CN207852819U - Pack入箱辅助系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及到一种PACK入箱辅助系统，包括塑料把手；所述塑料把手通过螺钉与下方的主板固定连接，所述主板靠中心处装有缓冲器，所述缓冲器对应主板垂直向下，所述主板四个对角下方装有导向轴，所述导向轴通过磁吸头与主板固定连接，所述导向轴下方的电池箱体上设有与导向轴相对应的通孔，所述电池箱体的两侧外壁处分别开有两组钩孔，所述电池箱体上方设有运输机构。采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型采用了垂直堆放的向定点工装进行安装电池。在一般人工执行电池入箱作业时，电池会将操作人员的视角遮挡，很容易出现电池错位或者以为现象。这样会导致在最终焊接时发生短路或者短路现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池装配系统，特别是一种PACK入箱辅助系统。
背景技术
目前，随着电动车行业高速发展和锂离子电池技术的不断成熟，锂离子电池PACK在电动车行业的使用率逐年上升。在锂离子电池PACK生产过程中，为适应电动车整体外形设计，提高锂离子电池组的安全性、美观性以及便捷实用性，锂离子电池组电芯会被装入特定形状尺寸的外壳中。
现有的生产过程，为保障电池组电芯牢固的安装在外壳中，会在塑封电芯的外表面粘贴EVA、快巴纸等填充物，这就使得装入外壳的电芯整体尺寸会略大于或近于外壳内腔尺寸，而难以轻松完成入壳过程。锂离子电池组内部结构复杂，一般是由几支到几百支，甚至上千支单体电芯通过串、并联方式层层叠加，这就决定锂离子电池组入壳过程中不能使用锤击、惯性力等方式。
中国实用新型专利CN 205248382 U公开了一种锂离子电池PACK装配用卡具，包括横杆、压杆和挂钩，压杆穿过横杠丝杠孔，横杠两端设有拉带，拉带低端装有挂钩。
发明内容
本实用新型需要解决的技术问题是提供一种快速、便捷和易操作的PACK入箱辅助系统。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种PACK入箱辅助系统，包括塑料把手；所述塑料把手通过螺钉与下方的主板固定连接，所述主板靠中心处装有缓冲器，所述缓冲器对应主板垂直向下，所述主板四个对角下方装有导向 轴，所述导向轴通过磁吸头与主板固定连接，所述导向轴下方的电池箱体上设有与导向轴相对应的通孔，所述电池箱体的两侧外壁处分别开有两组钩孔，所述电池箱体上方设有运输机构。
进一步，所述电池箱体与PACK箱底部连接，所述PACK箱底部掏有若干定位槽，所述定位槽的对角处开有磁吸定位孔，所述磁吸定位孔与导向轴对应连接，所述PACK箱底部中心处设有分隔层。
更进一步，所述分隔层通过分隔层插件与检测盖板连接，所述检测盖板上掏有连接槽，所述连接槽内添设有弹簧柱，所述弹簧柱与顶端的电接触板固定连接，所述电接触板上留有若干电接触芯。
更进一步，所述检测盖板前端与控制接头电连接，所述控制接头上掏有电池槽，所述控制接头前端装有调节按钮，所述调节按钮与电接触板上的电接触芯电连接。
更进一步，所述运输机构包括传送杆，所述传送杆上装有滑轮组，所述滑轮组通过锁链与钩爪，所述钩爪上端设置有卡扣，所述钩爪与电池箱体上的钩孔对应连接。
更进一步，所述钩爪包括承板，所述承板前后两侧装有拉边，所述承板中部开有调节槽，所述调节槽下方设有垂板，所述垂板通过调节块与调节槽限位连接。所述垂板垂直面上装有锁紧螺栓。
更进一步，所述传送杆左右两下方分别放置有装配台和集中台，所述装配台上放置有若干PACK箱，所述集中台上放置有集中托盘。
更进一步，所述装配台前端设有链轮轨道，所述链轮轨道上装有若干海绵滚轮，所述链轮轨道转折处装有升降变向台，所述升降变向台底部装有托台，所 述托台通过伸缩杆与气泵控制台传动连接。
采用上述结构后，本实用新型与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型采用了垂直堆放的向定点工装进行安装电池。在一般人工执行电池入箱作业时，电池会将操作人员的视角遮挡，很容易出现电池错位或者以为现象。这样会导致在最终焊接时发生短路或者短路现象。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型PACK入箱辅助系统的工装结构示意图。
图2为本实用新型PACK入箱辅助系统箱体的俯视图。
