CN207921421U - 一种氮气安全呼吸阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种氮气安全呼吸阀，该氮气安全呼吸阀包括阀体、阀芯、弹簧、密封圈，阀体内设置阀腔，该阀腔的内壁沿周向设置台肩将阀腔分隔为连通腔和泄压腔，密封圈套接在阀芯的中部，该阀芯的尾端与弹簧传动配合，以使阀芯的前端插入连通腔，密封圈与台肩密封配合，连通腔的前端设置多个进气孔，泄压腔的侧壁上设置排气孔，使用时氮气经进气孔进入连通腔，连通腔与泄压腔之间的压差超过弹簧提供的压力后氮气驱动阀芯向泄压腔移动，密封圈脱离台肩，连通腔内气体进入泄压腔，并由排气孔排出，连通腔与泄压腔之间的压差小于弹簧提供的压力后弹簧驱动阀芯向连通腔移动，密封圈贴紧台肩对连通腔再次密封。

Description

一种氮气安全呼吸阀

技术领域

本实用新型涉及航空辅助设备技术领域，特别是一种氮气安全呼吸阀。

背景技术

航空系统中，需要携带一定的氮气，上述氮气储存在航空系统氮气储运箱内，该氮气储运箱因内部充压或者外部大气压变化，例如当飞机起飞时，随着飞机爬升的高度不断增加，外部大气压不断变小，箱体内部与外部的压差越来越大，或当飞机停运，氮气储运箱内充氮气时，同样容易出现气压过高的情况，当箱体内外压差变大，箱体易发生变形，如不及时泄压处理，极易造成密闭箱变形破损，严重时甚至发生泄漏，造成安全事故；因此需要针对氮气储运箱设计一种用于卸压的氮气安全呼吸阀，以保证箱体内部与外部的压差在一定范围之内。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、泄压迅速的氮气安全呼吸阀。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的氮气安全呼吸阀，包括：阀体、阀芯、弹簧、密封圈，所述阀体内设置阀腔，该阀腔的内壁沿周向设置台肩将所述阀腔分隔为连通腔和泄压腔，所述密封圈套接在所述阀芯的中部，该阀芯的尾端与弹簧传动配合，以使所述阀芯的前端插入所述连通腔，所述密封圈与台肩密封配合，所述连通腔的前端设置多个进气孔，所述泄压腔的侧壁上设置排气孔，使用时氮气经进气孔进入连通腔，连通腔与泄压腔之间的压差超过弹簧提供的压力后氮气驱动阀芯向泄压腔移动，密封圈脱离台肩，连通腔内气体进入泄压腔，并由排气孔排出，连通腔与泄压腔之间的压差小于弹簧提供的压力后弹簧驱动阀芯向连通腔移动，密封圈贴紧台肩对连通腔再次密封。

进一步，所述进气孔为3个，均布在连通腔前端的轴向端面上，气流由进气孔进入连通腔时更加均衡，相比较单孔，氮气安全呼吸阀开启及回座时气流稳定，氮气安全呼吸阀回座密封性好。

进一步，氮气安全呼吸阀还包括压盖、调节螺钉、调节垫片，所述压盖固定设置在泄压腔的尾端，所述调节螺钉与压盖中心螺纹配合，以使调节螺钉的前部伸入所述泄压腔内，所述调节垫片固定设置在调节螺钉的前部，弹簧的尾端套入所述调节螺钉的前端后与调节垫片相接触，使得调节螺钉可调整弹簧的位置和压缩量，可方便的对阀芯的回座力进行调整。

进一步，氮气安全呼吸阀还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与调节螺钉的尾部螺纹配合，以使调节螺钉调整至所需位置后，锁紧螺母旋拧至与压盖相接触，对调节螺钉进行限位。

