CN207846327U - 融冰除雪车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供融冰除雪车，包括72V大功率电动车本体，控制显示装置，可调除雪装置，储水箱，保温防护罩结构，柴油加热泵，喷洒管，雪渣扫平装置，温度传感器和湿度传感器，所述的控制显示装置嵌入在72V大功率电动车本体的内部左侧；所述的可调除雪装置螺栓安装在72V大功率电动车本体的左下部。本实用新型调节螺栓安装在除雪铲与导雪板的连接处，有利于方便根据所需铲雪的厚度，进行调节导雪板插接在调节插槽内侧长度；保温层采用厚度一至三厘米的聚氨酯保温层，有利于提高对储水箱外的保温效果，进而防止加热后的储水箱向外散发热量；清扫刷键连接在清扫电机下部的输出轴上，有利于方便对除雪铲没有清除的雪渣起到清扫作用。

Description

融冰除雪车

技术领域

本实用新型属于道路除雪工具技术领域，尤其涉及融冰除雪车。

背景技术

由于我国北方冬季的寒冷天气，经常会出现雨雪交加的天气，随之而来的就是城市路面积雪结冰，尤其是冻雨现象，给城市交通安全带来了隐患，现有的除雪车包括车体、储雪蓄水箱等，其大多是将冰雪打碎后装入车内的容器盛放，或直接将打碎后的冰雪通过卷扬机抛洒到路旁。

但是现有的融冰除雪车还存在着不方便根据所需除雪厚度进行调节导向罩的长度，对储水箱内的保温效果差和不方便对路面上残余的雪渣扫除的问题。

因此，发明融冰除雪车显得非常必要。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供融冰除雪车，以解决现有的融冰除雪车不方便根据所需除雪厚度进行调节导向罩的长度，对储水箱内的保温效果差和不方便对路面上残余的雪渣扫除的问题。融冰除雪车，包括72V大功率电动车本体，控制显示装置，可调除雪装置，储水箱，保温防护罩结构，柴油加热泵，喷洒管，雪渣扫平装置，温度传感器和湿度传感器，所述的控制显示装置嵌入在72V大功率电动车本体的内部左侧；所述的可调除雪装置螺栓安装在72V大功率电动车本体的左下部；所述的储水箱放置在72V大功率电动车本体的右侧上部；所述的保温防护罩结构套接在储水箱的外侧；所述的柴油加热泵螺栓安装再储水箱的右下部；所述的喷洒管插接在柴油加热泵的出水口处；所述的雪渣扫平装置焊接在72V大功率电动车本体的右下部；所述的温度传感器和湿度传感器分别胶接在72V大功率电动车本体的顶部；所述的雪渣扫平装置包括固定座，固定箍，紧固螺栓，升降电动气缸，清扫电机和清扫刷，所述的固定箍通过固定座焊接在72V大功率电动车本体的右下部；所述的紧固螺栓安装在固定箍的右侧；所述的升降电动气缸安装在固定箍的内侧；所述的清扫电机螺栓安装在升降电动气缸的下端活塞杆上；所述的清扫刷键连接在清扫电机下端的输出轴上。

优选的，所述的可调除雪装置包括除雪铲，调节插槽，导雪板，调节螺栓，连接杆，角度调节电动气缸和轴座，所述的调节插槽开设在除雪铲的内侧上部；所述的导雪板插接在调节插槽内；所述的，连接杆分别通过轴座轴接在除雪铲的右侧和72V大功率电动车本体的左侧；所述的角度调节电动气缸位于连接杆的下方，并分别通过轴座轴接在除雪铲的右侧和72V大功率电动车本体的左侧。

优选的，所述的保温防护罩结构包括防护罩本体，保温层，铠装加热管和防水套，所述的保温层嵌入在防护罩本体的内侧；所述的铠装加热管设置在保温层的内侧；所述的防水套套接在铠装加热管的左侧。

优选的，所述的控制显示装置包括控制面板，液晶显示屏，PLC，控制按键和电源开关，所述的液晶显示屏，控制按键和电源开关分别嵌入在控制面板的前表面；所述的PLC嵌入在控制面板的内部。

优选的，所述的调节螺栓安装在除雪铲与导雪板的连接处。

优选的，所述的保温层采用厚度一至三厘米的聚氨酯保温层。

优选的，所述的储水箱的内壁上还嵌入有水位高度传感器。

优选的，所述的铠装加热管蛇形分布在保温层的前表面。

优选的，所述的温度传感器，湿度传感器，水位高度传感器和控制按键分别与PLC的输入端电性连接；所述的柴油加热泵，液晶显示屏，角度调节电动气缸，升降电动气缸和清扫电机分别与PLC的输出端电性连接；所述的电源开关与铠装加热管电性连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型中，所述的调节螺栓安装在除雪铲与导雪板的连接处，有利于方便根据所需铲雪的厚度，进行调节导雪板插接在调节插槽内侧长度。

