CN207902625U - 一种锁具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车锁技术领域，具体涉及一种锁具。目的是提供一种体积小、防盗性能好、能够电子控制的锁具。包括：步进电机、凸轮、弹簧、锁轴和固定轴，凸轮的通孔与所述步进电机的轴套接，凸轮的底侧与所述弹簧的第一端固定连接，弹簧的第二端用于与所述锁轴的尾端固定，弹簧的卷曲部用于套设在固定轴上，锁轴的前端用于与车辆的刹车盘、车辆龙头、车辆后毂盖或者车辆后支架固定；步进电机带动所述凸轮转动，凸轮带动所述弹簧摆动，所述弹簧带动锁轴从锁孔伸出或缩回。机械结构采用弹簧与锁轴配合，通过摆动弹簧的第一端来带动锁轴的移动、控制锁轴的伸缩；采用步进电机来控制凸轮，实现锁具的电子化；体积小，安全性好，电子控制更方便。

Description

一种锁具

技术领域

本实用新型涉及摩托车、踏板车车锁技术领域，具体涉及一种锁具。

背景技术

目前摩托车市场大多采用传统的U型机械锁、和普通的碟刹锁，需要手动操作，不能电子控制；也有采用电子锁，但是目前的电子锁对使用环境要求高，防盗性能较差。

有鉴于此，提出本申请。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种体积小、防盗性能好、能够电子控制的锁具。

本实用新型提供的一种锁具，包括：步进电机、凸轮、弹簧、锁轴和固定轴，

所述凸轮的通孔与所述步进电机的轴套接，

所述凸轮的底侧与所述弹簧的第一端固定连接，所述弹簧的第二端用于与所述锁轴的尾端固定，所述弹簧的卷曲部用于套设在所述固定轴上，

所述锁轴的前端用于与车辆的刹车盘、车辆龙头、车辆后毂盖或者车辆后支架固定；

所述步进电机带动所述凸轮转动，所述凸轮带动所述弹簧摆动，所述弹簧带动所述锁轴从锁孔伸出或缩回。

进一步地，所述凸轮带动所述弹簧沿所述弹簧的第二端到所述弹簧的第一端的方向弧线摆动，或者，沿所述弹簧的第一端到所述弹簧的第二端的方向弧线摆动。

进一步地，所述弹簧的第一端设置有第一延伸部和圆弧弯曲部，所述第一延伸部为所述卷曲部的一端延伸所得；所述圆弧弯曲部与所述第一延伸部一体成型，所述圆弧弯曲部用于所述凸轮固定连接；

所述弹簧的第二端设置有第二延伸部和竖直部，所述第二延伸部为所述卷曲部的另一端延伸所得，所述竖直部的一端与所述第二延伸部一体成型，所述竖直部的另一端用于与所述锁轴固定。

