CN207891784U - 一种闸门高效启闭的闸机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及闸机领域，尤其涉及一种闸门高效启闭的闸机。其技术方案为：一种闸门高效启闭的闸机，包括底座，底座上分别安装有固定闸机主体和关门闸机主体，关门闸机主体上安装有驱动机构，驱动机构连接有升降机构，升降机构的另一端铰接有闸门，关门闸机主体上铰接有滑套，闸门套设于滑套内。本实用新型提供了一种闸门启闭效率高的闸机，解决了现有闸机的闸门启闭效率低的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及闸机领域，尤其涉及一种闸门高效启闭的闸机。
背景技术
闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。根据对机芯的控制方式的不同，分为机械式、半自动式、全自动式，。有些厂商会把半自动式称为电动式，把全自动式称为自动式。机械式是通过人力控制拦阻体(与机芯相连)的运转，机械限位控制机芯的停止；半自动式是通过电磁铁来控制机芯的运转和停止；全自动式是通过电机来控制机芯的运转和停止。通过控制机芯的运转和停止，从而进一步控制拦阻体的开启和关闭。根据同一台闸机所含机芯和拦阻体数量的不同，闸机可分为单机芯(包含1个机芯和1个拦阻体)和双机芯(包含2个机芯和2个拦阻体，呈左右对称形态)。根据拦阻体和拦阻方式的不同，可以分为三辊闸、摆闸、翼闸、平移闸、转闸、一字闸等。
专利申请号为CN201620794466.8的实用新型专利公布了一种用于对人员通行进行管理的翼闸闸机，本闸机采用机芯部分和翼门部分相互独立的结构设计，加工时翼门直接封装固定于翼门支架内，翼门与翼门支架之间的缝隙控制得一致，闸机的美观度更高，机芯部分的安装调试与翼门不再有关系，机芯维护或故障维修简单，降低了运营成本，翼门的运转由电机控制，传动中使用电磁离合来实现机芯与翼门的连接，使闸机在断电时可以自动打开翼门，并且采用皮带打滑的机械结构传动，减少了机芯的运行过程中由于负载过大出现的机械防夹性能差、运行不平稳、噪音大、使用寿命短等问题，解决了行业的一个大的技术难题。
但是，上述闸机通过控制装置控制闸门的启闭，闸门的启闭效率较低。当过闸门的人数较多时，将造成拥堵。
实用新型内容
本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种闸门启闭效率高的闸机，解决了现有闸机的闸门启闭效率低的问题。
为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
一种闸门高效启闭的闸机，包括底座，底座上分别安装有固定闸机主体和关门闸机主体，关门闸机主体上安装有驱动机构，驱动机构连接有升降机构，升降机构的另一端铰接有闸门，关门闸机主体上铰接有滑套，闸门套设于滑套内。
作为本实用新型的优选方案，所述驱动机构包括电机，电机的输出轴连接有减速器，电机和减速器均安装于关门闸机主体上，减速器的输出轴连接有主动齿轮，主动齿轮啮合有齿条，齿条与升降机构固定。
作为本实用新型的优选方案，所述升降机构包括升降杆，升降杆的一端与驱动机构固定，升降杆的另一端与闸门铰接，关门闸机主体上固定有滑槽，升降杆套设于滑槽内。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型的驱动机构可驱动升降机构动作，升降机构驱动闸门转动，从而闸门可相应启闭。由于滑套与升降机构均位于关门闸机主体上，闸门与升降机构的铰接点与滑套之间的距离较短，但升降机构驱动闸门转动时，升降机构动作很小的距离，闸门也能有较大转动，从而闸门启闭的效率较高，提高人员通过闸机的效率，避免发生堵塞。
2、当电机启动后，电机驱动减速器动作，减速器驱动主动齿轮转动，从而齿条在主动齿轮的啮合下相应升降移动。齿条将推动升降机构的相应部件升降，从而升降机构可驱动闸门快速启闭，提高闸门启闭效率。
3、当驱动机构推动升降杆升降时，升降杆拉动闸门快速转动一定角度，从而闸门可快速启闭。升降杆升降过程中，升降杆在滑槽内移动，从而升降杆的移动更加平稳，保证闸门启闭可靠。
