CN207918348U - 一种适用于工业车辆的顶升结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及机械设备自动化领域，具体涉及一种适用于工业车辆的顶升结构。本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的顶升结构，包含框架和顶升轴，所述框架上设有供所述顶升轴伸出的通过口，还包含受电机驱动而旋转的偏心轮,所述偏心轮位于所述顶升轴下方，顶动所述顶升轴升起。本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的顶升结构，结构简单，利于实施，保证受力的同轴性，电机能耗低，能源能用率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械设备自动化领域，具体涉及一种适用于工业车辆的顶升结构。
背景技术
工业车辆是指用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动车辆。常见的工业车辆有叉车、侧叉车、牵引车、搬运车、堆高车等等。
在许多工业车辆的工作过程中,会使用到顶升机构。以牵引车为例,需要顶升结构的升起钩住物料部件，从而实现牵引托运。现有的顶升机构往往使用电机和弹簧的配合组件来实现顶升，这样的结构有着一定的缺陷。
一方面，受到胡克定律的影响，当顶升结构处于收缩位，即最低位的时候，弹簧的形变最大，产生的弹力也最大。这部分弹力作用在电机上，需要消耗电机较大的功率，对电机负荷大，能耗大。另一方面，这样的结构的弹簧往往是侧向设置，产生了额外的分力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种适用于工业车辆的顶升结构，结构简单，利于实施，保证受力的同轴性，电机能耗低，能源能用率高。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种适用于工业车辆的顶升结构，包含框架和顶升轴，所述框架上设有供所述顶升轴伸出的通过口，还包含受电机驱动而旋转的偏心轮,所述偏心轮位于所述顶升轴下方，顶动所述顶升轴升起。
作为本实用新型的优选，所述偏心轮上的偏心位置设有用于连接所述电机上的输出轴的连接孔。
作为本实用新型的优选，所述输出轴上设有隔套。
作为本实用新型的优选，所述偏心轮的安装位置位于所述顶升轴的正下方。
作为本实用新型的优选， 所述顶升轴和所述偏心轮之间设有顶板。
在本技术方案中，需要所述顶升轴升起时，所述电机开始运作，电机的所述输出轴旋转，带动所述偏心轮转动，由于连接在偏心位置，所述偏心轮在转动的时候存在竖直高度方向上的变化，从而带动所述顶板升起，所述顶升轴伸出。
需要所述顶升轴下降时，可适当降低所述电机的工作功率。此时所述顶升轴由于自身重力的原因开始下降，所述电机的工作功率也降低，能耗降低。所述顶升轴下降，所述顶板下降，所述偏心轮旋转。
在整个过程中，无需像现有技术一样需要克服弹簧的弹力进行做功，反之，由于所述顶升轴的重力影响，在下降过程中，所述电机的工作功率不升反降，减小了电机的工作负荷，降低了整体能耗。
所述偏心轮安装在所述顶升轴的正下方，保证受力的同轴性，从而不产生其他方向上的额外分离，保证所述电机的工作高效性，防止所述电机产生憋死现象。
作为本实用新型的优选，所述框架上设有用于为所述顶升轴升降提供导向的铜基导向复合套。
采集所述铜基导向复合套来进行导向，增加了所述顶升轴的运动精度，延长了结构寿命。
作为本实用新型的优选，还包含有用于检测所述顶板高度位置的传感器。
作为本实用新型的优选，所述框架上设有在竖直方向上延伸的侧板，所述传感器安装在所述侧板。
作为本实用新型的优选，所述传感器包含位于不同高度位置上的上感应器和下感应器。
所述上感应器用于在所述顶升轴升起到预设高度位置时，给系统一个制动信号，停止所述电机的运行。所述下感应器用于在所述顶升轴下降到预设位置时，给系统一个制动信号，停止所述电机的运行。
综上所述，本实用新型具有如下有益效果：
1. 无需像现有技术一样需要克服弹簧的弹力进行做功，反之，由于所述顶升轴的重力影响，在下降过程中，所述电机的工作功率不升反降，减小了电机的工作负荷，降低了整体能耗。
2、采集所述铜基导向复合套来进行导向，增加了所述顶升轴的运动精度，延长了结构寿命。
3、所述偏心轮安装在所述顶升轴的正下方，保证受力的同轴性，从而不产生其他方向上的额外分离，保证所述电机的工作高效性，防止所述电机产生憋死现象。
附图说明：
图1是实施例1的示意图；
图中：
1、框架，11、通过口，12、侧板，2、电机，22、隔套，3、偏心轮，31、连接孔，4、顶板，5、顶升轴，6、传感器，61、上感应器，62、下感应器，7、铜基导向复合套。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。