进一步地，还包括：销子，

所述竖直部通过所述销子与所述锁轴的尾端固定连接；

所述销子上设置有通孔，所述竖直部能够穿过所述销子上的通孔；

所述锁轴的尾端设置有通孔，所述销子能够穿过所述锁轴上的通孔。

进一步地，还包括：锁壳，所述步进电机的下侧与所述锁壳的上侧固定连接；

所述锁壳的侧面设置有锁孔，所述锁壳的上侧中空，所述凸轮、所述弹簧、所述固定轴均位于所述锁壳内。

进一步地，还包括：控制系统，

所述步进电机与所述控制系统电性连接，所述控制系统用于控制所述步进电机的打开或关闭。

进一步地，还包括：检测开关，

所述检测开关设置于所述锁壳中，所述锁轴缩回状态下所述锁轴的尾端能够与所述检测开关接触；

所述检测开关与所述控制系统电性连接，所述检测开关用于检测所述锁轴的位置，并将检测的位置信息传递至所述控制系统。

进一步地，所述检测开关用于与所述锁轴接触处的顶端设置为弹性部，所述锁轴能够使所述弹性部发生形变。

本实用新型提供的一种锁具，机械结构采用弹簧与锁轴配合，锁轴用于与刹车盘、车辆龙头、车辆后毂盖或者车辆后支架卡接锁定，弹簧的第二端与锁轴固定，并能够通过摆动弹簧的第一端来带动锁轴的移动、控制锁轴的伸缩；同时本申请采用步进电机来控制凸轮，通过凸轮带动弹簧摆动，进而带动锁轴的伸缩，实现锁具的电子化；体积小，安全性好，电子控制更方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为本实用新型一实施例提供的一种锁具的爆炸图；

图2为本实用新型一实施例提供的一种锁具锁车状态下内部结构示意图；

图3为本实用新型一实施例提供的一种锁具骑行状态下内部结构示意图；

图4为本实用新型一实施例提供的一种锁具的结构示意图；

图5为本实用新型一实施例提供的一种锁具的剖视图；

附图标记：

1-锁壳

2-锁轴

3-检测开关

31-弹性部

4-销子

5-弹簧

51-第一延伸部

52-圆弧弯曲部

53-卷曲部

54-第二延伸部

55-竖直部

6-凸轮

7-步进电机

8-螺丝

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。

本实用新型一实施例提供的一种锁具，如图1-5所示，包括：步进电机7、凸轮6、弹簧5、锁轴2和固定轴，所述凸轮6的通孔与所述步进电机7的轴套接，所述凸轮6的底侧与所述弹簧5的第一端固定连接，所述弹簧5的第二端用于与所述锁轴2的尾端固定，所述弹簧5的卷曲部53用于套设在固定轴上，所述锁轴2的前端用于与车辆的刹车盘、车辆龙头、车辆后毂盖或者车辆后支架固定；所述步进电机7带动所述凸轮6转动，所述凸轮6带动所述弹簧5摆动，所述弹簧5带动所述锁轴2从锁孔伸出或缩回。本实用新型提供的一种锁具，机械结构采用弹簧5与锁轴2配合，锁轴2用于与刹车盘卡接锁定，弹簧5的第二端与锁轴2固定，并能够通过摆动弹簧5的第一端来带动锁轴2的移动、控制锁轴2的伸缩；同时本申请采用步进电机7来控制凸轮6，通过凸轮6带动弹簧5摆动，进而带动锁轴2的伸缩，实现锁具的电子化；体积小，安全性好，电子控制更方便。本锁具直接固定于车体上使用，即使打开状态下也不需要卸掉锁具，调整锁轴2的状态即可，安装快捷简单。本申请提供的锁具固定方式可以将锁固定安装在车辆的刹车盘、车辆龙头、车辆后毂盖或者车辆后支架，另外也可以采用锁轴前端能够与车辆的刹车盘、车辆龙头、车辆后毂盖或者车辆后支架固定卡紧的安装方式即可，安装方便、安装途径多，一锁多用。

如图1所示，本实用新型一实施例提供的一种锁具，弹簧5的运动轨迹包括：所述凸轮6带动所述弹簧5沿所述弹簧5的第二端到所述弹簧5的第一端的方向弧线摆动，或者，沿所述弹簧5的第一端到所述弹簧5的第二端的方向弧线摆动，两种运动轨迹分别对应锁轴2的缩、伸。

如图1所示，为了更好的实现弹簧5的带动作用，本实用新型一实施例提供的一种锁具，所述弹簧5的第一端设置有第一延伸部51和圆弧弯曲部52，所述第一延伸部51为所述卷曲部53的一端延伸所得；所述圆弧弯曲部52与所述第一延伸部51一体成型，所述圆弧弯曲部52用于所述凸轮6固定连接；圆弧弯曲部52的设置更有效的将拉力过度，使得凸轮6带动弹簧5摆动时能够将力量更大程度转化至水平方向上，即与锁轴2伸缩的方向一致，便于省力及锁轴2的伸缩；所述弹簧5的第二端设置有第二延伸部54和竖直部55，所述第二延伸部54为所述卷曲部53的另一端延伸所得，所述竖直部55的一端与所述第二延伸部54一体成型，所述竖直部55的另一端用于与所述锁轴2固定。由图可知，为了力量的有效利用，第二延伸部54与竖直部55并不平行，夹角呈钝角，保证了无论锁轴2是伸出还是缩回状态，凸轮6控制弹簧5的力量、弹簧5控制锁轴2的力量都能够有效被利用。

为有效固定，本实用新型一实施例提供的一种锁具，还包括：销子4，所述竖直部55通过所述销子4与所述锁轴2的尾端固定连接；所述销子4上设置有通孔，所述竖直部55能够穿过所述销子4上的通孔；所述锁轴2的尾端设置有通孔，所述销子4能够穿过所述锁轴2上的通孔。将销子4固定于锁轴2上的通孔内，然后将弹簧5的竖直部55穿入销子4上的通孔，实现弹簧5与锁轴2的固定，此种设置还能够保证弹簧5对锁轴2的带动作用，没有外力作用下弹簧5与锁轴2不会脱离。

考虑锁具的美观性及进一步固定，如图1-5所示，本实用新型一实施例提供的一种锁具，还包括：锁壳1，所述步进电机7的下侧与所述锁壳1的上侧固定连接，本实施例中采用螺丝8连接；所述锁壳1的侧面设置有锁孔，所述锁壳1的上侧中空，所述凸轮6、所述弹簧5、所述固定轴均位于所述锁壳1内。将各元件设置于锁壳1内部，优化空间利用，同时使得锁具更简约大方。锁壳1使用新型锌合金工业材质，材质轻、防锈、坚硬强度高。

为了进一步地实现本申请锁具的智能化，本实用新型一实施例提供的一种锁具，还包括：控制系统，所述步进电机7与所述控制系统电性连接，所述控制系统用于控制所述步进电机7的打开或关闭。通过控制系统来电子遥控控制锁具的锁紧或打开，更智能化，操作更方便，不需使用钥匙来回打来关闭。

为了提高锁具的安全性，本实用新型一实施例提供的一种锁具，还包括：检测开关3，所述检测开关3设置于所述锁壳1中，所述锁轴2缩回状态下所述锁轴2的尾端能够与所述检测开关3接触；所述检测开关3与所述控制系统电性连接，所述检测开关3用于检测所述锁轴2的位置，并将检测的位置信息传递至所述控制系统。检测开关3是一种电子智能开关，能够记录锁轴2与检测开关3未接触时的状态、锁轴2与检测开关3接触时的状态，进而确认锁轴2的锁紧与打开两种状态，并将状态信息传递至控制系统，使用者能够随时知晓锁具的工作状态，以防止锁具非正常打开，进一步提高锁具的使用安全性及防盗性能，避免车被偷盗。

本实施例中，所述检测开关3用于与所述锁轴2接触处的顶端设置为弹性部31，所述锁轴2能够使所述弹性部31发生形变。通过弹性形变发生的程度进一步确认锁具的状态，同时弹性的状态有助于锁轴2的弹回伸出。

本实用新型一实施例提供的一种锁具，如图2所示，当锁车时，控制系统控制步进电机7工作，步进电机7带动凸轮6转动，凸轮6带动弹簧5沿弹簧5的第一端到所述弹簧5的第二端的方向弧线摆动，进而带动锁轴2的伸出卡住摩托车等车辆的碟刹片使锁具实现锁车功能；

如图3所示，当需要骑行时，控制系统控制锁轴2释放刹车盘，并控制步进电机7工作，步进电机7带动凸轮6转动，凸轮6带动弹簧5沿弹簧5的第二端到弹簧5的第一端的方向弧线摆动，进而带动锁轴2的缩回锁壳1；

