CN207833558U - 能源补充点 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一能源补充点，其中所述能源补充点包括一移动装置和一供电装置。所述移动装置包括一车辆本体和被设置于所述车辆本体的至少一电池柜，其中所述电池柜具有至少一存储空间，以供存储所述电池。所述供电装置被设置于所述车辆本体，其中所述供电装置用于为被安装于所述电池柜的所述存储空间的所述电池补充电能。

Description

能源补充点

技术领域

本实用新型涉及能源配送领域，特别涉及一能源补充点。

背景技术

农机是一种农业机械设备，其被广泛地应用于农业生产过程中，其中农机在耕地作业的过程中需要消耗能源，例如汽油、柴油、天然气、氢气、电能等能源，由于受到农机的体积的限制，农机一次性携带的能源并不多，通常情况下，农机一次性携带的能源仅能够供农机持续地作业四五个小时的时间。显然，当农机携带的能源耗尽时，需要为农机补充能源，否则的话，农机无法继续作业。与其他车辆不同的是，农机的作业地点比较固定，因此，农机在耕地作业的过程中无法途径能源补充点而为农机补充能源。目前，当农机携带的能源耗尽后，为农机补充能源的方式有：从能源补充点购买能源，并将能源带到农机所在的位置而为农机补充能源，和驾驶农机前往能源补充点而为农机补充能源。这两种方式均具有较多的缺陷。

对于从能源补充点购买能源，并将能源带到农机所在的位置而为农机补充能源的方式来说，其存在的缺陷如下：首先，对于消耗汽油、柴油、天然气、氢气等能源的农机来说，由于国家对散装汽油、柴油、天然气、氢气等能源的管控比较沿河，若农机操作者没有驾驶农机前往加油站或者加气站的话，加油站或者加气站的工作人员无法提供汽油、柴油、天然气、氢气等能源给农机操作者；其次，对于消耗电能能源的农机来说，若农机操作者没有驾驶农机前往电能补充点，而仅去电能补充点购买新的电池的话，农机操作者可能无法负担得起重新购买新的电池的费用。

对于驾驶农机前往能源补充点而为农机补充能源的方式来说，其存在的缺陷如下：农机的行驶速度比较缓慢，导致农机操作者将农机从作业地点驾驶到能源补充点以及将农机从能源补充点驾驶到作业地点需要花费的时间比较长，尤其是对于消耗电能能源的农机来说，在能源补充点将电能补充到农机的电池需要花费的时间更长，可以理解的是，在农机操作者驾驶农机前往能源补充点、在能源补充点为农机补充能源以及在农机操作者驾驶农机前往作业地点的过程中，农机均无法继续在耕地内作业。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统能够将一能源配送至一农机的作业地点。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统能够将所述能源配置所述农机的农机操作者指定的地点。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统能够及时地为所述农机配送所述能源。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中在所述农机的能源未被耗尽时，所述能源配送系统能够将所述能源配送至所述农机的作业地点。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统能够主动地为所述农机配送所述能源，从而所述农机不用通过离开作业地点而前往能源补充站点的方式被补充所述能源。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中在所述能源配送系统为所述农机配送所述能源的过程中，所述农机仍然能够被保持在作业状态。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统能够选择为所述农机配送所述能源的时机，从而在所述能源配送系统为所述农机配送所述能源的过程中，所述农机仍然能够被保持在作业状态。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统能够及时地为所述农机配送所述能源，从而所述农机在等待被补充所述能源的同时可以被保持在作业状态。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统提供一配送中心，以供为所述农机配送所述能源。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统提供一管理中心，以供管理所述能源和/或所述农机。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述配送中心提供一配送单元，所述配送单元在执行一配送策略时通过一配送车为所述农机配送所述能源。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述配送中心提供一策略生成单元，所述策略生成单元提供一配送策略生成模块，以供生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元在执行所述配送策略时能够通过所述配送车为所述农机配送所述能源。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述配送策略生成模块能够根据所述农机的实时状态生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元在执行所述配送策略时能够通过所述配送车及时地将所述能源配送至所述农机的作业地点，通过这样的方式，所述农机能够在等待被补充所述能源的同时保持在作业状态。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述配送策略生成模块能够根据所述农机的实时状态和所述农机的作业地点与所述能源补充点的相对位置生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元在执行所述配送策略时能够通过所述配送车及时地将所述能源配送至所述农机的作业地点，通过这样的方式，所述农机能够在等待被补充所述能源的同时保持在作业状态。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述配送策略生成模块能够根据所述农机的实时状态、所述农机与所述能源补充点的相对位置以及所述能源补充点到所述农机的作业地点的实时路况生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元在执行所述配送策略时能够通过所述配送车及时地将所述能源配送至所述农机的作业地点，通过这样的方式，所述农机能够在等待被补充所述能源的同时保持在作业状态。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统提供一监控中心，所述监控中心提供一农机监控单元，以通过实时地监控所述农机的状态的方式获得所述农机的实时状态，从而在后续，所述配送策略生成模块能够根据所述农机的实时状态生成所述配送策略。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述监控中心能够监控所述能源补充点到所述农机的作业地点的实时路况，以根据所述实时路况调整所述配送策略，从而有利于保证准时地将所述能源从所述能源补充点配送至所述农机的作业地点。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述管理中心提供一能源管理单元，所述能源管理单元在执行一管理策略时能够管理所述能源。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述策略生成单元提供一管理策略生成模块，所述管理策略生成模块能够根据所述能源的实时状态生成所述管理策略，从而所述能源管理单元在执行所述管理策略时能够有效地管理所述能源。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述监控中心提供一能源监控单元，以通过实时地监控所述能源的状态的方式获得所述能源的实时状态，从而在后续，所述管理策略生成模块能够根据所述能源的实时状态生成所述管理策略。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述监控中心提供一配送过程监控单元，以供监控所述配送车配送所述能源至所述农机的作业地点的过程。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统提供一支付中心，以供支付费用。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述管理中心提供一农机管理单元，以供管理所述农机。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述管理中心提供一配送管理单元，以供管理所述配送车。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统能够为所述农机配送至少一可充电电池，即，所述能源可以被实施为所述可充电电池。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统在被用于配送所述可充电电池的过程中，能够保证所述可充电电池的安全性。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统在被用于配送所述可充电电池的过程中，能够防止所述可充电电池遗失。

