CN2078376U - 汽车发动机渗水加气节油装置 - Google Patents

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Abstract

一种汽车发动机渗水加气节油装置，由喷水桶、 油水控制器、雾化嘴、雾化座组成，汽车原油门踏板挂 于油水控制器拉杆，控制燃油，喷水桶内引入压缩空 气，其输出的水气经控制器、喷嘴喷入化油器与汽油 混合，再经雾化座喉管进一步乳化加速后进入燃烧 室，或者水气经控制器、雾化嘴、雾化座进入柴油机燃 烧室。本实用新型能提高功效，节油5-8公升/百 公里，并且汽车不会开锅，特别适用于海拔较高或气 候炎热地区。

Description

本实用新型属于一种汽车发动机节油装置。
目前，为了节省燃油，减少发动机排出的有害气体，人们已设计了各种节油装置，如中国专利公布的CN2042890U《净化节油器》，CN2052052O《内燃机渗水雾化节油装置》，CN2042890U《蒸汽喷射式内燃机节油装置》等，均是在燃油中喷入水蒸汽或雾化后再进入燃烧的节油。本实用新型提出了另一种渗水节油技术方案。
本实用新型的目的是提供一种燃油与压力空气、水均匀混合乳化后，再进入燃烧的节油装置，特别适用于气候炎热或海拔较高的地区。
本实用新型的目的是这样实现的，它包括一个能喷雾的雾化咀，雾化咀固定于汽油机化油器上部的一个加气道上或固定于柴油机空滤器下部；
一个密闭容器喷水桶，桶上设有排污开关、出水管、进气管，进气管连接于汽车存气筒，用于引入压力空气，桶内还设有由蓄电池供电的电加热器；
一个油水控制器，安装于驾驶室控制台板，油水控制器由两个能同时开启，同时关闭的活门构成，一个活门连接所述喷水桶出水管，控制水气，即喷水桶喷出的水气经活门控制后进入所述的雾化咀再被喷出，另一活门连接油泵作为油门，即油泵泵出的燃油经油活门控制后流向化油器或燃烧室，油水控制器的控制拉杆经弹簧挂在汽车油门脚踏板上，踩动脚踏板就能控制两活门的开闭。
本实用新型还可以在上述的装置中增加安装一个雾化座，以增加节油效果，所述的雾化座为一柱状平台，中心为一齿形喉管，安装于汽油机化油器下面或柴油机空滤器下面。
本实用新型具有如下优点：发动机内喷入压缩空气以及压力凉水与燃油充分混合乳化，增大空气进入量，改善了燃烧，提高了发动机的动力性能，减轻环境污染并降低了油耗。本优点在海拨较高地区效果明显。另外由于喷入凉水可降低发动机缸体，活塞温度，汽车不会出现开锅现象，驾驶员工作环境得以改善，气候越是炎热，降温效果越好。
本实用新型的附图说明如下：
图1.本实用新型的一种实施例安装示意图（汽油机）；
图2.雾化咀、雾化座安装示意图（柴油机）；
图3.汽油机雾化座剖面图；
图4.汽油机雾化座俯视图；
图5.柴油机雾化座剖面图；
图6.柴油机雾化座俯视图。
图中：1喷水桶，2油水控制器，3空滤器，4雾化咀，5化油器，6雾化座，7油管，8水气管，9油门踏板，10喷水桶排污开关，11进气管开关，12电加热器，13喷水桶盖。
下面结合附图1的实施例进一步说明本实用新型：
汽车发动前，喷水桶1内装入大半桶软水或凉开水，让桶内留有部份空余，盖紧喷水桶盖13，将喷水桶气水开关关闭，启动时，踏下脚踏板9，油泵泵出的燃油经油水控制器2的油活门后进入化油器。行车后，当发动机温度上升至接近60℃时，打开喷水桶进气管开关11，将汽车存气筒内的压力空气引入，喷水桶内此时水、气翻腾，再打开水气开关，压力水、气经油水控制器2的水气活门后，从雾化咀4喷出白色水气，与化油器5中汽油混合雾化再经雾化座6的喉管进一步雾化加速后，进入燃烧室，此时发动机可提高半个排挡运行，发动机动力性能提高。
汽车下坡时，可松开脚踏板9，油活门与水气活门关闭，汽车滑行，从而避免了脱挡滑行，安全又省油，既使化油器三角针损坏，或浮筒损坏，也不会溢油。
喷水桶水气在气温较高季节用凉开水最佳，能够降温，且不易在气缸内结垢。在不易取得凉开水时，可于头天行车快结束前用电加热器12烧开待用。寒冷季节可直接在行车中烧开使用。

Claims (2)

1、一种汽车发动机渗水加气节油装置，包括一个能喷雾的雾化咀，被固定于汽油机化油器上部的一个加长气道上，或固定于柴油机空滤器下部；
一个密闭容器喷水桶，桶上设有排污开关、出水管、进气管连接于汽车存气筒，用于引入压力空气，桶内还设有由蓄电池供电的电加热器；
其特征在于还包括一个油水控制器，安装于驾驶室表板台，油水控制器由两能同时开启同时关闭的活门构成，一个活门连接所述的喷水桶出水管，控制水气，即喷水桶流出的水气经活门控制后进入所述的雾化咀再被喷出，另一活门连接油泵作为油门，即油泵泵出的燃油经油活门控制后流向化油器或燃烧室，油水控制器拉杆经弹簧挂在汽车油门脚踏板上，踩动脚踏板就能控制二活门的开闭。
2、根据权利要求1所述汽车发动机渗水加气节油装置，其特征在于在汽油机化油器下面或柴油机空滤器下面还安装有雾化座，雾化座为一柱状平台，中心是一齿形唤管。
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102182587A (zh) * 2011-03-24 2011-09-14 路辉 一种可实现燃油、水、空气三项混合雾化的节油装置
CN102900568A (zh) * 2012-09-14 2013-01-30 梁棠标 发动机节油结构及其节油方法
CN108049993A (zh) * 2017-09-07 2018-05-18 同济大学 一种往复活塞式天然气发动机缸内高温水供给系统
CN108049992A (zh) * 2017-09-07 2018-05-18 同济大学 一种往复活塞式柴油机缸内高温水供给系统

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