图3为本实用新型PACK入箱辅助系统运输机构的结构示意图。
图4为本实用新型PACK入箱辅助系统升降变向台的主视图。
图5为本实用新型PACK入箱辅助系统升降变向台的俯视图。
图6为本实用新型PACK入箱辅助系统钩爪的结构示意图。
图7为本实用新型PACK入箱辅助系统检测盖板的结构示意图。
图8为本实用新型PACK入箱辅助系统检的入箱示意图。
图中：1为主板，2为导向轴，3为缓冲器，4为塑料把手，5为磁吸头，7为电池箱体，8为PACK箱，9为传送杆，10为锁链，11为卡扣，12为装配台，13为集中台，14为运输机构，15为海绵滚轮，16为升降变向台，17为链轮轨道，19为托台，20为伸缩杆，21为气泵控制台，22为调节槽，23为拉边，25为承板，26为垂板，27为锁紧螺栓，28为检测盖板，29为控制接头，30为弹簧柱，31为分隔层插件，32为电接触板。
7-1为钩孔，8-1为磁吸定位孔，8-2为定位槽，8-4为分隔层，9-1为滑轮 组，11-1为钩爪,13-1为集中托盘，26-1为调节板，28-1为连接槽，29-1为电池槽，29-2为调节按钮，32-1为电接触芯。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，一种PACK入箱辅助系统，包括塑料把手；所述塑料把手4通过螺钉与下方的主板1固定连接，所述主板1靠中心处装有缓冲器3，所述缓冲器3对应主板1垂直向下，所述主板1四个对角下方装有导向轴2，所述导向轴2通过磁吸头5与主板1固定连接，所述导向轴2下方的电池箱体7上设有与导向轴2相对应的通孔，所述电池箱体7的两侧外壁处分别开有两组钩孔7-1，所述电池箱体7上方设有运输机构14。其中，本实用新型以入箱工装为主体，所述入箱工装包括主板1。将电池装入PACK箱8之前，先将导向轴2插入电池四个边角处的孔内。固定完成之后，再将磁吸头5与导向轴2的顶部结合，再由螺钉将磁吸头5与主板1进行固定连接。由于导向轴2与电池是旋钮式连接，这样可以通过抬起主板1将电池抬起进行空中搬运。为了防止主板1上的一些凸起部分对电池上表面造成磨损，在所述所述主板1靠中心处装有缓冲器3，所述缓冲器3对应主板1垂直向下。最终为了方便拎取电池，在所述主板1上方安装了塑料把手4。通过塑料把手4将电池稍微抬起后，可以有效的将电池配置在运输机构14上进行生产线上的运输，为了方便运输，在所述电池箱体7的两侧外壁处分别开有两组钩孔7-1。
如图2所示，电池箱体7与PACK箱8底部连接，所述PACK箱8底部掏有若干定位槽8-2，所述定位槽8-2的对角处开有磁吸定位孔8-1，所述磁吸定位孔8-1与导向轴2对应连接，所述PACK箱8底部中心处设有分隔层8-4。其中，为了快速准确的将电池装配在箱体8内，在所述PACK箱8底部掏有若干定位槽 8-2，并且在所述定位槽8-2内设置了磁吸定位孔8-1。最后将悬浮于上方的电池顺着导向轴2插入磁吸定位孔8-1内进行快速定位。确认固定完毕后，将导向轴2与整体的入箱工装脱离。并且在所述箱体中间留有分隔层8-4，所述分隔层8-4是一种可以防止两侧电池发生入箱时发生摩擦的装置。
如图7所示，所述分隔层8-4通过分隔层插件31与检测盖板28连接，所述检测盖板28上掏有连接槽28-1，所述连接槽28-1内添设有弹簧柱30，所述弹簧柱30与顶端的电接触板32固定连接，所述电接触板32上留有若干电接触芯32-1。其中，在电池入箱完毕后，需要检测入箱后电池之间的连接电路是否会出现短路现象。这时，将所述检测盖板28中部的分隔层插件31插入分隔层8-4内，这样可以快速有效的将检测盖板28迅速的与电池检测连接。所述检测盖板28分隔层插件31两侧的电接触板32上的电接触芯32-1与电池的输出端进行检测连接。为了保护电池输出端而不被电接触芯32-1磨损，在所述连接槽28-1内安装了弹簧柱30。这样可以对检测盖板28做缓冲的作用。
如图7所示，所述检测盖板28前端与控制接头29电连接，所述控制接头29上掏有电池槽29-1，所述控制接头29前端装有调节按钮29-2，所述调节按钮29-2与电接触板32上的电接触芯32-1电连接。其中，为了保证所述检测盖板28能够检测电路问题，在所述检测盖板28前端与控制接头29电路连接。同时为了确保独立的电力来源，在所述控制接头29上掏有电池槽29-1；将电池放入电池槽29-1内，以保证电力的供应。工作人员通过操控控制接头29前端的调节按钮29-2，来检测电路。
