CN203520920U - 一种用于电动汽车充电的充电桩电缆及其插件组件 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种用于电动汽车充电的充电桩电缆及其插件组件,其特征在于,所述充电桩电缆主体结构包括3根电力电缆、2根控制电缆和1根数据电缆,主体结构绞合间隙设置有外填充物,主体结构外侧由内向外依次包裹有外包带层、外加强屏蔽层和外护套;所述充电桩线缆插件组件主体由控制电缆插件、电力电缆插件、数据电缆插件和充电反馈线缆构成,所述插件组件主体固定于与之配合的法兰上,所述法兰四角设置有插接点固定孔;所述充电桩线缆与充电桩线缆插件组件配合使用。本实用新型具有良好的耐氧化性、耐高低温、耐候性和抗紫外线性能,使用寿命长,可达20000次以上,涉及的充电桩电缆插件连接紧密、不易脱落。

Description

一种用于电动汽车充电的充电桩电缆及其插件组件
技术领域
本实用新型涉及电力电缆技术领域,特别涉及一种用于电动汽车充电的充电桩电缆及其插件组件。 
背景技术
电动汽车具有低能耗、低噪声、低碳排放、高安全性等优点而具有广阔的市场前景,而随着电动汽车的逐步推广及产业化,电动汽车充电的充电桩线缆需求量也随之增大。充电桩用电缆负载电流值较大(约200A),导体易发热,在使用过程中处于频繁拖拽移动的状态,且长期暴露于外界环境,易受汽车碾压、空气氧化、酸碱化合物腐蚀等因素的破坏,因此,需对充电桩用电缆的耐氧化性、耐候性、耐磨性以及耐压性等性能指标提出更高的要求。 
现有的电动汽车充电桩专用电缆抗拖曳次数达到5000次后,电缆就会出现严重弯曲变形,护套表面有破损,除此之外,插件与插件连接较为松弛,在频繁的拉力作用下,容易脱落。 
发明内容
针对现有充电桩电缆及其插件组件存在的上述缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于电动汽车充电的充电桩电缆及其插件组件。该电缆及其插件组件抗拖拽,具有良好的耐氧化性、耐高低温、耐候性和抗紫外线性能,使用寿命长;涉及的充电桩电缆插件连接紧密、不易脱落。 
本实用新型通过以下技术方案实现: 
一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,主体结构包括3根电力电缆(1)、2根控制电缆(2)和1根数据电缆(3),主体结构绞合间隙设置有外填充物(4),主体结构外侧由内向外依次包裹有外包带层(5)、外加强屏蔽层(6)和外护套(7);所述电力电缆(1)由电力电缆导体(17)和包裹于电力电缆导体(17)外部的电力电缆绝缘层(16)组成;所述控制电缆(2)由控制电缆导体(27)和包裹于控制电缆导体(27)外层由内向外依次相贴的控制电缆绝缘层(26)、控制电缆填充物(24)、控制电缆加强屏蔽层(22)及控制电缆屏蔽层(25)组成;所述数据电缆(3)由控制电缆导体(37)和包裹于控制电缆导体(37)外层由内向外依次相贴的数据电缆绝缘层(36)、控制电缆填充物(34)、数据电缆包带层(33)、数据线缆屏蔽层(35)及数据线缆护套(31)。
进一步,所述电力电缆导体(17)、控制电缆导体(27)和控制电缆导体(37)为铜导体和镀锡铜导体中任意一种,铜导体和镀锡铜导体单丝直径不超过0.15mm。 
进一步,所述电力电缆绝缘层(16)、控制电缆绝缘层(26)和数据电缆绝缘层(36)为热动态硫化橡胶TPV、热塑性聚氨酯类弹性材料TPU和聚丙烯材料PP中任意一种,绝缘层厚度为0.4mm~0.6mm。 
进一步,所述外填充物(4)、控制电缆填充物(24)和控制电缆填充物(34)采用重量比为1~3:5~7:2~5的PP填充物、加强填充物与阻水粉的混合物构成,所述加强填充物为剑麻或高强度纤维绳。 
进一步,所述外包带层(5)和数据电缆包带层(33)的主体材质为双面绝缘阻水带。 
进一步,所述外加强屏蔽层(6)和控制电缆加强屏蔽层(22)材质为高强度铜丝、镀锡铜丝与高强度纤维的混合料。 
进一步,所述外护套(7)材质为热塑性聚氨酯类弹性材料TPU。 
进一步,所述控制电缆屏蔽层(25)和数据线缆屏蔽层(35)主体材质为铜丝、镀锡铜丝与铝箔屏蔽的绞合物。 
本实用新型还公开一种电动汽车充电的充电桩插件组件,其特征在于,充电桩插件组件主体由控制电缆插件(10)、电力电缆插件(20)、数据电缆插件(30)和充电反馈线缆(60)构成,所述充电桩电缆插件组件主体固定于与之配合的法兰上,所述法兰四角设置有插接点固定孔。 