本实用新型的一个目的在于提供一能源补充点，其中所述能源配送系统在被用于配送所述可充电电池的过程中，能够为所述可充电电池补充电能。

依本实用新型的一个方面，本实用新型提供一能源配送系统，其用于为一农机配送能源，其中所述能源配送系统包括：

一配送中心，其中所述配送中心包括一配送单元；和

一监控中心，其中所述监控中心包括一农机监控单元，所述农机监控单元被可通信地连接于所述配送单元，其中所述农机监控单元以实时地监控所述农机的状态的方式获得所述农机的实时状态，所述配送单元根据所述农机的实时状态选择为所述农机配送所述能源的时机，并为所述农机配送能源。

根据本实用新型的一个实施例，所述配送中心包括一策略生成单元，所述策略生成单元进一步包括一配送策略生成模块，所述配送策略生成模块被可通信地连接于所述农机监控单元和所述配送单元，其中所述配送策略生成模块根据所述农机监控单元获得的所述农机的实时状态生成一配送策略，所述配送单元在执行所述配送策略时为所述农机配送能源。

根据本实用新型的一个实施例，所述监控中心包括一配送过程监控单元，所述配送过程监控单元被可通信地连接于所述配送策略生成模块，其中所述配送策略生成模块以实时地监控一配送路线的方式获得所述配送路线的实时路况，所述配送策略生成模块根据所述配送过程监控单元获得的所述配送路线的实时路况调整所述配送策略的内容。

根据本实用新型的一个实施例，所述配送中心包括一路线生成单元，所述路线生成单元被可通信地连接于所述配送单元，其中在所述配送单元为所述农机配送能源时，所述路线生成单元生成一配送路线，以供引导一配送车为所述农机配送能源。

根据本实用新型的一个实施例，所述配送中心包括一路线生成单元，所述路线生成单元被可通信地连接于所述配送单元，其中在所述配送单元为所述农机配送能源时，所述路线生成单元生成所述配送路线，以供引导一配送车为所述农机配送能源。

