CN207860083U - 一种汽车手套箱缓冲结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车驾驶室部件领域，具体涉及一种汽车手套箱缓冲结构，包括手套箱安装框和手套箱箱体，手套箱箱体下部通过转轴与手套箱安装框连接，手套箱箱体后面的上部设有缓冲块支架，缓冲块支架上安装有缓冲块。缓冲块的一端为“工”字型，另一端在“工”字一侧延伸展翼。缓冲块的材料为橡胶弹性材料。本实用新型的有益效果在于：能够在手套箱开启接近开口最大位置时就给手套箱缓冲，且缓冲行程较大，能够完全消除碰撞异响；自然开启最大位置相对手套箱极限位置有一定预行程，给与乘客足够腿部空间，避免撞击乘客腿部，在需要取放物品时可以继续对手套箱施加一定外力，使手套箱开口达到开启最大位置，方便物品取放。

Description

一种汽车手套箱缓冲结构

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶室部件领域，具体涉及一种汽车手套箱缓冲结构。

背景技术

汽车手套箱开启到开口最大位置时为了防止硬质塑料之间的碰撞，经常在手套箱上安装一定的缓冲块，但是目前大部分缓冲块硬度偏硬，体积过小，手套箱开启到开口最大位置时还是会产生一定碰撞异响且手套箱很容易落下到开口最大位置，比较容易打到乘客腿部，影响乘客腿部空间。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种汽车手套箱缓冲结构。

为了实现本实用新型的目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种汽车手套箱缓冲结构，包括手套箱安装框和手套箱箱体，手套箱箱体下部通过转轴与手套箱安装框连接，手套箱箱体后面的上部设有缓冲块支架，缓冲块支架上安装有缓冲块。

缓冲块的一端为“工”字型，另一端在“工”字一侧延伸展翼。

缓冲块的材料为橡胶弹性材料。

本实用新型的有益效果在于：能够在手套箱开启接近开口最大位置时就给手套箱缓冲，且缓冲行程较大，能够完全消除碰撞异响；自然开启最大位置相对手套箱极限位置有一定预行程，给与乘客足够腿部空间，避免撞击乘客腿部，在需要取放物品时可以继续对手套箱施加一定外力，使手套箱开口达到开启最大位置，方便物品取放。

附图说明

图1为本实用新型示意图（未打开箱体状态），

图2为本实用新型示意图（打开箱体状态），

图3为未改进的手套箱打开行程示意图（开箱体状态），

图4为本实用新型打开行程示意图（开箱体状态），

图5为本实用新型的缓冲块附近放大示意图，

图6为本实用新型的缓冲块主视图，

图7为图6的左视图，

图8为图6的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

实施例： 参见图1至图8。

一种汽车手套箱缓冲结构，包括手套箱安装框1和手套箱箱体2，手套箱箱体2下部通过转轴与手套箱安装框1连接，手套箱箱体2后面的上部设有缓冲块支架3，缓冲块支架3上安装有缓冲块4。

缓冲块4的一端为“工”字型5，另一端在“工”字一侧延伸展翼6。

缓冲块的材料为橡胶弹性材料。

图3为未改进的手套箱打开行程示意图，其中自然开启时达到开启最大位置行程为a，图4为改进后的手套箱打开行程示意图，其中自然开启时达到开启最大位置行程为b，b小于a距离，如果需要更大的物品取放开口，可以对手套箱施加一定的外力F，带动缓冲块弹性变形，给手套箱释放更大的开口。

本实用新型的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本实用新型的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本实用新型的精神，都在本实用新型的保护范围内。

Claims (3)

1.一种汽车手套箱缓冲结构，其特征在于：包括手套箱安装框和手套箱箱体，手套箱箱体下部通过转轴与手套箱安装框连接，手套箱箱体后面的上部设有缓冲块支架，缓冲块支架上安装有缓冲块。

2.根据权利要求1所述的一种汽车手套箱缓冲结构，其特征在于：缓冲块的一端为“工”字型，另一端在“工”字一侧延伸展翼。

3.根据权利要求2所述的一种汽车手套箱缓冲结构，其特征在于：缓冲块的材料为橡胶弹性材料。