CN207919281U - 一种公路路面排水结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路面排水结构，包括公路和设置在公路两旁的拦水带,所述公路上开有若干下水孔道，所述下水孔道上端设有滤板；所述下水孔道内部开有第一滑道，所述第一滑道与下水孔道上端面相互贯通，所述下水孔道内还设有第二滑道，所述第二滑道与第一滑道相互连通，所述第二滑道另一端连接有第三滑道；本实用新型通过开在公路路面上的若干下水孔道能够实现对公路积水的有效排放，而通过滤板的设置，使得积水中的石子落叶等垃圾不会堵住下水孔道，而滤板横截面呈梯形设置，使得垃圾落在滤板上时，侧面的滤水孔也可实现排水，而垃圾落入滤板侧面时则会因重力滑下滤板，能在一定程度上防止滤板的滤水孔堵塞。
Description
技术领域
本实用新型属于排水领域，涉及一种排水结构，具体是一种公路路面排水结构。
背景技术
公路工程为了减少积水以及水损坏，排除路面结构内渗水，需要在公路边缘设置排水系统，其中雨水井是该系统的重要组成部分，现有公路排水系统的雨水井往往只在进水口处设有篦子，篦子的间格较大，泥沙或杂物易落入雨水井进入排水管道，致使排水管道堵塞，导至排水不畅，在雨水量大时，路面会出现大量积水，严重威胁交通安全；在下大雨的时候，排水系统发生堵塞，造成排水不流畅，积水严重，对高速公路产生破坏，危及行车安全，有很大的安全隐患，同时对排水系统进行疏通需要消耗较大的人力和物力，具有较高的经济成本；
为解决上述缺陷，现提供一种解决方案。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路路面排水结构。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种公路路面排水结构，包括公路和设置在公路两旁的拦水带,所述公路上开有若干下水孔道，所述下水孔道上端设有滤板；所述下水孔道内部开有第一滑道，所述第一滑道与下水孔道上端面相互贯通，所述下水孔道内还设有第二滑道，所述第二滑道与第一滑道相互连通，所述第二滑道另一端连接有第三滑道，所述第三滑道的另一端连接有固定槽；所述滤板下端设有连接块，所述连接块上固接有固定块，所述固定块与第一滑道、第二滑道、第三滑道相互配合，所述固定块与固定槽相互配合；
所述下水孔道另一端连接有排水管，所述排水管与公路边坡上的下水渠道上端入口连接，所述下水渠道下端出口与设置在公路边坡下边的泄水井连接。
进一步地，所述滤板截面为梯形，所述滤板上开有若干滤水孔，所述滤板上端面与拦水带等高。
进一步地，所述下水渠道两侧还均设有固定板，所述固定板的外侧均开有卡槽，所述卡槽一端设有限位块；所述固定板上设有遮板，所述遮板下端固接有第二连接块，所述第二连接块下端固接有卡块，所述卡块与卡槽相互配合；所述遮板通过卡块和卡槽固定连接在固定板上。
进一步地，所述泄水井上方设有盖板，所述盖板上端设有手柄，所述手柄用于拎起盖板。
本实用新型的有益效果：一种公路路面排水结构，在工作的时候，通过设置在公路边的拦水带，能够对公路上的积水起到拦截作用，使其不会随意流动，再通过设置在公路上的若干下水孔道，使得积水能通过下水孔道流入下水渠道进入泄水井流走，从而将公路上的积水排走；
本实用新型通过开在公路路面上的若干下水孔道能够实现对公路积水的有效排放，而通过滤板的设置，使得积水中的石子落叶等垃圾不会堵住下水孔道，而滤板横截面呈梯形设置，使得垃圾落在滤板上时，侧面的滤水孔也可实现排水，而垃圾落入滤板侧面时则会因重力滑下滤板，能在一定程度上防止滤板的滤水孔堵塞；通过遮板、卡块和卡槽固定连接在固定板上的设置，使得本实用新型中的下水渠道堵塞时能够拉起遮板进行及时清理。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型下水孔道及下方设有的滑道结构示意图；
图3是本实用新型固定板结构示意图；
图4是本实用新型遮板结构示意图；