根据本实用新型的一个实施例，所述配送中心包括一显示单元，所述显示单元被可通信地连接于所述路线生成单元，其中所述显示单元被可通信地连接于一显示设备，以通过所述显示设备显示所述配送路线。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源配送系统进一步包括一管理中心，其中所述管理中心包括一农机管理单元和一查询单元，所述农机管理单元被可通信地连接于所述查询单元，所述查询单元被可通信地连接于所述配送策略生成模块，其中所述农机管理单元以建立关于所述农机的一农机档案的方式管理所述农机，其中所述查询单元通过查询所述农机档案的方式确定所述农机的能源类型，所述配送策略生成模块根据所述查询单元确定的所述农机的能源类型生成所述配送策略。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源配送系统进一步包括一管理中心，其中所述管理中心包括一能源管理单元和一查询单元，所述能源管理单元被可通信地连接于所述查询单元，所述查询单元被可通信地连接于所述配送策略生成模块，其中所述能源管理单元以建立关于能源的一能源档案的方式管理能源，其中所述查询单元通过查询所述能源档案的方式确定需要被配送的能源，所述配送策略生成模块根据所述查询单元确定的需要被配送的能源生成所述配送策略。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源配送系统进一步包括一管理中心，其中所述管理中心包括一配送车管理模块和一查询单元，所述配送车管理模块被可通信地连接于所述查询单元，所述查询单元被可通信地连接于所述配送策略生成模块，其中所述配送车管理模块以建立关于所述配送车的一配送车档案的方式管理所述配送车，其中所述查询单元通过查询所述配送车档案的方式确定所述配送车的类型，所述配送策略生成模块根据所述查询单元确定的所述配送车的类型生成所述配送策略。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源配送系统进一步包括一管理中心，其中所述管理中心包括一能源站管理模块和一查询单元，所述能源站管理模块被可通信地连接于所述查询单元，所述查询单元被可通信地连接于所述配送策略生成模块，其中所述配送车管理模块以建立关于一能源补充点的一能源站档案的方式管理所述能源补充点，其中所述查询单元通过查询所述能源站档案的方式确定需要提供能源的所述能源补充点，所述配送策略生成模块根据所述查询单元确定的需要提供能源的所述能源补充点生成所述配送策略。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源配送系统进一步包括一支付中心，其中所述支付中心包括一账单生成单元和一支付单元，所述支付单元被可通信地连接于所述账单生成单元，所述账单生成单元被可通信地连接于所述配送单元，其中所述账单生成单元根据所述配送单元的配送结果生成一待支付账单，所述支付单元对所述待支付账单进行支付。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型进一步提供一管理系统，以供管理一能源补充点，其中所述能源补充点能够为至少一电池补充电能，其中所述管理系统包括：

一能源监控单元，其中所述能源监控单元以实时地监控位于所述能源补充点的所述电池的状态的方式获得所述电池的实时状态；

一管理策略生成模块，其中所述管理策略生成模块被可通信地连接于所述能源监控单元，其中所述管理策略生成模块根据所述电池的实时状态生成一管理策略；以及

一能源站管理模块，其中所述能源站管理模块被可通信地连接于所述管理策略生成模块，其中所述能源站管理模块根据所述管理策略生成模块生成的所述管理策略管理所述能源补充点，以控制所述能源补充点向所述电池补充电能的过程。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源补充点是一移动能源补充点，其中所述移动能源补充点包括一移动装置和一供电装置，其中所述供电装置被设置于所述移动装置，其中所述供电装置用于向被设置于所述移动装置的所述电池补充电能。

根据本实用新型的一个实施例，所述供电装置包括一供气本体和一燃料电池堆，所述燃料电池堆被连接于所述供气本体，所述电池能够被电连接于所述燃料电池堆。

根据本实用新型的一个实施例，在所述电池被设置于所述移动装置的同时，所述电池被电连接于所述燃料电池堆。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型进一步提供一能源配送方法，其中所述能源配送方法包括如下步骤：

(a)通过一农机监控单元以实时地监控一农机的状态的方式获得所述农机的实时状态；和

(b)藉由一配送单元根据所述农机监控单元获得的所述农机的实时状态选择为所述农机配送能源的时机，并为所述农机配送能源。

根据本实用新型的一个实施例，在上述方法中，藉由一配送策略生成模块根据所述农机监控单元获得的所述农机的实时状态生成一配送策略，从而在所述步骤(b)中，当所述配送单元执行所述配送策略时选择为所述农机配送能源的时机。

根据本实用新型的一个实施例，在上述方法中，藉由一配送过程监控单元以实时地监控一配送路线的方式获得所述配送路线的实时路况，其中所述配送策略生成模块根据所述配送过程监控单元获得的所述配送路线的实时路况调整所述配送策略的内容。

根据本实用新型的一个实施例，在上述方法中，在所述配送单元执行所述配送策略而为所述农机配送能源时，通过一路线生成单元生成一配送路线，以供引导一配送车为所述农机配送能源。

根据本实用新型的一个实施例，在上述方法中，所述配送车是自主驾驶的配送车，从而所述配送车能够根据所述配送路线为所述农机配送能源；或者通过一显示单元在一显示设备上显示所述配送路线，以供配送员通过在所述显示设备上查看所述配送路线的方式藉由所述配送车为所述农机配送能源。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型进一步提供一能源补充点，以供为至少一电池补充电能，其中所述能源补充点包括：

