CN207895887U - 一种汽车用新型传感线 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车线路技术领域，公开了一种汽车用新型传感线，它包括两股或多股导体；所述导体的外面设有绝缘层；所述绝缘层的外面设有护套；所述护套的外面绕有螺旋加强筋。本实用新型结构合理，在导体的绝缘层外面加设了螺旋加强筋和护套，可以起到耐压、耐拉、耐磨、耐腐蚀和耐磕碰的作用，有效的解决了现有技术的汽车传感线存在易破损、使用寿命短的技术问题。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车线路技术领域，具体涉及一种汽车用新型传感线。
背景技术
随着汽车技术的不断发展，越来越多的部件采用电子控制。然而电子控制的同时就离不开传感器，在车里这些传感器，它们各司其职，如果某一个传感器失灵，那么对应的装置也就没办法正常工作了。所以说，传感器在汽车上的作用是至关重要的。而传感器的工作更离不开线缆的信号传输，线缆的优劣直接影响到传感器的正常工作。
由于汽车上的传感器安装部位特殊，使用环境恶劣，传感线与汽油、柴油、机油、润滑油、电池酸、洗涤剂、以及其它机械部件等频繁接触，尤其在车辆底盘下面铺设的线路，还会出现磕碰、水淹等情况，破坏性大，普通连接线性能无法满足此类环境的使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是解决现有技术的汽车传感线存在不耐磨耐压、易破损、使用寿命短的技术问题，提供一种汽车用新型传感线，以解决现有技术的不足。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种汽车用新型传感线，它包括两股导体；所述导体的外面设有绝缘层；所述绝缘层的外面设有护套；所述护套的外面绕有螺旋加强筋。
进一步的，所述导体为镀锡铜导体，绝缘层为聚氯乙烯绝缘，两股套有绝缘层的导体相互缠绕绞合。
进一步的，所述螺旋加强筋采用不锈钢材质，横截面为圆形或椭圆形；所述螺旋加强筋嵌入护套内。
进一步的，所述螺旋加强筋的螺距小于护套的直径，大于护套的半径。
进一步的，所述护套为聚氯乙烯护套或者TPU护套；所述护套的外面刷有防腐胶，并套有挂环或者连接卡。
本实用新型结构合理，在导体的绝缘层外面加设了螺旋加强筋和护套，可以起到耐压、耐拉、耐磨、耐腐蚀和耐磕碰的作用，有效的解决了现有技术的汽车传感线存在易破损、使用寿命短的技术问题。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型侧视示意图；
图3是本实用新型多导体结构示意图。
图中1、导体 2、绝缘层 3、护套 4、螺旋加强筋。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，在本实用新型的描述中，下文所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例1：根据图1和图2，一种汽车用新型传感线，它包括两股导体1；所述导体的外面设有绝缘层2；所述绝缘层的外面设有护套3；所述护套的外面绕有螺旋加强筋4。
所述导体1为镀锡铜导体，绝缘层2为聚氯乙烯绝缘，两股套有绝缘层的导体相互缠绕绞合。
所述螺旋加强筋4采用不锈钢材质，横截面为圆形或椭圆形。所述螺旋加强筋4的螺距小于护套的直径，大于护套的半径。具有较强的抗压效果，避免挤压变形。
所述护套3为聚氯乙烯护套或者TPU护套；所述护套的外面刷有防腐胶，并套有挂环或者连接卡。可以有效的起到防腐耐磨效果，上面设置的挂环或者连接卡滑动连接，可以与车体进行固定连接。
实施例2：所述螺旋加强筋4嵌入护套内，使螺旋加强筋隔绝外界空气，对螺旋加强筋进行密闭连接可以减少腐蚀，延长寿命。
实施例3：根据图3，所述护套内设有多股设有绝缘层的导体，多股传感线走同一路线时，可以合并在一个护套内，为了避免相互干扰，每股导体的绝缘层外面设有一层包带屏蔽层。
本实用新型结构合理，在导体的绝缘层外面加设了螺旋加强筋和护套，可以起到耐压、耐拉、耐磨、耐腐蚀和耐磕碰的作用，有效的解决了现有技术的汽车传感线存在易破损、使用寿命短的技术问题。
Claims (5)
1.一种汽车用新型传感线，它包括两股导体(1)；所述导体的外面设有绝缘层(2)；其特征是，所述绝缘层的外面设有护套(3)；所述护套的外面绕有螺旋加强筋(4)；所述护套内设有多股设有绝缘层的导体，多股传感线走同一路线时，可以合并在一个护套内，为了避免相互干扰，每股导体的绝缘层外面设有一层包带屏蔽层；所述护套(3)为聚氯乙烯护套或者TPU护套；所述护套(3)的外面刷有防腐胶，并套有挂环或者连接卡。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述导体(1)为镀锡铜导体，绝缘层(2)为聚氯乙烯绝缘，两股套有绝缘层的导体相互缠绕绞合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述螺旋加强筋(4)采用不锈钢材质，横截面为圆形或椭圆形。
4.根据权利要求1或3所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述螺旋加强筋(4)的螺距小于护套(3)的直径，大于护套的半径。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用新型传感线，其特征是：所述螺旋加强筋(4)嵌入护套(3)内。
Priority Applications (1)
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| CN201721482601.6U CN207895887U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 一种汽车用新型传感线 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2017
- 2017-11-06 CN CN201721482601.6U patent/CN207895887U/zh active Active
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