CN207843303U - 一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架 - Google Patents
一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207843303U CN207843303U CN201721913921.2U CN201721913921U CN207843303U CN 207843303 U CN207843303 U CN 207843303U CN 201721913921 U CN201721913921 U CN 201721913921U CN 207843303 U CN207843303 U CN 207843303U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- wheel
- supporting leg
- installation end
- fuselage
- landing gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
Abstract
本实用新型旨在公开并提供一种结构简单、易于制造和加工、整体质量轻并且结构强度高，便于后续的飞机日常维护与维修的轻型飞机主起落架。本实用新型包括两块呈弧形的支腿，所述支腿对称设置在机身底部，所述支腿分为机身安装端和机轮组安装端，在所述机身安装端设置有与飞机机身相适配的锁紧部，所述支腿均采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料制造。本实用新型适用于轻型飞机主起落架装置技术领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架。
背景技术
起落架装置是飞机上重要的具有承力兼操纵性的部件，在飞机安全起降过程中担负着极其重要的使命。主起落架是飞机起飞、着陆、滑跑、地面移动和停放所必需的支持系统，是飞机的主要部件之一，其性能的优劣直接关系到飞机的使用于安全。目前，现有的部分轻型飞机主起落架多采用固定式起落架结构，传统的主起落架一般是采用金属材料通过折弯热处理等工艺加工成型，依靠螺丝紧紧的锁在机身底部，这种金属材质的主起落架成型加工工艺复杂，制造和加工成本比较高，并且整体体积和质量大，在飞机日常保养和维修中，不容易搬动和调整。
实用新型内容
为解决上述技术问题，克服现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架，该轻型飞机主起落架采用碳纤维与玻璃纤维等复合材料制造，其具备结构简单、易于制造和加工、整体质量轻并且结构强度高，便于后续的飞机日常维护与维修。
本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括两块呈弧形的支腿，所述支腿对称设置在机身底部，所述支腿分为机身安装端和机轮组安装端，在所述机身安装端设置有与飞机机身相适配的锁紧部。
进一步的，所述机轮组安装端的外侧设置有机轮组，所述机轮组包括轮轴、轮毂和轮胎，所述轮轴通过所述轮轴安装孔固定设置在所述支腿上，所述轮毂与所述轮轴连接并配合，所述轮胎转动设置在所述轮毂上。
进一步的，所述支腿均采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料等复合材料制造。
本实用新型的有益效果是：采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料制造的轻型飞机主起落架具备更高的结构强度，在充分保证飞机安全性的同时，与金属材质的主起落架相比，采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料制造的轻型飞机主起落架加工制造更为方便，整体质量更轻，便于安装，并且在飞机日常维护与保养中更容易操作。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型包括两块呈弧形的支腿1，所述支腿1对称设置在机身底部，所述支腿1的两端分别为机身安装端2和机轮组安装端3，所述机身安装端2设置有与飞机机身相适配的锁紧部，所述机轮组安装端3设置有轮轴安装孔和轮轴锁紧孔。
所述机轮组安装端3的外侧设置有机轮组，所述机轮组包括轮轴、轮毂和轮胎，所述轮轴通过所述轮轴安装孔固定设置在所述支腿1上，所述轮毂与所述轮轴连接并配合，所述轮胎转动设置在所述轮毂上，此外所述机轮组安装端3还设有轮胎整流罩，所述轮胎整流罩固定设置在所述支腿1上，所述轮胎整流罩覆盖在所述轮胎的上半部。
所述支腿1均采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料制造，采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料制造的轻型飞机主起落架具备更高的结构强度，在充分保证飞机安全性的同时，与金属材质的主起落架相比，采用碳纤维材料以及玻璃纤维材料制造的轻型飞机主起落架加工制造更为方便，整体质量更轻，便于安装，并且在飞机日常维护与保养中更容易操作。
本实用新型适用于轻型飞机主起落架装置技术领域。
Claims (1)
