CN207842627U - 一种便携式车辆防雨防晒蓬支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，包括收缩体和两个活动杆，收缩体的内部开有收缩腔，收缩腔的内部设有转柱，转柱的两端分别固定连接有第一挡圈和第二挡圈，转柱的一端贯穿第一挡圈并转动连接在位于挡板内部的转柱腔中，挡板固定连接在收缩体的侧壁上，转柱的另一端贯穿第二挡圈并延伸至收缩体的外部且固定连接有转轮，转柱的外部缠绕连接有两个帆布且两个帆布的一端固定连接在转柱上，本实用新型在携带时，帆布可通过转轮收缩在收缩体内，减少整个装置的体积，开车外出时只需将本实用新型收缩后放在汽车后备箱内，需要时可以方便快捷的安装和展开。

Description

一种便携式车辆防雨防晒蓬支架

技术领域

本实用新型涉及汽车用品技术领域，具体为一种便携式车辆防雨防晒蓬支架。

背景技术

现如今，汽车的使用已经越来越普及，几乎每家每户都已经拥有了汽车，随着汽车数量的增多，那些自带防雨防晒装置的停车位例如地下停车场、车棚的车位有限，人们只能将自己的爱车停放在地上的裸露车位内，特别是人们开车出游或出差时，汽车总是被停靠在路边或空地处，使自己的汽车经常受到日晒雨淋，车辆防雨防晒装置被使用的越来越多，但是现有的车辆防雨防晒装置安装太过繁琐，使用不方便，另外现有的车辆防雨防晒装置和车体过于贴合，致使汽车的散热不良，存放和携带也不太方便，经常使人们感到困扰，为此我们提出一种便携式车辆防雨防晒蓬支架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，包括收缩体和两个活动杆，所述收缩体的内部开有收缩腔，所述收缩腔的内部设有转柱，所述转柱的两端分别固定连接有第一挡圈和第二挡圈，所述转柱的一端贯穿第一挡圈并转动连接在位于挡板内部的转柱腔中，所述挡板固定连接在收缩体的侧壁上，所述转柱的另一端贯穿第二挡圈并延伸至收缩体的外部且固定连接有转轮，所述转柱的外部缠绕连接有两个帆布且两个帆布的一端固定连接在转柱上，两个帆布远离转柱的一端均绕过对应的导向柱贯穿收缩腔的侧壁并固定连接有燕尾块，所述导向柱转动连接在收缩腔的侧壁上，所述燕尾块滑动连接在开在活动杆上的燕尾槽的内部；

所述收缩体的两侧均开有两个空腔，空腔的内部均活动连接有圆柱块，所述圆柱块的底部通过第一弹簧与弹簧槽的侧壁连接，所述圆柱块的侧壁上对称设有两个卡块，所述两个卡块分别与开在空腔左右两侧的滑槽滑动连接,所述滑槽与平槽连通，且所述平槽上设有卡槽，所述圆柱块的上侧与滑动连接在方形腔的连接块固定连接，所述方形腔与空腔相互贯通，所述连接块远离圆柱块的一端通过连接轴转动连接有横杆，所述横杆远离连接块的一端通过转轴转动连接在位于第一支撑杆内部的横杆腔中，所述第一支撑杆的底部固定连接有吸盘垫，所述第一支撑杆的上侧转动连接有导轮，所述导轮与帆布转动连接。

优选的，所述活动杆的底部两侧均开有第二支撑杆槽，所述第二支撑杆槽的内部转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的侧壁上活动连接有锁死按钮，所述锁死按钮的侧壁上固定连接有钢绳，所述钢绳远离锁死按钮的一端绕过导向轮并贯穿第二支撑杆与橡胶块固定连接，所述橡胶块通过第二弹簧滑动连接在橡胶块滑槽的内部，所述橡胶块滑槽开在第二支撑杆的底部，所述第二支撑杆的底部设有锁死吸盘，所述橡胶块滑槽与锁死吸盘的内腔相互连通。

优选的，所述帆布的两侧设有多个第一拉孔，且所述活动杆表面设有第二拉孔。

优选的，所述滑槽的深度大于卡槽，且滑槽和卡槽之间的中轴线夹角呈90度。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在携带时，帆布可通过旋转转轮收缩在收缩体内，以便减少整个装置的体积，通过拉伸旋转位于收缩体两侧的四个横杆，可将横杆和第一支撑杆旋转90度，横杆可收缩在第一支撑杆的内部，使四个第一支撑杆贴合在收缩体的侧壁上，便于本装置的整体携带，开车外出时，即使没有地下车库和带有防雨防晒装置的车位时只需将本装置取出展开安装在车上即可实现防晒遮挡作用，用完后将本实用新型收缩放在汽车后备箱内即可，使携带更加便捷。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的转轮处的连接示意图；

