CN207909364U - 汽车实训装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种汽车实训装置包括汽车本体和故障控制器；所述故障控制器包括主控模块、通讯模块和执行模块；所述执行模块串联于所述汽车本体中传感器的传感器电路中；所述通讯模块接收主控模块发出的控制信号，并将所述控制信号传输到所述执行模块。本实用新型通过在原汽车用传感器电路中串联一系列执行器件作为执行模块，且每个执行模块自带通讯模块，通过在主控模块中选择需要设置的故障位置及需要设置的故障种类，并将设置信号发送到执行模块，执行模块接收设置信号后执行相应的故障动作，呈现相应故障状态，能满足在同一个整车上反复演示排除各种汽车故障的教学需要，达到实训目的。

Description

汽车实训装置

技术领域

本实用新型涉及到汽车培训装置领域，特别是涉及到汽车实训装置。

背景技术

在汽车维修培训中主要实训维修人员可通过各种仪器仪表进行测量和分析，以找出故障部件位置并进一步排除故障的能力。汽车(含新能源汽车)教学时，最优的方式是在整车上教学，以便学生了解整车的构造及各种故障现象，并在整车上做故障分析及排除。但由于条件限制，很难找到及找全带各种故障的车辆满足教学需求，因此通常做法是使用没有故障的新车，采用人为设置故障的方法，或用故障件替换正常件。但在实际教学过程中，将某一传感器事先替换成故障件，因故障位置单一，且替换痕迹明显，实训者可不通过仪表检测等查寻故障手段而直接通过肉眼识别，无法真正考察到实训者技能掌握程度；但若将所有常出现故障的传感器均替换成故障件，则导致实训者排除掉少数故障件后依然无法使汽车恢复正常，排除故障的效果不能及时呈现，达不到直观教学的目的，而且将各种正常传感器替换成故障的传感器实际操作也不现实，各种类型和各种故障的故障件也很难找全，不能满足在同一个整车上反复演示排除各种汽车故障的教学需要，达到训练目的。

因此，现有技术还有待改进。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种汽车实训装置，旨在解决现有汽车实训装置不能满足在同一个整车上反复演示排除各种汽车故障的技术问题。

本实用新型提出一种汽车实训装置，包括汽车本体和故障控制器；

所述故障控制器包括主控模块、通讯模块和执行模块；

所述执行模块串联于所述汽车本体中传感器的传感器电路中；

所述通讯模块接收主控模块发出的控制信号，并将所述控制信号传输到所述执行模块。

优选地，所述主控模块为智能终端；所述智能终端包括：电脑或手机。

优选地，所述通讯模块包括：无线通讯单元/或有线通讯单元。

优选地，所述无线通讯单元包括：蓝牙、Zigbee或射频中的一种。

优选地，所述执行模块包括：继电器组合。

优选地，所述传感器包括氧传感器、轮速传感器、空气流量计、水温传感器或油门踏板位置传感器中的一种或几种。

优选地，所述汽车本体包括油耗型汽车本体或新能源型汽车本体。

本实用新型有益技术效果：本实用新型通过在原汽车用传感器电路中串联一系列执行器件作为执行模块，且每个执行模块自带通讯模块，通过在主控模块中选择需要设置的故障位置及需要设置的故障种类，并将设置信号发送到执行模块，执行模块接收设置信号后执行相应的故障动作，呈现相应故障状态，能满足在同一个整车上反复演示排除各种汽车故障的教学需要，达到实训目的。本实用新型的汽车实训装置，实训者排除故障时可通过万用表、示波器或专用诊断设备在车辆上进行真实操作，并可根据教学内容做分析演示，当实训者分析出故障位置和故障类型后，只需恢复电路正常工作状态，则可恢复无故障状态，使实训者更直观的了解排查各种故障的理论知识，从而达到汽车实训教学目的。同时本实用新型通过控制位于不同功能位置的传感器电路的工作状态，不同的电路工作状态对应不同的故障类型，进而满足对位于不同功能位置设置不同类型故障的需求，教学者可根据不同的教学目标对实训者进行有针对性的培训，同时培训结果也可得到直接呈现，极大的提高教学趣味性、教学效率和教学质量。

