CN207880045U - 风电齿轮箱中的润滑过滤集成结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种风电齿轮箱中的润滑过滤集成结构，包括集成块基座和过滤器，集成块基座上设有电机泵进油口R1、机械泵进油口R2、冷却器循环出油口C1、冷却器循环回油口C2，润滑油出口C3、压力传感器P1、压力传感器P2和压力传感器P3的接口、单向阀K1、单向阀K2、单向阀K3、单向阀K4、单向阀K5接口、过滤器F1、过滤器F2、压差发讯器D、压力开关G接口和溢流口S1；由过滤器F1和过滤器F2构建的并联过滤支路设有压力传感器P1和P2、应急旁通单向阀K2、压差发讯器D、单向阀K3、单向阀K4，冷却器循环出油口C1与冷却器循环回油口C2之间设有单向阀K5，冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3之间的通路上设有压力传感器P3和压力开关G。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种润滑集成块，尤其是一种风电齿轮箱中的润滑过滤集成结构，属于机械领域。
背景技术
风力资源是绿色可再生能源，取之不尽，用之不竭。目前许多国家出于环境保护的考虑，都致力于开发风力资源。欧洲及其它发达国家的风电设备市场特别火爆。我国政府近年来也十分重视风力发电机的开发，国内的风电设备国产化也在不断地发展。目前，以1.5MW～6MW系列风机为主，并已实现了批量化生产，3MW～6MW系列是风机未来发展的趋势。
风力发电齿轮箱是整机中非常关键的部件，在整机中起着传递功率的作用，其质量优劣直接影响风机的安全性能和经济性能。由于风电的特殊性，齿轮箱一旦发生故障，很难在高空拆卸下来，因此，只要出现故障，一般无法在高空维修，只能整体更换，导致风力发电机的使用成本居高不下。
润滑系统是齿轮箱做不可缺少的一个部分，它对能否延长齿轮箱使用寿命至关重要，目前的齿轮箱润滑系统一般是将滤清器安装在箱体上，过滤后的润滑油通过分配器和油管输送的需要润滑的部位，这种润滑体系，缺乏不仅线路紊乱，维护及其不方便，尤其是对润滑系统的各点工作状态缺少有效的监测，由此，对于润滑系统存在的潜在风险难以及早发现。这是本领域迫切需要解决的一个技术问题。
随着风力发电机的发展，轻量化，小型化是风机发展的趋势，轻量化和小型化大大优化了风力发电机的安装、运输和维护，这也是本领域密切关注的又一问题。
实用新型内容
本实用新型目的在于：针对现有齿轮箱润滑系统中存在的潜在风险难以及早发现，以及分列元件单独安装在箱体上，体积较大，维护部方便等一系列问题。提供一种新的风电齿轮箱润滑过滤集成结构。
本实用新型目的是这样实现的：一种风电齿轮箱中的润滑过滤集成结构，包括集成块基座和过滤器，其特征在于：集成块基座上设有电机泵进油口R1、机械泵进油口R2、冷却器循环出油口C1、冷却器循环回油口C2，润滑油出口C3、压力传感器P1、压力传感器P2和压力传感器P3的接口、单向阀K1、单向阀K2、单向阀K3、单向阀K4、单向阀K5接口、过滤器F1、过滤器F2、压差发讯器D、压力开关G接口和溢流口S1，各独立部件通过对应的接口安装在集成块基座上，通过集成块基座构建以下回路：
电机泵进油口R1和机械泵进油口R2并联后通过单向阀K1抵达溢流口S1的泄流通路；
由过滤器F1和过滤器F2构建的并联过滤支路，并联过滤支路两端分别设有压力传感器P1和压力传感器P2，其中入口端与电机泵进油口R1和机械泵进油口R2沟通，并联过滤支路中还设有并联的应急旁通单向阀K2和压差发讯器D；
并联过滤支路的出口端通过并联的单向阀K3和单向阀K4与冷却器循环出油口C1沟通，冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3沟通，其中，冷却器循环出油口C1与冷却器循环回油口C2之间设有单向阀K5，冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3之间的通路上设有压力传感器P3和压力开关G。
在本实用新型中：所述的单向阀K1阻止润滑油由溢流口S1向电机泵进油口R1和机械泵进油口R2回流，所述的单向阀K2阻止润滑油由并联过滤支路的出口端向入口端回流，所述的单向阀K3和单向阀K4阻止润滑油由冷却器循环出油口C1向并联过滤支路的出口端回流，所述的单向阀K5阻止润滑油由冷却器循环回油口C2向冷却器循环出油口C1回流。
本实用新型的优点在于：由于在集成块基座上设有各独立部件的安装接口，各独立部件通过对应的接口工作回路，结构及其紧凑，维护及其方便。由于在并联过滤支路两端分别设有压力传感器P1和压力传感器P2，并联过滤支路中还设有并联的应急旁通单向阀K2和压差发讯器D，可以随时监控滤清器的工作状态，在冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3之间的通路上设有压力传感器P3和压力开关G，可以实现低压报警，这些节点监测和应急处理环节都可以确保及早发现润滑系统的潜在风险，以及即使出现风险，润滑系统仍然可以应急保持正常工作。由于电机泵进油口R1和机械泵进油口R2并联后通过单向阀K1抵达溢流口S1的泄流通路，可以防止润滑系统高压爆裂。由于设在冷却器循环出油口C1和冷却器循环回油口C2，可以在油温过高时为润滑油降温（温控方式未列入本方式本实用新型所述的润滑过滤集成结构中）。与目前普遍使用的润滑系统相比，本实用新型可以节省安装空间，系统中的五个单向阀可以防止润滑油倒流。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视示意图。
