CN207850630U - 一种回位弹簧测量装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种回位弹簧测量装置，属于制动设备检测的技术领域。一种回位弹簧测量装置包括压力试验机和设置于压力试验机上的测量工装，测量工装上设置带有转轴的驻车支架和套设于转轴上的转盘，同时，转盘上对称设置有驻车拉杆和测量力臂，并且转轴和转盘同心设置，驻车拉杆上设置有测量固定块一，转盘上设置有测量固定块二；本实用新型通过设置测量工装，实现了回位弹簧在实际安装状态中的模拟，使得回位弹簧的测量力值数据更接近产品安装状态下的力值，测量更准确，同时，采用同心结构设置，消除了采用传统扭簧机测试引起的扭簧机芯轴干涉对测量结果的影响，同样提高了测量结果的准确性，对驻车回位更有指导意义，提高制动器的使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及制动设备检测的技术领域，具体是涉及一种回位弹簧测量装置。
背景技术
后制动器作为汽车制动的主要装置，在汽车的制动领域被广泛应用，因此，提高后制动器的使用性能是目前研究的重点。
后制动钳回位弹簧力主要作用于驻车回位，因此，精确且合理测量回位弹簧的弹簧力是提高后制动器性能的关键。目前，各汽车零部件生产厂商大多使用专用扭簧机对回位弹簧的弹簧力进行测量，其力值测量的结果与测量芯轴选用的大小有直接的关系，且弹簧力的测量结果往往与实际使用状态下的力存在一定差异，因此对于驻车回位的指导性不是很直接，难以达到提升后制动器性能的目的。
发明内容
针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种回位弹簧测量装置，以在小型压力试验机上设置一测量工装，且测量工装的结构模拟制动钳回位弹簧的安装状态，使得回位弹簧的测量力值数据更接近产品安装状态下的力值，同时，使得回位弹簧的测量力臂的旋转圆心与固定回位弹簧的驻车支架同心设置，并通过设置于同一转轴上，从而排除了采用传统扭簧机测试引起的扭簧机芯轴干涉对测量结果的影响，测量结果更准确。
具体技术方案如下：
一种回位弹簧测量装置，具有这样的特征，包括：压力试验机和测量工装，压力试验机设置有测试台和位于测试台上方的测压头，安装于测压台上且位于测压头的下方设置有测量工装，其中，
测量工装包括支撑座、驻车支架、转盘、驻车拉杆以及测量力臂，支撑座安装于测压台上，支撑座的上部呈竖直设置，支撑座的上部的侧壁上固定有驻车支架，驻车支架的中部设置有转轴，同时，驻车拉杆和测量力臂分别设置于转盘的两侧，且驻车拉杆和测量力臂布置于同一条直线上且两者呈对称分布，同时，转盘上且位于驻车拉杆和测量力臂的对称中心与转轴同心设置，并且，驻车支架上设置有测量固定块一，转盘上设置有测量固定块二。
上述的一种回位弹簧测量装置，其中，转盘、驻车拉杆以及测量力臂成一体式设置，且在初始状态，驻车拉杆和测量力臂均为水平布置。
上述的一种回位弹簧测量装置，其中，驻车支架和转盘之间设置有间隙，测量固定块一设置于驻车支架和转盘之间的间隙中。
上述的一种回位弹簧测量装置，其中，测量固定块一上开设有测量孔一。
上述的一种回位弹簧测量装置，其中，测量固定块二设置于所述转盘的边沿上，所述测量固定块二沿所述转盘的径向突出于所述转盘设置，且在测量固定块二上开设置有测量孔二。
上述的一种回位弹簧测量装置，其中，在初始状态，测量孔一到转轴的轴线的连线和测量孔二到转轴的轴线的连线在竖直方向上呈夹角布置。
上述的一种回位弹簧测量装置，其中，驻车支架上设置有两测量固定块一，且两测量固定块一关于驻车拉杆所在的直线对称设置。
上述的一种回位弹簧测量装置，其中，转盘上设置有两测量固定块二，且两测量固定块二关于驻车拉杆所在的直线对称设置。
上述技术方案的积极效果是：在压力试验机上设置测量工装，且测量工装包括驻车支架和转盘上带有的驻车拉杆，并将回位弹簧的一端固定于驻车支架上，另一端固定于驻车拉杆上，模拟了制动钳回位弹簧的安装状态，使得回位弹簧的测量力值数据更接近产品安装状态下的力值，测量更准确，同时，将驻车支架和转盘呈同心设置，且两者均通过同一转轴连接，有效避免了采用传统扭簧机测试引起的扭簧机芯轴干涉对测量结果的影响，同样提高了测量结果的准确性，合理指导驻车回位结构设计，提升后制动器的使用性能。
