CN207860031U - 一种可无级调整高度的公交扶手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可无级调整高度的公交扶手，包括固定在车体上的横梁，横梁的下方设置有连接件，连接件包含横杆、连接在横杆两端的两个连接杆，连接杆内部嵌套有伸缩杆，伸缩杆在连接杆内上下滑动，伸缩杆的下端连接有把手；连接件的横杆上设置有向下延伸的竖直板，竖直板的前侧由上向下依次设置有止回棘爪解除件、止回棘爪和棘轮，止回棘爪通过棘爪轴固定在竖直板上，并与棘轮相互配合；竖直板的后侧由上向下依次设置有相互配合的从动齿轮和主动齿轮；棘轮和从动齿轮通过齿轮轴连接；伸缩杆的一侧设置有齿条，并与主动齿轮相互配合。本实用新型的可无级调整高度的公交扶手使用方便，乘客可根据自己的身高方便自如的调节合适的扶手的高度。

Description

一种可无级调整高度的公交扶手

技术领域

本实用新型涉及公交车辆上的辅助装置，具体涉及一种可无级调整高度的公交扶手。

背景技术

为了追求低碳环保，越来越多的人选择采用公交出行。由于乘坐公交出行的人一般都是短途出行，因此公交车辆上的座位数很有限，很多人不得不站在过道中间。如果没有可以很方便地扶着的地方或物体，一旦司机急刹车，站着的乘客将有极大的安全隐患。

现有的公交扶手虽然可以提供把扶位置，但是只适用于一部分人，对于身高较低的乘客来说，现有扶手不能满足他们的需要，长时间抬高手臂把握扶手还会造成乘客肌肉酸痛，使出行体验大大降低。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种可无级调整高度的公交扶手，可满足不同身高的乘客的需求，保证站立乘客的乘车安全和舒适性，解决了现有公交扶手只适用于部分乘客的缺陷。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案予以实现。

一种可无级调整高度的公交扶手，包括固定在车体上的横梁，所述横梁的下方设置有连接件，所述连接件包含横杆、连接在所述横杆两端的两个连接杆，所述连接杆的内部嵌套有伸缩杆，所述伸缩杆在所述连接杆内上下滑动，所述伸缩杆的下端连接有把手；所述连接件的横杆上设置有向下延伸的竖直板，所述竖直板的前侧由上向下依次设置有止回棘爪解除件、止回棘爪和棘轮，所述止回棘爪通过棘爪轴固定在所述竖直板上，并与所述棘轮相互配合；所述竖直板的后侧由上向下依次设置有相互配合的从动齿轮和主动齿轮；所述棘轮和所述从动齿轮通过齿轮轴连接；所述伸缩杆的一侧设置有齿条，所述齿条伸出所述连接杆的外壁，并与所述主动齿轮相互配合。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，连接件的横杆与固定在车体上的横梁连接，连接件的连接杆内嵌套有伸缩杆，伸缩杆的下端连接有把手，由此将把手固定于横梁上，以供乘客扶握；连接杆为中空杆，伸缩杆嵌套在连接杆的内部，伸缩杆的一侧的齿条伸出连接杆的外壁，并与主动齿轮相互配合。

当乘客发现公交扶手太高，需要将公交扶手向下调节时，首先利用止回棘爪解除件解除止回棘爪的止动作用，使止回棘爪在止回棘爪解除件的作用下离开棘轮，然后向下拉动把手，伸缩杆在连接杆的内部向下移动，伸缩杆一侧的齿条带动主动齿轮顺时针旋转，主动齿轮顺时针旋转带动从动齿轮逆时针方向旋转，由于从动齿轮与棘轮通过齿轮轴连接，由此使得从动齿轮旋转带动棘轮同方向同角度旋转；当把手下拉到所需要的合适高度时，停止止回棘爪解除件的止动作用，使得止回棘爪与棘轮接触，卡在棘轮的单向齿中间，起到止动棘轮旋转的作用，此时从动齿轮和主动齿轮也停止旋转，从而固定了公交扶手的高度。

当乘客发现公交扶手太低，不方便扶握，需要将公交扶手向上调节时，只需将把手向上推动，此时，伸缩杆在连接杆的内部向上滑动，伸缩杆一侧的齿条带动主动齿轮逆方向旋转，主动齿轮逆方向旋转带动从动齿轮顺时针旋转，此时，棘轮也顺时针旋转，由于棘轮为单向齿，因此，止回棘爪此时不具备止动棘轮旋转的作用，由此实现将公交扶手向上调节至合适高度的目的，当高度调节合适时，若把手向下拉动，由于棘轮为反方向旋转，因此止动棘爪即可对棘轮产生止动作用，从而使公交扶手的高度固定。

