CN207889695U - 一种真空制动助力系统及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种真空制动助力系统及汽车，该真空制动助力系统包括：真空助力器；与所述真空助力器连通的真空泵；与所述真空助力器和所述真空泵之间的真空回路连通的真空压力传感器；GPS模块，GPS模块用于测量当前位置的海拔高度；与GPS模块连接的大气压力计算元件；以及，与所述真空压力传感器和所述大气压力计算元件连接的真空度计算元件；本实用新型实施例通过在真空制动助力系统中设置GPS模块，通过GPS模块测量车辆当前的海拔高度，大气压力计算元件能够根据海拔高度计算出大气压力值，本实用新型实施例不采用大气压力传感器即可获得大气压力值，避免了大气压力传感器易受泥土、灰尘影响的缺点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是指一种真空制动助力系统及汽车。
背景技术
在制动助力控制系统中，控制器需要根据真空罐内相对压力值进行真空泵的驱动控制，相对压力值是由真空压力值与大气压力值计算得到的。其中，真空压力值由安装在真空回路中的真空压力传感器测量得到。大气压力传感器暴露在空气中，使用一段时间后，空气中的泥土、粉尘会造出传感器测试孔堵塞，最终发生故障。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种真空制动助力系统及汽车，以解决现有技术中大气压力传感器的使用寿命短且易发生故障的问题。
为了达到上述目的，本实用新型提供一种真空制动助力系统，包括：
真空助力器；
与所述真空助力器连通的真空泵；
与所述真空助力器和所述真空泵之间的真空回路连通的真空压力传感器，所述真空压力传感器用于测量所述真空回路的真空回路压力值；
全球定位系统GPS模块，GPS模块用于测量当前位置的海拔高度；
与所述GPS模块连接的大气压力计算元件，所述大气压力计算元件用于根据所述GPS模块测量的海拔高度确定当前位置的大气压力值；以及，
与所述真空压力传感器和所述大气压力计算元件连接的真空度计算元件，所述真空度计算元件用于根据所述真空压力传感器测量的真空回路压力值和所述大气压力计算元件确定的大气压力值确定所述真空回路的相对真空度。
其中，所述真空制动助力系统还包括：
与所述真空度计算元件和所述真空泵分别连接的控制元件，所述控制元件用于根据所述真空度计算元件确定的真空回路的相对真空度对所述真空泵进行驱动控制。
其中，所述大气压力计算元件、所述真空度计算元件以及所述控制元件集成为一体。
其中，所述真空制动助力系统还包括：
单向阀，所述单向阀的输入端与所述真空助力器连接，所述单向阀的输出端与所述真空泵连接；
其中，所述真空压力传感器与所述真空泵和所述单向阀之间的真空回路连通。
其中，所述真空制动助力系统还包括：
真空罐，所述真空罐与所述单向阀和所述真空助力器之间的真空回路连通。
其中，所述真空制动助力系统还包括：
第一三通管；其中，
所述第一三通管的第一开口与所述真空泵连接，所述第一三通管的第二开口与所述真空压力传感器连接，所述第一三通管的第三开口与所述单向阀的输出端连接。
其中，所述真空制动助力系统还包括：
第二三通管；其中，
第二三通管的第一开口与所述真空罐连接，所述第二三通管的第二开口与所述单向阀的输入端连接，所述第二三通管的第三开口与所述真空助力器连接。
本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的真空制动助力系统。
本实用新型的上述技术方案至少具有如下有益效果：
本实用新型实施例的真空制动助力系统及汽车，通过在真空制动助力系统中设置GPS模块，通过GPS模块测量车辆当前的海拔高度，大气压力计算元件能够根据海拔高度计算出大气压力值，本实用新型实施例不采用大气压力传感器即可获得大气压力值，避免了大气压力传感器易受泥土、灰尘影响的缺点；且GPS模块可以与车载数据存储与上传终端共用，系统成本低；进一步的，真空度计算元件能够基于大气压力计算元件计算出的大气压力值以及真空压力传感器测得的真空回路压力值确定真空回路的相对真空度，则控制元件能够基于真空回路的相对真空度进行真空泵的驱动控制。
附图说明
图1表示本实用新型实施例提供的真空制动助力系统的结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
如图1所示，本实用新型实施例提供一种真空制动助力系统，包括：
真空助力器1；
与所述真空助力器1连通的真空泵2；
与所述真空助力器1和所述真空泵2之间的真空回路连通的真空压力传感器3，所述真空压力传感器3用于测量所述真空回路的真空回路压力值；
全球定位系统GPS模块4，GPS模块用于测量当前位置的海拔高度；
与所述GPS模块4连接的大气压力计算元件5，所述大气压力计算元件5用于根据所述GPS模块4测量的海拔高度确定当前位置的大气压力值；以及，
与所述真空压力传感器3和所述大气压力计算元件5连接的真空度计算元件6，所述真空度计算元件6用于根据所述真空压力传感器3测量的真空回路压力值和所述大气压力计算元件5确定的大气压力值确定所述真空回路的相对真空度。
本实用新型的上述实施例中，为获取车辆当前位置处的大气压力值，先通过GPS模块4测量车辆所处的海拔高度，且GPS模块4将测得的海拔高度发送给大气压力计算元件5，大气压力计算元件5查询“海拔高度与大气压力对应表”获得当前位置处的大气压力值。进一步的，大气压力计算元件5将计算或查询得到的大气压力值发送给真空度计算元件6；真空度计算元件6根据真空压力传感器3发送的真空回路压力值以及大气压力计算元件5发送的大气压力值计算真空回路的相对真空度。优选的，真空回路的相对真空度＝真空回路压力值/大气压力值。本实用新型实施例不采用大气压力传感器即可获得大气压力值，避免了大气压力传感器易于受泥土、灰尘影响的缺点。
进一步的，本实用新型的上述实施例中，所述真空制动助力系统还包括：
与所述真空度计算元件6和所述真空泵2分别连接的控制元件7，所述控制元件7用于根据所述真空度计算元件6确定的真空回路的相对真空度对所述真空泵2进行驱动控制。
本实用新型的上述实施例中，当真空度计算元件6计算得到的真空回路的相对真空度低于真空泵开启阈值时，控制元件7驱动真空泵工作，进行真空回路抽真空；当真空度计算元件6计算得到的真空回路的相对真空度高于或者等于真空泵关闭阈值时，控制元件7停止驱动真空泵工作。
优选的，如图1所示，所述大气压力计算元件5、所述真空度计算元件6以及所述控制元件7集成为一体，其可集成为真空制动助力系统的控制器上，或者真空制动助力系统的一单片机上，或者其他元器件上，在此不作具体限定；集成的方式能够减少元器件的数量并降低真空制动助力系统的体积。
进一步的，如图1所示，本实用新型实施例中，所述真空制动助力系统还包括：
单向阀8，所述单向阀8的输入端与所述真空助力器1连接，所述单向阀8的输出端与所述真空泵2连接；
其中，所述真空压力传感器3与所述真空泵2和所述单向阀8之间的真空回路连通。单向阀8的设计是为了保证真空回路的不可逆性。
如图1所示，本实用新型的上述实施例中，所述真空制动助力系统还包括：
真空罐9，所述真空罐9与所述单向阀8和所述真空助力器1之间的真空回路连通。
优选的，本实用新型的上述实施例中所述真空制动助力系统还包括：
第一三通管10；其中，
所述第一三通管10的第一开口与所述真空泵2连接，所述第一三通管10的第二开口与所述真空压力传感器3连接，所述第一三通管10的第三开口与所述单向阀8的输出端连接。
优选的，所述真空制动助力系统还包括：
第二三通管11；其中，
第二三通管11的第一开口与所述真空罐9连接，所述第二三通管11的第二开口与所述单向阀8的输入端连接，所述第二三通管11的第三开口与所述真空助力器1连接。
综上，本实用新型的上述实施例提供的真空制动助力系统中含有GPS模块，该GPS模块用于测量车辆当前位置的海拔高度，进而由大气压力计算元件根据海拔高度与大气压力的对应关系获得车辆当前位置处的大气压力值。且真空度计算元件依据获得的大气压力值及真空压力传感器测得的真空回路压力值进行真空度计算，则控制元件根据计算得到的相对真空度控制真空泵在相对真空度低于阈值时进行抽真空操作。本实用新型实施例不采用大气压力传感器即可获得大气压力值，避免了大气压力传感器易受泥土、灰尘影响的缺点；且GPS模块可以与车载数据存储与上传终端共用，系统成本低。
为了更好的实现上述目的，本实用新型实施例还提供一种汽车，包括如上所述的真空制动助力系统。
