CN207846171U - 一种路面平整度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种路面平整度检测装置，包括有尺体，和在尺体上可移动的设置的检测部，检测部包括有与所述尺体相垂直设置的游标尺、游标尺指针、放大尺和游标尺触头，所述游标尺指针活动的设置在所述游标尺上部，所述游标尺的底端设置有游标尺触头；所述放大尺为P型结构，所述放大尺的竖直部与所述游标尺相平行设置；所述游标尺指针指向P型结构放大尺的弧形处，P型结构放大尺的弧形处标有刻度。本实用新型提出的路面平整度检测装置通过放大标记的原理，测量路面凹陷处的深度，进而测量路面平整度，避免常规的人工测量存在的读数不精导致的测量误差；而且检测时无需弯腰，减轻了检测员的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路面平整度检测用辅助机具，尤其涉及一种路面平整度检测装置。
背景技术
路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值。路面平整度是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性。当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。好的路面则要求路面平整度也要好。路面平整度是评定路面质量的主要技术指标之一，它关系到行车的安全，舒适以及路面所受冲击力的大小和使用寿命，不平整的路表面会增大行车阻力，并使车辆产生附加的振动作用。这种振动作用会造成行车颠簸，影响行车的速度和安全，影响驾驶的平稳和乘客的舒适。
现今用于检测路面平整度的方法中，一般采用三米直尺辅以塞尺测量进行检测。在实践过程中，按照规范规定的检测频率和检测要求需要对多个路段，多个结构层的路面进行平整度测量，既费时又费力，测量效率低下，测量精确度差。
中国专利申请CN101644023A公开一种路面平整度检测方法，利用加速仪检测由于路面颠簸造成的激光测距仪的相对位移，进而测量倾斜角度，计算得到路面平整度，主要解决在＜25km/h下路面平整度的检测。中国专利CN205775763U公开一种路面平整度检测装置，制造成本较低。
目前虽有一些针对路面平整度检测相关的研究和装置，但是都存在一定的问题，如果检测成本较低的情况下很难保证检测精度，一些检测系统的维护成本又太高。
有鉴于上述现有的路面平整度检测存在的缺陷，本实用新型人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种路面平整度检测装置及检测方法，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本实用新型。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于，克服现有的路面平整度检测存在的缺陷，而提供一种路面平整度检测装置，提高检测精度，降低成本，从而更加适于实用，且具有产业上的利用价值。
本实用新型的目的及解决其技术问题是采用以下技术方案来实现的。依据本实用新型提出的路面平整度检测装置，包括有尺体，在所述尺体上可移动的设置有检测部，结构精简。
作为优选的，前述检测部包括有与所述尺体相垂直设置的游标尺、游标尺指针、放大尺和游标尺触头，所述游标尺指针活动的设置在所述游标尺上部，所述游标尺的底端设置有游标尺触头；
所述放大尺为P型结构，所述放大尺的竖直部与所述游标尺相平行设置；所述游标尺指针指向P型结构放大尺的弧形处，P型结构放大尺的弧形处标有刻度。
作为优选的，前述的路面平整度检测装置，在所述尺体的一侧、长度方向上活动的设置有游标板，所述检测部固定在所述游标板上，随着所述游标板的移动而移动。
作为优选的，前述的路面平整度检测装置，所述尺体为组合式结构，通过折叠螺栓连接组成。
作为优选的，前述的路面平整度检测装置，在所述尺体的长度方向两端对称的设置有水准器。
作为优选的，前述的路面平整度检测装置，所述检测部还包括有游标尺按钮，所述游标尺按钮设置在所述游标尺的顶端，所述游标尺按钮与游标尺触头通过金属连接器相连接。
借助本实用新型路面平整度检测装置的检测方法，包括如下的操作步骤，将路面平整度检测装置放在被测量的路面上，移动游标尺至被测量路面的凹陷处，按下游标尺按钮，使游标尺底端的游标尺触头接触地面，此时固定于游标尺上的游标尺指针指向放大尺上的刻度，此刻度所显示的数值即为此凹陷处的凹陷深度。
作为优选的，前述的检测方法，所述放大尺为P型结构，所述放大尺的竖直部与所述游标尺相平行设置；所述游标尺指针指向P型结构放大尺的弧形处，P型结构放大尺的弧形处标有刻度。
借由上述技术方案，本实用新型的路面平整度检测装置至少具有下列优点：
本实用新型提出的路面平整度检测装置通过放大标记的原理，测量路面凹陷处的深度，进而测量路面平整度，避免常规的人工测量存在的读数不精导致的测量误差；而且检测时无需弯腰，减轻了检测员的劳动强度。