本实用新型的可无级调整高度的公交扶手结构简单、紧凑，使用方便，乘客可根据自己的身高方便自如的调节合适的扶手的高度，提高了乘客的乘车安全性和舒适性。

作为优选地，所述止回棘爪解除件为牵引电磁铁，所述牵引电磁铁吸引所述止回棘爪沿棘爪轴上下转动。

作为优选地，所述把手上设置有电磁开关，所述电磁开关与所述牵引电磁铁电连接。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，牵引电磁铁设置在止回棘爪的上部，电磁开关决定牵引电磁铁的磁性，当乘客按住电磁开关时，牵引电磁铁通电，具有磁性，便可吸引止回棘爪克服重力绕着棘爪轴向上运动，远离棘轮，起到解除止回棘爪对棘轮旋转的止动作用；当电磁开关切断牵引电磁铁电路时，牵引电磁铁丧失磁性，止回棘爪即在重力的作用下绕着棘爪轴下落到棘轮上，并与棘轮配合，起到止动棘轮旋转的作用。

作为优选地，所述竖直板上还设置有回位弹簧，所述回位弹簧的一端固定在所述竖直板上，并处于所述棘爪的下方，所述回位弹簧的另一端与所述棘爪连接。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，回位弹簧一端固定在竖直板上，另一端固定在止回棘爪上，当止回棘爪解除件解除止回棘爪的止动作用时，止回棘爪向上移动，拉动回位弹簧，此时，回位弹簧处于张紧的状态；当止回棘爪解除件恢复止回棘爪的止动作用时，止回棘爪在自身重力以及回位弹簧的拉力作用下回到原位，卡在棘轮的单向齿之间，起到止动作用。

作为优选地，所述连接杆上设置有长槽，所述伸缩杆嵌套在所述长槽内，并沿着所述长槽上下滑动，所述伸缩杆的一侧的齿条伸出所述长槽，并与所述主动齿轮相互配合。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，连接杆上设置有长槽，伸缩杆嵌套在长槽内，并沿着长槽上下滑动，伸缩杆一侧的齿条伸出长槽的外沿，并与主动齿轮配合，由此使得伸缩杆上下滑动时，便可带动主动齿轮旋转。

作为优选地，所述连接件与所述横梁之间球铰连接。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，横梁的下端连接有球铰，连接件的上端设置有铰接座，铰接座上设置有与球铰相匹配的凹面，使得横梁与连接件球铰连接，提高了扶手的安全性和稳固性。

作为优选地，所述伸缩杆的下端与所述把手转动连接。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，伸缩杆的下端连接有倒置的T型柱，把手的上端设置有与T型柱相匹配的台阶孔，T型柱伸入台阶孔中，使得伸缩杆与把手转动连接。

作为优选地，所述连接件和所述伸缩杆的外部包裹有防护外壳。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，防护外壳设置在横杆两端的两个连接杆之间，并将连接件、伸缩杆以及竖直板上的止回棘爪、棘轮、从动齿轮和主动齿轮等传动机构包裹在内，一方面可以保护乘客的安全，另一方面可以保护传动机构不受外部环境影响。

作为优选地，所述主动齿轮的齿数大于所述从动齿轮的齿数。

根据本实用新型的可无级调整高度的公交扶手，主动齿轮的齿数比从动齿轮齿数多，当主动齿轮转过较小角度时，从动齿轮可以转过较大角度，这样乘客调节高度方便，棘轮与止回棘爪更易实现配合，从而更易实现无级调节。

附图说明

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1是本实用新型的可无级调整高度的公交扶手的外部结构示意图；

图2是本实用新型的可无级调整高度的公交扶手的内部结构示意图；

图3是图2的可无级调整高度的公交扶手的局部后视结构示意图；

图4是图3的前视结构示意图；

图5是图4的立体结构示意图；

图6是图1中可无级调整高度的公交扶手的连接杆的剖面结构示意图；

图7是图1中可无级调整高度的公交扶手的横梁和横杆的连接结构示意图；

图8是图1中可无级调整高度的公交扶手的伸缩杆和把手的连接结构示意图。

以上图1-图8中：1横梁；2横杆；3连接杆；301长槽；4伸缩杆；401齿条；5把手；6竖直板；7牵引电磁铁；8止回棘爪；9棘轮；10从动齿轮；11主动齿轮；12齿轮轴；13电磁开关；14回位弹簧；15防护外壳；16球铰；17铰接座；18T型柱；19台阶孔；20棘爪轴。