图5是本实用新型滤板结构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，一种公路路面排水结构，包括公路1和设置在公路两旁的拦水带2,所述公路1上开有若干下水孔道3，所述下水孔道3上端设有滤板4；所述下水孔道3内部开有第一滑道5，所述第一滑道5与下水孔道3上端面相互贯通，所述下水孔道3内还设有第二滑道501，所述第二滑道501与第一滑道5 相互连通，所述第二滑道501另一端连接有第三滑道502，所述第三滑道502的另一端连接有固定槽503；所述滤板4下端设有连接块6，所述连接块6上固接有固定块601，所述固定块601与第一滑道5、第二滑道501、第三滑道502相互配合，所述固定块601与固定槽503相互配合；
所述下水孔道3另一端连接有排水管7，所述排水管7与公路边坡上的下水渠道8上端入口连接，所述下水渠道8下端出口与设置在公路边坡下边的泄水井9连接。
进一步地，所述滤板4截面为梯形，所述滤板4上开有若干滤水孔401，所述滤板4上端面与拦水带2等高。
进一步地，所述下水渠道8两侧还均设有固定板10，所述固定板10的外侧均开有卡槽1001，所述卡槽1001一端设有限位块1002；所述固定板10上设有遮板11，所述遮板11下端固接有第二连接块1101，所述第二连接块1101下端固接有卡块1102，所述卡块1102与卡槽1001相互配合；所述遮板11通过卡块 1102和卡槽1001固定连接在固定板10上。
进一步地，所述泄水井9上方设有盖板12，所述盖板12上端设有手柄1201，所述手柄1201用于拎起盖板12。
一种公路路面排水结构，在工作的时候，通过设置在公路边的拦水带，能够对公路上的积水起到拦截作用，使其不会随意流动，再通过设置在公路上的若干下水孔道，使得积水能通过下水孔道流入下水渠道进入泄水井流走，从而将公路上的积水排走；
本实用新型通过开在公路路面上的若干下水孔道能够实现对公路积水的有效排放，而通过滤板的设置，使得积水中的石子落叶等垃圾不会堵住下水孔道，而滤板横截面呈梯形设置，使得垃圾落在滤板上时，侧面的滤水孔也可实现排水，而垃圾落入滤板侧面时则会因重力滑下滤板，能在一定程度上防止滤板的滤水孔堵塞；通过遮板、卡块和卡槽固定连接在固定板上的设置，使得本实用新型中的下水渠道堵塞时能够拉起遮板进行及时清理。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (4)
1.一种公路路面排水结构，包括公路(1)和设置在公路两旁的拦水带(2),其特征在于，所述公路(1)上开有若干下水孔道(3)，所述下水孔道(3)上端设有滤板(4)；所述下水孔道(3)内部开有第一滑道(5)，所述第一滑道(5)与下水孔道(3)上端面相互贯通，所述下水孔道(3)内还设有第二滑道(501)，所述第二滑道(501)与第一滑道(5)相互连通，所述第二滑道(501)另一端连接有第三滑道(502)，所述第三滑道(502)的另一端连接有固定槽(503)；所述滤板(4)下端设有连接块(6)，所述连接块(6)上固接有固定块(601)，所述固定块(601)与第一滑道(5)、第二滑道(501)、第三滑道(502)相互配合，所述固定块(601)与固定槽(503)相互配合；
所述下水孔道(3)另一端连接有排水管(7)，所述排水管(7)与公路边坡上的下水渠道(8)上端入口连接，所述下水渠道(8)下端出口与设置在公路边坡下边的泄水井(9)连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路路面排水结构,其特征在于，所述滤板(4)截面为梯形，所述滤板(4)上开有若干滤水孔(401)，所述滤板(4)上端面与拦水带(2)等高。
3.根据权利要求1所述的一种公路路面排水结构,其特征在于，所述下水渠道(8)两侧还均设有固定板(10)，所述固定板(10)的外侧均开有卡槽(1001)，所述卡槽(1001)一端设有限位块(1002)；所述固定板(10)上设有遮板(11)，所述遮板(11)下端固接有第二连接块(1101)，所述第二连接块(1101)下端固接有卡块(1102)，所述卡块(1102)与卡槽(1001)相互配合；所述遮板(11)通过卡块(1102)和卡槽(1001)固定连接在固定板(10)上。
4.根据权利要求1所述的一种公路路面排水结构,其特征在于，所述泄水井(9)上方设有盖板(12)，所述盖板(12)上端设有手柄(1201)，所述手柄(1201)用于拎起盖板(12)。
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