如图2和图3所示，运输机构14包括传送杆9，所述传送杆9上装有滑轮组9-1，所述滑轮组9-1通过锁链10与钩爪11-1，所述钩爪11-1上端设置有卡扣 11，所述钩爪11-1与电池箱体7上的钩孔7-1对应连接。其中，在运输电池的过程中，运输机构14通过钩爪11-1勾住电池箱体7上的钩孔7-1。再由滑轮组9-1上的锁链10拉起电池箱体7，再由滑轮组9-1顺着传送杆9将电池箱体7运输到PACK箱8上方进行装配。
如图6所示，所述钩爪11-1包括承板25，所述承板25前后两侧装有拉边23，所述承板中部开有调节槽22，所述调节槽22下方设有垂板26，所述垂板26通过调节块26-1与调节槽22限位连接。所述垂板26垂直面上装有锁紧螺栓27。其中，为了有效的将电池箱体7与钩爪11-1锁紧连接，将钩爪11-1垂板26上的锁紧螺栓27与电池箱体7上的钩孔7-1螺旋锁紧。在运输过程中可能由于外力造成电池箱体7晃动，从而造成垂板26与电池箱体7发生摩擦；这时可以提前通过调节块26-1将垂板26顺着调节槽22进行水平位位置调节。此时垂板26紧贴电池箱体7，从而有效的保护了电池箱体7。最后为了防止锁链10左右打滑，将锁链10顺着拉边23内的双开孔进行交叉式缠绕连接。
如图3所示，传送杆9左右两下方分别放置有装配台12和集中台13，所述装配台12上放置有若干箱体8，所述集中台13上放置有集中PACK箱8。其中，最终操作人员在集中台13附近将悬浮在PACK箱8上方的电池箱体7安全的配置在PACK箱8内。
如图4和图5所示，所述装配台12前端设有链轮轨道17，所述链轮轨道17上装有若干海绵滚轮15，所述链轮轨道17转折处装有升降变向台16，所述升降变向台16底部装有托台19，所述托台19通过伸缩杆20与气泵控制台21传动连接。其中，由于电池箱体7重量较大，同时也为了方便操作人员进行检测和安装电池箱体7，在所述装配台12前端设置了链轮轨道17。将所述电池箱体 7防止在海绵滚轮15上顺着链轮轨道17向升降变向台16方向运动。当电池箱体7运输到升降变向台16上时，电池箱体7会被升降变向台16进行阻隔并做下降运输动作。最终进行变向输送。所述升降变向台16是通过气泵控制台21控制伸缩杆20做升降运动的。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。
Claims (8)
1.一种PACK入箱辅助系统，包括塑料把手；其特征是：所述塑料把手(4)通过螺钉与下方的主板(1)固定连接，所述主板(1)靠中心处装有缓冲器(3)，所述缓冲器(3)对应主板(1)垂直向下，所述主板(1)四个对角下方装有导向轴(2)，所述导向轴(2)通过磁吸头(5)与主板(1)固定连接，所述导向轴(2)下方的电池箱体(7)上设有与导向轴(2)相对应的通孔，所述电池箱体(7)的两侧外壁处分别开有两组钩孔(7-1)，所述电池箱体(7)上方设有运输机构(14)。
2.根据权利要求1所述的PACK入箱辅助系统，其特征是：所述电池箱体(7)与PACK箱(8)底部连接，所述PACK箱(8)底部掏有若干定位槽(8-2)，所述定位槽(8-2)的对角处开有磁吸定位孔(8-1)，所述磁吸定位孔(8-1)与导向轴(2)对应连接，所述PACK箱(8)底部中心处设有分隔层(8-4)。
3.根据权利要求2所述的PACK入箱辅助系统，其特征是：所述分隔层(8-4)通过分隔层插件(31)与检测盖板(28)连接，所述检测盖板(28)上掏有连接槽(28-1)，所述连接槽(28-1)内添设有弹簧柱(30)，所述弹簧柱(30)与顶端的电接触板(32)固定连接，所述电接触板(32)上留有若干电接触芯(32-1)。
4.根据权利要求3所述的PACK入箱辅助系统，其特征是：所述检测盖板(28)前端与控制接头(29)电连接，所述控制接头(29)上掏有电池槽(29-1)，所述控制接头(29)前端装有调节按钮(29-2)，所述调节按钮(29-2)与电接触板(32)上的电接触芯(32-1)电连接。
5.根据权利要求1所述的PACK入箱辅助系统，其特征是：所述运输机构(14)包括传送杆(9)，所述传送杆(9)上装有滑轮组(9-1)，所述滑轮组(9-1)通过锁链(10)与钩爪(11-1)，所述钩爪(11-1)上端设置有卡扣(11)，所 述钩爪(11-1)与电池箱体(7)上的钩孔(7-1)对应连接。
6.根据权利要求5所述的PACK入箱辅助系统，其特征是：所述钩爪(11-1)包括承板(25)，所述承板(25)前后两侧装有拉边(23)，所述承板中部开有调节槽(22)，所述调节槽(22)下方设有垂板(26)，所述垂板(26)通过调节块(26-1)与调节槽(22)限位连接，所述垂板(26)垂直面上装有锁紧螺栓(27)。