附图说明
图1为本实用新型的一种回位弹簧测量装置的实施例的结构图；
图2为本实用新型一较佳实施例的测量工装的一视角的结构图；
图3为图1中A部分的放大图。
附图中：1、压力试验机；11、测试台；12、测压头；2、测量工装；21、支撑座；22、驻车支架；23、转盘；24、驻车拉杆；25、测量力臂；26、转轴；27、测量固定块一；28、测量固定块二；271、测量孔一；281、测量孔二；3、回位弹簧。
具体实施方式
为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图3对本实用新型提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本实用新型的限定。
图1为本实用新型的一种回位弹簧测量装置的实施例的结构图；图2为本实用新型一较佳实施例的测量工装的一视角的结构图；图3为图1中A部分的放大图。如图1、图2以及图3所示，本实施例提供的回位弹簧测量装置包括：压力试验机1和测量工装2，其中，压力试验机1包括测试台11和测压头12，测压头12位于测试台11的上方，安装于测试台11上且位于测压头12下方设置有测量工装2，通过压力试验机1的测压头12对测量工装2施压，从而测量测量工装2上的回位弹簧3的弹簧力，结构简单，使用方便。
具体的，测量工装2包括支撑座21、驻车支架22、转盘23、驻车拉杆24以及测量力臂25，支撑座21安装于测试台11上，支撑座21的上部呈竖直设置，并且在支撑座21的上部的侧壁上固定有驻车支架22，驻车支架22的中部设置有转轴26，转轴26向远离驻车支架22的方向设置，且转轴26水平布置，同时，驻车拉杆24和测量力臂25分别设置于转盘23的两侧，转盘23套设于转轴26上并通过螺纹紧固件固定，方便后期维护和维修，且驻车拉杆24和测量力臂25布置于同一条直线上且两者呈对称分布，优选的，初始状态时，驻车拉杆24和测量力臂25均为水平布置，保证了测压头12能正对测量力臂25上的测量点，提高测量准确性，并且，测量力臂25、驻车拉杆24以及转盘23呈一体设置，制造更方便，同时，转盘23上且位于驻车拉杆24和测量力臂25的对称中心与转轴26为同心设置，并且，驻车支架22上设置有测量固定块一27，转盘23上设置有测量固定块二28，在测试回位弹簧3的弹簧力时，回位弹簧3的一端固定在测量固定块一27上，另一端固定在测量固定块二28上，排除了采用传统扭簧机测试引起的扭簧机芯轴干涉对测量结果的影响，提高了测量结果的准确性。
具体的，在转盘23套设于转轴26上后，转盘23和驻车支架22之间设置有间隙，且测量固定块一27设置于转盘23和驻车支架22之间形成的间隙中，且在测量固定块一27上开设有测量孔一271，优选的，测量孔一271沿转盘23的径向开设。同时，测量固定块二28设置于所述转盘23的边沿上，所述测量固定块二28沿所述转盘23的径向突出于所述转盘23设置，且在测量固定块二28上开设置有测量孔二281，优选的，测量孔二281沿转盘23的轴向开设。并且在初始状态下，测量孔一271到转轴23的轴线的连线和测量孔二281到转轴23的轴线的连线在竖直方向上呈夹角布置，实现了测量孔一271和回位弹簧3的一端配合，测量孔二281和回位弹簧3的另一端配合，实现对回位弹簧3的固定，便于对回位弹簧3的测量，并且能模拟制动钳回位弹簧3的安装状态，使得回位弹簧3的测量力值数据更接近产品安装状态下的力值，测量更准确，对驻车回位更有指导意义。
作为优选的实施方式，驻车支架22上设置有两测量固定块一27，且两测量固定块一27关于驻车拉杆24所在的直线对称设置；转盘23上设置有两测量固定块二28，且两测量固定块二28关于驻车拉杆24所在的直线对称设置，实现了一测量工装2上可同时固定两回位弹簧3，可同时测量安装两个回位弹簧3时的弹簧力，测量适应性更高。
