CN207852467U - 一种变压器绕线工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种变压器绕线工装，属于变压器技术领域。在使用的过程中通过首先将一端漆包线预留出来，使其缠绕在套筒的卡线槽内，例如，如果目标线圈需要缠绕8匝，每匝6圈，则在绕线时首先将第一匝6圈的漆包线长度预留出，外部电机转动后，从第二匝第1圈开始向后绕，经过第三匝第1圈，第四匝第1圈直至从第八匝第2圈，然后再从第八匝第2圈开始往回绕，直至将第一匝第6圈绕完，此时，转动手轮4使得涡轮旋转，涡轮进而带动蜗杆使其沿着自身的轴线方向移动，最终到达限位位置使得绕芯伸出，此时，外部电机再次转动通过转轴带动套筒旋转，完成目标线圈中第一匝的绕制。

Description

一种变压器绕线工装

技术领域

本实用新型涉及变压器技术领域，具体地说是一种变压器绕线工装。

背景技术

变压器的工作原理是通过其内部的初级线圈和次级线圈耦合，来实现电流的变压和变频，因此变压器内线圈的形状和安装方式对于变压器的性能会产生很大的影响，传统的变压器线圈如附图5所示为单侧出线线圈17，其结构包括第一轴向出线端171和第三径向出线端172，绕线完成后第一轴向出线端171位于线圈的中心，且出线端的直径会占用向整体线圈的一层高度，导致线圈的高度增加。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种变压器绕线工装

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

本实用新型的核心思想是，设计一种能够双侧面出现的绕线工装，在使用的过程中通过首先将一端漆包线预留出来，使其缠绕在套筒的卡线槽内，例如，如果目标线圈需要缠绕8匝，每匝6圈，则在绕线时首先将第一匝6圈的漆包线长度预留出，从第二匝第1圈开始向后绕，第三匝第1圈，第四匝第1圈…，然后再从第八匝第2圈开始往回绕，直至将第一匝第6圈绕完，此时，转动手轮4使得涡轮旋转，涡轮进而带动蜗杆沿着自身的轴线方向移动，最终到达限位位置使得绕芯8伸出，此时，外部电机通过转轴10带动套筒1旋转，完成目标线圈中第一匝的绕制。

一种变压器绕线工装，包括套筒，套筒内部有轴承，轴承内安装蜗杆芯轴，蜗杆芯轴上安装蜗杆，蜗杆芯轴的两端有后退限位卡台和前进限位卡台,后退限位卡台的直径等于轴承的直径，前进限位的中心有螺纹孔，后退限位卡台和前进限位卡台之间是蜗杆芯轴，蜗杆芯轴上套接蜗杆，蜗杆与蜗杆芯轴通过平键和键槽连接，蜗杆与扇面涡轮配合；套筒的圆周面上开口，套筒的端面有转轴。

扇面涡轮的截面为扇形，涡轮的中心穿过涡轮转轴，涡轮转轴安装在基座内，转轴的一端有手轮。

套筒通过法兰与锁紧帽连接，锁紧帽为圆筒形，圆筒的侧壁上有卡线槽，锁紧帽中心穿过绕芯，绕芯的端面有安装压紧端盖,压紧端盖上安装锁紧螺钉，锁紧螺钉穿过绕芯与前进限位连接。

绕芯上有双侧出线线圈，双侧出线线圈的的两端有第一径向出线端和第二径向出线端。

本实用新型一种变压器绕线工装与现有技术相比所产生的有益效果是：

1)相比于附图5所示为单侧出线线圈17的轴向出线方式，双侧出线线圈16的两侧出线均为径线方向，避免了端面方向上的出线占据的空间，这样在相同的安装空间内，双侧出线线圈能够绕制更多的匝数，提高了整套变电系统的变电效率；

2)由于涡轮蜗杆传动具有自锁功能，本装置采用涡轮蜗杆传动能够避免设备在运转的过程中产生倒转现象，确保了装置运行的稳定和可靠性。

3)在绕制不同线径的线圈时，只需要更换绕芯即可，这样转动手轮绕芯的伸出长度就可以发生改变，更换方便，提高了设备的实用性能。

附图说明

图1是本实用新型的收缩状态主视图；

图2是本实用新型的收缩状态左视图；

图3是本实用新型的伸长状态主视图；

图4是本实用新型的伸长状态左视图；

图5是本实用新型的单侧出线线圈结构图；

图中各标号表示：

1、套筒，2、轴承，3、后退限位凸台，4、手轮，5、基座，6、锁紧螺钉，7、压紧端盖，8、绕芯，9、前进限位凸台，10、转轴，11、涡轮转轴，12、扇面涡轮，13、蜗杆芯轴，14、蜗杆，15、卡线槽，16、双侧出线线圈，161、第一径向出线端，162、第二径向出线端，17、单侧出线线圈，171、第一轴向出线端，172、第三径向出线端，18、锁紧帽