附图说明
图1是本实用新型的结构图；
图2是本实用新型的部分结构图；
图中，1-底座，2-固定闸机主体，3-关门闸机主体，4-驱动机构，5-升降机构，6-闸门，7-滑套，41-电机，42-减速器，43-主动齿轮，44-齿条，51-升降杆，52-滑槽。
具体实施方式
下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例一
一种闸门高效启闭的闸机，包括底座1，底座1上分别安装有固定闸机主体2和关门闸机主体3，关门闸机主体3上安装有驱动机构4，驱动机构4连接有升降机构5，升降机构5的另一端铰接有闸门6，关门闸机主体3上铰接有滑套7，闸门6套设于滑套7内。
本实用新型的驱动机构4可驱动升降机构5动作，升降机构5驱动闸门6转动，从而闸门6可相应启闭。由于滑套7与升降机构5均位于关门闸机主体3上，闸门6与升降机构5的铰接点与滑套7之间的距离较短，但升降机构5驱动闸门6转动时，升降机构5动作很小的距离，闸门6也能有较大转动，从而闸门6启闭的效率较高，提高人员通过闸机的效率，避免发生堵塞。
实施例二
在实施例一的基础上，所述驱动机构4包括电机41，电机41的输出轴连接有减速器42，电机41和减速器42均安装于关门闸机主体3上，减速器42的输出轴连接有主动齿轮43，主动齿轮43啮合有齿条44，齿条44与升降机构5固定。
当电机41启动后，电机41驱动减速器42动作，减速器42驱动主动齿轮43转动，从而齿条44在主动齿轮43的啮合下相应升降移动。齿条44将推动升降机构5的相应部件升降，从而升降机构5可驱动闸门6快速启闭，提高闸门6启闭效率。
实施例三
在实施例一或实施例二的基础上，所述升降机构5包括升降杆51，升降杆51的一端与驱动机构4固定，升降杆51的另一端与闸门6铰接，关门闸机主体3上固定有滑槽52，升降杆51套设于滑槽52内。
当驱动机构4推动升降杆51升降时，升降杆51拉动闸门6快速转动一定角度，从而闸门6可快速启闭。升降杆51升降过程中，升降杆51在滑槽52内移动，从而升降杆51的移动更加平稳，保证闸门6启闭可靠。
Claims (3)
1.一种闸门高效启闭的闸机，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上分别安装有固定闸机主体(2)和关门闸机主体(3)，关门闸机主体(3)上安装有驱动机构(4)，驱动机构(4)连接有升降机构(5)，升降机构(5)的另一端铰接有闸门(6)，关门闸机主体(3)上铰接有滑套(7)，闸门(6)套设于滑套(7)内。
2.根据权利要求1所述的一种闸门高效启闭的闸机，其特征在于，所述驱动机构(4)包括电机(41)，电机(41)的输出轴连接有减速器(42)，电机(41)和减速器(42)均安装于关门闸机主体(3)上，减速器(42)的输出轴连接有主动齿轮(43)，主动齿轮(43)啮合有齿条(44)，齿条(44)与升降机构(5)固定。
3.根据权利要求1所述的一种闸门高效启闭的闸机，其特征在于，所述升降机构(5)包括升降杆(51)，升降杆(51)的一端与驱动机构(4)固定，升降杆(51)的另一端与闸门(6)铰接，关门闸机主体(3)上固定有滑槽(52)，升降杆(51)套设于滑槽(52)内。
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| CN (1) | CN207891784U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112832159A (zh) * | 2021-03-11 | 2021-05-25 | 上海海事大学 | 一种停车场用升降杆 |
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2017
- 2017-11-23 CN CN201721589225.0U patent/CN207891784U/zh not_active Expired - Fee Related
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