CN207858375U - 一种汽车配件夹持定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件夹持定位装置，包括固定台、工作台和滑槽，所述工作台上设有固定竖板，固定竖板上设有限位滑杆，所述滑槽关于限位滑杆的中心对称设置有两个，所述固定台设置有四个，固定台下端设有滑动调整块，滑动调整块和滑槽通过螺栓固定，固定台右侧设有第二限位板，第二限位板下端垂直固定有第一限位板，固定台上端通过支撑柱固定有固定顶板，支撑柱设置有两个，固定顶板下端右侧设有第二气缸，第二气缸下端设有推杆，推杆下端固定有第三限位板。本实用新型汽车配件夹持定位装置，适用夹持定位不同长度、宽度和厚度的汽车配件。

Description

一种汽车配件夹持定位装置

技术领域

本实用新型涉及一种夹持定位装置，具体是一种汽车配件夹持定位装置。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。由于汽车配件的形状和构造多种多样，为了能够将异型的汽车配件由CNC加工中心进行加工，需要针对汽车配件的形状和构造设计和制作相应的夹具，从而将异型的汽车配件固定到加工中心的加工主轴上，以便进行车、铣、磨、钻等加工。夹具对汽车配件的夹持强度对汽车配件的加工质量有至关重要的影响。若夹具对汽车配件的夹持力超出了汽车配件的强度，会造成汽车配件的变形；若夹具对汽车配件的夹持力不足，会造成汽车配件错位、脱落，轻则影响汽车配件的加工质量，重则还可能造成生产事故。

但目前汽车配件在夹持固定过程中，因为汽车配件的形状和构造多种多样，导致不能很好的适用夹持定位不同长度、宽度和厚度的汽车配件。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车配件夹持定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车配件夹持定位装置，包括固定台、工作台和滑槽，所述工作台下端四个拐角处各设有一个支撑腿，工作台上表面设有两个相互平行的固定竖板，固定竖板之间设有两个在同一水平面上相互平行的限位滑杆，限位滑杆上设有阵列分布的限位孔，所述滑槽关于限位滑杆的中心对称设置有两个，滑槽下端通过限位套管套设在限位滑杆上，滑槽槽体下端中间位置处设有连接板，连接板左侧设有固定推杆，固定推杆左侧固定在第一气缸上，所述固定台设置有四个，固定台下端设有滑动调整块，滑动调整块和滑槽通过螺栓固定，固定台右侧设有第二限位板，第二限位板下端垂直固定有第一限位板，固定台上端通过支撑柱固定有固定顶板，支撑柱设置有两个，固定顶板下端右侧设有第二气缸，第二气缸下端设有推杆，推杆下端固定有第三限位板。

作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽上设有阵列分布的限位孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述限位套管上设有配合限位孔的限位销。

作为本实用新型再进一步的方案：所述螺栓上配合设有螺母。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一限位板的上表面、第二限位板的右侧面和第三限位板的下表面都设有橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型汽车配件夹持定位装置，适用夹持定位不同长度、宽度和厚度的汽车配件，使用时，通过第一气缸调整横向固定台之间的具体，以便适用实际汽车配件的宽度，通过调整滑动调整块在滑槽上的位置利用螺栓固定，以便适用实际汽车配件的长度，启动第二气缸，第二气缸向下推动第三限位板夹持定位住汽车配件，可适用不同厚度配件。

附图说明

图1为一种汽车配件夹持定位装置的结构示意图。

图2为一种汽车配件夹持定位装置的俯视结构示意图。

其中：固定顶板1、支撑柱2、固定台3、固定竖板4、第一气缸5、工作台6、支撑腿7、连接板8、限位套管9、限位滑杆10、限位孔11、滑槽12、螺栓13、第一限位板14、第二限位板15、第三限位板16、推杆17、第二气缸18、滑动调整块19。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种汽车配件夹持定位装置，包括固定台3、工作台6和滑槽12，所述工作台6下端四个拐角处各设有一个支撑腿7，工作台6上表面设有两个相互平行的固定竖板4，固定竖板4之间设有两个在同一水平面上相互平行的限位滑杆10，限位滑杆10上设有阵列分布的限位孔11，所述滑槽12关于限位滑杆10的中心对称设置有两个，滑槽12上设有阵列分布的限位孔，滑槽12下端通过限位套管9套设在限位滑杆10上，限位套管9上设有配合限位孔11的限位销，滑槽12槽体下端中间位置处设有连接板8，连接板8左侧设有固定推杆，固定推杆左侧固定在第一气缸5上，所述固定台3设置有四个，固定台3下端设有滑动调整块19，滑动调整块19和滑槽12通过螺栓13固定，螺栓13上配合设有螺母，固定台3右侧设有第二限位板15，第二限位板15下端垂直固定有第一限位板14，固定台3上端通过支撑柱2固定有固定顶板1，支撑柱2设置有两个，固定顶板1下端右侧设有第二气缸18，第二气缸18下端设有推杆17，推杆17下端固定有第三限位板16，第一限位板14的上表面、第二限位板15的右侧面和第三限位板16的下表面都设有橡胶垫，使用时，通过第一气缸5调整横向固定台3之间的具体，以便适用实际汽车配件的宽度，通过调整滑动调整块19在滑槽12上的位置利用螺栓13固定，以便适用实际汽车配件的长度，启动第二气缸18，第二气缸18向下推动第三限位板16夹持定位住汽车配件，可适用不同厚度配件。

本实用新型的工作原理是：本实用新型汽车配件夹持定位装置，适用夹持定位不同长度、宽度和厚度的汽车配件，使用时，通过第一气缸调整横向固定台之间的具体，以便适用实际汽车配件的宽度，通过调整滑动调整块在滑槽上的位置利用螺栓固定，以便适用实际汽车配件的长度，启动第二气缸，第二气缸向下推动第三限位板夹持定位住汽车配件，可适用不同厚度配件。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种汽车配件夹持定位装置，包括固定台（3）、工作台（6）和滑槽（12），其特征在于，所述工作台（6）下端四个拐角处各设有一个支撑腿（7），工作台（6）上表面设有两个相互平行的固定竖板（4），固定竖板（4）之间设有两个在同一水平面上相互平行的限位滑杆（10），限位滑杆（10）上设有阵列分布的限位孔（11），所述滑槽（12）关于限位滑杆（10）的中心对称设置有两个，滑槽（12）下端通过限位套管（9）套设在限位滑杆（10）上，滑槽（12）槽体下端中间位置处设有连接板（8），连接板（8）左侧设有固定推杆，固定推杆左侧固定在第一气缸（5）上，所述固定台（3）设置有四个，固定台（3）下端设有滑动调整块（19），滑动调整块（19）和滑槽（12）通过螺栓（13）固定，固定台（3）右侧设有第二限位板（15），第二限位板（15）下端垂直固定有第一限位板（14），固定台（3）上端通过支撑柱（2）固定有固定顶板（1），支撑柱（2）设置有两个，固定顶板（1）下端右侧设有第二气缸（18），第二气缸（18）下端设有推杆（17），推杆（17）下端固定有第三限位板（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件夹持定位装置，其特征在于，所述滑槽（12）上设有阵列分布的限位孔。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件夹持定位装置，其特征在于，所述限位套管（9）上设有配合限位孔（11）的限位销。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件夹持定位装置，其特征在于，所述螺栓（13）上配合设有螺母。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件夹持定位装置，其特征在于，所述第一限位板（14）的上表面、第二限位板（15）的右侧面和第三限位板（16）的下表面都设有橡胶垫。