7.根据权利要求5所述的PACK入箱辅助系统，其特征是：所述传送杆(9)左右两下方分别放置有装配台(12)和集中台(13)，所述装配台(12)上放置有若干PACK箱(8)，所述集中台(13)上放置有集中托盘(13-1)。
8.根据权利要求7所述的PACK入箱辅助系统，其特征是：所述装配台(12)前端设有链轮轨道(17)，所述链轮轨道(17)上装有若干海绵滚轮(15)，所述链轮轨道(17)转折处装有升降变向台(16)，所述升降变向台(16)底部装有托台(19)，所述托台(19)通过伸缩杆(20)与气泵控制台(21)传动连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721276922.0U CN207852819U (zh) | 2017-09-30 | 2017-09-30 | Pack入箱辅助系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721276922.0U CN207852819U (zh) | 2017-09-30 | 2017-09-30 | Pack入箱辅助系统 |
Publications (1)
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| CN207852819U true CN207852819U (zh) | 2018-09-11 |
Family
ID=63426191
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| CN (1) | CN207852819U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107681188A (zh) * | 2017-09-30 | 2018-02-09 | 中航锂电（江苏）有限公司 | Pack入箱辅助系统 |
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2017
- 2017-09-30 CN CN201721276922.0U patent/CN207852819U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 213200 Jiangdong Avenue 1, Jintan District, Jiangsu, Changzhou Patentee after: AVIC lithium Technology Co.,Ltd. Address before: 213200 Jiangdong Avenue 1, Jintan District, Jiangsu, Changzhou Patentee before: CHINA AVIATION LITHIUM BATTERY Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: No.1 Jiangdong Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Zhongchuangxin Aviation Technology Co.,Ltd. Address before: No.1 Jiangdong Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: AVIC lithium Technology Co.,Ltd. Address after: No.1 Jiangdong Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee after: AVIC lithium Technology Co.,Ltd. Address before: No.1 Jiangdong Avenue, Jintan District, Changzhou City, Jiangsu Province Patentee before: AVIC lithium Technology Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |