缘子分别与绝缘板和所述支架相连；架桥机0号柱以及架桥机前转向架均连有接地线，所述接地线通过接地端子接地，所述接地端子由卡具固定。

所述支架包括槽钢支架或钢管支架。

所述绝缘子包括SM35绝缘子。

所述绝缘板包括酚醛层压纸绝缘板。

所述卡具包括U型卡，所述U型卡的两竖杆上均设置有螺纹，两所述竖杆上连有一滑块，两所述竖杆在所述滑块的外侧均连有螺母，任意一个或两个所述竖杆的最外端连有绝缘手柄。

所述U型卡和滑块的材质均包括金属。

所述滑块的内侧面为弧形。

所述螺母为双螺母。

本实用新型可以使架桥机在距27.5kv及以下带电体1.7米且带电体通电情况下，正常的进行架梁施工作业，不必使带电体停电，可保证在施工时，不影响供电线路的使用，有利于提高经济效益，降低架梁施工成本。

附图说明

图1为本实用新型中架桥机1号柱的绝缘板的结构示意图；

图2为图1中A部分的放大图；

图3为本实用新型中吊梁天车的绝缘板的结构示意图；

图4为本实用新型中架桥机的结构示意图；

图5为本实用新型中卡具的结构示意图。

其中：1为绝缘板，2为绝缘子，3为支架，4为架桥机1号柱，5为架桥机大臂，6为吊梁天车，7为接地线，8为接地端子，9为架桥机0号柱，10为架桥机前转向架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作更进一步的说明。

如图1~图5所示，一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，在架桥机1号柱4侧面安装绝缘板1，吊梁天车6侧面增加绝缘板1，绝缘板1宽度须能完全遮挡架桥机1号柱4及吊梁天车6主体结构，绝缘板1使用绝缘子2与架桥机固定，具体固定方法为：在架桥机1号柱4以及吊梁天车6的外侧面上均安装支架3，支架3上设置有若干用于穿过绝缘子2的钻孔，绝缘子2分别与绝缘板1和支架3相连；架桥机0号柱9使用导线架梁时通过接地线7与桥墩的接地端子8相连接，进行接地；架桥机前转向架10也连有另一个接地线7，该接地线7也与桥墩的接地端子8相连而接地，接地均使用专用的卡具，接地电阻不大于10Ω。

卡具包括U型卡104，U型卡104的两竖杆上均设置有螺纹，两竖杆上连有一滑块103，两竖杆在所述滑块103的外侧均连有螺母102，任意一个或两个竖杆的最外端连有绝缘手柄101。U型卡104和滑块103的材质均包括金属。滑块103的内侧面为弧形，滑块103的内侧面与U型卡104的圆弧组成的形状与接地端子8的形状相仿。螺母102为双螺母的设置，使螺母102固定滑块103的效果更紧固，不易松动，使U型卡104始终能够很好地固定接地端子8。

本实施例的U型卡104上有螺纹，滑块103可以在U型卡104上上下滑动，螺母102可沿U型卡104上的螺纹上下移动，卡具后端有绝缘手柄101。使用时将此U型卡104卡在接地端子8上，调整滑块103的上下向位置，将螺母102拧紧，即可将接地端子8卡紧。

所述支架3包括槽钢支架或钢管支架。

所述绝缘子2包括SM35绝缘子。

所述绝缘板1包括酚醛层压纸绝缘板。

本实施例可应用于架梁项目中，待架梁与既有运营线路为共墩桥，既有运营线路为电化线路区段，接触网已通电使用，部分接触网支柱在待架梁侧桥墩上，架桥机必须在接触网软横跨下架梁，架梁作业时架桥机距接触网带电体最小距离为1.7米，通过对架桥机的改造，增加绝缘措施，可安全架设完成155孔T梁。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：包括在架桥机1号柱（4）以及吊梁天车（6）的外侧面上均安装有支架（3），所述支架（3）上设置有若干用于穿过绝缘子（2）的钻孔，所述绝缘子（2）分别与绝缘板（1）和所述支架（3）相连；架桥机0号柱（9）以及架桥机前转向架（10）均连有接地线（7），所述接地线（7）通过接地端子（8）接地，所述接地端子（8）由卡具固定。

2.根据权利要求1所述的一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：所述支架（3）包括槽钢支架或钢管支架。

3.根据权利要求1所述的一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：所述绝缘子（2）包括SM35绝缘子。

4.根据权利要求1所述的一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：所述绝缘板（1）包括酚醛层压纸绝缘板。

5.根据权利要求1所述的一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：所述卡具包括U型卡（104），所述U型卡（104）的两竖杆上均设置有螺纹，两所述竖杆上连有一滑块（103），两所述竖杆在所述滑块（103）的外侧均连有螺母（102），任意一个或两个所述竖杆的最外端连有绝缘手柄（101）。

6.根据权利要求5所述的一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：所述U型卡（104）和滑块（103）的材质均包括金属。

7.根据权利要求5所述的一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：所述滑块（103）的内侧面为弧形。

8.根据权利要求5所述的一种用于铁路架桥机的绝缘防护系统，其特征在于：所述螺母（102）为双螺母。