CN201486929U - 防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统，包括通风机外置的补油系统及通风机电机轴承室两部分组成；主要特点是通风机外置的补油系统：包括加油箱体、回油箱体、液压泵、电磁阀、进油管道与回油管道，以及在所述的回油箱体上设置的液位传感器；加油箱体与回油箱体连通，在加油箱体上部设有注油孔与注油盖，而在回油箱体下部设有排油孔与堵头；进油管道、液压泵及电磁阀连通，并由进油管道连通至通风机电机的轴承室，由回油管道从通风机电机轴承室连通回油箱体；通风机电机的轴承室：由轴承内盖与轴承外盖，以及装在轴承内盖与轴承外盖上的若干道密封圈及油封构成；能够有效降低了轴承发热温度，解决轴承的散热问题。

Description

防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统

技术领域：

本实用新型属于轴流式通风机技术领域，具体来说是一种防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统。

技术背景：

现有防爆轴流式通风机主要由电机带动叶轮旋转，而轴流式风机由于叶轮一般与电机直联，故风机的润滑主要为电机的润滑。目前，国内矿用风机全部采用传统的固体润滑脂润滑，加油时采用注油枪式高压油泵加注。这种传统润滑脂润滑存在以下不足：

1、一般轴承用LGWA2润滑脂，而SKF轴承需专用润滑脂，而固体油脂加注时排油不畅通，必须高压才能注排油。

2、该种加油方式不直观，润滑脂实际耗量不明。

3、新加入的润滑脂与旧润滑脂混合易引起润滑脂变质。

4、固体润滑脂特性造成轴承散热不利。

发明内容：

本实用新型的目的是要克服现有防爆轴流式通风机润滑系统存在的不足，提供一种能够有效降低了轴承发热温度，解决轴承的散热问题，防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统，

本实用新型是这样实现的：

防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统，包括通风机外置的补油系统及通风机电机轴承室两部分组成；其特征是：

●所述的通风机外置的补油系统：包括加油箱体、回油箱体、液压泵、电磁阀、进油管道与回油管道，以及在所述的回油箱体上设置的液位传感器6；所述的加油箱体与回油箱体连通，在加油箱体上部设有注油孔与注油盖，而在回油箱体下部设有排油孔与堵头；所述的进油管道、液压泵及电磁阀连通，并由进油管道连通至通风机电机的轴承室，由回油管道从通风机电机轴承室连通回油箱体；

●通风机电机的轴承室：由轴承内盖与轴承外盖，以及装在轴承内盖与轴承外盖上的若干道密封圈及油封构成。

所述的通风机电机的轴承室为：在轴承的前、后端分别设有前轴承室及后轴承室，前轴承室及后轴承室均采用了若干道密封圈及油封，并在轴承两侧通风机电机的轴上还设有回油环。

在所述的通风机电机轴承外盖前另加一个防负压端盖，并在端盖与电机轴的接触处装有密封垫。

本实用新型防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统与现有润滑技术相比较。具有突出的实质性特点与显著的效果是：

1、风机运转产生的气流为负压，故采用隔流腔把电机与风机机体的气流隔开与密封，从结构上保证了电机轴承室两侧风流均为正压，从而防止气流把油从轴承室抽出。

2、我公司改进了电机轴承结构。传统固体润滑脂润滑时轴承直接装在端盖上，没有相应的轴承室，我公司为解决轴承稀油润滑，在电机的前端设计并改进了轴承室，并要求电机厂家参与研制出适应稀油润滑的轴承室。在前端轴承室及后轴承室均采用了多道密封圈及油封以及两侧的回油环，保证了轴承密封以及在轴承室主轴旋转过程中稀油甩出。

3、由于风机所产生的负压有时高达4000-5000pa，在电机前轴承室外另加一个防负压端盖并在隔流腔与端盖连接处安装密封圈，保证隔流腔内气流为正压气流，隔流腔外气流为负压气流。

4、在风机机体外有加油箱体和回油箱体，回油箱体中有液位传感器，风机内轴承室提前预加油，当风机运转时，轴承室排油管靠连通器原理自动往排油箱体内排油，排油箱内液位传感器的浮标上升，当浮标上升至设定位置，液位传感器传递信号，电磁阀接通同时液压泵停止工作；当排油箱体液位下降，箱体内浮标下降，液位传感器传递信号，电磁阀关闭，液压泵工作，液压泵从加油箱体通过加油管往注油口注油，同时排油管排油。

5、在润滑油循环过程中，轴承室内油位始终保持在设定高度，保证了轴承润滑需要，而且由于轴承室内润滑油不断循环，有效的降低了轴承温度。(各季度平均温度见附表)

前后轴承温度对比表

前后轴承温度	第一季度平均温度	第二季度平均温度	第三季度平均温度	第四季度平均温度
					稀油润滑前轴承温度℃	42	53	58	42
稀油润滑后轴承温度℃	40	47	55	41
					润滑脂润滑前轴承温度℃	62	67	74	63
润滑脂润滑后轴承温度℃	61	65	72	62

附图说明：

图1是本实用新型防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的实施做进一步详述。

如图1所示，本实用新型防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统。它包括通风机外置的补油系统及通风机电机轴承室两部分组成；

所述的通风机外置的补油系统：包括加油箱体1、回油箱体2、液压泵3、电磁阀4、进油管道5与回油管道6，以及在所述的回油箱体上设置的液位传感器7。所述的加油箱体与回油箱体连通，如同一般的一样在加油箱体上部设有注油孔与注油盖8，而在回油箱体下(底)部设有排油孔与堵头9；进油管道、液压泵及电磁阀连通，并由进油管道连通至通风机电机的轴承室10，由回油管道从通风机电机轴承室连通回油箱体，这样构成了向通风机电机轴承室提供稀油自动润滑的通风机外置的补油系统。另外，在加油箱体外侧和回油箱体各自设有油标11，用以指示油箱的油位。

通风机电机的轴承室：传统固体润滑脂润滑时轴承直接装在端盖上，没有相应的轴承室，为解决轴承稀油润滑，本实用新型对通风机电机设计了稀油润滑轴承室结构。

通风机电机的轴承室由轴承座12、装在轴承座上轴承内盖13与轴承外盖14，以及装在轴承内盖与轴承外盖上的多道密封圈及油封15构成。在通风机电机轴承的前、后端分别设有前轴承室及后轴承室，前轴承室及后轴承室均采用了多道密封圈及油封，在轴承两侧通风机电机的轴设有回油环16，保证了轴承密封以及在轴承室主轴旋转过程中稀油甩出。

由于通风机所产生的负压有时高达4000-5000pa，在所述的通风机电机轴承外盖前另加一个防负压端盖17，并在端盖与电机轴的接触处装有密封垫18。这样用来保证隔流腔19内气流为正压气流，隔流腔外气流为负压气流。

本实用新型防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统的工作原理：

通风机内轴承室应当提前预加油，当风机运转时，轴承室上所连通的回油管道依靠连通器的工作原理自动往回油箱体内排油，回油箱内油上升，当液位上升至液位传感器所设定上限位置时，液位传感器发出高电平信号，电磁阀接通，同时液压泵停止工作；回油箱内油下降，当液位下降至液位传感器所设定下限位置时，液位传感器发出低电平信号，电磁阀关闭，液压泵工作，液压泵从加油箱体内并通过加油管道往轴承室供油，同时排油管还在排油，此时，通风机内轴承室进行稀油润滑。

通风机运转产生的气流为负压，故采用隔流腔把电机与通风机机体的气流隔开与密封，从结构上保证了电机轴承室两侧风流均为正压，从而防止气流把油从轴承室抽出。

Claims (3)

1.一种防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统，包括通风机外置的补油系统及通风机电机轴承室两部分组成；其特征是：

所述的通风机外置的补油系统：包括加油箱体(1)、回油箱体(2)、液压泵(3)、电磁阀(4)、进油管道(5)与回油管道(6)，以及在所述的回油箱体上设置的液位传感器(7)；所述的加油箱体与回油箱体连通，所述的进油管道、液压泵及电磁阀连通，并由进油管道连通至通风机电机的轴承室(10)，由回油管道从通风机电机轴承室连通回油箱体；

通风机电机的轴承室：由轴承座(12)、装在轴承座上轴承内盖(13)与轴承外盖(14)，以及装在轴承内盖与轴承外盖上的若干道密封圈及油封(15)构成。

2.根据权利要求1所述的防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统，其特征是：所述的通风机电机的轴承室为：在轴承的前、后端分别设有前轴承室及后轴承室，前轴承室及后轴承室均采用了若干道密封圈及油封，并在轴承两侧通风机电机的轴上还设有回油环(16)。

3.根据权利要求1所述的防爆轴流式通风机稀油自动润滑系统，其特征是：在所述的通风机电机轴承外盖前另加一个防负压端盖(17)，并在端盖与电机轴的接触处装有密封垫(18)。

Images