附图说明

图1本实用新型一实施例中汽车实训装置结构示意图。

本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1，本实用新型实施例提出一种汽车实训装置，包括汽车本体1和故障控制器2；

所述故障控制器2包括主控模块20、通讯模块21和执行模块22；

所述执行模块22串联于所述汽车本体1中传感器的传感器电路10中；

所述通讯模块21接收主控模块20发出的控制信号，并将所述控制信号传输到所述执行模块22。

本实用新型实施例通过在原汽车用传感器电路10中串联一系列执行器件作为执行模块22，且每个执行模块22自带通讯模块21，通过在主控模块20中选择需要设置的故障位置及需要设置的故障种类，并将设置信号通过通讯模块21发送到执行模块22，当执行模块22接收设置信号后通过控制传感器电路10的连接状态执行相应的故障设置，呈现相应故障状态。实训者排除故障时可完全按照实际故障排查方法，通过万用表、示波器或专用诊断设备在汽车实训装置上进行真实操作，并可根据教学内容逐步分析、试验操作，当实训者分析出故障位置和故障类型后，只需要做一次传感器电路10恢复动作，故障位置将恢复无故障状态，使实训者更直观的了解排查各种故障的理论知识，从而达到汽车实训教学目的。

本实用新型实施例的汽车本体1包括汽车运行控制模块，所述汽车运行控制模块通过汽车数据总线与所述传感器相连。正常运行的汽车，各传感器可通过传感器电路10把相应的运行数据传送到汽车控制单元，汽车控制单元可以根据运行数据做出正确的控制反应信号，以控制汽车正常运行，但当传感器电路10出现故障时，比如出现断路、对电源或对地短路、时通时断、电阻过大电路故障时，汽车控制单元接收不到运行数据或接收到错误的运行数据，将导致汽车出现故障。

进一步地，所述主控模块20为智能终端；所述智能终端包括：电脑或手机。

本实用新型实施例通过在智能终端进行故障设置操作，极大地方便了汽车维修实训教学和考试工作，教学者仅需在智能终端上进行相应操作，就可进行故障设置，教学者可根据不同的教学目标对实训者进行有针对性的培训，同时培训结果也可得到直接呈现，极大的提高教学趣味性、教学效率和教学质量。本实用新型实施例中优选智能终端为电脑或手机，以方便教学者操作。本实用新型另一实施例中智能终端也可以是其他具有操作界面的智能设备，如遥控器等。

进一步地，所述通讯模块21包括：无线通讯单元/或有线通讯单元。

通过无线通讯模块使主控模块与执行模块之间建立有效、通畅的信号连接，使汽车故障排查实训教学更方便快捷、教学效果更直观。本实用新型实施例优选无线通讯单元，上述无线通讯单元包括：蓝牙、Zigbee或射频中的一种。

进一步地，所述执行模块22包括：继电器组合。

本实用新型实施例通过控制车用传感器的传感器电路10的工作状态实现故障设置、排查故障以及故障排除的教学过程，可通过控制串联于传感器电路10中的组合继电器组，实现传感器电路10正常接通、电路断路、电路对电源或对地短路、电路时通时断和电路电阻过大等各种电路状态，进而满足设置各种故障状态、通过排查传感器电路10的非正常工作位置进而查寻各种汽车故障，并通过恢复传感器电路10正常工作进行排除故障，使故障实训过程跟实际故障状态一致，满足直观教学的需求。