进一步，氮气安全呼吸阀还包括置于弹簧和阀芯之间的下弹簧座，所述阀芯的尾端中心设置锥形孔，所述下弹簧座包括本体、置于该本体中心前端的顶尖、置于该本体中心后端的导向柱，所述顶尖与所述锥形孔相适配，所述导向柱与弹簧的内孔相适配，以使所述弹簧的前端可套在所述导向柱上，所述顶尖插入所述锥形孔内，便于弹簧、阀芯装配时置于同一中心。

进一步，所述阀芯的中部设置用于装配所述密封圈的环槽，避免密封圈脱离阀芯，影响密封效果。

进一步，所述密封圈为全氟橡胶密封圈，具有一定的弹性，可长期进行使用，且加工精度要求相对低于硬密封。

实用新型的技术效果：（1）本实用新型的氮气安全呼吸阀，相对于现有技术，连通腔设置多个进气孔，使得气流进入连通腔时更加均衡，相比较单孔，氮气安全呼吸阀开启及回座时气流稳定；（2）通过设置由弹簧提供回座力的阀芯，使得连通腔与泄压腔之间的压差超过弹簧提供的压力后气流驱动阀芯向泄压腔移动，连通腔与泄压腔之间的压差小于弹簧提供的压力后弹簧驱动阀芯向连通腔移动，实现安全泄压和再次密封；（3）锁紧螺母的设置，可避免调节螺钉使用过程中移动，影响阀芯；（4）采用顶尖和锥形孔相配合，下弹簧座与阀芯易于装配，同心度高。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明：

图1是本实用新型氮气安全呼吸阀的剖面结构示意图；

图2是本实用新型氮气安全呼吸阀中阀芯的剖面结构示意图；

图3是本实用新型氮气安全呼吸阀中下弹簧座的剖面结构示意图。

图中：阀体1，阀芯2，密封圈3，下弹簧座4，调节螺钉5，弹簧6，调节垫片7，压盖8，锁紧螺母9，螺钉10，排气孔11，进气孔12，泄压腔13，连通腔14，台肩15，螺纹接头16，锥形孔21，环槽22，本体41，顶尖42，导向柱43。

具体实施方式

实施例1 如图1所示，本实施例的氮气安全呼吸阀，应用在航空系统的氮气储运箱上，包括阀体1、阀芯2、弹簧6、下弹簧座4、全氟橡胶密封圈3、压盖8、调节螺钉5、调节垫片7，该阀体1的前端设置与氮气储运箱密封配合的螺纹接头16；阀体1内沿轴向设置柱形阀腔，该阀腔的内壁沿周向设置台肩15，由台肩15将阀腔分隔为连通腔14和泄压腔13，压盖8经螺钉10固定设置在阀体1的尾端，用于封闭泄压腔13的尾部。

如图2所示，密封圈3设置在阀芯2中部的环槽22内，且阀芯2的尾端中心设置锥形孔21，如图3所示，下弹簧座4包括本体41、置于该本体41中心前端的顶尖42、置于该本体41中心后端的导向柱43，顶尖42与锥形孔21相适配，导向柱43与弹簧6的内孔相适配，以使弹簧6的前端可套在导向柱43上，顶尖42可插入锥形孔21内，便于弹簧6、阀芯2装配时置于同一中心上。

压盖8的中心设置螺孔，调节螺钉5与螺孔螺纹配合，以使调节螺钉5的前部可伸入泄压腔13内，调节垫片7固定设置在调节螺钉5的前部，调节垫片7与泄压腔13内壁间隙配合，弹簧6的尾端套入调节螺钉5的前端后与调节垫片7相接触，使得调节螺钉5可调整弹簧6的位置和压缩量，由弹簧6驱动阀芯5的前端插入连通腔14，密封圈3与台肩15接触并密封配合，并由台肩15对阀芯5进行轴向限位。

螺纹接头16上沿轴向均布3个与连通腔14相通的进气孔12，使得氮气安全呼吸阀经螺纹接头16接入氮气储运箱后，氮气储运箱内的氮气可进入连通腔14，泄压腔13的侧壁上设置排气孔11，以行程泄压回路。

