CN207847193U - 一种新型移动车库 - Google Patents

Abstract

本申请的一种新型移动车库，包括底板和外罩，底板的左侧固定连接有第一楔形板，底板的右侧固定连接有第二楔形板，底板的上端设有第一升降机构，第一升降机构的下端固定安装在底板上，第一升降机构的上端与外罩连接；底板的下端内部设有第二升降机构，第二升降机构的上端与底板的下端固定连接，第二升降机构的下端设有移动轮。本申请外罩的高度位置可调节，能够方便不同车身高度的车辆使用；可以利用移动轮移动本实用新型，同时移动轮可收缩，不会因车重压坏移动轮，天气炎热的时候，可以降低车库温度，使得车辆内部的温度不会太高，结构简单，方便推广。

Description

一种新型移动车库

技术领域

本申请的一种新型移动车库属于车辆停放装置领域。

背景技术

移动车库是近来才出现的新型车库，它没有固定的放置位置，可以更换放置位置，移动车库按材料分有两种：一种是钢骨架，外罩为篷布的车库，考虑到夏季高温腐蚀、冬季寒冷冰冻、钢骨架与篷布之间的磨损、人为破坏等因素，这种车库的使用寿命平均为3个月；另一种是全钢的，表面用铁皮，外面喷塑，或者使用单层或双层的镀锌彩钢板，使用寿命比布料的车库要长，整体成本也较高。使用移动车库具有以下优点：春季起到防风沙的作用；夏季放置高温对车辆的腐蚀损害，还能防雨；秋季起到防沙尘暴、防冰雹等作用；冬季防雪、防冰冻，防止因气温寒冷对车辆使用带来的不便；全钢的移动车库还能起到防划伤、防碰撞、防火、防盗等作用。现有的移动车库在使用的过程中存在如下问题：现有移动车库不能调整外罩的高度，从而不能适应各种高度的车辆；另外，现有移动车库在移动时非常不方便，如果使用滚轮移动，滚轮在停车的时候会被车重压坏，降低车库使用寿命。

发明内容

本申请的目的在于提出能够调整外罩高度、方便移动的一种新型移动车库。

本申请的目的是这样实现的：一种新型移动车库，包括底板和外罩，底板的左侧固定连接有第一楔形板，底板的右侧固定连接有第二楔形板，底板的上端设有第一升降机构，第一升降机构的下端固定安装在底板上，第一升降机构的上端与外罩连接；底板的下端内部设有第二升降机构，第二升降机构的上端与底板的下端固定连接，第二升降机构的下端设有移动轮。

进一步的，第一升降机构为液压千斤顶。

进一步的，第一升降机构包括油箱、吸油油缸、举升油缸、杠杆，杠杆的中部与吸油油缸的活塞杆上端连接，吸油油缸的无杆腔通过第一管路与油箱连通，第一管路上设有第一单向阀，吸油油缸的无杆腔通过第二管路与举升油缸的无杆腔连通，第二管路上设有第二单向阀，举升油缸的无杆腔通过第三管路与油箱连通，第三管路上设有泄压阀，油箱位于底板内部，举升油缸的下端固定安装在底板的上端面上，举升油缸的活塞杆与外罩固定连接，底板的前侧设有杠杆插口。

进一步的，第二升降机构包括第一蓄电池、伸缩开关和电动推杆，第一蓄电池安装在底板的内部，底板的前侧设有第一蓄电池充电口，第一蓄电池、伸缩开关和电动推杆通过电缆串联连接，伸缩开关安装在第一楔形板上，电动推杆的上端固定安装在底板的下端内部，电动推杆的下端固定连接有移动轮。

进一步的，电动推杆包括电机、螺杆、螺母套筒、第一保护壳和第二保护壳，电机固定安装在第一保护壳外壁上，第二保护壳安装在第一保护壳的上端，第二保护壳内安装有螺杆，螺杆上安装有螺母套筒，螺母套筒的下端伸出第二保护壳的下端，螺母套筒的下端固定安装有移动轮，电机的动力输出轴上设有第一齿轮，螺杆的前端设有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均位于第二保护壳内，第一齿轮和第二齿轮啮合传动。