本实用新型涉及一种用于电动汽车充电的充电桩电缆及其插件组件,充电桩电缆与插件组件配合使用,充电桩主体包括3根电力电缆、2根控制电缆和1根数据电缆,其有益效果在于: 
1、本实用新型涉及的电力电缆导体、控制电缆导体和控制电缆导体为铜导体和镀锡铜导体,导体单丝直径不超过0.15mm,绞合过程中节距不超过11倍,保证电缆柔软性。
2、本实用新型涉及电力电缆绝缘层、控制电缆绝缘层和数据电缆绝缘层为热动态硫化橡胶TPV、热塑性聚氨酯类弹性材料TPU、聚丙烯材料PP等抗撕裂材质,绝缘层厚度为0.4mm~0.6mm,确保绝缘的同时,整个电缆外径又不会超过工艺规定值,同时,电缆整体结构具有很好的抗扭性和弯曲性,更适合频繁移动和拖曳条件下使用。 
3、本实用新型涉及的外填充物、控制电缆填充物和控制电缆填充物主体材质由PP填充物、加强填充物与阻水粉的混合物构成,加强填充物为剑麻或高强度纤维绳,PP填充物使得电缆整体圆整,阻水粉使得电缆在遇到水的过程中能迅速膨胀,避免水份进入电缆的绝缘中,采用剑麻或高强度纤维绳使得电缆拖曳过程中电缆导体不易受外力破坏,能起到保护绝缘线芯的作用,使得整体结构紧凑,安全稳定。 
4、本实用新型增加有外加强屏蔽层和控制电缆加强屏蔽层,其材质为高强度铜丝、镀锡铜丝与高强度纤维的混合料,此种设置防止电力电缆对控制电缆和数据电缆信号传输的干扰。 
5、本实用新型涉及的电动汽车充电的充电桩电缆插件组件,与用于电动汽车充电的充电桩电缆配合使用,提升了电缆的使用寿命和安全性。充电桩电缆插件组件采用法兰铸造的方式预制加工,插件所有元件通过20注塑机一次注塑成型,与传统的先注塑插件基座,再安装插件元件的工艺相比,提升了元件的紧固性,电缆插件的抗拽性比普通插件增加50倍,同时避免了插件松动,有效防水。 
6、本实用新型涉及的电动汽车充电的充电桩电缆插件组件中设计有充电反馈线缆,电池充满时可实现自动断电,整个充电过程可实现全程监控。 
附图说明
图1为本实用新型涉及的用于电动汽车的充电桩电缆剖面图。 
图2为本实用新型涉及的用于电动汽车的充电桩电缆插件组件。 
具体实施方式
参阅附图1所示,对本实用新型做进一步描述。 
一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,主体结构包括3根电力电缆(1)、2根控制电缆(2)和1根数据电缆(3),主体结构绞合间隙设置有外填充物(4),主体结构外侧由内向外依次包裹有外包带层(5)、外加强屏蔽层(6)和外护套(7);所述电力电缆(1)由电力电缆导体(17)和包裹于电力电缆导体(17)外部的电力电缆绝缘层(16)组成;所述控制电缆(2)由控制电缆导体(27)和包裹于控制电缆导体(27)外层由内向外依次相贴的控制电缆绝缘层(26)、控制电缆填充物(24)、控制电缆加强屏蔽层(22)及控制电缆屏蔽层(25)组成;所述数据电缆(3)由控制电缆导体(37)和包裹于控制电缆导体(37)外层由内向外依次相贴的数据电缆绝缘层(36)、控制电缆填充物(34)、数据电缆包带层(33)、数据线缆屏蔽层(35)及数据线缆护套(31)。 
所述电力电缆导体(17)、控制电缆导体(27)和控制电缆导体(37)为铜导体和镀锡铜导体中任意一种,铜导体和镀锡铜导体单丝直径不超过0.15mm。 
所述电力电缆绝缘层(16)、控制电缆绝缘层(26)和数据电缆绝缘层(36)为热动态硫化橡胶TPV、热塑性聚氨酯类弹性材料TPU和聚丙烯材料PP中任意一种,绝缘层厚度为0.4mm~0.6mm。确保绝缘的同时,整个电缆外径又不会超过工艺规定值,同时,电缆整体结构具有很好的抗扭性和弯曲性,更适合频繁移动和拖曳条件下使用。 
所述外填充物(4)、控制电缆填充物(24)和控制电缆填充物(34)采用重量比为1~3:5~7:2~5的PP填充物、加强填充物与阻水粉的混合物构成,加强填充物为剑麻或高强度纤维绳,PP填充物使得电缆整体圆整,阻水粉使得电缆在遇到水的过程中能迅速膨胀,避免水份进入电缆的绝缘中,采用剑麻或高强度纤维绳使得电缆拖曳过程中电缆导体不易受外力破坏,能起到保护绝缘线芯的作用,使得整体结构紧凑,安全稳定。 
所述外包带层(5)和数据电缆包带层(33)的主体材质为双面绝缘阻水带,双面绝缘阻水带在遇到水的情况下能迅速膨胀,确保水分不进入绝缘线芯内,同时,双面绝缘阻水带将电力电缆(1)、控制电缆(2)和数据电缆(3)紧密包裹在一起,提升电缆圆整度。 
