CN207847951U - 一种车用节能静音涡旋式空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，包括外壳、吸气口、旋转涡旋盘、固定涡旋盘、过热过流保护器和消音器，所述外壳的下部设置有机架，所述外壳的上部设置有过热过流保护器，所述外壳的前部设置有吸气口，且外壳的右部设置有排气口，所述吸气口的上部设置有隔板，所述外壳的内部设置有压差供油管，且压差供油管的上部设置有电机，所述压差供油管的上部设置有旋转涡旋盘和固定涡旋盘，所述电机的下部设置有消音器，车用节能静音涡旋式空气压缩机，设置有消音器，有效限制和减小变工况时排气压力膨胀波，可以避免噪音的干扰，不影响使用效果，通过旋转涡旋盘和固定涡旋盘，方便安装，可以节省大量安装费用，比较符合环保要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及空气压缩机领域，具体是一种车用节能静音涡旋式空气压缩机。
背景技术
随着汽车的普及，我们对汽车舒适性的要求越来越高，对于空气调节工程是一个重要的分支，对汽车车内室或驾驶内部的空气质量，为达到热舒适的标准而进行调节的装置，目前已经广泛应用于汽车空调领域中，传统的压缩机不能充分满足其整机匹配的需要，只有涡旋式压缩机才能保持较高的热效率和热效比，传统的空气压缩机工作时噪音很大，由于零部件之间强度条件，排气压力难以导出，变工况性能欠佳，热量难以导出。
一种车用节能静音涡旋式空气压缩机的出现可以比任何压缩机噪音都低，整驱动小，动静涡旋盘不需要接触，输出的空气含油量低，整机无损件。但是传统阶段的涡旋式空气压缩机存在不足之处，例如工作时噪音很大，由于零部件之间强度条件，排气压力难以导出，变工况性能欠佳，热量难以导出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，以解决传统技术中工作时噪音很大，由于零部件之间强度条件，排气压力难以导出，变工况性能欠佳，热量难以导出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，包括外壳、吸气口、排气口、旋转涡旋盘、固定涡旋盘、过热过流保护器和消音器，所述外壳的下部设置有机架，所述外壳的上部设置有过热过流保护器，所述外壳的前部设置有吸气口，且外壳的右部设置有排气口，所述吸气口的上部设置有隔板，所述外壳的内部设置有压差供油管，且压差供油管的上部设置有电机，所述压差供油管的上部设置有旋转涡旋盘和固定涡旋盘，所述电机的下部设置有消音器。
优选的，所述排气口的中部设置有缓冲腔。
优选的，所述旋转涡旋盘和固定涡旋盘上设置有防自传机构。
优选的，所述过热过流保护器和电机电性连接。
优选的，所述电机通过螺栓螺母和外壳连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置有旋转涡旋盘和固定涡旋盘，由于吸气增压效应和没有余隙容积，使压缩机的容积效率高达97%，使其能够在任何地方进行安装使用，可以节省大量安装费用，比较符合环保要求，设置有消音器，能有效限制和减小变工况时排气压力膨胀波，可以避免噪音的干扰，不影响使用效果，不用为了避免噪音防止隔音棉，随着企业的不断发展而随意方便地增加压缩空气的供应，压差供油管只需要注入很少的油，使压缩器负荷也很轻，输出的压缩空气含油量自然就低，旋转涡旋盘和固定涡旋盘相互不接触，整机不容易损件，主机吸气和排气比较平稳，整机振动较小。
附图说明
图1为本实用新型主视结构示意图。
图2为本实用新型的左视结构示意图。
图3为本实用新型的俯视内部结构示意图。
图中：1-外壳、2-机架、3-消音器、4-吸气口、5-隔板、6-电机、7-固定涡旋盘、8-排气口、9-旋转涡旋盘、10-压差供油管、11-过热过流保护器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，包括外壳1、吸气口4、排气口8、旋转涡旋盘9、固定涡旋盘7、过热过流保护器11和消音器3，所述外壳1的下部设置有机架2，所述外壳1的上部设置有过热过流保护器11，所述外壳1的前部设置有吸气口4，且外壳1的右部设置有排气口8，所述吸气口4的上部设置有隔板5，所述外壳1的内部设置有压差供油管10，且压差供油管10的上部设置有电机6，所述压差供油管10的上部设置有旋转涡旋盘9和固定涡旋盘7，所述电机6的下部设置有消音器3，所述排气口8的中部设置有缓冲腔，所述旋转涡旋盘9和固定涡旋盘7上设置有防自传机构，所述过热过流保护器11和电机6电性连接，所述电机6通过螺栓螺母和外壳1连接。
本实用新型的工作原理是：该设备在使用时，由旋转涡旋盘9和固定涡旋盘7相互啮合而成，同时形成几个工作腔，旋转涡旋盘9中心作半径很小的平面移动，气体会通过消音器3进入旋转涡旋盘9和固定涡旋盘7的内部，围绕固定涡旋盘7的中心所组合的若干个月牙形压缩腔逐步压缩，形成的几个工作腔也相应的扩大和缩小，通过吸气口4进行吸气，隔板5可以提高密封性能，有效的降低生产成本，气体的吸入、压缩和排气等过程中，固定涡旋盘7固定在机架2的上部，然后通过排气口8连续排出。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (5)
1.一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，包括外壳（1）、吸气口（4）、排气口（8）、旋转涡旋盘（9）、固定涡旋盘（7）、过热过流保护器（11）和消音器（3），其特征在于：所述外壳（1）的下部设置有机架（2），所述外壳（1）的上部设置有过热过流保护器（11），所述外壳（1）的前部设置有吸气口（4），且外壳（1）的右部设置有排气口（8），所述吸气口（4）的上部设置有隔板（5），所述外壳（1）的内部设置有压差供油管（10），且压差供油管（10）的上部设置有电机（6），所述压差供油管（10）的上部设置有旋转涡旋盘（9）和固定涡旋盘（7），所述电机（6）的下部设置有消音器（3）。
2.根据权利要求1所述的一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，其特征在于：所述排气口（8）的中部设置有缓冲腔。
3.根据权利要求1所述的一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，其特征在于：所述旋转涡旋盘（9）和固定涡旋盘（7）上设置有防自传机构。
4.根据权利要求1所述的一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，其特征在于：所述过热过流保护器（11）和电机（6）电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种车用节能静音涡旋式空气压缩机，其特征在于：所述电机（6）通过螺栓螺母和外壳（1）连接。
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2017
- 2017-12-17 CN CN201721760689.3U patent/CN207847951U/zh not_active Expired - Fee Related
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