2.本实用新型中，所述的保温层采用厚度一至三厘米的聚氨酯保温层，有利于提高对储水箱外的保温效果，进而防止加热后的储水箱向外散发热量。

3.本实用新型中，所述的清扫刷键连接在清扫电机下部的输出轴上，有利于方便对除雪铲没有清除的雪渣起到清扫作用。

4.本实用新型中，所述的铠装加热管蛇形分布在保温层的前表面，有利于方便对储水箱内的水起到加热效果，进而提高柴油加热泵的加热效率。

5.本实用新型中，所述的储水箱的内壁上还嵌入有水位高度传感器，有利于能够实时检测储水箱内的水位。

6.本实用新型中，所述的升降电动气缸安装在固定箍的内侧，有利于方便根据使用情况进行拆卸或调节升降电动气缸。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型的控制显示装置的结构示意图。

图3是本实用新型的可调除雪装置的结构示意图。

图4是本实用新型的保温防护罩结构的结构示意图。

图5是本实用新型的雪渣扫平装置的结构示意图。

图中：

1、72V大功率电动车本体；2、控制显示装置；21、控制面板；22、液晶显示屏；23、PLC；24、控制按键；25、电源开关；3、可调除雪装置；31、除雪铲；32、调节插槽；33、导雪板；34、调节螺栓；35、连接杆；36、角度调节电动气缸；37、轴座；4、储水箱；41、水位高度传感器；5、保温防护罩结构；51、防护罩本体；52、保温层；53、铠装加热管；54、防水套；6、柴油加热泵；7、喷洒管；8、雪渣扫平装置；81、固定座；82、固定箍；83、紧固螺栓；84、升降电动气缸；85、清扫电机；86、清扫刷；9、温度传感器；10、湿度传感器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步描述：

实施例：

如附图1至附图5所示

本实用新型提供融冰除雪车，包括72V大功率电动车本体1，控制显示装置2，可调除雪装置3，储水箱4，保温防护罩结构5，柴油加热泵6，喷洒管7，雪渣扫平装置8，温度传感器9和湿度传感器10，所述的控制显示装置2嵌入在72V大功率电动车本体1的内部左侧；所述的可调除雪装置3螺栓安装在72V大功率电动车本体1的左下部；所述的储水箱4放置在72V大功率电动车本体1的右侧上部；所述的保温防护罩结构5套接在储水箱4的外侧；所述的柴油加热泵6螺栓安装再储水箱4的右下部；所述的喷洒管7插接在柴油加热泵6的出水口处；所述的雪渣扫平装置8焊接在72V大功率电动车本体1的右下部；所述的温度传感器9和湿度传感器10分别胶接在72V大功率电动车本体1的顶部；所述的雪渣扫平装置8包括固定座81，固定箍82，紧固螺栓83，升降电动气缸84，清扫电机85和清扫刷86，所述的固定箍82通过固定座81焊接在72V大功率电动车本体1的右下部；所述的紧固螺栓83安装在固定箍82的右侧；所述的升降电动气缸84安装在固定箍82的内侧；所述的清扫电机85螺栓安装在升降电动气缸84的下端活塞杆上；所述的清扫刷86键连接在清扫电机85下端的输出轴上。

上述实施例中，具体的，所述的可调除雪装置3包括除雪铲31，调节插槽32，导雪板33，调节螺栓34，连接杆35，角度调节电动气缸36和轴座37，所述的调节插槽32开设在除雪铲31的内侧上部；所述的导雪板33插接在调节插槽32内；所述的，连接杆35分别通过轴座37轴接在除雪铲31的右侧和72V大功率电动车本体1的左侧；所述的角度调节电动气缸36位于连接杆35的下方，并分别通过轴座37轴接在除雪铲31的右侧和72V大功率电动车本体1的左侧。

上述实施例中，具体的，所述的保温防护罩结构5包括防护罩本体51，保温层52，铠装加热管53和防水套54，所述的保温层52嵌入在防护罩本体51的内侧；所述的铠装加热管53设置在保温层52的内侧；所述的防水套54套接在铠装加热管53的左侧。

上述实施例中，具体的，所述的控制显示装置2包括控制面板21，液晶显示屏22，PLC23，控制按键24和电源开关25，所述的液晶显示屏22，控制按键24和电源开关25分别嵌入在控制面板21的前表面；所述的PLC23嵌入在控制面板21的内部。

上述实施例中，具体的，所述的调节螺栓34安装在除雪铲31与导雪板33的连接处。

上述实施例中，具体的，所述的保温层52采用厚度一至三厘米的聚氨酯保温层。

上述实施例中，具体的，所述的储水箱4的内壁上还嵌入有水位高度传感器41。

上述实施例中，具体的，所述的铠装加热管53蛇形分布在保温层52的前表面。

上述实施例中，具体的，所述的温度传感器9，湿度传感器10，水位高度传感器41和控制按键24分别与PLC23的输入端电性连接；所述的柴油加热泵6，液晶显示屏22，角度调节电动气缸36，升降电动气缸84和清扫电机85分别与PLC23的输出端电性连接；所述的电源开关25与铠装加热管53电性连接。

工作原理

本实用新型在工作过程中，首先利用PLC23控制角度调节电动气缸36动作，进行调整除雪铲31的角度，接着利用电源开关25将铠装加热管53打开，对储水箱4内的水起到辅助加热功能，使用时，向前移动72V大功率电动车本体1，利用除雪铲31将雪清除到道路的两侧，接着利用清扫电机85带动清扫刷86路面上的雪渣进行进一步清扫，最后利用柴油加热泵6将储水箱4内加热后的水在喷洒管7内向路面上进行喷洒，抽水的同时利用柴油加热泵6对水进行二次加热，以便达到融冰最佳的效果。

利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.融冰除雪车，其特征在于，该融冰除雪车，包括72V大功率电动车本体(1)，控制显示装置(2)，可调除雪装置(3)，储水箱(4)，保温防护罩结构(5)，柴油加热泵(6)，喷洒管(7)，雪渣扫平装置(8)，温度传感器(9)和湿度传感器(10)，所述的控制显示装置(2)嵌入在72V大功率电动车本体(1)的内部左侧；所述的可调除雪装置(3)螺栓安装在72V大功率电动车本体(1)的左下部；所述的储水箱(4)放置在72V大功率电动车本体(1)的右侧上部；所述的保温防护罩结构(5)套接在储水箱(4)的外侧；所述的柴油加热泵(6)螺栓安装再储水箱(4)的右下部；所述的喷洒管(7)插接在柴油加热泵(6)的出水口处；所述的雪渣扫平装置(8)焊接在72V大功率电动车本体(1)的右下部；所述的温度传感器(9)和湿度传感器(10)分别胶接在72V大功率电动车本体(1)的顶部；所述的雪渣扫平装置(8)包括固定座(81)，固定箍(82)，紧固螺栓(83)，升降电动气缸(84)，清扫电机(85)和清扫刷(86)，所述的固定箍(82)通过固定座(81)焊接在72V大功率电动车本体(1)的右下部；所述的紧固螺栓(83)安装在固定箍(82)的右侧；所述的升降电动气缸(84)安装在固定箍(82)的内侧；所述的清扫电机(85)螺栓安装在升降电动气缸(84)的下端活塞杆上；所述的清扫刷(86)键连接在清扫电机(85)下端的输出轴上。

2.如权利要求1所述的融冰除雪车，其特征在于，所述的可调除雪装置(3)包括除雪铲(31)，调节插槽(32)，导雪板(33)，调节螺栓(34)，连接杆(35)，角度调节电动气缸(36)和轴座(37)，所述的调节插槽(32)开设在除雪铲(31)的内侧上部；所述的导雪板(33)插接在调节插槽(32)内；所述的，连接杆(35)分别通过轴座(37)轴接在除雪铲(31)的右侧和72V大功率电动车本体(1)的左侧；所述的角度调节电动气缸(36)位于连接杆(35)的下方，并分别通过轴座(37)轴接在除雪铲(31)的右侧和72V大功率电动车本体(1)的左侧。

3.如权利要求1所述的融冰除雪车，其特征在于，所述的保温防护罩结构(5)包括防护罩本体(51)，保温层(52)，铠装加热管(53)和防水套(54)，所述的保温层(52)嵌入在防护罩本体(51)的内侧；所述的铠装加热管(53)设置在保温层(52)的内侧；所述的防水套(54)套接在铠装加热管(53)的左侧。

4.如权利要求1所述的融冰除雪车，其特征在于，所述的控制显示装置(2)包括控制面板(21)，液晶显示屏(22)，PLC(23)，控制按键(24)和电源开关(25)，所述的液晶显示屏(22)，控制按键(24)和电源开关(25)分别嵌入在控制面板(21)的前表面；所述的PLC(23)嵌入在控制面板(21)的内部。

5.如权利要求2所述的融冰除雪车，其特征在于，所述的调节螺栓(34)安装在除雪铲(31)与导雪板(33)的连接处。

6.如权利要求3所述的融冰除雪车，其特征在于，所述的保温层(52)采用厚度一至三厘米的聚氨酯保温层。

7.如权利要求1所述的融冰除雪车，其特征在于，所述的储水箱(4)的内壁上还嵌入有水位高度传感器(41)。

8.如权利要求3所述的融冰除雪车，其特征在于，所述的铠装加热管(53)蛇形分布在保温层(52)的前表面。