图2是图1的右视示意图。
图3是图1的俯视示意图。
图4是图1的左视示意图。
图5是本实用新型的原理示意图。
图中，JZ、集成块基座， F1、过滤器，F2、过滤器，C1、冷却器循环出油口， C2、冷却器循环回油口，C3、润滑油出口，R1、电机泵进油口，R2、机械泵进油口，S1、溢流口，K1、单向阀，K3、单向阀，K4、单向阀，K5、单向阀，P1、压力传感器，P2、压力传感器，P3、压力传感器，D、压差发讯器，G、压力开关。
具体实施方式
附图限制性地公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型做进一步地描述。
由图1-图3可见，本实用新型包括集成块基座JZ和过滤器F1和F2，集成块基座JZ上设有电机泵进油口R1、机械泵进油口R2、冷却器循环出油口C1、冷却器循环回油口C2，润滑油出口C3、压力传感器P1、压力传感器P2和压力传感器P3的接口、单向阀K1、单向阀K2、单向阀K3、单向阀K4、单向阀K5接口、过滤器F1、过滤器F2接口和溢流口S1。
在本实施例中，过滤器F1和F2设在集成块基座JZ的下方。由图1（主视图）可见，溢流口S1、机械泵进油口R2和润滑油出口设在集成块基座JZ的正面。由图2（右视图）可见，电机泵进油口R1、冷却器循环出油口C1和冷却器循环回油口C2设在集成块基座JZ的左侧。由图3（俯视图）可见，单向阀K1、单向阀K3、单向阀K4、单向阀K5接口，压力传感器P1、压力传感器P2和压力传感器P3的接口，压差发讯器D和压力开关G接口均设在设在集成块基座JZ的上方。由图4可见（左视图），单向阀K2设在集成块基座JZ的右侧。
由图5可见，各独立部件通过对应的接口安装在集成块基座JZ上，通过集成块基座JZ构建以下回路：
电机泵进油口R1和机械泵进油口R2并联后通过单向阀K1抵达溢流口S1的泄流通路。
由过滤器F1和过滤器F2构建的并联过滤支路，并联过滤支路两端分别设有压力传感器P1和压力传感器P2，其中入口端与电机泵进油口R1和机械泵进油口R2沟通，并联过滤支路中还设有并联的应急旁通单向阀K2和压差发讯器D。
并联过滤支路的出口端通过并联的单向阀K3和单向阀K4与冷却器循环出油口C1沟通，冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3沟通，其中，冷却器循环出油口C1与冷却器循环回油口C2之间设有单向阀K5，冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3之间的通路上设有压力传感器P3和压力开关G。
在本实施例中：所述的单向阀K1阻止润滑油由溢流口S1向电机泵进油口R1和机械泵进油口R2回流，所述的单向阀K2阻止润滑油由并联过滤支路的出口端向入口端回流，所述的单向阀K3和单向阀K4阻止润滑油由冷却器循环出油口C1向并联过滤支路的出口端回流，所述的单向阀K5阻止润滑油由冷却器循环回油口C2向冷却器循环出油口C1回流。
本实用新型工作中，当过滤器前的系统压力超过单向阀K1设定的保护值时，单向阀K1可以实现高压溢流保护。
当过滤器前压力P2和过滤器后压力P1之间的差值超过压差发讯器D的设定值时，说明过滤器F1和F2 堵塞，压差发讯器D会传出报警信号，同时单向阀K2开启，实现高压报警和溢流保护。单向阀K3和K4可以实现防止润滑油倒流。压力传感器P3和压力开关G可以监控进入齿轮箱润滑油的压力，当齿轮箱进油压力P3小于压力开关G 的设定值时，说明进入齿轮箱的压力不够，压力开关G 触发低压报警，实现低压报警保护。
Claims (2)
1.一种风电齿轮箱中的润滑过滤集成结构，包括集成块基座和过滤器，其特征在于：集成块基座上设有电机泵进油口R1、机械泵进油口R2、冷却器循环出油口C1、冷却器循环回油口C2，润滑油出口C3、压力传感器P1、压力传感器P2和压力传感器P3的接口、单向阀K1、单向阀K2、单向阀K3、单向阀K4、单向阀K5接口、过滤器F1、过滤器F2、压差发讯器D、压力开关G接口和溢流口S1，各独立部件通过对应的接口安装在集成块基座上，通过集成块基座构建以下回路：
电机泵进油口R1和机械泵进油口R2并联后通过单向阀K1抵达溢流口S1的泄流通路；
由过滤器F1和过滤器F2构建的并联过滤支路，并联过滤支路两端分别设有压力传感器P1和压力传感器P2，其中入口端与电机泵进油口R1和机械泵进油口R2沟通，并联过滤支路中还设有并联的应急旁通单向阀K2和压差发讯器D；
并联过滤支路的出口端通过并联的单向阀K3和单向阀K4与冷却器循环出油口C1沟通，冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3沟通，其中，冷却器循环出油口C1与冷却器循环回油口C2之间设有单向阀K5，冷却器循环回油口C2与润滑油出口C3之间的通路上设有压力传感器P3和压力开关G。
2.根据权利要求1所述的风电齿轮箱中的润滑过滤集成结构，其特征在于：所述的单向阀K1阻止润滑油由溢流口S1向电机泵进油口R1和机械泵进油口R2回流，所述的单向阀K2阻止润滑油由并联过滤支路的出口端向入口端回流，所述的单向阀K3和单向阀K4阻止润滑油由冷却器循环出油口C1向并联过滤支路的出口端回流，所述的单向阀K5阻止润滑油由冷却器循环回油口C2向冷却器循环出油口C1回流。
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