图3为本实用新型的挡板处的连接示意图；

图4为本实用新型的收缩体的局部剖视图；

图5为本实用新型的第一支撑杆的局部剖视图；

图6为本实用新型的空腔的横剖剖视图；

图7为本实用新型的横杆与连接块连接处的剖视图；

图8为本实用新型的卡块和连接块的剖视图；

图9为本实用新型的第二支撑杆处的剖视图；

图10为本实用新型的锁死吸盘处的剖视图；

图11为本实用新型的图10的A处放大图；

图12为本实用新型的第一支撑杆折叠状态示意图；

图13为本实用新型的橡胶块被拉动时的状态图。

图中：1、收缩体，2、帆布，3、横杆，4、第一支撑杆，5、转轮，6、第一拉孔，7、活动杆，8、第二支撑杆，9、第二拉孔，10、吸盘垫，11、锁死按钮，12、导向柱，13、收缩腔，14、转柱，15、第一挡圈，16、第二挡圈，17、挡板，18、转柱腔，19、钢绳，20、导轮，21、横杆腔，22、空腔，23、卡槽，24、滑槽，25、平槽，26、弹簧槽，27、第一弹簧，28、圆柱块，29、连接块，30、方形腔，31、卡块，32、燕尾块，33、燕尾槽，34、第二支撑杆槽，35、锁死吸盘，36、第二弹簧，37、橡胶块滑槽，38、橡胶块，39、连接轴。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-13，本实用新型提供一种技术方案：一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，包括收缩体1和两个活动杆7，所述收缩体1的内部开有收缩腔13，收缩腔13的内部可收纳帆布2，所述收缩腔13的内部设有转柱14，所述转柱14的两端分别固定连接有第一挡圈15和第二挡圈16，第一挡圈15和第二挡圈16可以防止帆布2在收缩腔13的内部缠绕时卡在转柱14两侧，所述转柱14的一端贯穿第一挡圈15并转动连接在位于挡板17内部的转柱腔18中，所述挡板17固定连接在收缩体1的侧壁上，所述转柱14的另一端贯穿第二挡圈16并延伸至收缩体1的外部且固定连接有转轮5，手动转动转轮5可带动转柱14的转动，从而带动帆布2缠绕转柱14，所述转柱14的外部缠绕连接有两个帆布2且两个帆布2的一端固定连接在转柱14上，两个帆布2远离转柱14的一端均绕过对应的导向柱12贯穿收缩腔13的侧壁并固定连接有燕尾块32，所述导向柱12转动连接在收缩腔13的侧壁上，所述燕尾块32滑动连接在开在活动杆7上的燕尾槽33的内部，帆布2固定连接燕尾块32，可使帆布2与活动杆7分离，便于帆布2收进收缩腔13的内部；

所述收缩体1的两侧均开有两个空腔22，空腔22的内部均活动连接有圆柱块28，所述圆柱块28的底部通过第一弹簧27与弹簧槽26的侧壁连接，第一弹簧27对圆柱块28有拉紧力，圆柱块28通过第一弹簧27一直有向弹簧槽26滑动的趋势，所述圆柱块28的侧壁上对称设有两个卡块31，所述两个卡块31分别与开在空腔22左右两侧的滑槽24滑动连接,所述滑槽24与平槽25连通，且所述平槽25上设有卡槽23，圆柱块28往远离弹簧槽26的一侧移动，然后卡块31可以在平槽25内旋转，使两个卡块31可以与卡槽23并且在第一弹簧27的作用下实现卡接，所述圆柱块28的上侧与滑动连接在方形腔30的连接块29固定连接，所述方形腔30与空腔22相互贯通，所述连接块29远离圆柱块28的一端通过连接轴39转动连接有横杆3，两个卡块31处于开在空腔22左右两侧的滑槽24底部时，横杆3的一部分位于方形腔30的内部，横杆3与收缩体1处于垂直状态，两个卡块31与卡槽23卡接时，横杆3完全滑出方形腔30，这时可通过连接轴39转动横杆3，横杆3可折叠与收缩体1靠近(如图12)，所述横杆3远离连接块29的一端通过转轴转动连接在位于第一支撑杆4内部的横杆腔21中，连接块29的尺寸小于横杆腔21，使折叠后连接块29也可以插进横杆腔21内，以减小体积方便携带，所述第一支撑杆4的底部固定连接有吸盘垫10，所述第一支撑杆4的上侧转动连接有导轮20，所述导轮20与帆布2转动连接，导轮20可使帆布2在滑动时不摩擦受损。

具体而言，所述活动杆7的底部两侧均开有第二支撑杆槽34，所述第二支撑杆槽34的内部转动连接有第二支撑杆8，第二支撑杆8可收缩在第二支撑杆槽34内便于携带，所述第二支撑杆8的侧壁上活动连接有锁死按钮11，通过锁死按钮11拉出后并旋转至90°，锁死按钮11连接钢绳19处的凸起方形块将卡在第二支撑杆8的侧壁上，使橡胶块38向上移动并固定(如图13)，所述锁死按钮11的侧壁上固定连接有钢绳19，所述钢绳19远离锁死按钮11的一端绕过导向轮并贯穿第二支撑杆8的内腔与橡胶块38固定连接，橡胶块38的边缘与橡胶块滑槽37的侧壁密封不漏气，所述橡胶块38通过第二弹簧36滑动连接在橡胶块滑槽37的内部，橡胶块38通过第二弹簧36的弹力作用，一直保持向下的运动趋势，所述橡胶块滑槽37开在第二支撑杆8的底部，所述第二支撑杆8的底部设有锁死吸盘35，锁死吸盘35与第二支撑杆8的底部连接处密封，所述橡胶块滑槽37与锁死吸盘35的内腔相互连通，橡胶块38通过钢绳19向上滑动时，锁死吸盘35的内腔容积增大空气减少，致使锁死吸盘35带动吸附能力增强，使装置固定更加稳定。