具体实施方式

结合附图对本实用新型的实施例进行说明。

一种变压器绕线工装，包括套筒1，套筒1内部有轴承2，轴承2内安装蜗杆芯轴13，蜗杆芯轴13上安装蜗杆14，蜗杆芯轴13的两端有后退限位卡台3和前进限位9卡台,后退限位卡台3的直径等于轴承2的直径，前进限位9的中心有螺纹孔，后退限位卡台3和前进限位9卡台之间是蜗杆芯轴13，蜗杆芯轴13上套接蜗杆14，蜗杆14与蜗杆芯轴13通过平键和键槽连接，蜗杆14与扇面涡轮12配合；套筒1的圆周面上开口，套筒1的端面有转轴10。

作为本实用新型的第一实施例，蜗杆芯轴13的两端有后退限位卡台3和前进限位9卡台。

作为本实用新型的第二实施例，蜗杆芯轴13的两端有安装套筒。

扇面涡轮12的截面为扇形，涡轮的中心穿过涡轮转轴11，涡轮转轴11安装在基座5内，转轴的一端有手轮4。

作为本实用新型的第一实施例，基座5的安装孔内嵌套黄铜套筒，套筒内插入转轴11。

作为本实用新型的第二实施例，基座5的安装孔内嵌套轴承，轴承内插入转轴11。

套筒1通过法兰与锁紧帽18连接，锁紧帽18为圆筒形，圆筒的侧壁上有卡线槽15，锁紧帽18中心穿过绕芯8，绕芯8的端面有安装压紧端盖7,压紧端盖7上安装锁紧螺钉6，锁紧螺钉6穿过绕芯8与前进限位9连接。

作为本实用新型的第一实施例，圆筒的侧壁上有卡线槽15，第一圈线圈的缠绕在卡线槽15上。

作为本实用新型的第二实施例，圆筒的侧壁上有螺钉，第一圈线圈的缠绕在螺钉上。

绕芯8上有双侧出线线圈16，双侧出线线圈16的两端有第一径向出线端161和第二径向出线端162。

在使用的过程中通过首先将一端漆包线预留出来，使其缠绕在套筒的卡线槽内，例如，如果目标线圈需要缠绕8匝，每匝6圈，则在绕线时首先将第一匝6圈的漆包线长度预留出，从第二匝第1圈开始向后绕，第三匝第1圈，第四匝第1圈…，然后再从第八匝第2圈开始往回绕，直至将第一匝第6圈绕完，此时，转动手轮4使得涡轮旋转，涡轮进而带动蜗杆沿着自身的轴线方向移动，最终到达限位位置使得绕芯8伸出，此时，外部电机通过转轴10带动套筒1旋转，完成目标线圈中第一匝的绕制。

传统的变压器线圈如附图5所示为单侧出线线圈17，其结构包括第一轴向出线端171和第三径向出线端172，绕线完成后第一轴向出线端171位于线圈的中心，且出线端的直径会占用向整体线圈的一层高度，导致线圈的高度增加。

相比于附图5所示为单侧出线线圈17的轴向出线方式，双侧出线线圈16的两侧出线均为径线方向，避免了端面方向上的出线占据的空间，这样在相同的安装空间内，双侧出线线圈能够绕制更多的匝数，提高了整套变电系统的变电效率

应当说明的是，以上内容仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对本实用新型保护范围的限制，尽管该具体实施方式部分对本实用新型作了详细地说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的实质和范围。

Claims (4)

1.一种变压器绕线工装，其特征在于，包括套筒(1)，所述套筒(1)内部有轴承(2)，所述轴承(2)内安装蜗杆芯轴(13)，所述蜗杆芯轴(13)上安装蜗杆(14)，所述蜗杆芯轴(13)的两端有后退限位卡台(3)和前进限位(9)卡台,所述后退限位卡台(3)的直径等于所述轴承(2)的直径，所述前进限位(9)的中心有螺纹孔，所述后退限位卡台(3)和前进限位(9)卡台之间是蜗杆芯轴(13)，所述蜗杆芯轴(13)上套接蜗杆(14)，所述蜗杆(14)与所述蜗杆芯轴(13)通过平键和键槽连接，所述蜗杆(14)与扇面涡轮(12)配合；所述套筒(1)的圆周面上开口，所述套筒(1)的端面有转轴(10)。

2.根据权利要求1所述的一种变压器绕线工装，其特征在于,所述扇面涡轮(12)的截面为扇形，涡轮的中心穿过涡轮转轴(11)，所述涡轮转轴(11)安装在基座(5)内，转轴的一端有手轮(4)。

3.根据权利要求1所述的一种变压器绕线工装，其特征在于,所述套筒(1)通过法兰与锁紧帽(18)连接，所述锁紧帽(18)为圆筒形，圆筒的侧壁上有卡线槽(15)，所述锁紧帽(18)中心穿过绕芯(8)，所述绕芯(8)的端面安装压紧端盖(7),所述压紧端盖(7)上安装锁紧螺钉(6)，所述锁紧螺钉(6)穿过所述绕芯(8)与所述前进限位(9)连接。

4.根据权利要求3所述的一种变压器绕线工装，其特征在于,所述绕芯(8)上有双侧出线线圈(16)，所述双侧出线线圈(16)的两端有第一径向出线端(161)和第二径向出线端(162)。