CN207916734U - 一种多功能智能车载多媒体系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种多功能智能车载多媒体系统，包括防护机构、车载多媒体主体以及支撑机构，所述防护机构设置在车载多媒体主体上端面，所述车载多媒体主体装配在支撑机构上端，所述防护机构包括同步轮、同步带、连接条块、清洁板、中空固定板、防护布、连接杆以及滑动凸块，所述支撑机构包括转盘、支撑杆、夹持板、绕线轮、拉绳、底座板、滑块、弹簧一、夹持条块、丝杆、弹簧二、中空套板、弹簧三、伸缩板、尖头、密封挡板以及吸盘，与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：实现了防护的功能，同时也可进行自动清洁，也实现了对车载多媒体主体进行快速安装以及拆卸，而且也便于对其本身进行快速安装以及拆卸。

Description

一种多功能智能车载多媒体系统

技术领域

本实用新型是一种多功能智能车载多媒体系统，属于车载多媒体设备领域。

背景技术

现有的多功能智能车载多媒体系统没有防护机构，导致其表面附着有大量的灰尘，不仅不便于人员对多媒体进行使用，也容易对多媒体进行腐蚀，现有的多功能智能车载多媒体系统在进行安装时，通常是通过嵌入的方式安装在车辆里面，安装以及拆卸都较麻烦。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种多功能智能车载多媒体系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种多功能智能车载多媒体系统，包括防护机构、车载多媒体主体以及支撑机构，所述防护机构设置在车载多媒体主体上端面，所述车载多媒体主体装配在支撑机构上端，所述防护机构包括同步轮、同步带、连接条块、清洁板、中空固定板、防护布、连接杆以及滑动凸块，所述支撑机构包括转盘、支撑杆、夹持板、绕线轮、拉绳、底座板、滑块、弹簧一、夹持条块、丝杆、弹簧二、中空套板、弹簧三、伸缩板、尖头、密封挡板以及吸盘。

进一步地，在所述防护机构中，所述连接条块后端中间位置通过螺栓与防护布相连接，所述防护布上端粘贴有同步带，所述同步带上端安装有同步轮，所述同步轮通过转轴与清洁板内部相连接，所述清洁板上安装有同步带以及防护布，所述清洁板前端面设置有连接条块，所述清洁板后端面装配有中空固定板，所述中空固定板内壁通过轴承与连接杆相连接，所述连接杆上缠绕有防护布，所述防护布设置在中空固定板内部，所述连接条块后端装配有滑动凸块，所述滑动凸块设置在清洁板前端面，所述滑块凸块安装在防护布外侧。

进一步地，所述连接杆右端固定有电机一，且电机一通过法兰盘与中空固定板右端相连接，所述连接条块后端对称加工有两个滑槽，且滑槽上安装有滑动凸块，所述车载多媒体主体前端面对称加工有两个凹孔，在实际使用时，使用人员启动电机一，电机一工作带动连接杆转动，连接杆转动从而导致防护布处于松弛状态，然后使用人员握住连接条块向前移动，连接条块向前移动带动防护布向前移动，防护布向前移动带动同步带、同步轮以及清洁板向前移动，进而实现清洁板与中空固定板相分离，在连接条块向前移动到合适位置时，停止移动连接条块，然后使用人员握住滑动凸块并沿着滑槽左右移动，在滑动凸块移动到合适位置时，停止移动滑动凸块，然后使用人员将滑动凸块放入凹孔内部，同时使用人员再次运行电机一，电机一工作带动连接杆转动，进而对防护布进行缠绕，从而对防护布进行拉紧，然后防护布在进行拉紧的同时带动连接条块向后移动，连接条块向后移动从而与车载多媒体主体前端面相接触，进而对防护布进行阻碍，同时防护布拉紧也实现清洁板下端面与车载多媒体主体上端面相接触，实现了防护的功能。

进一步地，所述清洁板下端面粘贴有清洁毛毡，所述清洁板上加工有导向开口，且导向开口上安装有同步带以及防护布，且导向开口内部底端等距设置有至少两个滚珠，所述同步轮通过转轴与电机二相连接，且电机二通过法兰盘与清洁板内部右壁相连接，在实际使用时，使用人员启动电机二，电机二工作带动同步轮转动，同步轮转动从而沿着同步带向后移动，同步带向后移动带动转轴向后移动，转轴向后移动带动清洁板向后移动，清洁板向后移动从而与车载多媒体主体上端面进行清洁，实现了自动清洁的功能。

进一步地，在所述支撑机构中，所述转盘下端固定有支撑杆，所述支撑杆下端通过轴承与夹持板内部底端相连接，所述支撑杆上固定有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有拉绳，所述拉绳后端连接有滑块，所述滑块后端装配有弹簧一，所述弹簧一安装在底座板内部后壁，所述滑块上端通过螺栓与夹持条块相连接，所述夹持条块设置在底座板上端面，所述拉绳安装在夹持板内部，所述拉绳穿过夹持板与滑块相连接，所述底座板后端镶嵌有吸盘，所述吸盘内部前壁通过弹簧合页与密封挡板相连接，所述密封挡板前端面设置有尖头，所述尖头前端固定有丝杆，所述丝杆上安装有中空套板，所述中空套板内端连接有弹簧二，所述弹簧二与底座板内壁相连接，所述中空套板外端设置有伸缩板，所述伸缩板内端连接有弹簧三，所述中空套板通过弹簧三与伸缩板相连接，所述丝杆、尖头、弹簧二以及中空套板均设置在底座板内部。

进一步地，所述夹持板通过转轴与底座板相连接，所述底座板上端面前部开设有通孔，且通孔上安装有插销杆，所述夹持板左右两端对称开设有两个插销孔，且插销孔上安装有插销杆，所述底座板上端加工有滑动槽，且滑动槽上安装有滑块，所述夹持条块下端通过滑轨与底座板相连接，在实际使用时，使用人员握住插销杆，并向外移动，插销杆向外移动从而与夹持板相分离，然后使用人员握住夹持板并进行转动，夹持板转动同时带动转盘、支撑杆以及绕线轮进行转动，在夹持板转动到合适位置时，停止转动夹持板，然后使用人员转动转盘，转盘转动带动支撑杆转动，支撑杆转动带动绕线轮转动，绕线轮转动从而对拉绳进行缠绕，进而带动滑块沿着滑动槽向前移动，滑块向前移动带动夹持条块向前移动，夹持条块向前移动带动车载多媒体主体向前移动，同时滑块向前移动可对弹簧一进行拉伸，实现了对车载多媒体主体进出夹持固定以及快速拆卸。

进一步地，所述吸盘前端加工有通孔，且通孔上安装有尖头，所述丝杆通过滚珠螺母副与底座板相连接，所述底座板左右两端对称加工有两个开口槽，且开口槽上设置有弹簧二以及中空套板，所述中空套板下端通过滑轨与底座板相连接，所述伸缩板外端面等距安装有至少两个凸起，且凸起上加工有防滑纹，所述中空套板上加工有滑动孔，且滑动孔上设置有丝杆，所述丝杆前端固定有把手，在实际使用时，使用人员握住把手，并进行转动，把手转动带动丝杆转动，因为丝杆通过滚珠螺母副与底座板相连接，所以丝杆转动并向后移动，丝杆向后移动带动尖头向后移动，尖头向后移动带动密封挡板绕着弹簧合页进行转动，进而对弹簧合页上的弹簧进行压缩，同时密封挡板转动，从而导致吸盘内部的空气与外界空气相接触，进而导致吸盘的吸力消失，然后使用人员再次转动把手，从而带动丝杆向前移动，丝杆向前移动带动尖头向前移动，进而实现丝杆以及尖头均与中空套板相分离，然后在弹簧二的作用下带动中空套板沿着滑轨向内移动，中空套板向内移动带动伸缩板以及弹簧三向内移动，实现了快速拆卸的功能，同时也提高了支撑效果。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种多功能智能车载多媒体系统，本实用新型通过添加同步轮、同步带、连接条块、清洁板、中空固定板、防护布、连接杆以及滑动凸块，实现了防护的功能，同时也可进行自动清洁。

本实用新型通过添加转盘、支撑杆、夹持板、绕线轮、拉绳、底座板、滑块、弹簧一、夹持条块、丝杆、弹簧二、中空套板、弹簧三、伸缩板、尖头、密封挡板以及吸盘，实现了对车载多媒体主体进行快速安装以及拆卸，而且也便于对其本身进行快速安装以及拆卸，提高了使用效果。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种多功能智能车载多媒体系统的结构示意图；

图2为本实用新型一种多功能智能车载多媒体系统中防护机构的右视图；

图3为本实用新型一种多功能智能车载多媒体系统中防护机构的俯视图；

图4为本实用新型一种多功能智能车载多媒体系统中支撑机构的右视图；

图5为本实用新型一种多功能智能车载多媒体系统中支撑机构的俯视图；

图中：1-防护机构、2-车载多媒体主体、3-支撑机构、11-同步轮、12-同步带、13-连接条块、14-清洁板、15-中空固定板、16-防护布、17-连接杆、18-滑动凸块、301-转盘、302-支撑杆、303-夹持板、304-绕线轮、305-拉绳、306-底座板、307-滑块、308-弹簧一、309-夹持条块、310-丝杆、311-弹簧二、312-中空套板、313-弹簧三、314-伸缩板、315-尖头、316-密封挡板、317-吸盘。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：一种多功能智能车载多媒体系统，包括防护机构1、车载多媒体主体2以及支撑机构3，防护机构1设置在车载多媒体主体2上端面，车载多媒体主体2装配在支撑机构3上端，防护机构1包括同步轮11、同步带12、连接条块13、清洁板14、中空固定板15、防护布16、连接杆17以及滑动凸块18，支撑机构3包括转盘301、支撑杆302、夹持板303、绕线轮304、拉绳305、底座板306、滑块307、弹簧一308、夹持条块309、丝杆310、弹簧二311、中空套板312、弹簧三313、伸缩板314、尖头315、密封挡板316以及吸盘317。

在防护机构1中，连接条块13后端中间位置通过螺栓与防护布16相连接，防护布16上端粘贴有同步带12，同步带12上端安装有同步轮11，同步轮11通过转轴与清洁板14内部相连接，清洁板14上安装有同步带12以及防护布16，清洁板14前端面设置有连接条块13，清洁板14后端面装配有中空固定板15，中空固定板15内壁通过轴承与连接杆17相连接，连接杆17上缠绕有防护布16，防护布16设置在中空固定板15内部，连接条块13后端装配有滑动凸块18，滑动凸块18设置在清洁板14前端面，滑块307凸块安装在防护布16外侧。

在支撑机构3中，转盘301下端固定有支撑杆302，支撑杆302下端通过轴承与夹持板303内部底端相连接，支撑杆302上固定有绕线轮304，绕线轮304上缠绕有拉绳305，拉绳305后端连接有滑块307，滑块307后端装配有弹簧一308，弹簧一308安装在底座板306内部后壁，滑块307上端通过螺栓与夹持条块309相连接，夹持条块309设置在底座板306上端面，拉绳305安装在夹持板303内部，拉绳305穿过夹持板303与滑块307相连接，底座板306后端镶嵌有吸盘317，吸盘317内部前壁通过弹簧合页与密封挡板316相连接，密封挡板316前端面设置有尖头315，尖头315前端固定有丝杆310，丝杆310上安装有中空套板312，中空套板312内端连接有弹簧二311，弹簧二311与底座板306内壁相连接，中空套板312外端设置有伸缩板314，伸缩板314内端连接有弹簧三313，中空套板312通过弹簧三313与伸缩板314相连接，丝杆310、尖头315、弹簧二311以及中空套板312均设置在底座板306内部。

作为本实用新型的一个实施例：连接杆17右端固定有电机一，且电机一通过法兰盘与中空固定板15右端相连接，连接条块13后端对称加工有两个滑槽，且滑槽上安装有滑动凸块18，车载多媒体主体2前端面对称加工有两个凹孔，在实际使用时，使用人员启动电机一，电机一工作带动连接杆17转动，连接杆17转动从而导致防护布16处于松弛状态，然后使用人员握住连接条块13向前移动，连接条块13向前移动带动防护布16向前移动，防护布16向前移动带动同步带12、同步轮11以及清洁板14向前移动，进而实现清洁板14与中空固定板15相分离，在连接条块13向前移动到合适位置时，停止移动连接条块13，然后使用人员握住滑动凸块18并沿着滑槽左右移动，在滑动凸块18移动到合适位置时，停止移动滑动凸块18，然后使用人员将滑动凸块18放入凹孔内部，同时使用人员再次运行电机一，电机一工作带动连接杆17转动，进而对防护布16进行缠绕，从而对防护布16进行拉紧，然后防护布16在进行拉紧的同时带动连接条块13向后移动，连接条块13向后移动从而与车载多媒体主体2前端面相接触，进而对防护布16进行阻碍，同时防护布16拉紧也实现清洁板14下端面与车载多媒体主体2上端面相接触，实现了防护的功能。

作为本实用新型的一个实施例：清洁板14下端面粘贴有清洁毛毡，清洁板14上加工有导向开口，且导向开口上安装有同步带12以及防护布16，且导向开口内部底端等距设置有至少两个滚珠，同步轮11通过转轴与电机二相连接，且电机二通过法兰盘与清洁板14内部右壁相连接，在实际使用时，使用人员启动电机二，电机二工作带动同步轮11转动，同步轮11转动从而沿着同步带12向后移动，同步带12向后移动带动转轴向后移动，转轴向后移动带动清洁板14向后移动，清洁板14向后移动从而与车载多媒体主体2上端面进行清洁，实现了自动清洁的功能。

作为本实用新型的一个实施例：夹持板303通过转轴与底座板306相连接，底座板306上端面前部开设有通孔，且通孔上安装有插销杆，夹持板303左右两端对称开设有两个插销孔，且插销孔上安装有插销杆，底座板306上端加工有滑动槽，且滑动槽上安装有滑块307，夹持条块309下端通过滑轨与底座板306相连接，在实际使用时，使用人员握住插销杆，并向外移动，插销杆向外移动从而与夹持板303相分离，然后使用人员握住夹持板303并进行转动，夹持板303转动同时带动转盘301、支撑杆302以及绕线轮304进行转动，在夹持板303转动到合适位置时，停止转动夹持板303，然后使用人员转动转盘301，转盘301转动带动支撑杆302转动，支撑杆302转动带动绕线轮304转动，绕线轮304转动从而对拉绳305进行缠绕，进而带动滑块307沿着滑动槽向前移动，滑块307向前移动带动夹持条块309向前移动，夹持条块309向前移动带动车载多媒体主体2向前移动，同时滑块307向前移动可对弹簧一308进行拉伸，实现了对车载多媒体主体2进出夹持固定以及快速拆卸。

作为本实用新型的一个实施例：吸盘317前端加工有通孔，且通孔上安装有尖头315，丝杆310通过滚珠螺母副与底座板306相连接，底座板306左右两端对称加工有两个开口槽，且开口槽上设置有弹簧二311以及中空套板312，中空套板312下端通过滑轨与底座板306相连接，伸缩板314外端面等距安装有至少两个凸起，且凸起上加工有防滑纹，中空套板312上加工有滑动孔，且滑动孔上设置有丝杆310，丝杆310前端固定有把手，在实际使用时，使用人员握住把手，并进行转动，把手转动带动丝杆310转动，因为丝杆310通过滚珠螺母副与底座板306相连接，所以丝杆310转动并向后移动，丝杆310向后移动带动尖头315向后移动，尖头315向后移动带动密封挡板316绕着弹簧合页进行转动，进而对弹簧合页上的弹簧进行压缩，同时密封挡板316转动，从而导致吸盘317内部的空气与外界空气相接触，进而导致吸盘317的吸力消失，然后使用人员再次转动把手，从而带动丝杆310向前移动，丝杆310向前移动带动尖头315向前移动，进而实现丝杆310以及尖头315均与中空套板312相分离，然后在弹簧二311的作用下带动中空套板312沿着滑轨向内移动，中空套板312向内移动带动伸缩板314以及弹簧三313向内移动，实现了快速拆卸的功能，同时也提高了支撑效果。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种多功能智能车载多媒体系统，包括防护机构、车载多媒体主体以及支撑机构，其特征在于：所述防护机构设置在车载多媒体主体上端面，所述车载多媒体主体装配在支撑机构上端，所述防护机构包括同步轮、同步带、连接条块、清洁板、中空固定板、防护布、连接杆以及滑动凸块，所述支撑机构包括转盘、支撑杆、夹持板、绕线轮、拉绳、底座板、滑块、弹簧一、夹持条块、丝杆、弹簧二、中空套板、弹簧三、伸缩板、尖头、密封挡板以及吸盘。

2.根据权利要求1所述的一种多功能智能车载多媒体系统，其特征在于：在所述防护机构中，所述连接条块后端中间位置通过螺栓与防护布相连接，所述防护布上端粘贴有同步带，所述同步带上端安装有同步轮，所述同步轮通过转轴与清洁板内部相连接，所述清洁板上安装有同步带以及防护布，所述清洁板前端面设置有连接条块，所述清洁板后端面装配有中空固定板，所述中空固定板内壁通过轴承与连接杆相连接，所述连接杆上缠绕有防护布，所述防护布设置在中空固定板内部，所述连接条块后端装配有滑动凸块，所述滑动凸块设置在清洁板前端面，所述滑块凸块安装在防护布外侧。

3.根据权利要求2所述的一种多功能智能车载多媒体系统，其特征在于：所述连接杆右端固定有电机一，且电机一通过法兰盘与中空固定板右端相连接，所述连接条块后端对称加工有两个滑槽，且滑槽上安装有滑动凸块，所述车载多媒体主体前端面对称加工有两个凹孔，在实际使用时，使用人员启动电机一，电机一工作带动连接杆转动，连接杆转动从而导致防护布处于松弛状态，然后使用人员握住连接条块向前移动，连接条块向前移动带动防护布向前移动，防护布向前移动带动同步带、同步轮以及清洁板向前移动，进而实现清洁板与中空固定板相分离，在连接条块向前移动到合适位置时，停止移动连接条块，然后使用人员握住滑动凸块并沿着滑槽左右移动，在滑动凸块移动到合适位置时，停止移动滑动凸块，然后使用人员将滑动凸块放入凹孔内部，同时使用人员再次运行电机一，电机一工作带动连接杆转动，进而对防护布进行缠绕，从而对防护布进行拉紧，然后防护布在进行拉紧的同时带动连接条块向后移动，连接条块向后移动从而与车载多媒体主体前端面相接触，进而对防护布进行阻碍，同时防护布拉紧也实现清洁板下端面与车载多媒体主体上端面相接触，实现了防护的功能。

4.根据权利要求2所述的一种多功能智能车载多媒体系统，其特征在于：所述清洁板下端面粘贴有清洁毛毡，所述清洁板上加工有导向开口，且导向开口上安装有同步带以及防护布，且导向开口内部底端等距设置有至少两个滚珠，所述同步轮通过转轴与电机二相连接，且电机二通过法兰盘与清洁板内部右壁相连接，在实际使用时，使用人员启动电机二，电机二工作带动同步轮转动，同步轮转动从而沿着同步带向后移动，同步带向后移动带动转轴向后移动，转轴向后移动带动清洁板向后移动，清洁板向后移动从而与车载多媒体主体上端面进行清洁，实现了自动清洁的功能。

5.根据权利要求1所述的一种多功能智能车载多媒体系统，其特征在于：在所述支撑机构中，所述转盘下端固定有支撑杆，所述支撑杆下端通过轴承与夹持板内部底端相连接，所述支撑杆上固定有绕线轮，所述绕线轮上缠绕有拉绳，所述拉绳后端连接有滑块，所述滑块后端装配有弹簧一，所述弹簧一安装在底座板内部后壁，所述滑块上端通过螺栓与夹持条块相连接，所述夹持条块设置在底座板上端面，所述拉绳安装在夹持板内部，所述拉绳穿过夹持板与滑块相连接，所述底座板后端镶嵌有吸盘，所述吸盘内部前壁通过弹簧合页与密封挡板相连接，所述密封挡板前端面设置有尖头，所述尖头前端固定有丝杆，所述丝杆上安装有中空套板，所述中空套板内端连接有弹簧二，所述弹簧二与底座板内壁相连接，所述中空套板外端设置有伸缩板，所述伸缩板内端连接有弹簧三，所述中空套板通过弹簧三与伸缩板相连接，所述丝杆、尖头、弹簧二以及中空套板均设置在底座板内部。

6.根据权利要求5所述的一种多功能智能车载多媒体系统，其特征在于：所述夹持板通过转轴与底座板相连接，所述底座板上端面前部开设有通孔，且通孔上安装有插销杆，所述夹持板左右两端对称开设有两个插销孔，且插销孔上安装有插销杆，所述底座板上端加工有滑动槽，且滑动槽上安装有滑块，所述夹持条块下端通过滑轨与底座板相连接，在实际使用时，使用人员握住插销杆，并向外移动，插销杆向外移动从而与夹持板相分离，然后使用人员握住夹持板并进行转动，夹持板转动同时带动转盘、支撑杆以及绕线轮进行转动，在夹持板转动到合适位置时，停止转动夹持板，然后使用人员转动转盘，转盘转动带动支撑杆转动，支撑杆转动带动绕线轮转动，绕线轮转动从而对拉绳进行缠绕，进而带动滑块沿着滑动槽向前移动，滑块向前移动带动夹持条块向前移动，夹持条块向前移动带动车载多媒体主体向前移动，同时滑块向前移动可对弹簧一进行拉伸，实现了对车载多媒体主体进出夹持固定以及快速拆卸。

7.根据权利要求5所述的一种多功能智能车载多媒体系统，其特征在于：所述吸盘前端加工有通孔，且通孔上安装有尖头，所述丝杆通过滚珠螺母副与底座板相连接，所述底座板左右两端对称加工有两个开口槽，且开口槽上设置有弹簧二以及中空套板，所述中空套板下端通过滑轨与底座板相连接，所述伸缩板外端面等距安装有至少两个凸起，且凸起上加工有防滑纹，所述中空套板上加工有滑动孔，且滑动孔上设置有丝杆，所述丝杆前端固定有把手，在实际使用时，使用人员握住把手，并进行转动，把手转动带动丝杆转动，因为丝杆通过滚珠螺母副与底座板相连接，所以丝杆转动并向后移动，丝杆向后移动带动尖头向后移动，尖头向后移动带动密封挡板绕着弹簧合页进行转动，进而对弹簧合页上的弹簧进行压缩，同时密封挡板转动，从而导致吸盘内部的空气与外界空气相接触，进而导致吸盘的吸力消失，然后使用人员再次转动把手，从而带动丝杆向前移动，丝杆向前移动带动尖头向前移动，进而实现丝杆以及尖头均与中空套板相分离，然后在弹簧二的作用下带动中空套板沿着滑轨向内移动，中空套板向内移动带动伸缩板以及弹簧三向内移动，实现了快速拆卸的功能，同时也提高了支撑效果。