进一步的，外罩上设置有第二蓄电池，外罩的侧壁上设有通风机，蓄电池与通风机之间通过电缆连接。

进一步的，外壁的前侧壁和后侧壁上分别设置有一个通风机。

进一步的，外罩的上端外壁上还设置有太阳能光伏板，太阳能光伏板通过电缆与第二蓄电池的充电口连接。

由于实行上述技术方案，就使得外罩的高度位置可调节，能够方便不同车身高度的车辆使用；可以利用移动轮移动本申请，同时移动轮可收缩，不会因车重压坏移动轮，天气炎热的时候，可以降低车库温度，使得车辆内部的温度不会太高，结构简单，方便推广。

附图说明

本申请的具体结构由以下的附图和实施例给出：

图1是一种新型移动车库的立体结构示意图；

图2是一种新型移动车库处于第一状态的主视结构示意图；

图3是一种新型移动车库处于第二状态的主视结构示意图；

图4是一种新型移动车库处于第三状态的主视结构示意图；

图5是一种新型移动车库中第一升降机构的液压原理示意图；

图6是一种新型移动车库中太阳能光伏板、蓄电池、通风机的电路连接示意图；

图7是一种新型移动车库中第二升降机构的电路连接示意图；

图8是一种新型移动车库中电动推杆的剖视结构示意图。

图例：1、底板，2、外罩，3、第一楔形板，4、第二楔形板，5、移动轮，6、油箱，7、吸油油缸，8、举升油缸，9、杠杆，10、吸油油缸的活塞杆，11、第一管路，12、第一单向阀，13、第二管路，14、第二单向阀，15、第三管路，16、泄压阀，17、举升油缸的活塞杆，18、杠杆插口，19、第一蓄电池，20、伸缩开关，21、电动推杆，22、第一蓄电池充电口，23、电机，24、螺杆，25、螺母套筒，26、第一保护壳，27、第二保护壳，28、第一齿轮，29、第二齿轮，30、第二蓄电池，31、通风机，32、太阳能光伏板，33、车辆。

具体实施方式

本申请不受下述实施例的限制，可根据本申请的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。

实施例：如图1至8所示，一种新型移动车库，包括底板1和外罩2，底板1的左侧固定连接有第一楔形板3，底板1的右侧固定连接有第二楔形板4，底板1的上端设有第一升降机构，第一升降机构的下端固定安装在底板1上，第一升降机构的上端与外罩2连接；底板1的下端内部设有第二升降机构，第二升降机构的上端与底板1的下端固定连接，第二升降机构的下端设有移动轮5。本实用新型的外罩2通过第一升降机构安装在底板1的上端面上，通过控制第一升降机构的升降运动，从而实现外罩2的上升或下降，进而调整外罩2的位置高度，方便不同车身高度的车辆33使用；移动轮5通过第二升降机构安装在底板1的下端内部，当需要移动本实用新型的位置时，第二升降机构伸出，同时将移动轮5推出，把底板1提高，人们可以轻松地将本实用新型移动到合适的位置，当移动到合适位置时，第二升降机构缩回，同时将移动轮5收到底板1内部，底板1的下端面着地，避免因车重压坏移动轮5，延长本实用新型的使用寿命。

底板1的下端内部设置。

如图1至5所示，第一升降机构为液压千斤顶。液压千斤顶具有结构简单、重量轻、性能稳定可靠、成本低廉的优点。

如图1至5所示，第一升降机构包括油箱6、吸油油缸7、举升油缸8、杠杆9，杠杆9的中部与吸油油缸的活塞杆10上端连接，吸油油缸7的无杆腔通过第一管路11与油箱6连通，第一管路11上设有第一单向阀12，吸油油缸7的无杆腔通过第二管路13与举升油缸8的无杆腔连通，第二管路13上设有第二单向阀14，举升油缸8的无杆腔通过第三管路15与油箱6连通，第三管路15上设有泄压阀16，油箱6位于底板1内部，举升油缸8的下端固定安装在底板1的上端面上，举升油缸的活塞杆17与外罩2固定连接，底板1的前侧设有杠杆插口18。使用时，将杠杆9插入杠杆插扣内，泄压阀16保持关闭，通过杠杆9上提吸油油缸的活塞杆10，吸油油缸的活塞上行，油箱6内的液压油通过第一管路11被吸入吸油油缸7的无杆腔内，向下按压杠杆9，吸油油缸的活塞杆10、吸油油缸的活塞下行，将吸油油缸7无杆腔内的液压油通过第二管路13压入举升油缸8的无杆腔内，举升油缸的活塞及举升油缸的活塞杆17被顶起，从而实现了将外罩2的高度调高，如此往复运动，就可以将外罩2升高至合适的位置，方便不同车身高度的车辆33使用；车辆33驶入底板1与外罩2之间时，打开泄压阀16，举升油缸8无杆腔内的液压油流回油箱6，同时举升油缸的活塞杆17和举升油缸的活塞下行，从而使得外罩2下行，直至将底板1上的车辆33罩住。

如图7、8所示，第二升降机构包括第一蓄电池19、伸缩开关20和电动推杆21，第一蓄电池19安装在底板1的内部，底板1的前侧设有第一蓄电池充电口22，第一蓄电池19、伸缩开关20和电动推杆21通过电缆串联连接，伸缩开关20安装在第一楔形板3上，电动推杆21的上端固定安装在底板1的下端内部，电动推杆21的下端固定连接有移动轮5。需要移动本实用新型的时候，按下伸缩开关20，电动推杆21连通第一蓄电池19，电动推杆21把移动轮5伸出，从而把底板1提高，方便用户移动本实用新型；当移动到合适位置时，切换电动推杆21的运动方向，电动推杆21收回，从而将移动轮5收回，不会因车重压坏移动轮5。

如图7、8所示，电动推杆21包括电机23、螺杆24、螺母套筒25、第一保护壳26和第二保护壳27，电机23固定安装在第一保护壳26外壁上，第二保护壳27安装在第一保护壳26的上端，第二保护壳27内安装有螺杆24，螺杆24上安装有螺母套筒25，螺母套筒25的下端伸出第二保护壳27的下端，螺母套筒25的下端固定安装有移动轮5，电机23的动力输出轴上设有第一齿轮28，螺杆24的前端设有第二齿轮29，第一齿轮28和第二齿轮29均位于第二保护壳27内，第一齿轮28和第二齿轮29啮合传动。电机23转动带动第一齿轮28转动，第一齿轮28与第二齿轮29啮合，从而带动螺杆24转动，螺杆24转动带动螺母套筒25直线运动，通过控制电机23的转动方向，可以实现螺母套筒25的伸出或缩回，从而控制移动轮5的伸出和收回，简单方便，响应速度快。

如图1、2、3、6所示，外罩2上设置有第二蓄电池30，外罩2的侧壁上设有通风机31，蓄电池与通风机31之间通过电缆连接。第二蓄电池30驱动通风机31转动，从而给外罩2内的车辆33散热，在炎热的天气可以降低外罩2内的温度，使得车子内的温度不会太高，提高车主的使用舒适度。

如图1、2、3、6所示，外壁的前侧壁和后侧壁上分别设置有一个通风机31。两个通风机31的通风效果更好，能够使外罩2内、车辆33内部都保持凉爽，取车和驾驶时更加的舒适。

