CN207859956U - 一种汽车换挡器的安装底座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车换挡器的安装底座，包括安装底座和换挡器，所述换挡器的底端安装有支撑座，所述安装底座的内壁左右两侧均安装有固定座，所述固定座通过固定杆与支撑座相连，所述安装底座的正面四角均安装有固定筒，所述固定筒的顶端安装有卡座，所述固定筒的内腔螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板的底端中心位置安装有螺杆，所述卡座的顶端设有转接座，所述转接座通过弹簧与卡座相连，所述转接座的内腔安装有转盘，所述转盘通过第一转杆与螺纹板相连。该汽车换挡器的安装底座，通过固定筒、螺纹板和转接座的配合，从而防止螺杆与螺孔之间发生松动，避免安装底座与车身底板之间分离，更加适合广泛推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车换挡器技术领域，具体为一种汽车换挡器的安装底座。
背景技术
换挡器安装底座为供换挡器总成安装的部件，其通过螺栓安装在汽车的车身底板上，现有技术中换挡器安装底座为塑料材质，安装孔周围为空心结构，为了加强安装孔的强度，防止装入螺栓的过程中因旋入的力过大，造成安装孔变形甚至破裂，会将钣金冲压而成的金属开口环套设于安装孔的外侧壁上，例如专利号为201620293099.3的专利，包括安装底座本体和多个固定脚，多个固定脚沿安装底座本体的周向设置在安装底座本体上，该专利虽然一定程度的结构简单，但螺栓长时间使用后容易发生松动，导致安装底座本体与车身底板分离，不适合广泛推广。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车换挡器的安装底座，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车换挡器的安装底座，包括安装底座和换挡器，所述换挡器的底端安装有支撑座，所述安装底座的内壁左右两侧均安装有固定座，所述固定座通过固定杆与支撑座相连，所述安装底座的正面四角均安装有固定筒，所述固定筒的顶端安装有卡座，所述固定筒的内腔螺纹连接有螺纹板，所述螺纹板的底端中心位置安装有螺杆，所述卡座的顶端设有转接座，所述转接座通过弹簧与卡座相连，所述转接座的内腔安装有转盘，所述转盘通过第一转杆与螺纹板相连，所述第一转杆分别贯穿转接座和卡座的外壁，所述转接座的内壁左右两侧均安装有支架，所述支架的内侧安装有滚轮，所述滚轮通过转轴与支架相连，所述转接座的顶端设有转动板，所述转动板通过第二转杆与转盘相连，所述第二转杆贯穿转接座的顶端外壁。
优选的，所述第二转杆与转接座的连接处安装有轴套。
优选的，所述安装底座的内壁四角均安装有加固角。
优选的，所述安装底座的正面上下两端均安装有加强筋。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车换挡器的安装底座，通过固定筒、螺纹板和转接座的配合，顺时针旋转转动板，转动板通过第二转杆带动转盘顺时针旋转，转盘通过第一转杆带动螺纹板沿着固定筒的内壁顺时针旋转，螺纹板在与固定筒螺纹咬合的作用下通过第一转杆和转盘带动转接座向下运动挤压弹簧，螺纹板带动螺杆旋入车身底板上的螺孔中，直至螺杆完全旋入车身底板上的螺孔中，螺纹板在弹簧的弹性反作用下与固定筒内壁螺纹连接的更加紧密，从而防止螺杆与螺孔之间发生松动，避免安装底座与车身底板之间分离，更加适合广泛推广。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型的固定筒剖视结构示意图；
图3为本实用新型的支架剖视结构示意图。
图中：1、安装底座，2、支撑座，3、换挡器，4、固定座，5、固定杆，6、固定筒，7、卡座，8、螺纹板，9、螺杆，10、转接座，11、弹簧，12、转盘，13、第一转杆，14、支架，15、滚轮，16、转轴，17、转动板，18、第二转杆，19、加固角，20、加强筋，21、轴套。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车换挡器的安装底座，包括安装底座1和换挡器3，在对安装底座1与车身底板之间进行安装时，将安装底座1放置在车身底板的顶端，换挡器3的底端安装有支撑座2，支撑座2对换挡器3进行支撑和固定，安装底座1的内壁左右两侧均安装有固定座4，固定座4通过固定杆5与支撑座2相连，固定座4和固定杆5将支撑座2固定在安装底座1的内侧，安装底座1的正面四角均安装有固定筒6，固定筒6的数量为四个，固定筒6的顶端安装有卡座7，固定筒6的内腔螺纹连接有螺纹板8，螺纹板8的外壁与固定筒6的内壁螺纹咬合，卡座7对螺纹板8进行限位，防止螺纹板8与固定筒6分离，螺纹板8的底端中心位置安装有螺杆9，卡座7的顶端设有转接座10，转接座10通过弹簧11与卡座7相连，弹簧11为螺旋弹簧，弹性系数为20N/CM，弹簧11受到拉伸或挤压后产生弹性形变，去除外力后恢复至初始状态，转接座10的内腔安装有转盘12，转盘12通过第一转杆13与螺纹板8相连，第一转杆13分别贯穿转