本实施例提供的回位弹簧测量装置，包括压力试验机1和设置于压力试验机1上的测量工装2，测量工装2上设置带有转轴26的驻车支架22和套设于转轴26上的转盘23，同时，转盘23上对称设置有驻车拉杆24和测量力臂25，并且转轴26和转盘23同心设置，驻车拉杆24上设置有测量固定块一27，转盘23上设置有测量固定块二28；通过设置测量工装2，实现了回位弹簧3在实际安装状态中的模拟，使得回位弹簧3的测量力值数据更接近产品安装状态下的力值，测量更准确，同时，采用同心结构设置，消除了采用传统扭簧机测试引起的扭簧机芯轴干涉对测量结果的影响，同样提高了测量结果的准确性，对驻车回位更有指导意义，提高制动器的使用性能。
以上仅为本实用新型较佳的实施例，并非因此限制本实用新型的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本实用新型说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (8)
1.一种回位弹簧测量装置，其特征在于，包括：压力试验机和测量工装，所述压力试验机设置有测试台和位于所述测试台上方的测压头，安装于所述测压台上且位于所述测压头的下方设置有所述测量工装，其中，
所述测量工装包括支撑座、驻车支架、转盘、驻车拉杆以及测量力臂，所述支撑座安装于所述测压台上，所述支撑座的上部呈竖直设置，所述支撑座的上部的侧壁上固定有所述驻车支架，所述驻车支架的中部设置有转轴，同时，所述驻车拉杆和所述测量力臂分别设置于所述转盘的两侧，且所述驻车拉杆和所述测量力臂布置于同一条直线上且两者呈对称分布，同时，所述转盘上且位于所述驻车拉杆和所述测量力臂的对称中心与所述转轴同心设置，并且，所述驻车支架上设置有测量固定块一，所述转盘上设置有测量固定块二。
2.根据权利要求1所述的回位弹簧测量装置，其特征在于，所述转盘、所述驻车拉杆以及所述测量力臂成一体式设置，且在初始状态，所述驻车拉杆和所述测量力臂均为水平布置。
3.根据权利要求1所述的回位弹簧测量装置，其特征在于，所述驻车支架和所述转盘之间设置有间隙，所述测量固定块一设置于所述驻车支架和所述转盘之间的间隙中。
4.根据权利要求3所述的回位弹簧测量装置，其特征在于，所述测量固定块一上开设有测量孔一。
5.根据权利要求4所述的回位弹簧测量装置，其特征在于，所述测量固定块二设置于所述转盘的边沿上，所述测量固定块二沿所述转盘的径向突出于所述转盘设置，且在所述测量固定块二上开设置有测量孔二。
6.根据权利要求5所述的回位弹簧测量装置，其特征在于，在初始状态，所述测量孔一到所述转轴的轴线的连线和所述测量孔二到所述转轴的轴线的连线在竖直方向上呈夹角布置。
7.根据权利要求1所述的回位弹簧测量装置，其特征在于，所述驻车支架上设置有两所述测量固定块一，且两所述测量固定块一关于所述驻车拉杆所在的直线对称设置。
8.根据权利要求1所述的回位弹簧测量装置，其特征在于，所述转盘上设置有两所述测量固定块二，且两所述测量固定块二关于所述驻车拉杆所在的直线对称设置。
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| CN201820128866.4U CN207850630U (zh) | 2018-01-25 | 2018-01-25 | 一种回位弹簧测量装置 |
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| CN107991043A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-05-04 | 万向钱潮（上海）汽车系统有限公司 | 一种回位弹簧测量装置 |
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2018
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| CN107991043B (zh) * | 2018-01-25 | 2023-11-21 | 万向钱潮（上海）汽车系统有限公司 | 一种回位弹簧测量装置 |
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