如图1、2、3、6所示，外罩2的上端外壁上还设置有太阳能光伏板32，太阳能光伏板32通过电缆与第二蓄电池30的充电口连接。本实用新型的使用环境一般在户外，因此在外罩2顶部安装太阳能光伏板32，太阳能光伏板32将转化的电能传输给第二蓄电池30，第二蓄电池30在炎热的天气驱动通风机31，通风机31为外罩2内部的车辆33降温，使用太阳能光伏板32作为能量来源，更加节能环保，具有良好的社会效益。

当要移动本申请时，按下伸缩开关20，电动推杆21连通第一蓄电池19，电动推杆21把移动轮5伸出，从而把底板1提高，方便用户移动本实用新型；当移动到合适位置时，切换电动推杆21的运动方向，电动推杆21收回，从而将移动轮5收回，不会因车重压坏移动轮5；将杠杆9插入杠杆插扣内，利用千斤顶原理，让举升油缸的活塞杆17将外罩2升起，将车辆33从第一楔形板3上开到底板1上，通过泄压阀16让外罩2缓慢下降，盖住车辆33；外罩2上设置有太阳能光伏板32，太阳能光伏板32吸收太阳能，并将能量储存到第二蓄电池30内，当天气炎热时，会让通风机31通电，给外罩2内的车辆33进行散热。

上述说明仅仅是为清楚地说明本申请所作的举例，而并非是对本申请的实施方式的限定。凡是属于本申请的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本申请的保护范围之列。

Claims (8)

1.一种新型移动车库，其特征在于：包括底板和外罩，底板的左侧固定连接有第一楔形板，底板的右侧固定连接有第二楔形板，底板的上端设有第一升降机构，第一升降机构的下端固定安装在底板上，第一升降机构的上端与外罩连接；底板的下端内部设有第二升降机构，第二升降机构的上端与底板的下端固定连接，第二升降机构的下端设有移动轮。

2.如权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：第一升降机构为液压千斤顶。

3.如权利要求2所述的一种新型移动车库，其特征在于：第一升降机构包括油箱、吸油油缸、举升油缸、杠杆，杠杆的中部与吸油油缸的活塞杆上端连接，吸油油缸的无杆腔通过第一管路与油箱连通，第一管路上设有第一单向阀，吸油油缸的无杆腔通过第二管路与举升油缸的无杆腔连通，第二管路上设有第二单向阀，举升油缸的无杆腔通过第三管路与油箱连通，第三管路上设有泄压阀，油箱位于底板内部，举升油缸的下端固定安装在底板的上端面上，举升油缸的活塞杆与外罩固定连接，底板的前侧设有杠杆插口。

4.如权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：第二升降机构包括第一蓄电池、伸缩开关和电动推杆，第一蓄电池安装在底板的内部，底板的前侧设有第一蓄电池充电口，第一蓄电池、伸缩开关和电动推杆通过电缆串联连接，伸缩开关安装在第一楔形板上，电动推杆的上端固定安装在底板的下端内部，电动推杆的下端固定连接有移动轮。

5.如权利要求4所述的一种新型移动车库，其特征在于：电动推杆包括电机、螺杆、螺母套筒、第一保护壳和第二保护壳，电机固定安装在第一保护壳外壁上，第二保护壳安装在第一保护壳的上端，第二保护壳内安装有螺杆，螺杆上安装有螺母套筒，螺母套筒的下端伸出第二保护壳的下端，螺母套筒的下端固定安装有移动轮，电机的动力输出轴上设有第一齿轮，螺杆的前端设有第二齿轮，第一齿轮和第二齿轮均位于第二保护壳内，第一齿轮和第二齿轮啮合传动。

6.如权利要求1所述的一种新型移动车库，其特征在于：外罩上设置有第二蓄电池，外罩的侧壁上设有通风机，蓄电池与通风机之间通过电缆连接。

7.如权利要求6所述的一种新型移动车库，其特征在于：外壁的前侧壁和后侧壁上分别设置有一个通风机。

8.如权利要求6或7所述的一种新型移动车库，其特征在于：外罩的上端外壁上还设置有太阳能光伏板，太阳能光伏板通过电缆与第二蓄电池的充电口连接。