期间，检测开关3能够检测锁轴2的状态，进一步提高锁具的安全性。

本实施例中提供的一种锁具，安装方法为：

S1将检测开关3固定在锁壳1内；

S2将锁轴2插入锁孔，销子4插入锁轴2的孔内，销子4短头朝下；

S3弹簧5的竖直端插入销子4，弹簧5的卷曲部53套入固定轴上；

S4步进电机7与凸轮6固定连接成一个组件，凸轮6头与弹簧5的圆弧弯曲部52固定；

S5调整各元件位置，将螺丝8旋好固定。

本实用新型提供的一种锁具，是电子智能开关与机械传统锁一体化的新型防盗锁，防撬、防碰撞、体积小、安装简单。解决了当前市场上所用的传统机械锁不具备的电子控制开关，及安装麻烦、人工机械需要钥匙开锁、防盗安全性低等问题。与普通锁不同之处还在于当车辆在锁车时，若锁轴2遇到了障碍，没有伸出锁壳1，但是通过内部的弹簧5机构可使锁轴2顶在障碍物，一旦障碍物脱离，锁轴2就会伸出，以达到锁车功能。

需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本实用新型所属领域技术人员所理解的通常意义。

在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

本实用新型的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本实用新型的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。

Claims (7)

1.一种锁具，其特征在于，包括：步进电机、凸轮、弹簧、锁轴和固定轴，

所述凸轮的通孔与所述步进电机的轴套接，

所述凸轮的底侧与所述弹簧的第一端固定连接，所述弹簧的第二端用于与所述锁轴的尾端固定，所述弹簧的卷曲部用于套设在所述固定轴上，

所述锁轴的前端用于与车辆的碟刹片、车辆龙头、车辆后毂盖或者车辆后支架固定；

所述步进电机带动所述凸轮转动，所述凸轮带动所述弹簧摆动，所述弹簧带动所述锁轴从锁孔伸出或缩回。

2.根据权利要求1所述的一种锁具，其特征在于，

所述弹簧的第一端设置有第一延伸部和圆弧弯曲部，所述第一延伸部为所述卷曲部的一端延伸所得；所述圆弧弯曲部与所述第一延伸部一体成型，所述圆弧弯曲部用于所述凸轮固定连接；

所述弹簧的第二端设置有第二延伸部和竖直部，所述第二延伸部为所述卷曲部的另一端延伸所得，所述竖直部的一端与所述第二延伸部一体成型，所述竖直部的另一端用于与所述锁轴固定。

3.根据权利要求2所述的一种锁具，其特征在于，还包括：销子，

所述竖直部通过所述销子与所述锁轴的尾端固定连接；

所述销子上设置有通孔，所述竖直部能够穿过所述销子上的通孔；

所述锁轴的尾端设置有通孔，所述销子能够穿过所述锁轴上的通孔。

4.根据权利要求1-3任一项所述的一种锁具，其特征在于，还包括：锁壳，所述步进电机的下侧与所述锁壳的上侧固定连接；

所述锁壳的侧面设置有锁孔，所述锁壳的上侧中空，所述凸轮、所述弹簧、所述固定轴均位于所述锁壳内。

5.根据权利要求4所述的一种锁具，其特征在于，还包括：控制系统，

所述步进电机与所述控制系统电性连接，所述控制系统用于控制所述步进电机的打开或关闭。

6.根据权利要求5所述的一种锁具，其特征在于，还包括：检测开关，

所述检测开关设置于所述锁壳中，所述锁轴缩回状态下所述锁轴的尾端能够与所述检测开关接触；

所述检测开关与所述控制系统电性连接，所述检测开关用于检测所述锁轴的位置，并将检测的位置信息传递至所述控制系统。

7.根据权利要求6所述的一种锁具，其特征在于，所述检测开关用于与所述锁轴接触处的顶端设置为弹性部，所述锁轴能够使所述弹性部发生形变。