具体实施方式

下面将结合实施例对本实用新型的实施方案进行详细描述，但是本领域的技术人员将会理解，下列实施例仅用于说明本实用新型，而不应视为限制本实用新型的范围。

参考图1、图2和图6，本实用新型的实施例提供一种可无级调整高度的公交扶手，包括固定在车体上的横梁1，所述横梁1的下方设置有连接件，所述连接件包含横杆2、连接在所述横杆2两端的两个连接杆3，所述连接杆3的内部嵌套有伸缩杆4，所述伸缩杆4在所述连接杆3内上下滑动，所述伸缩杆4的下端连接有把手5；所述连接件的横杆2上设置有向下延伸的竖直板6，所述竖直板6的前侧由上向下依次设置有止回棘爪解除件、止回棘爪8和棘轮9，所述止回棘爪8通过棘爪轴固定在所述竖直板6上，并与所述棘轮9相互配合；所述竖直板6的后侧由上向下依次设置有相互配合的从动齿轮10和主动齿轮11；所述棘轮9和所述从动齿轮10通过齿轮轴12连接；所述伸缩杆4的一侧设置有齿条401，所述齿条401伸出所述连接杆3的外壁，并与所述主动齿轮11相互配合。

在以上实施例中，连接件的横杆2与固定在车体上的横梁1连接，连接件的连接杆3内嵌套有伸缩杆4，伸缩杆4的下端连接有把手5，由此将把手5固定于横梁1上，以供乘客扶握；连接杆3为中空杆，伸缩杆4嵌套在连接杆3的内部，伸缩杆4的一侧的齿条401伸出连接杆3的外壁，并与主动齿轮11相互配合。

当乘客发现公交扶手太高，需要将公交扶手向下调节时，首先利用止回棘爪8解除件解除止回棘爪8的止动作用，使止回棘爪8在止回棘爪8解除件的作用下离开棘轮9，然后向下拉动把手5，伸缩杆4在连接杆3的内部向下移动，伸缩杆4一侧的齿条401带动主动齿轮11顺时针旋转，主动齿轮11顺时针旋转带动从动齿轮10逆时针方向旋转，由于从动齿轮10与棘轮9通过齿轮轴12连接，由此使得从动齿轮10旋转带动棘轮9同方向同角度旋转；当把手5下拉到所需要的合适高度时，停止止回棘爪8解除件的止动作用，使得止回棘爪8与棘轮9接触，卡在棘轮9的单向齿中间，起到止动棘轮9旋转的作用，此时从动齿轮10和主动齿轮11也停止旋转，从而固定了公交扶手的高度。

当乘客发现公交扶手太低，不方便扶握，需要将公交扶手向上调节时，只需将把手5向上推动，此时，伸缩杆4在连接杆3的内部向上滑动，伸缩杆4一侧的齿条401带动主动齿轮11逆方向旋转，主动齿轮11逆方向旋转带动从动齿轮10顺时针旋转，此时，棘轮9也顺时针旋转，由于棘轮9为单向齿，因此，止回棘爪8此时不具备止动棘轮9旋转的作用，由此实现将公交扶手向上调节至合适高度的目的，当高度调节合适时，若把手5向下拉动，由于棘轮9为反方向旋转，因此止动棘爪即可对棘轮9产生止动作用，从而使把手5的高度固定。

本实用新型的可无级调整高度的公交扶手结构简单、紧凑，使用方便，乘客可根据自己的身高方便自如的调节合适的公交扶手的高度，提高了乘客的乘车安全性和舒适性。

参考图4和图5，根据本实用新型的一种实施例，所述止回棘爪8解除件为牵引电磁铁7，所述牵引电磁铁7吸引所述止回棘爪8沿棘爪轴上下转动。

参考图2，根据本实用新型的一种实施例，所述把手5上设置有电磁开关13，所述电磁开关13与所述牵引电磁铁7电连接。

在以上实施例中，牵引电磁铁7设置在止回棘爪8的上部，电磁开关13决定牵引电磁铁7的磁性，当乘客按住电磁开关13时，牵引电磁铁7通电，具有磁性，便可吸引止回棘爪8克服重力绕着棘爪轴向上运动，远离棘轮9，起到解除止回棘爪8对棘轮9旋转的止动作用；当电磁开关13切断牵引电磁铁7电路时，牵引电磁铁7丧失磁性，止回棘爪8即在重力的作用下绕着棘爪轴下落到棘轮9上，并与棘轮9配合，起到止动棘轮9旋转的作用。

参考图4和图5，根据本实用新型的一种实施例，所述竖直板6上还设置有回位弹簧14，所述回位弹簧14的一端固定在所述竖直板6上，并处于所述止回棘爪8的下方，所述回位弹簧14的另一端与所述止回棘爪8连接。

在以上实施例中，回位弹簧14一端固定在竖直板6上，另一端固定在止回棘爪8上，当止回棘爪8解除件解除止回棘爪8的止动作用时，止回棘爪8向上移动，拉动回位弹簧14，此时，回位弹簧14处于张紧的状态；当止回棘爪8解除件恢复止回棘爪8的止动作用时，止回棘爪8在自身重力以及回位弹簧14的拉力作用下沿着棘爪轴20转动回到原位，卡在棘轮9的单向齿之间，起到止动作用。

