CN207905835U - 一种管片运输小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种管片运输小车，车架的中部连接有底板和两个连接架，两个连接架分别设于底板的两侧，车架的下侧连接有多个车轮，固定块的下端连接有固定板，固定块的中部有固定杆穿过，固定杆的两端分别连接于两个连接架，固定杆的外侧套有两个缓冲套，固定架和空气弹簧均连接于支撑单元，转动架的其中一端通过连接轴铰接于一组固定架，转动架的另一端连接有托辊轴，托辊轴设于空气弹簧的上侧，转动架的中部铰接有支撑辊。本实用新型所述的一种管片运输小车，提出了一种制作简单，成本低廉，安装方便的行走小车，该小车解决了运输盾构机管片时紧急制动的问题以及管片放置瞬间的压力问题。

Description

一种管片运输小车

技术领域

本实用新型属于盾构机领域，尤其是涉及一种管片运输小车。

背景技术

管片运输小车的启动以及小车的停止时，由于惯性作用没有克服，造成小车一侧链条拉力瞬间变大，容易造成链条使用寿命的降低，甚至是管片的滑动，有可能造成危险。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种管片运输小车，起到小车行走惯性的缓冲作用，提高机构的使用寿命，使盾构机工作过程更加安全。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种管片运输小车，包括：车架、停车缓冲机构和放料缓冲机构。

所述车架为矩形框架，车架的中部连接有底板和两个连接架，两个连接架分别设于底板的两侧，车架的上端连接有四个支撑单元，四个支撑单元呈矩形分布，车架的下侧连接有多个车轮。

所述停车缓冲机构包括固定块、缓冲套和固定板，所述固定块的下端连接有固定板，固定板的上端连接于底板，固定板的下侧连接有链条，固定块的中部有固定杆穿过，固定杆的两端分别连接于两个连接架，固定杆的外侧套有两个缓冲套，两个缓冲套分别设于固定块的两端。

所述放料缓冲机构设有四组，每组放料缓冲机构均连接于一个支撑单元，放料缓冲机构包括转动架、空气弹簧和一组固定架，所述固定架和空气弹簧均连接于支撑单元，转动架的其中一端通过连接轴铰接于一组固定架，转动架的另一端连接有托辊轴，托辊轴设于空气弹簧的上侧，转动架的中部铰接有支撑辊。

进一步的，所述支撑单元包括支撑架和支撑平台，所述支撑架连接于车架，支撑平台连接于支撑架的上端，空气弹簧和固定架均连接于支撑平台的上侧。

进一步的，所述转动架连接有托辊轴的一端水平设置，转动架铰接于固定架的一端向靠近车架的一侧倾斜。

进一步的，所述缓冲套为橡胶材质。

进一步的，所述车架的两端分别连接有两个缓冲块。

进一步的，所述车架的一侧设有两组导向轮，两组导向轮均设于链条的同一侧，导向轮通过导向架连接于车架

进一步的，所述导向轮每组设有两个，同组的两个导向轮分别设于缓冲块的两侧。

进一步的，所述链条设有两条，所述停车缓冲机构设有两个，每个停车缓冲机构分别连接于一个链条。

进一步的，所述转动架的下侧设有保护板，所述保护板设于空气弹簧靠近固定架的一侧，保护板连接于支撑平台。

进一步的，所述车架的上端连接有两个盖板，两个盖板分别设于车架的两端。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种管片运输小车具有以下优势：

本实用新型所述的一种管片运输小车，提出了一种制作简单，成本低廉，安装方便的行走小车，该小车解决了运输盾构机管片时，紧急制动的问题以及管片放置瞬间的压力问题，提高了行走小车的使用寿命及施工安全。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型的俯视图；

图2为图1的A-A方向剖视图。

附图标记说明：

1-车架；2-底板；3-连接架；4-固定块；5-缓冲套；6-支撑辊；7-盖板；8-车轮；9-缓冲块；10-导向轮；11-链条；12-固定杆；13-支撑架；14-导向架；15-固定板；16-转动架；17-托辊轴；18-固定架；19-保护板；20-空气弹簧；21-支撑平台；22-连接轴。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

如图1～2所示，一种管片运输小车，包括：车架1、停车缓冲机构和放料缓冲机构。

所述车架1为矩形框架，车架1的中部连接有底板2和两个连接架3，两个连接架3分别设于底板2的两侧，车架1的上端连接有四个支撑单元，四个支撑单元呈矩形分布，车架1的下侧连接有多个车轮8。

所述停车缓冲机构包括固定块4、缓冲套5和固定板15，所述固定块4的下端连接有固定板15，固定板15的上端连接于底板2，固定板15的下侧连接有链条11，固定块4的中部有固定杆12穿过，固定杆12的两端分别连接于两个连接架3，固定杆12的外侧套有两个缓冲套5，两个缓冲套5分别设于固定块4的两端。