所述外加强屏蔽层(6)和控制电缆加强屏蔽层(22)材质为高强度铜丝、镀锡铜丝与高强度纤维的混合料,有效增加电缆本身的抗拉性能,在外护套(7)有破损的情况下充电自动停止,保护电池,确人身和设备安全。 
所述外护套(7)材质为低烟无卤、无毒、阻燃、高抗拉、高弹性的热塑性聚氨酯类弹性材料TPU,保证电缆内部结构不受外部环境破坏,同时,提升电缆的高柔性、高抗拉性、耐油性、耐磨性和耐酸碱及盐雾特性。 
所述控制电缆屏蔽层(25)和数据线缆屏蔽层(35)主体材质为铜丝、镀锡铜丝与铝箔屏蔽的绞合物,防止电力电缆对控制电缆(2)和数据电缆(3)信号传输的干扰。 
除此之外,如图2所示,本实用新型还公开一种电动汽车充电的充电桩插件组件,其特征在于,充电桩插件组件主体由控制电缆插件(10)、电力电缆插件(20)、数据电缆插件(30)和充电反馈线缆(60)构成,所述充电桩插件组件主体固定于与之配合的法兰上,所述法兰四角设置有插接点固定孔。 
所述插件组件采用预制形式,插件所有元件通过20注塑机一次注塑成型,所有元件能有机地结合在一起,避免在使用过程中产生松动,有效起到防水作用,与传统的先注塑插件基座,再安装插件元件的的加工工艺相比,充电桩插件组件的拖拽性提升50倍,同时,插件组件注塑所用的材料为热塑性聚氨酯类弹性材料TPU或聚丙烯材料PP,两种材料均属环保材料,降低了对环境的污染。 
所述充电桩电缆与充电桩线缆插件配合使用,提升了充电电缆的拖拽性和耐磨性。 
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。 

Claims (7)

1.一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,主体结构包括3根电力电缆(1)、2根控制电缆(2)和1根数据电缆(3),主体结构绞合间隙设置有外填充物(4),主体结构外侧由内向外依次包裹有外包带层(5)、外加强屏蔽层(6)和外护套(7);所述电力电缆(1)由电力电缆导体(17)和包裹于电力电缆导体(17)外部的电力电缆绝缘层(16)组成;所述控制电缆(2)由控制电缆导体(27)和包裹于控制电缆导体(27)外层由内向外依次相贴的控制电缆绝缘层(26)、控制电缆填充物(24)、控制电缆加强屏蔽层(22)及控制电缆屏蔽层(25)组成;所述数据电缆(3)由控制电缆导体(37)和包裹于控制电缆导体(37)外层由内向外依次相贴的数据电缆绝缘层(36)、控制电缆填充物(34)、数据电缆包带层(33)、数据线缆屏蔽层(35)及数据线缆护套(31)。
2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,所述电力电缆导体(17)、控制电缆导体(27)和控制电缆导体(37)为铜导体和镀锡铜导体中任意一种,铜导体和镀锡铜导体单丝直径不超过0.15mm。
3. 根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,所述电力电缆绝缘层(16)、控制电缆绝缘层(26)和数据电缆绝缘层(36)为热动态硫化橡胶TPV、热塑性聚氨酯类弹性材料TPU和聚丙烯材料PP中任意一种,厚度为0.4mm~0.6mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,所述外包带层(5)和数据电缆包带层(33)的主体材质为双面绝缘阻水带。
5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,所述外护套(7)材质为热塑性聚氨酯类弹性材料TPU。
6.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车充电的充电桩电缆,其特征在于,所述控制电缆屏蔽层(25)和数据线缆屏蔽层(35)主体材质为铜丝、镀锡铜丝与铝箔屏蔽的绞合物。
7.一种用于电动汽车充电的充电桩电缆插件组件,其特征在于,充电桩电缆插件组件主体由控制电缆插件(10)、电力电缆插件(20)、数据电缆插件(30)和充电反馈线缆(60)构成,所述充电桩电缆插件组件主体固定于与之配合的法兰上,所述法兰四角设置有插接点固定孔。
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