CN207879928U - 液力缓速器前端盖 - Google Patents

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文光安
闻维维
杨建华
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Shenzhen Teljia Automobile Technology Co ltd
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TEERJIA SCIENCE-TECHNOLOGY Co Ltd SHENZHEN
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Abstract

本实用新型涉及一种液力缓速器前端盖。液力缓速器前端盖设有回油流道和润滑流道，前端盖盖体内部开设有回油流道，位于回油流道侧的前端盖上部开设有润滑流道，回油流道上开设有与外界贯通的出油孔，回油流道位于出油孔一端的端部设有供堵头嵌入用于密封回油流道的螺纹孔；前端盖转角处开设有与前端盖盖体内回油流道贯通的回油流道及所述回油流道口端设置的螺纹孔，回油流道上开设有与油箱贯通的进油槽，进油槽与油箱的结合部设有第一油封和第二油封。

Description

液力缓速器前端盖
技术领域
本实用新型涉及一种液力缓速器，特别涉及一种液力缓速器前端盖。
背景技术
液力缓速器是一种用于机动车辆的辅助制动装置，主要由定子叶轮、转子叶轮、缓速器壳体、前端盖、工作腔、换热器和油箱组成，前端盖是液力缓速器重要的一个零件，与液力缓速器壳体共同组成工作腔，并通过在前端盖上安装的油封进行密封。还在前端盖上装有轴承，用于支承液力缓速器的旋转。其不足之处在于：由于液力缓速器的工作压力比变速箱的工作压力要大很多，当液力缓速器前端盖上的油封漏油时，液力缓速器的工作液会不断进入变速箱中，随着液力缓速器工作液的减少，液力缓速器的制动性能不断降低直至为零。随着液力缓速器的工作液进入变速箱中并与变速箱的工作液混合，由于变速箱和液力缓速器的工作液是两种不同的工作介质，从而降低变速箱工作液的使用寿命，甚至影响变速箱的正常使用。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种设有回油流道的液力缓速器前端盖。本实用新型的另一目的是提供一种设有润滑流道的液力缓速器前端盖。
本实用新型的技术解决方案是所述液力缓速器前端盖，包括前端盖，其特殊之处在于，所述前端盖盖体内部开设有回油流道。
作为优选：所述回油流道上开设有与外界贯通的出油孔。
作为优选：所述回油流道位于所述出油孔一端的端部设有供堵头嵌入用于密封回油流道的螺纹孔；前端盖转角处开设有与前端盖盖体内的回油流道贯通的回油流道及所述回油流道口端设置的螺纹孔。
作为优选：所述回油流道上开设有与油箱贯通的进油槽。
作为优选：所述进油槽与油箱的结合部设有第一油封和第二油封。
本实用新型的另一技术解决方案是所述液力缓速器前端盖，包括前端盖，其特殊之处在于，位于回油流道侧的所述前端盖上部开设有润滑流道。
作为优选：所述润滑流道上设有至少一个进油口。
作为优选：所述润滑流道的入口流道成型为进油坡面；所述进油坡面能够将飞溅上来液体收集并流入进油口。
作为优选：所述进油坡面为圆锥面或曲面。
本实用新型的再一技术解决方案是所述液力缓速器前端盖，其特殊之处在于，所述前端盖盖体内部开设有回油流道；所述回油流道上开设有与外界贯通的出油孔；所述回油流道位于所述出油孔一端的端部设有供堵头嵌入用于密封回油流道的螺纹孔；前端盖转角处开设有与前端盖盖体内回油流道贯通的回油流道及所述回油流道口端设置的螺纹孔；所述回油流道上开设有与油箱贯通的进油槽；所述进油槽与油箱的结合部设有第一油封和第二油封；位于回油流道侧的所述前端盖上部开设有润滑流道；所述润滑流道上设有至少一个进油口；所述润滑流道的入口流道成型为进油坡面；所述进油坡面能够将飞溅上来液体收集并流入进油口；所述进油坡面为圆锥面或曲面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果:
⑴前端盖回油流道结构简单，对铸造或加工工艺要求不高，基本不增加成本就能完成。
⑵前端盖回油流道能够将第一油封轻微泄漏的工作液流回油箱，从而避免了工作液从第二油封流出，减少了第二油封发生故障的概率，大大降低了液力缓速器售后服务成本，延长了液力缓速器的使用寿命。
⑶前端盖回油流道不需要将液力缓速器整体拆散就能够查看液力缓速器上第一油封是否漏油，提高了服务效率，大大降低了液力缓速器售后服务成本。
⑷前端盖润滑流道结构简单，对铸造或加工工艺要求不高，基本不增加成本就能完成。
⑸前端盖润滑流道能够将齿轮飞溅上来的工作液收集并润滑轴承，使得轴承的使用寿命延长了。
⑹前端盖润滑流道能够减少轴承的故障率，大大降低了液力缓速器售后服务成本。
附图说明
图1是本实用新型液力缓速器前端盖的结构示意图；
图2是图1A-A向的剖面视图；
图3是本实用新型液力缓速器前端盖第二结构剖视图；
图4是图1B-B向的剖面视图；
图5是本实用新型液力缓速器前端盖使用状态示意图。
主要组件符号说明：
前端盖1 回油流道2 出油孔21 螺孔22
螺纹孔23 进油槽24 第一油封25 第二油封26
润滑流道3 进油口31 进油坡面32 齿轮4
轴承5
具体实施方式
本实用新型下面将结合附图作进一步详述：
请参阅附图所示，该液力缓速器前端盖，包括前端盖1，所述前端盖盖体内部开设有回油流道2。所述回油流道2上开设有与外界贯通的出油孔 21。所述回油流道2位于所述出油孔21一端的端部设有供堵头嵌入用于密封回油流道的螺孔22；在其它实施例中，所述前端盖1转角处开设有与前端盖盖体内回油流道2贯通的回油流道2及所述回油流道2口端设置的螺纹孔23。所述回油流道2上开设有与油箱贯通的进油槽24。所述进油槽24 与油箱的结合部设有第一油封25和第二油封26。
请参阅附图所示，位于回油流道2侧的所述前端盖1上部开设有润滑流道3。所述润滑流道3上设有至少一个进油口31。所述润滑流道3的入口流道成型为进油坡面32；所述进油坡面32能够将飞溅上来液体收集并流入进油口31。所述进油坡面32为圆锥面或曲面。
请参阅附图所示，液力缓速器前端盖工作方法，包括：
⑴液力缓速器工作时，当前端盖1上的第一油封25有轻微漏油时，工作液进入进油槽24,当压力达到一定微小值时，泄漏的工作液经回油流道2 流回液力缓速器油箱；
⑵当车辆行驶时，变速箱内的工作液在前端盖1前端套装在枢轴上的齿轮4的带动下飞溅到前端盖1上的进油坡面32流入进油口31，从而润滑轴承5。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型权利要求范围所做的均等变化与修饰，皆应属本实用新型权利要求的涵盖范围。