接座10和卡座7的外壁，转接座10的内壁左右两侧均安装有支架14，支架14的内侧安装有滚轮15，滚轮15通过转轴16与支架14相连，顺时针或逆时针旋转滚轮15，滚轮15带动转轴16沿着支架14的内壁顺时针或逆时针旋转，转接座10的顶端设有转动板17，转动板17通过第二转杆18与转盘12相连，第二转杆18贯穿转接座10的顶端外壁，将安装底座1放置在车身底板的顶端，使螺杆9与车身底板的上螺孔的位置相对应，顺时针旋转转动板17，转动板17通过第二转杆18带动转盘12顺时针旋转，转盘12带动滚轮15开始旋转，防止转盘12与转接座10之间发生磨损，转盘12通过第一转杆13带动螺纹板8沿着固定筒6的内壁顺时针旋转，螺纹板8在与固定筒6螺纹咬合的作用下向下运动，螺纹板8通过第一转杆13和转盘12带动转接座10向下运动挤压弹簧11，弹簧11受到挤压后产生弹性形变，螺纹板8带动螺杆9旋入车身底板上的螺孔中，直至螺杆9完全旋入车身底板上的螺孔中，螺纹板8在弹簧11的弹性反作用下与固定筒6内壁螺纹连接的更加紧密，从而防止螺杆9与螺孔之间发生松动，第二转杆18与转接座10的连接处安装有轴套21，轴套21起到便于第二转杆18与转接座10之间转动的作用，安装底座1的内壁四角均安装有加固角19，加固角19对安装底座1进行加固，提高了安装底座1的强度，延长了安装底座1的使用寿命，安装底座1的正面上下两端均安装有加强筋20，加强筋20对安装底座1进行加固。
在对安装底座1与车身底板之间进行安装时，将安装底座1放置在车身底板的顶端，使螺杆9与车身底板的上螺孔的位置相对应，顺时针旋转转动板17，转动板17通过第二转杆18带动转盘12顺时针旋转，转盘12带动滚轮15开始旋转，转盘12通过第一转杆13带动螺纹板8沿着固定筒6的内壁顺时针旋转，螺纹板8在与固定筒6螺纹咬合的作用下向下运动，螺纹板8通过第一转杆13和转盘12带动转接座10向下运动挤压弹簧11，弹簧11受到挤压后产生弹性形变，螺纹板8带动螺杆9旋入车身底板上的螺孔中，直至螺杆9完全旋入车身底板上的螺孔中，螺纹板8在弹簧11的弹性反作用下与固定筒6内壁螺纹连接的更加紧密，从而防止螺杆9与螺孔之间发生松动，避免安装底座1与车身底板之间分离，更加适合广泛推广。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种汽车换挡器的安装底座，包括安装底座(1)和换挡器(3)，其特征在于：所述换挡器(3)的底端安装有支撑座(2)，所述安装底座(1)的内壁左右两侧均安装有固定座(4)，所述固定座(4)通过固定杆(5)与支撑座(2)相连，所述安装底座(1)的正面四角均安装有固定筒(6)，所述固定筒(6)的顶端安装有卡座(7)，所述固定筒(6)的内腔螺纹连接有螺纹板(8)，所述螺纹板(8)的底端中心位置安装有螺杆(9)，所述卡座(7)的顶端设有转接座(10)，所述转接座(10)通过弹簧(11)与卡座(7)相连，所述转接座(10)的内腔安装有转盘(12)，所述转盘(12)通过第一转杆(13)与螺纹板(8)相连，所述第一转杆(13)分别贯穿转接座(10)和卡座(7)的外壁，所述转接座(10)的内壁左右两侧均安装有支架(14)，所述支架(14)的内侧安装有滚轮(15)，所述滚轮(15)通过转轴(16)与支架(14)相连，所述转接座(10)的顶端设有转动板(17)，所述转动板(17)通过第二转杆(18)与转盘(12)相连，所述第二转杆(18)贯穿转接座(10)的顶端外壁。
2.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器的安装底座，其特征在于：所述第二转杆(18)与转接座(10)的连接处安装有轴套(21)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器的安装底座，其特征在于：所述安装底座(1)的内壁四角均安装有加固角(19)。
4.根据权利要求1所述的一种汽车换挡器的安装底座，其特征在于：所述安装底座(1)的正面上下两端均安装有加强筋(20)。
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| CN201721835925.3U CN207859956U (zh) | 2017-12-25 | 2017-12-25 | 一种汽车换挡器的安装底座 |
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN112344009A (zh) * | 2020-09-03 | 2021-02-09 | 盐城市步高汽配制造有限公司 | 一种中重型汽车用旋钮式换挡器 |
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2017
- 2017-12-25 CN CN201721835925.3U patent/CN207859956U/zh not_active Expired - Fee Related
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