作为优选，氮气安全呼吸阀还包括锁紧螺母9，锁紧螺母9与调节螺钉5的尾部螺纹配合，以使调节螺钉5调整至所需位置后，锁紧螺母9旋拧至与压盖8相接触，对调节螺钉5进行限位。

使用时氮气储运箱内的氮气经进气孔12进入连通腔14，连通腔14与泄压腔13之间的压差超过弹簧6提供的压力后氮气驱动阀芯2向泄压腔13移动，密封圈3脱离台肩15，连通腔14内的气体进入泄压腔13，并由排气孔11排出，当连通腔14与泄压腔13之间的压差小于弹簧6提供的压力后弹簧6驱动阀芯2向连通腔14移动，密封圈3贴紧台肩15对连通腔14再次密封。

具体的，通过选取合适的弹簧6并设定调节螺钉5的位置，使得阀芯2的密封压力维持在0.05MPa，开启压差为0.06 MPa，回座压力不小于0.03 MPa，以保证氮气储运箱舱室与外部的压差在一定范围内；当飞机起飞时，随着飞机爬升的高度不断增加，外部大气压不断变小，氮气储运箱舱室与外部的压差越来越大，达到0.06MPa时，氮气安全呼吸阀开启放泄，保护舱室；当飞机停运，氮气储运箱舱室充氮气时，压力达到0.06MPa时，氮气安全呼吸阀开启放泄，保护氮气储运箱舱室。

显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。

Claims (7)

1.一种氮气安全呼吸阀，其特征在于，包括：阀体、阀芯、弹簧、密封圈，所述阀体内设置阀腔，该阀腔的内壁沿周向设置台肩将所述阀腔分隔为连通腔和泄压腔，所述密封圈套接在所述阀芯的中部，该阀芯的尾端与弹簧传动配合，以使所述阀芯的前端插入所述连通腔，所述密封圈与台肩密封配合，所述连通腔的前端设置多个进气孔，所述泄压腔的侧壁上设置排气孔，使用时氮气经进气孔进入连通腔，连通腔与泄压腔之间的压差超过弹簧提供的压力后氮气驱动阀芯向泄压腔移动，密封圈脱离台肩，连通腔内气体进入泄压腔，并由排气孔排出。

2.根据权利要求1所述的氮气安全呼吸阀，其特征在于，所述进气孔为3个，均布在连通腔前端的轴向端面上。

3.根据权利要求2所述的氮气安全呼吸阀，其特征在于，还包括压盖、调节螺钉、调节垫片，所述压盖固定设置在泄压腔的尾端，所述调节螺钉与压盖中心螺纹配合，以使调节螺钉的前部伸入所述泄压腔内，所述调节垫片固定设置在调节螺钉的前部，弹簧的尾端套入所述调节螺钉的前端后与调节垫片相接触。

4.根据权利要求3所述的氮气安全呼吸阀，其特征在于，还包括锁紧螺母，所述锁紧螺母与调节螺钉的尾部螺纹配合，以使调节螺钉调整至所需位置后，锁紧螺母旋拧至与压盖相接触。

5.根据权利要求4所述的氮气安全呼吸阀，其特征在于，还包括置于弹簧和阀芯之间的下弹簧座，所述阀芯的尾端中心设置锥形孔，所述下弹簧座包括本体、置于该本体中心前端的顶尖、置于该本体中心后端的导向柱，所述顶尖与所述锥形孔相适配，所述导向柱与弹簧的内孔相适配，以使所述弹簧的前端可套在所述导向柱上，所述顶尖插入所述锥形孔内。

6.根据权利要求5所述的氮气安全呼吸阀，其特征在于，所述阀芯的中部设置用于装配所述密封圈的环槽。

7.根据权利要求6所述的氮气安全呼吸阀，其特征在于，所述密封圈为全氟橡胶密封圈。