CN207923089U - 一种汽车检具用可拆卸压紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车检具用可拆卸压紧装置。该压紧装置包括主体、压头、定位块及蝶形螺钉，该主体包括相对设置的第一安装部与第二安装部，第一安装部的第一端与第二安装部的第一端通过连接部相连；第一安装部的第二端开设有第一安装孔；第一安装孔中螺接有蝶形螺钉，该蝶形螺钉的自由端从第一安装孔穿出；压头连接于蝶形螺钉的自由端；定位块的一侧面可拆卸地连接于第二安装部的第二端，且定位块的一端与压头正对并用于支承待检测产品。本实用新型提供的可拆卸压紧装置占用空间较小，可实现在狭窄空间内安装压紧装置，提升了定位面的压紧效果，可拆卸的设计，适用性更强。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车检具定位面上压紧机构的技术领域，尤其涉及一种汽车检具用可拆卸压紧装置。
背景技术
随着全球汽车工业的发展，对汽车的质量要求不断提升。汽车检具是一种用来测量和评价汽车零部件尺寸质量的专用检验设备，在零件生产现场，通过汽车检具实现对零件的在线检测，需要将待检测零件准确地安装压紧于检具上，之后通过测量表或其他检测工具对零件型面，周边进行检查，从而保证在生产时实现零件质量状态的快速判断。
目前，汽车检具定位面上的压紧机构一般选用市面上标准的夹紧器(例如为标准件的压钳)，参见图1所示，标准夹紧器1安装于安装支架2上，标准夹紧器1下方安装有定位块(图中未示出)，通过标准夹紧器1的夹钳与定位块的配合将待检测的产品夹紧在定位块的定位面上。但是，这种压紧机构的缺点是占用空间较大，对于在狭窄的空间内会很难布置该机构，操作不便。
实用新型内容
为了克服现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车检具用可拆卸压紧装置，可实现在狭窄空间内安装压紧装置，提升定位面的压紧效果，可拆卸的设计，适用性更强。
本实用新型的目的采用如下技术方案实现：
一种汽车检具用可拆卸压紧装置，包括：主体，所述主体包括相对设置的第一安装部与第二安装部，所述第一安装部的第一端与所述第二安装部的第一端通过连接部相连；所述第一安装部的第二端开设有第一安装孔；所述第一安装孔中螺接有蝶形螺钉，所述蝶形螺钉的自由端从所述第一安装孔穿出；压头，所述压头连接于所述蝶形螺钉的自由端；定位块，所述定位块的一侧面可拆卸地连接于所述第二安装部的第二端，且所述定位块的一端与所述压头正对并用于支承待检测产品。
进一步地，所述第二安装部的第二端配置有插接部，所述定位块的一侧面开设有适于所述插接部插接的安装位。
进一步地，所述插接部与所述安装位为间隙配合。
进一步地，所述插接部呈圆柱型；所述定位块的一侧面开设有第二安装孔，所述第二安装孔形成为所述安装位。
进一步地，所述压头开设有第三安装孔，所述蝶形螺钉的自由端与所述第三安装孔采用螺纹连接。
进一步地，所述压头与所述蝶形螺钉的螺接位置处配置有螺纹胶。
进一步地，所述压头为尼龙压头。
进一步地，所述第一安装部、所述第二安装部及所述连接部为一体成型方式制作。
进一步地，所述第一安装部、所述第二安装部及所述连接部的截面轮廓分别为长方形构型，所述连接部与所述第一安装部、所述第二安装部分别圆滑过渡连接。
相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
(1)本可拆卸压紧装置占用空间较小，可实现在狭窄空间内安装压紧装置，提升定位面的压紧效果。
(2)可拆卸的设计，使得在不使用的时候进行拆卸，简单便利、节省空间，尺寸设计灵活，适用性更强。
附图说明
图1为现有技术中汽车检具压紧机构的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例提供的一种汽车检具用可拆卸压紧装置立体结构示意图；
图3为图2中主体的立体结构示意图；
图4为图2中定位块的立体结构示意图。
图中：1、标准夹紧器；2、安装支架；3、主体；31、第一安装部；311、第一安装孔；32、第二安装部；321、插接部；33、连接部；4、压头；41、第三安装孔；5、定位块；51、第二安装孔；6、蝶形螺钉；7、待检测产品。
具体实施方式
下面结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“水平”、“竖直”、内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接相连，或是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参见图2至4所示，示出了本实用新型实施例提供的一种汽车检具用可拆卸压紧装置的结构，该可拆卸压紧装置包括主体3、压头4及定位块5，该主体3包括相对设置的第一安装部31与第二安装部32，该第一安装部31的第一端与第二安装部32的第一端通过连接部33相连，并且第一安装部31的第二端开设有第一安装孔311，该第一安装孔311中螺接有蝶形螺钉6，该蝶形螺钉6的自由端从该第一安装孔311中穿出，压头4连接于蝶形螺钉6的自由端，定位块5的一侧面可拆卸地连接于第二安装部32的第二端，且定位块5的一端与压头4正对并用于支承待检测产品7。