本实用新型的尺体采用组合式的铝镁合金组成，可以折叠，体积小巧，方便携带，铝镁合金作为主要的制备材料不容易被腐蚀，使用寿命较长。
整个装置由尺体和检测部组成，构造比较精简，便于维修同时制备成本不高，便于在道路领域应用。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例详细说明如后。
附图说明
图1为路面平整度检测装置整体结构示意图；
图2为检测部局部放大示意图；
图3为折叠螺栓放大示意图；
图中标记含义：1.游标尺指针；1.游标板；3.游标尺；4.放大尺；5.折叠螺栓；6.水准器；7.尺体；8.滚轴；9.游标尺按钮；10.游标尺触头。
具体实施方式
为更进一步阐述本实用新型为达成预定实用新型目的所采取的技术手段及功效，对依据本实用新型提出的路面平整度检测装置其具体实施方式、特征及其功效，详细说明如后。
实施例1
如图1和2所示，本实用新型路面平整度检测装置的结构示意图，包括尺体7和检测部，尺体7为组合式结构，尺体7横截面为矩形且由两段长度均为1.5m的铝镁合金通过折叠螺栓5连接形成。折叠螺栓5是由定位销5-1、弹簧5-2组成。
折叠螺栓5机构，展开时，拉动折叠按钮5-3，将定位销5-1拔出，使左右尺体绕连接轴旋转成一直线时，定位销5-1靠弹簧5-2的压力压入定位孔内，使左右尺体7连成一体，即可测量。使用后将定位销5-1拔出，使左右尺体7绕定位销旋转至折叠位置。
检测部具体的又包括有游标尺指针1、游标尺3、放大尺4、游标尺按钮9和游标尺触头10，此外检测装置还包括游标板2、折叠螺栓5、水准器6和滚轴8。
具体的检测部放大图如图2所示，检测部包括有与尺体7相垂直设置的游标尺3、游标尺指针1、放大尺4和游标尺触头10，游标尺指针1活动的设置在游标尺3上部，游标尺3的底端设置有游标尺触头10；放大尺4为P型结构，放大尺4的竖直部与游标尺3相平行设置，游标尺指针1指向P型结构放大尺4的弧形处，P型结构放大尺4的弧形处标有刻度。游标尺按钮9设置在游标尺3的顶端，游标尺按钮9与游标尺触头10通过金属连接器相连接。
在尺体7的一侧、长度方向上活动的设置有游标板2，检测部固定在游标板2上，随着游标板2的移动而移动。
在尺体7的一侧长度方向上、上下对称的设置有卡槽，游标板2上下表面分别设置有滚轴8，通过将滚轴8固定在卡槽带动游标板2的前后移动。
为了便于测量路面横坡处的平整度，在尺体7的长度方向两端对称的设置有水准器6。带有水准器的三米直尺可用来测横坡度。
路面平整度的检测方法，包括如下的操作步骤，在测量路面平整度时，将尺体7放在被测量的路面上，移动游标尺3至被测量路面的凹陷处，按下游标尺按钮9，使游标尺3底端的游标尺触头10接触地面，此时固定于游标尺3上的指针1指向放大尺4上的刻度，此刻度所显示的数值即为此凹陷处的凹陷深度。放大尺4尺体截面为扇形且含有带刻度的数字，固定在游标板2上随着游标板2一起滑动，指针1一端通过螺母固定在游标尺3上，另一端在测量时指向放大尺4上的刻度。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种路面平整度检测装置，其特征在于：包括有尺体（7），在所述尺体（7）上可移动的设置有检测部；
所述检测部包括有与所述尺体（7）相垂直设置的游标尺（3）、游标尺指针（1）、放大尺（4）和游标尺触头（10），所述游标尺指针（1）活动的设置在所述游标尺（3）上部，所述游标尺（3）的底端设置有游标尺触头（10）；
所述放大尺（4）为P型结构，所述放大尺（4）的竖直部与所述游标尺（3）相平行设置；所述游标尺指针（1）指向P型结构放大尺（4）的弧形处，P型结构放大尺（4）的弧形处标有刻度。
2.根据权利要求1所述的路面平整度检测装置，其特征在于：在所述尺体（7）的一侧、长度方向上活动的设置有游标板（2），所述检测部固定在所述游标板（2）上，随着所述游标板（2）的移动而移动。
3.根据权利要求2所述的路面平整度检测装置，其特征在于：所述尺体（7）为组合式结构，通过折叠螺栓（5）连接组成。
4.根据权利要求2所述的路面平整度检测装置，其特征在于：在所述尺体（7）的长度方向两端对称的设置有水准器（6）。
5.根据权利要求1所述的路面平整度检测装置，其特征在于：所述检测部还包括有游标尺按钮（9），所述游标尺按钮（9）设置在所述游标尺（3）的顶端，所述游标尺按钮（9）与游标尺触头（10）通过金属连接器相连接。
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| CN110258269A (zh) * | 2019-06-27 | 2019-09-20 | 天津建质建设工程检测试验有限公司 | 一种路面平整度测量装置 |
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