实施例1，如图1所示，一种适用于工业车辆的顶升结构，包含框架1和顶升轴5，框架1上设有供顶升轴5伸出的通过口11，还包含受电机2驱动而旋转的偏心轮3,偏心轮3位于顶升轴5下方，顶动顶升轴5升起。偏心轮3上的偏心位置设有用于连接电机2上的输出轴的连接孔31。输出轴上设有隔套22。
偏心轮3的安装位置位于顶升轴5的正下方。顶升轴5和偏心轮3之间设有顶板4。
在本技术方案中，需要顶升轴5升起时，电机2开始运作，电机的输出轴旋转，带动偏心轮3转动，由于连接在偏心位置，偏心轮3在转动的时候存在竖直高度方向上的变化，从而带动顶板4升起，顶升轴5伸出。
需要顶升轴5下降时，可适当降低电机2的工作功率。此时顶升轴5由于自身重力的原因开始下降，电机2的工作功率也降低，能耗降低。顶升轴5下降，顶板4下降，偏心轮3旋转。
在整个过程中，无需像现有技术一样需要克服弹簧的弹力进行做功，反之，由于顶升轴5的重力影响，在下降过程中，电机2的工作功率不升反降，减小了电机的工作负荷，降低了整体能耗。
偏心轮3安装在顶升轴5的正下方，保证受力的同轴性，从而不产生其他方向上的额外分离，保证电机2的工作高效性，防止电机2产生憋死现象。
框架1上设有用于为顶升轴5升降提供导向的铜基导向复合套7。采集铜基导向复合套7来进行导向，增加了顶升轴5的运动精度，延长了结构寿命。
还包含有用于检测顶板4高度位置的传感器6。框架1上设有在竖直方向上延伸的侧板12，传感器6安装在侧板12。传感器6包含位于不同高度位置上的上感应器61和下感应器62。
上感应器61用于在顶升轴5升起到预设高度位置时，给系统一个制动信号，停止电机2的运行。下感应器62用于在顶升轴5下降到预设位置时，给系统一个制动信号，停止电机2的运行。
Claims (9)
1.一种适用于工业车辆的顶升结构，包含框架（1）和顶升轴（5），所述框架（1）上设有供所述顶升轴（5）伸出的通过口（11），其特征在于：还包含受电机（2）驱动而旋转的偏心轮（3）,所述偏心轮（3）位于所述顶升轴（5）下方，顶动所述顶升轴（5）升起。
2.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：所述偏心轮（3）上的偏心位置设有用于连接所述电机（2）上的输出轴的连接孔（31）。
3.根据权利要求2所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：所述输出轴上设有隔套（22）。
4.根据权利要求1所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：所述偏心轮（3）的安装位置位于所述顶升轴（5）的正下方。
5.根据权利要求1到4任意一项所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：所述顶升轴（5）和所述偏心轮（3）之间设有顶板（4）。
6.根据权利要求1到4任意一项所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：所述框架（1）上设有用于为所述顶升轴（5）升降提供导向的铜基导向复合套（7）。
7.根据权利要求5所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：还包含有用于检测所述顶板（4）高度位置的传感器（6）。
8.根据权利要求7所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：所述框架（1）上设有在竖直方向上延伸的侧板（12），所述传感器（6）安装在所述侧板（12）。
9.根据权利要求8所述的一种适用于工业车辆的顶升结构，其特征在于：所述传感器（6）包含位于不同高度位置上的上感应器（61）和下感应器（62）。
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|---|---|---|---|
| CN201721833860.9U CN207918348U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种适用于工业车辆的顶升结构 |
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- 2017-12-25 CN CN201721833860.9U patent/CN207918348U/zh active Active
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