1.一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架，其特征在于：所述轻型飞机主起落架包括两块呈弧形的支腿（1），所述支腿（1）对称设置在机身底部，所述支腿（1）分为机身安装端（2）和机轮组安装端（3），在所述机身安装端（2）设置有与飞机机身相适配的锁紧部（4），所述机轮组安装端（3）的外侧设置有机轮组，所述机轮组包括轮轴、轮毂和轮胎，所述轮轴通过所述轮轴安装孔固定设置在所述支腿（1）上，所述轮毂与所述轮轴连接并配合，所述轮胎转动设置在所述轮毂上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721913921.2U CN207843303U (zh) | 2017-12-31 | 2017-12-31 | 一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721913921.2U CN207843303U (zh) | 2017-12-31 | 2017-12-31 | 一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207843303U true CN207843303U (zh) | 2018-09-11 |
Family
ID=63416332
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721913921.2U Active CN207843303U (zh) | 2017-12-31 | 2017-12-31 | 一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207843303U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111038686A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-21 | 天津爱思达新材料科技有限公司 | 复合材料主起支架及其制造装配方法 |
| CN111645853A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-09-11 | 中航飞机起落架有限责任公司 | 一种飞行器起落架 |
| CN114433746A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-05-06 | 珠海市海卫科技有限公司 | 一种飞机主起落架的生产工艺 |
-
2017
- 2017-12-31 CN CN201721913921.2U patent/CN207843303U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111038686A (zh) * | 2019-12-04 | 2020-04-21 | 天津爱思达新材料科技有限公司 | 复合材料主起支架及其制造装配方法 |
| CN111645853A (zh) * | 2020-06-08 | 2020-09-11 | 中航飞机起落架有限责任公司 | 一种飞行器起落架 |
| CN114433746A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-05-06 | 珠海市海卫科技有限公司 | 一种飞机主起落架的生产工艺 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207843303U (zh) | 一种采用碳纤维复合材料的轻型飞机主起落架 | |
| CN105270612A (zh) | 一种无人机机体及其制造方法 | |
| CN104386238B (zh) | 一种农用无人直升机 | |
| CN104859160A (zh) | 适合拉挤工艺的风机叶片根部预埋螺栓套及其制备方法 | |
| CN103909662B (zh) | 一种采用拉挤工艺制造的风机叶片根部预埋螺栓套的方法 | |
| CN107585300A (zh) | 一种起落架具有升力翼型的多旋翼无人机 | |
| CN205087139U (zh) | 一种无人机机体 | |
| CN108945400A (zh) | 一种小型无人机起落架锁定结构 | |
| CN202847858U (zh) | 一种采用旋压工艺成形的装甲车辆专用负重轮 | |
| CN206202704U (zh) | 无人机的模块化可拆卸式动力短舱 | |
| CN108945399A (zh) | 一种便于拆装的起落架 | |
| CN108891192A (zh) | 组合式复合材料轮毂及其制备方法 | |
| CN205203146U (zh) | 一种轻量化轮式方舱车 | |
| CN206243456U (zh) | 无人机的模块化可拆卸式前起落架组件 | |
| CN203461111U (zh) | 四轴农用飞行器机身与旋翼总成 | |
| CN208813497U (zh) | 一种小型无人机起落架锁定结构 | |
| CN203461117U (zh) | 四轴农用飞行器旋翼 | |
| CN103363083A (zh) | 一种大型风电齿轮箱用行星架 | |
| CN205854497U (zh) | 无人机机尾倾转副动力结构 | |
| CN207510716U (zh) | 一种起落架具有升力翼型的多旋翼无人机 | |
| CN204750550U (zh) | 一种多旋翼飞行器的加固杆 | |
| CN204250366U (zh) | 一种飞机起落架与刹车装置的连接装置 | |
| CN207145130U (zh) | 一种用于聚风发电系统的大功率叶轮结构 | |
| CN206437193U (zh) | 无人直升机复合材料尾梁框隔板与金属尾传动轴连接结构 | |
| CN110126300A (zh) | 一种采用三维编织的复合材料起落架及其制备方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |