CN207834420U - 电动汽车电池防燃保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了电动汽车电池防燃保护装置，包括底箱，所述底箱两侧的顶部均通过螺杆螺纹连接有顶盖，并且螺杆的表面螺纹连接有螺母，所述顶盖的内壁固定连接有防爆盖，并且防爆盖的表面固定连接有气压阀，所述顶盖的顶部开设有透气孔，所述底箱的内壁涂有阻燃胶水层，所述底箱内壁的两侧之间固定连接有第一隔板，本实用新型涉及电池防燃技术领域。该电动汽车电池防燃保护装置，具备了阻隔燃烧条件和强大的散热保护功能，可以将内部空气吸收并冲入保护气体，使锂电池无法接触氧气与氧气反应，从根源解决了电池燃烧的问题，且油冷散热使内部密闭空间的热量可以被散失，防止了电池过载发热燃烧，对电池的保护性更加强大。

Description

电动汽车电池防燃保护装置

技术领域

本实用新型涉及电池防燃技术领域，具体为电动汽车电池防燃保护装置。

背景技术

电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，电动汽车的动力离不开锂电池的支持，随着新能源电动汽车越来越多，锂电池的安全性问题也越来越受重视，汽车电池防燃装置的使用也越来越广泛。

目前，普通的汽车电池防燃装置结构简单，只能起到一定的隔绝性，不具有很好的电池保护功能，且由于密封性需求高，普通的汽车电池防燃装置散热性很差，电池过载发热十分容易发生火灾或爆炸。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了电动汽车电池防燃保护装置，解决了普通的汽车电池防燃装置结构简单，只能起到一定的隔绝性，不具有很好的电池保护功能，且散热性很差，电池过载发热十分容易发生火灾或爆炸的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：电动汽车电池防燃保护装置，包括底箱，所述底箱两侧的顶部均通过螺杆螺纹连接有顶盖，并且螺杆的表面螺纹连接有螺母，所述顶盖的内壁固定连接有防爆盖，并且防爆盖的表面固定连接有气压阀，所述顶盖的顶部开设有透气孔，所述底箱的内壁涂有阻燃胶水层，所述底箱内壁的两侧之间固定连接有第一隔板，并且底箱内壁的两侧之间固定连接有第二隔板，所述第二隔板的顶部固定连接有导热管，并且导热管的顶端贯穿第一隔板且延伸至第一隔板的顶部，所述导热管的顶端固定连接有导热板，所述底箱内壁的底部固定连接有氮气罐，并且氮气罐的出气口连通有气阀，所述气阀的一侧连通有排气管，所述底箱内壁的底部固定连接有真空罐，并且真空罐的进气口连通有吸气泵，所述吸气泵的一侧连通有吸气管。

优选的，所述防爆盖包括盖体，所述盖体的两侧均与顶盖固定连接，并且盖体上开设有阀门连接口，所述盖体上设置有焊接点，并且盖体的折弯处开设有形变槽。

优选的，所述底箱的一侧且位于第一隔板和第二隔板之间开设有进油通道，所述进油通道的顶部螺纹连接有封盖。

优选的，所述排气管的一端贯穿第一隔板且延伸至第一隔板的顶部。

优选的，所述吸气管的一端贯穿第一隔板且延伸至第一隔板的顶部。

优选的，所述底箱的底部固定连接有固定底座，并且固定底座的两侧均开设有安装螺纹孔。

有益效果

本实用新型提供了电动汽车电池防燃保护装置。具备以下有益效果：

(1)、该电动汽车电池防燃保护装置，通过底箱的内壁涂有阻燃胶水层，底箱内壁的两侧之间固定连接有第一隔板，并且底箱内壁的两侧之间固定连接有第二隔板，第二隔板的顶部固定连接有导热管，并且导热管的顶端贯穿第一隔板且延伸至第一隔板的顶部，导热管的顶端固定连接有导热板，底箱内壁的底部固定连接有氮气罐，并且氮气罐的出气口连通有气阀，气阀的一侧连通有排气管，底箱内壁的底部固定连接有真空罐，并且真空罐的进气口连通有吸气泵，吸气泵的一侧连通有吸气管，使装置具备了阻隔燃烧条件和强大的散热保护功能，可以将内部空气吸收并冲入保护气体，使锂电池无法接触氧气与氧气反应，从根源解决了电池燃烧的问题，且油冷散热使内部密闭空间的热量可以被散失，防止了电池过载发热燃烧，对电池的保护性更加强大。

(2)、该电动汽车电池防燃保护装置，通过底箱两侧的顶部均通过螺杆螺纹连接有顶盖，并且螺杆的表面螺纹连接有螺母，顶盖的内壁固定连接有盖体，并且盖体上开设有阀门连接口，盖体上设置有焊接点，并且盖体的折弯处开设有形变槽，并且阀门连接口的表面固定连接有气压阀，顶盖的顶部开设有透气孔，起到了很好的防爆效果，防止电池的锂离子与氧气反应燃烧产生气压爆炸，安全性很高。

(3)、该电动汽车电池防燃保护装置，通过底箱的底部固定连接有固定底座，并且固定底座的两侧均开设有安装螺纹孔，使装置更加便于安装和固定，方便使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型防爆盖结构的示意图。

图中：1底箱、2螺杆、3顶盖、4螺母、5防爆盖、51盖体、52阀门连接口、53焊接点、54形变槽、6气压阀、7透气孔、8阻燃胶水层、9第一隔板、10第二隔板、11导热管、12导热板、13进油通道、14封盖、15氮气罐、16气阀、17排气管、18真空罐、19吸气泵、20吸气管、21固定底座、22安装螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：电动汽车电池防燃保护装置，包括底箱1，底箱1两侧的顶部均通过螺杆2螺纹连接有顶盖3，底箱1和顶盖2均采用耐高温合金钢制成，并且螺杆2的表面螺纹连接有螺母4，顶盖3的内壁固定连接有防爆盖5，并且防爆盖5的表面固定连接有气压阀6，气压阀6采用重力下压，气压过大会顶开阀门，使内部气体放出，防爆盖5包括盖体51，盖体51盖体51的两侧均与顶盖3固定连接，并且盖体51上开设有阀门连接口52，盖体51上设置有焊接点53，并且盖体51的折弯处开设有形变槽54，气压过大时会使盖体51在形变槽54处发生形变，气压顶开焊接点53，并从透气孔7处释放到外部，防止装置内压过大发生爆炸，顶盖3的顶部开设有透气孔7，底箱1的内壁涂有阻燃胶水层8，阻燃胶水层8采用环氧树脂阻燃胶水材料制成，底箱1内壁的两侧之间固定连接有第一隔板9，并且底箱1内壁的两侧之间固定连接有第二隔板10，第二隔板10的顶部固定连接有导热管11，并且导热管11的顶端贯穿第一隔板9且延伸至第一隔板9的顶部，导热管11的顶端固定连接有导热板12，导热管11和导热板12均采用导热性良好的金属铜制成，底箱1的一侧且位于第一隔板9和第二隔板10之间开设有进油通道13，进油通道13的顶部螺纹连接有封盖14，底箱1内壁的底部固定连接有氮气罐15，并且氮气罐15的出气口连通有气阀16，气阀16的一侧连通有排气管17，排气管17的一端贯穿第一隔板9且延伸至第一隔板9的顶部，底箱1内壁的底部固定连接有真空罐18，并且真空罐18的进气口连通有吸气泵19，吸气泵19的一侧连通有吸气管20，吸气管20的一端贯穿第一隔板9且延伸至第一隔板9的顶部，底箱1的底部固定连接有固定底座21，并且固定底座1的两侧均开设有安装螺纹孔22。

使用时，将电动汽车电池放置在导热板12上，拧紧螺母4将顶盖3和底箱1紧固连接，将冷却油从进油通道13处倒入底箱1内部，开启吸气泵19将底箱1内部空间的空气抽入真空罐18内，并打开气阀16使氮气罐5中的氮气冲入空间内，阻隔电池锂离子与氧气反应，电池工作产生的热量会随导热板12传递至导热管11中，冷却油会带走导热管11中的热量，使电池保持安全的温度，阻燃胶水层8可以防止火源从外界进入燃烧，在装置不慎发生漏气，万一电池产生燃烧时，内部气压会增大，气压会挤压气压阀6释放到外界，气压过大时会使盖体51在形变槽54处发生形变，气压顶开焊接点53，并从透气孔7处释放到外部，防止装置内压过大发生爆炸。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.电动汽车电池防燃保护装置，包括底箱(1)，其特征在于：所述底箱(1)两侧的顶部均通过螺杆(2)螺纹连接有顶盖(3)，并且螺杆(2)的表面螺纹连接有螺母(4)，所述顶盖(3)的内壁固定连接有防爆盖(5)，并且防爆盖(5)的表面固定连接有气压阀(6)，所述顶盖(3)的顶部开设有透气孔(7)，所述底箱(1)的内壁涂有阻燃胶水层(8)，所述底箱(1)内壁的两侧之间固定连接有第一隔板(9)，并且底箱(1)内壁的两侧之间固定连接有第二隔板(10)，所述第二隔板(10)的顶部固定连接有导热管(11)，并且导热管(11)的顶端贯穿第一隔板(9)且延伸至第一隔板(9)的顶部，所述导热管(11)的顶端固定连接有导热板(12)，所述底箱(1)内壁的底部固定连接有氮气罐(15)，并且氮气罐(15)的出气口连通有气阀(16)，所述气阀(16)的一侧连通有排气管(17)，所述底箱(1)内壁的底部固定连接有真空罐(18)，并且真空罐(18)的进气口连通有吸气泵(19)，所述吸气泵(19)的一侧连通有吸气管(20)。

2.根据权利要求1所述的电动汽车电池防燃保护装置，其特征在于：所述防爆盖(5)包括盖体(51)，所述盖体(51)的两侧均与顶盖(3)固定连接，并且盖体(51)上开设有阀门连接口(52)，所述盖体(51)上设置有焊接点(53)，并且盖体(51)的折弯处开设有形变槽(54)。

3.根据权利要求1所述的电动汽车电池防燃保护装置，其特征在于：所述底箱(1)的一侧且位于第一隔板(9)和第二隔板(10)之间开设有进油通道(13)，所述进油通道(13)的顶部螺纹连接有封盖(14)。

4.根据权利要求1所述的电动汽车电池防燃保护装置，其特征在于：所述排气管(17)的一端贯穿第一隔板(9)且延伸至第一隔板(9)的顶部。

5.根据权利要求1所述的电动汽车电池防燃保护装置，其特征在于：所述吸气管(20)的一端贯穿第一隔板(9)且延伸至第一隔板(9)的顶部。

6.根据权利要求1所述的电动汽车电池防燃保护装置，其特征在于：所述底箱(1)的底部固定连接有固定底座(21)，并且固定底座(1)的两侧均开设有安装螺纹孔(22)。