具体而言，所述帆布2的两侧设有多个第一拉孔6，且所述活动杆7表面设有第二拉孔9，多个第一拉孔6和第二拉孔9，可方便帆布2与车体以及活动杆7与车体通过绳钩固定，使本装置更加稳定，防止被风吹散。

工作原理：将本装置放置在车体上侧，将横杆3拉出横杆腔21的内部，使横杆3与第一支撑杆4之间呈90°，之后向外拉扯横杆3然后旋转使卡块31从平槽25中受第一弹簧27的拉力下滑向滑槽24，此时横杆3连接连接轴39的一部分滑入方形腔30中，之后将第一支撑杆4底部的吸盘垫10吸附在车体上表面上，通过拉伸活动杆7，将缠绕在收缩腔13内的帆布2拉出，直至将车体上表面全部覆盖，将第二支撑杆槽34内部的第二支撑杆8转动90°，将锁死吸盘35放在车体前后两侧后旋转锁死按钮11使锁死吸盘35吸附在车体前后两侧更加紧密，若有风时可在第一拉孔6和第二拉孔9内挂接钩绳与车体连接，使该装置更加固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，包括收缩体(1)和两个活动杆(7)，其特征在于：所述收缩体(1)的内部开有收缩腔(13)，所述收缩腔(13)的内部设有转柱(14)，所述转柱(14)的两端分别固定连接有第一挡圈(15)和第二挡圈(16)，所述转柱(14)的一端贯穿第一挡圈(15)并转动连接在位于挡板(17)内部的转柱腔(18)中，所述挡板(17)固定连接在收缩体(1)的侧壁上，所述转柱(14)的另一端贯穿第二挡圈(16)并延伸至收缩体(1)的外部且固定连接有转轮(5)，所述转柱(14)的外部缠绕连接有两个帆布(2)且两个帆布(2)的一端固定连接在转柱(14)上，两个帆布(2)远离转柱(14)的一端均绕过对应的导向柱(12)贯穿收缩腔(13)的侧壁并固定连接有燕尾块(32)，所述导向柱(12)转动连接在收缩腔(13)的侧壁上，所述燕尾块(32)滑动连接在开在活动杆(7)上的燕尾槽(33)的内部；

所述收缩体(1)的两侧均开有两个空腔(22)，空腔(22)的内部均活动连接有圆柱块(28)，所述圆柱块(28)的底部通过第一弹簧(27)与弹簧槽(26)的侧壁连接，所述圆柱块(28)的侧壁上对称设有两个卡块(31)，所述两个卡块(31)分别与开在空腔(22)左右两侧的滑槽(24)滑动连接,所述滑槽(24)与平槽(25)连通，且所述平槽(25)上设有卡槽(23)，所述圆柱块(28)的上侧与滑动连接在方形腔(30)的连接块(29)固定连接，所述方形腔(30)与空腔(22)相互贯通，所述连接块(29)远离圆柱块(28)的一端通过连接轴(39)转动连接有横杆(3)，所述横杆(3)远离连接块(29)的一端通过转轴转动连接在位于第一支撑杆(4)内部的横杆腔(21)中，所述第一支撑杆(4)的底部固定连接有吸盘垫(10)，所述第一支撑杆(4)的上侧转动连接有导轮(20)，所述导轮(20)与帆布(2)转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，其特征在于：所述活动杆(7)的底部两侧均开有第二支撑杆槽(34)，所述第二支撑杆槽(34)的内部转动连接有第二支撑杆(8)，所述第二支撑杆(8)的侧壁上活动连接有锁死按钮(11)，所述锁死按钮(11)的侧壁上固定连接有钢绳(19)，所述钢绳(19)远离锁死按钮(11)的一端绕过导向轮并贯穿第二支撑杆(8)与橡胶块(38)固定连接，所述橡胶块(38)通过第二弹簧(36)滑动连接在橡胶块滑槽(37)的内部，所述橡胶块滑槽(37)开在第二支撑杆(8)的底部，所述第二支撑杆(8)的底部设有锁死吸盘(35)，所述橡胶块滑槽(37)与锁死吸盘(35)的内腔相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，其特征在于：所述帆布(2)的两侧设有多个第一拉孔(6)，且所述活动杆(7)表面设有第二拉孔(9)。

4.根据权利要求1所述的一种便携式车辆防雨防晒蓬支架，其特征在于：所述滑槽(24)的深度大于卡槽(23)，且滑槽(24)和卡槽(23)之间的中轴线夹角呈90度。