具体地，在使用该压紧装置时，首先松开蝶形螺钉6，往上旋至连接于蝶形螺钉6上的压头4贴住第一安装部31，再将第二安装部32的第二端连接至定位块5上，定位块5的顶端放上待检测产品7，接着将蝶形螺钉6向下锁紧直到将待检测产品7压紧至定位块5上为止。使用完毕后，将蝶形螺钉6向上旋开，并将第二安装部32的第二端从定位块5中卸出即可，本可拆卸压紧装置占用空间较小，可实现在狭窄空间内安装压紧装置，提升了定位面的压紧效果，并且在不使用的时候方便拆卸，节省了存放空间。设计时，考虑第一安装部31与第二安装部32之间的距离尺寸，以符合实际操作空间的装取。
作为优选的实施方式，第二安装部32的第二端配置有插接部321，定位块5的一侧面开设有适于插接部321插接的安装位，以便于将该第二安装部32连接至定位块5上，提升操作的简便性。
优选地，为了操作的便利性，插接部321与安装位为间隙配合，且配合间隙不能过大，本实施例中采用0.1mm左右的配合间隙，防止间隙过大影响压紧的效果。
作为优选的实施方式，为进一步提高操作的便利性，插接部321设置为呈圆柱型，定位块5的一侧面开设有第二安装孔51，第二安装孔51形成为安装位。
优选地，压头4开设有第三安装孔41，蝶形螺钉6的自由端与第三安装孔41采用螺纹连接，螺纹连接方式制作简单，连接可靠。
作为优选的实施方式，为进一步提升连接的可靠性，压头4与蝶形螺钉6的螺接位置处配置有螺纹胶，以提高检测的精度。
另外，压头4配置为尼龙压头，防止在压紧待检测产品7时破坏产品的表面。
作为优选的实施方式，第一安装部31、第二安装部32及连接部33为一体成型方式制作。
优选地，第一安装部31、第二安装部32及连接部33的截面轮廓分别为长方形构型，连接部33与第一安装部31、第二安装部32分别圆滑过渡连接，以增强主体的强度，提升压紧装置的使用寿命。
本实用新型实施例提供的汽车检具用可拆卸压紧装置，可实现在狭窄空间内安装压紧装置，提升定位面的压紧效果，可拆卸的设计，适用性更强。
上述实施方式仅为本实用新型的优选实施方式，不能以此来限定本实用新型保护的范围，本领域的技术人员在本实用新型的基础上所做的任何非实质性的变化及替换均属于本实用新型所要求保护的范围。
Claims (9)
1.一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，包括：
主体，所述主体包括相对设置的第一安装部与第二安装部，所述第一安装部的第一端与所述第二安装部的第一端通过连接部相连；所述第一安装部的第二端开设有第一安装孔；所述第一安装孔中螺接有蝶形螺钉，所述蝶形螺钉的自由端从所述第一安装孔穿出；
压头，所述压头连接于所述蝶形螺钉的自由端；
定位块，所述定位块的一侧面可拆卸地连接于所述第二安装部的第二端，且所述定位块的一端与所述压头正对并用于支承待检测产品。
2.如权利要求1所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述第二安装部的第二端配置有插接部，所述定位块的一侧面开设有适于所述插接部插接的安装位。
3.如权利要求2所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述插接部与所述安装位为间隙配合。
4.如权利要求2所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述插接部呈圆柱型；所述定位块的一侧面开设有第二安装孔，所述第二安装孔形成为所述安装位。
5.如权利要求1至4中任一项所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述压头开设有第三安装孔，所述蝶形螺钉的自由端与所述第三安装孔采用螺纹连接。
6.如权利要求5所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述压头与所述蝶形螺钉的螺接位置处配置有螺纹胶。
7.如权利要求1至4中任一项所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述压头为尼龙压头。
8.如权利要求1所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述第一安装部、所述第二安装部及所述连接部为一体成型方式制作。
9.如权利要求1所述的一种汽车检具用可拆卸压紧装置，其特征在于，所述第一安装部、所述第二安装部及所述连接部的截面轮廓分别为长方形构型，所述连接部与所述第一安装部、所述第二安装部分别圆滑过渡连接。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113804136A (zh) * | 2021-08-23 | 2021-12-17 | 东风柳州汽车有限公司 | 一种基于nc点阵的工件检具平台及柔性自动测量系统 |
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- 2018-03-14 CN CN201820350554.8U patent/CN207923089U/zh not_active Expired - Fee Related
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