进一步地，所述传感器包括氧传感器、轮速传感器、空气流量计、水温传感器或油门踏板位置传感器等汽车本体1中所有的传感器类型。

现有汽车上常用传感器有很多，分布于汽车的各功能部位，正常汽车用传感器通过传感器电路10将正常运行数据发送到汽车控制单元，以满足汽车正常行驶的需求。但当传感器电路10发生故障时，将无法进行数据传输，导致出现故障。当然汽车故障不仅仅包括传感器电路10引起的故障，比如与传感器相连的机械部件出现故障时，会导致传感器传输的数据不正常，而呈现故障状态，但都可以通过本实用新型实施例的实训装置，比如，本实用新型实施例通过将传感器电路10处于断路状态，使传感器无法实现数据传输；通过将传感器电路10处于短路状态，使传感器传输错误数据等进行故障模拟，以缩小故障排查区域，达到故障排查的实训教学目的。

进一步地，所述汽车本体包括油耗型汽车本体或新能源型汽车本体。

油耗型汽车本体1或新能源型汽车本体1上，各传感器均可通过传感器电路10把相应的运行数据传送到汽车数据总线上，并进一步传输到汽车运行控制模块，汽车运行控制模块根据运行数据控制汽车正常运行，但传感器电路10出现故障时，汽车运行控制模块接收不到运行数据或接收到错误的运行数据，导致汽车出现故障。

进一步地，上述控制信号包括故障位置信息和/或故障类型信息。

本实用新型实施例通过控制位于不同功能位置的传感器电路10的工作状态，不同的电路工作状态对应不同的故障类型，比如电路正常、电路断路、电路对电源或对地短路、电路时通时断和电路电阻过大等各种电路工作状态，进而满足对位于不同功能位置的传感器电路10进行设置不同类型故障的需求，通过排查电路查寻故障，并通过恢复传感器电路10正常工作状态排除故障。

本实用新型一实施例中，实训者排除故障时可通过万用表、示波器或专用诊断设备在车辆上进行真实操作，当实训者分析出故障部件位置和故障类型后，通过恢复电路正常工作状态解除故障状态，使实训者更直观的了解排查各种故障的理论知识，从而达到汽车实训教学目的。

本实用新型另一实施例中，教学者也可以通过主动控制主控模块20取消已设置的故障设置，让已设置的故障状态直接恢复原始无故障状态，从而保证教学车辆的正常使用。

本实用新型实施例中可通过结合汽车中现已存在的传感器，直接对传感器电路10进行设计改造，进而实现本实用新型实施例的故障设置。本实用新型另一实施例中也可以通过将其他传感器预先进行电路设计后连接于预设故障位置的两端，以实现故障设置。

总之，本实用新型实施例中的汽车实训装置能够涵盖各类故障，并保证教学效果，且整个教学过程简单轻松，方便汽车实训教学的工作开展。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车实训装置，其特征在于，包括汽车本体和故障控制器；

所述故障控制器包括主控模块、通讯模块和执行模块；

所述执行模块串联于所述汽车本体中传感器的传感器电路中；

所述主控模块与所述通讯模块的一端相连，所述通讯模块的另一端与所述执行模块相连。

2.根据权利要求1所述的汽车实训装置，其特征在于，所述主控模块为智能终端；所述智能终端包括：电脑或手机。

3.根据权利要求1所述的汽车实训装置，其特征在于，所述通讯模块包括：无线通讯单元和/或有线通讯单元。

4.根据权利要求3所述的汽车实训装置，其特征在于，所述无线通讯单元包括：蓝牙、Zigbee或射频中的一种。

5.根据权利要求1所述的汽车实训装置，其特征在于，所述执行模块包括：继电器组合。

6.根据权利要求1所述的汽车实训装置，其特征在于，所述传感器包括氧传感器、轮速传感器、空气流量计、水温传感器或油门踏板位置传感器中的一种或几种。

7.根据权利要求1所述的汽车实训装置，其特征在于，所述汽车本体包括油耗型汽车本体或新能源型汽车本体。