Claims (8)

1.一种液力缓速器前端盖，包括前端盖，所述前端盖盖体内部开设有回油流道，所述回油流道上开设有与外界贯通的出油孔，其特征在于，所述回油流道位于所述出油孔一端的端部设有供堵头嵌入用于密封回油流道的螺纹孔；前端盖转角处开设有与前端盖盖体内回油流道贯通的回油流道及所述回油流道口端设置的螺纹孔。
2.根据权利要求1所述液力缓速器前端盖，其特征在于，所述回油流道上开设有与油箱贯通的进油槽。
3.根据权利要求2所述液力缓速器前端盖，其特征在于，所述进油槽与油箱的结合部设有第一油封和第二油封。
4.一种液力缓速器前端盖，包括前端盖，其特征在于，位于回油流道侧的所述前端盖上部开设有润滑流道。
5.根据权利要求4所述液力缓速器前端盖，其特征在于，所述润滑流道上设有至少一个进油口。
6.根据权利要求5所述液力缓速器前端盖，其特征在于，所述润滑流道的入口流道成型为进油坡面；所述进油坡面能够将飞溅上来液体收集并流入进油口。
7.根据权利要求6所述液力缓速器前端盖，其特征在于，所述进油坡面为圆锥面或曲面。
8.一种液力缓速器前端盖，包括前端盖，其特征在于，所述前端盖盖体内部开设有回油流道；所述回油流道上开设有与外界贯通的出油孔；所述回油流道位于所述出油孔一端的端部设有供堵头嵌入用于密封回油流道的螺纹孔；前端盖转角处开设有与前端盖盖体内回油流道贯通的回油流道及所述回油流道口端设置的螺纹孔；所述回油流道上开设有与油箱贯通的进油槽；所述进油槽与油箱的结合部设有第一油封和第二油封；位于回油流道侧的所述前端盖上部开设有润滑流道；所述润滑流道上设有至少一个进油口；所述润滑流道的入口流道成型为进油坡面；所述进油坡面能够将飞溅上来液体收集并流入进油口；所述进油坡面为圆锥面或曲面。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111379841A (zh) * 2018-12-27 2020-07-07 新疆金风科技股份有限公司 变速器及其密封结构和风力发电机组

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