参考图6，所述连接杆3上设置有长槽301，所述伸缩杆4嵌套在所述长槽301内，并沿着所述长槽301上下滑动，所述伸缩杆4的一侧的齿条401伸出所述长槽301，并与所述主动齿轮11相互配合。

在以上实施例中，连接杆3上设置有长槽301，伸缩杆4嵌套在长槽301内，并沿着长槽301上下滑动，伸缩杆4一侧的齿条401伸出长槽301的外沿，并与主动齿轮11配合，由此使得伸缩杆4上下滑动时，便可带动主动齿轮11旋转。

参考图7，根据本实用新型的一种实施例，所述连接件与所述横梁1之间球铰连接。

在以上实施例中，横梁1的下端连接有球铰16，连接件的上端设置有铰接座17，铰接座17上设置有与球铰16相匹配的凹面，使得横梁1与连接件球铰连接，提高了把手5的安全性和稳固性。

参考图8，根据本实用新型的一种实施例，所述伸缩杆4的下端与所述把手5转动连接。

在以上实施例中，伸缩杆4的下端连接有倒置的T型柱18，把手5的上端设置有与T型柱18相匹配的台阶孔19，T型柱18伸入台阶孔19中，使得伸缩杆4与把手5转动连接。

参考图1，根据本实用新型的一种实施例，所述连接件和所述伸缩杆4的外部包裹有防护外壳15。

在以上实施例中，防护外壳设置在横杆2两端的两个连接杆3之间，并将连接件、伸缩杆4以及竖直板6上的止回棘爪8、棘轮9、从动齿轮10和主动齿轮11等传动机构包裹在内，一方面可以保护乘客的安全，另一方面可以保护传动机构不受外部环境影响。

根据本实用新型的一种实施例，所述主动齿轮11的齿数大于所述从动齿轮10的齿数。

在以上实施例中，主动齿轮11的齿数比从动齿轮10齿数多，当主动齿轮11转过较小角度时，从动齿轮10可以转过较大角度，这样乘客调节高度方便，棘轮9与止回棘爪8更易实现配合，从而更易实现无级调节。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (8)

1.一种可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，包括固定在车体上的横梁(1)，所述横梁(1)的下方设置有连接件；

所述连接件包含横杆(2)、连接在所述横杆(2)两端的两个连接杆(3)；

所述连接杆(3)的内部嵌套有伸缩杆(4)，所述伸缩杆(4)在所述连接杆(3)内上下滑动，所述伸缩杆(4)的下端连接有把手(5)；

所述连接件的横杆(2)上设置有向下延伸的竖直板(6)，所述竖直板(6)的前侧由上向下依次设置有止回棘爪解除件、止回棘爪(8)和棘轮(9)，所述止回棘爪通过棘爪轴固定在所述竖直板上，并与所述棘轮(9)相互配合；所述竖直板(6)的后侧由上向下依次设置有相互配合的从动齿轮(10)和主动齿轮(11)；所述棘轮(9)和所述从动齿轮(10)通过齿轮轴(12)连接；

所述伸缩杆(4)的一侧设置有齿条(401)，所述齿条(401)伸出所述连接杆(3)的外壁，并与所述主动齿轮(11)相互配合。

2.根据权利要求1所述的可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，所述止回棘爪解除件为牵引电磁铁(7)，所述牵引电磁铁吸引所述止回棘爪沿棘爪轴上下转动。

3.根据权利要求2所述的可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，所述把手(5)上设置有电磁开关(13)，所述电磁开关(13)与所述牵引电磁铁(7)电连接。

4.根据权利要求1所述的可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，所述竖直板(6)上还设置有回位弹簧(14)，所述回位弹簧(14)的一端固定在所述竖直板(6)上，并处于所述止回棘爪(8)的下方，所述回位弹簧(14)的另一端与所述止回棘爪(8)连接。

5.根据权利要求1所述的可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，所述连接杆(3)上设置有长槽(301)，所述伸缩杆(4)嵌套在所述长槽(301)内，并沿着所述长槽(301)上下滑动，所述伸缩杆(4)的一侧的齿条(401)伸出所述长槽(301)，并与所述主动齿轮(11)相互配合。

6.根据权利要求1所述的可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，所述连接件与所述横梁(1)之间球铰连接。

7.根据权利要求1所述的可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，所述伸缩杆(4)的下端与所述把手(5)转动连接。

8.根据权利要求1所述的可无级调整高度的公交扶手，其特征在于，所述连接件和所述伸缩杆(4)的外部包裹有防护外壳(15)。