所述放料缓冲机构设有四组，每组放料缓冲机构均连接于一个支撑单元，放料缓冲机构包括转动架16、空气弹簧20和一组固定架18，所述固定架18和空气弹簧20均连接于支撑单元，转动架16的其中一端通过连接轴22铰接于一组固定架18，转动架16的另一端连接有托辊轴17，托辊轴17设于空气弹簧20的上侧，转动架16的中部铰接有支撑辊6。

所述支撑单元包括支撑架13和支撑平台21，所述支撑架13连接于车架1，支撑平台21连接于支撑架13的上端，空气弹簧20和固定架18均连接于支撑平台21的上侧。

所述转动架16连接有托辊轴17的一端水平设置，转动架16铰接于固定架18的一端向靠近车架1的一侧倾斜。

所述缓冲套5为橡胶材质。

所述车架1的两端分别连接有两个缓冲块9。

所述车架1的一侧设有两组导向轮10，两组导向轮10均设于链条11的同一侧，导向轮10通过导向架14连接于车架1。

所述导向轮10每组设有两个，同组的两个导向轮10分别设于缓冲块9的两侧。

所述链条11设有两条，所述停车缓冲机构设有两个，每个停车缓冲机构分别连接于一个链条11。

所述转动架16的下侧设有保护板19，所述保护板19设于空气弹簧20靠近固定架18的一侧，保护板19连接于支撑平台21。

所述车架1的上端连接有两个盖板7，两个盖板7分别设于车架1的两端。

该装置工作原理，使用时，将管片放置在支撑辊6上，由于管片放置时瞬间压力会比较大，转动架16通过托辊轴17挤压空气弹簧20进行缓冲，保护运输小车，当压力过大时，保护板19对转动架16进行支撑，进而保护空气弹簧20不被压缩变形，管片安装完成后启动电机，电机通过链条11带动小车移动，由于有停车缓冲机构，减少了在启动一瞬间的拉力，保护了链条11，在小车移动的过程中，导向轮10用来防止车架1碰撞两侧的挡板，当小车停止时，小车由于惯性会向前移动，链条11受到的拉力会瞬间增大，由于有缓冲套5的存在，小车在停车的时候，小车通过固定块4对缓冲套5的挤压变形，缓冲套5减少了小车的惯性对链条11带来的拉力，既能保护链条11，也使得小车更加平稳。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种管片运输小车，其特征在于：包括：车架(1)、停车缓冲机构和放料缓冲机构；

所述车架(1)为矩形框架，车架(1)的中部连接有底板(2)和两个连接架(3)，两个连接架(3)分别设于底板(2)的两侧，车架(1)的上端连接有四个支撑单元，四个支撑单元呈矩形分布，车架(1)的下侧连接有多个车轮(8)；

所述停车缓冲机构包括固定块(4)、缓冲套(5)和固定板(15)，所述固定块(4)的下端连接有固定板(15)，固定板(15)的上端连接于底板(2)，固定板(15)的下侧连接有链条(11)，固定块(4)的中部有固定杆(12)穿过，固定杆(12)的两端分别连接于两个连接架(3)，固定杆(12)的外侧套有两个缓冲套(5)，两个缓冲套(5)分别设于固定块(4)的两端；

所述放料缓冲机构设有四组，每组放料缓冲机构均连接于一个支撑单元，放料缓冲机构包括转动架(16)、空气弹簧(20)和一组固定架(18)，所述固定架(18)和空气弹簧(20)均连接于支撑单元，转动架(16)的其中一端通过连接轴(22)铰接于一组固定架(18)，转动架(16)的另一端连接有托辊轴(17)，托辊轴(17)设于空气弹簧(20)的上侧，转动架(16)的中部铰接有支撑辊(6)。

2.根据权利要求1所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述支撑单元包括支撑架(13)和支撑平台(21)，所述支撑架(13)连接于车架(1)，支撑平台(21)连接于支撑架(13)的上端，空气弹簧(20)和固定架(18)均连接于支撑平台(21)的上侧。

3.根据权利要求1所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述转动架(16)连接有托辊轴(17)的一端水平设置，转动架(16)铰接于固定架(18)的一端向靠近车架(1)的一侧倾斜。

4.根据权利要求1所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述缓冲套(5)为橡胶材质。

5.根据权利要求1所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述车架(1)的两端分别连接有两个缓冲块(9)。

6.根据权利要求1所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述车架(1)的一侧设有两组导向轮(10)，两组导向轮(10)均设于链条(11)的同一侧，导向轮(10)通过导向架(14)连接于车架(1)。

7.根据权利要求6所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述导向轮(10)每组设有两个，同组的两个导向轮(10)分别设于缓冲块(9)的两侧。

8.根据权利要求7所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述链条(11)设有两条，所述停车缓冲机构设有两个，每个停车缓冲机构分别连接于一个链条(11)。

9.根据权利要求2所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述转动架(16)的下侧设有保护板(19)，所述保护板(19)设于空气弹簧(20)靠近固定架(18)的一侧，保护板(19)连接于支撑平台(21)。

10.根据权利要求1所述的一种管片运输小车，其特征在于：所述车架(1)的上端连接有两个盖板(7)，两个盖板(7)分别设于车架(1)的两端。