该汽车的真空制动助力系统中含有GPS模块，该GPS模块用于测量车辆当前位置的海拔高度，进而由大气压力计算元件根据海拔高度与大气压力的对应关系获得车辆当前位置处的大气压力值。且真空度计算元件依据获得的大气压力值及真空压力传感器测得的真空回路压力值进行真空度计算，则控制元件根据计算得到的相对真空度控制真空泵在相对真空度低于阈值时进行抽真空操作。本实用新型实施例不采用大气压力传感器即可获得大气压力值，避免了大气压力传感器易受泥土、灰尘影响的缺点；且GPS模块可以与车载数据存储与上传终端共用，系统成本低。
需要说明的是，本实用新型的上述实施例提供的汽车是包含上述真空制动助力系统的汽车，则上述真空制动助力系统的所有实施例均适用于该汽车，且均能达到相同或相似的有益效果。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种真空制动助力系统，其特征在于，包括：
真空助力器；
与所述真空助力器连通的真空泵；
与所述真空助力器和所述真空泵之间的真空回路连通的真空压力传感器，所述真空压力传感器用于测量所述真空回路的真空回路压力值；
全球定位系统GPS模块，GPS模块用于测量当前位置的海拔高度；
与所述GPS模块连接的大气压力计算元件，所述大气压力计算元件用于根据所述GPS模块测量的海拔高度确定当前位置的大气压力值；以及，
与所述真空压力传感器和所述大气压力计算元件连接的真空度计算元件，所述真空度计算元件用于根据所述真空压力传感器测量的真空回路压力值和所述大气压力计算元件确定的大气压力值确定所述真空回路的相对真空度。
2.根据权利要求1所述的真空制动助力系统，其特征在于，所述真空制动助力系统还包括：
与所述真空度计算元件和所述真空泵分别连接的控制元件，所述控制元件用于根据所述真空度计算元件确定的真空回路的相对真空度对所述真空泵进行驱动控制。
3.根据权利要求2所述的真空制动助力系统，其特征在于，所述大气压力计算元件、所述真空度计算元件以及所述控制元件集成为一体。
4.根据权利要求1所述的真空制动助力系统，其特征在于，所述真空制动助力系统还包括：
单向阀，所述单向阀的输入端与所述真空助力器连接，所述单向阀的输出端与所述真空泵连接；
其中，所述真空压力传感器与所述真空泵和所述单向阀之间的真空回路连通。
5.根据权利要求4所述的真空制动助力系统，其特征在于，所述真空制动助力系统还包括：
真空罐，所述真空罐与所述单向阀和所述真空助力器之间的真空回路连通。
6.根据权利要求4所述的真空制动助力系统，其特征在于，所述真空制动助力系统还包括：
第一三通管；其中，
所述第一三通管的第一开口与所述真空泵连接，所述第一三通管的第二开口与所述真空压力传感器连接，所述第一三通管的第三开口与所述单向阀的输出端连接。
7.根据权利要求5所述的真空制动助力系统，其特征在于，所述真空制动助力系统还包括：
第二三通管；其中，
第二三通管的第一开口与所述真空罐连接，所述第二三通管的第二开口与所述单向阀的输入端连接，所述第二三通管的第三开口与所述真空助力器连接。
8.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-7任一项所述的真空制动助力系统。
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|---|---|---|---|---|
| CN110435625A (zh) * | 2019-07-24 | 2019-11-12 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种电动汽车真空助力系统真空度传感器检测系统及方法 |
| CN110920596A (zh) * | 2019-12-09 | 2020-03-27 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 真空泵确定方法、制动系统及车辆 |
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| CN113635883A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-11-12 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种电动汽车真空助力系统的环境压力检测系统及方法 |
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