一移动装置，其中所述移动装置包括一车辆本体和被设置于所述车辆本体的至少一电池柜，其中所述电池柜具有至少一存储空间，以供存储所述电池；和

一供电装置，其中所述供电装置被设置于所述车辆本体，其中所述供电装置用于为被安装于所述电池柜的所述存储空间的所述电池补充电能。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源补充点进一步包括一电连接装置，其中所述电连接装置被设置于所述电池柜，并且所述电连接装置被电连接于所述供电装置，其中当所述电池被安装于所述存储空间时，所述电池能够被电连接于所述电连接装置。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源补充点进一步包括一检测装置和一处理器，其中所述检测装置被设置于所述电池柜，并且所述检测装置被连接于所述处理器，所述电连接装置被可控制地连接于所述处理器，其中当所述电池被安装于所述存储空间时，所述电池能够被连接于所述检测装置，以藉由所述检测装置获得所述电池的实时状态，其中所述处理器能够根据所述电池的实时状态控制所述电连接装置的状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述能源补充点进一步包括一检测装置和一处理器，其中所述检测装置被设置于所述电池柜，并且所述检测装置被连接于所述处理器，所述供电装置被可控制地连接于所述处理器，其中当所述电池被安装于所述存储空间时，所述电池能够被连接于所述检测装置，以藉由所述检测装置获得所述电池的实时状态，其中所述处理器能够根据所述电池的实时状态控制所述供电装置的状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述供电装置被可控制地连接于所述处理器，所述处理器能够根据所述电池的实时状态控制所述供电装置的状态。

根据本实用新型的一个实施例，所述电连接装置自所述电池柜的外部延伸至内部，并且所述电连接装置的一部分暴露在所述存储空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述检测装置自所述电池柜的外部延伸至内部，并且所述检测装置的一部分暴露在所述存储空间。

根据本实用新型的一个实施例，所述供电装置包括一供气本体和被连接于所述供气本体的一燃料电池堆，其中所述电池能够被电连接于所述燃料电池堆。

根据本实用新型的一个实施例，所述燃料电池堆是氢氧燃料电池堆。

根据本实用新型的一个实施例，所述电池是可充电锂电池。

附图说明

图1是依本实用新型的一较佳实施例的一能源配送系统的框图示意图。

图2是依本实用新型的上述较佳实施例的所述能源配送系统的一个应用场景的概念示意图。

图3是依本实用新型的上述较佳实施例的所述能源配送系统的一能源补充点的示意图。

图4是依本实用新型的上述较佳实施例的所述能源配送方法的流程示意图。

图5是依本实用新型的一较佳实施例的一配送车的框图示意图。

图6是依本实用新型的上述较佳实施例的所述配送车的具体结构示意图。

图7是依本实用新型的上述较佳实施例的所述配送车的一配送柜的立体示意图。

图8是依本实用新型的上述较佳实施例的所述配送车的所述配送柜的剖视示意图。

具体实施方式

根据本实用新型的权利要求和说明书所公开的内容，本实用新型的技术方案具体如下文所述。

本领域技术人员应理解的是，在本实用新型的揭露中，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系是基于附图所示的方位或位置关系，其仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此上述术语不能理解为对本实用新型的限制。

可以理解的是，术语“一”应理解为“至少一”或“一个或多个”，即在一个实施例中，一个元件的数量可以为一个，而在另外的实施例中，该元件的数量可以为多个，术语“一”不能理解为对数量的限制。

参考附图1和图2，依本实用新型的一较佳实施例的一能源配送系统100在接下来的描述中被揭露和被阐述，其中所述能源配送系统100能够将一能源从一个地点配送至另一个地点，例如，在所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述能源配送系统100能够将所述能源从一能源补充点200配送至一农机300的作业地点，这样，有利于减少所述农机300被补充所述能源时花费的时间；在所述能源配送系统100的另一个具体的示例中，所述能源配送系统100能够将能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的农机操作者指定的地点。

具体地说，所述能源配送系统100包括一配送中心10和一监控中心20，其中所述配送中心10和所述监控中心20被相互可通信地连接。所述监控中心20 以实时地监控所述农机300的状态的方式获得所述农机300的实时状态，所述配送中心10根据所述农机300的实时状态选择为所述农机300配送所述能源的时机。在所述配送中心10为所述农机300配送所述能源的过程中，所述监控中心 20能够监控配送过程。

所述配送中心10进一步包括一配送单元11，其中所述配送单元11被可通信地连接于所述监控中心20，其中所述配送单元11在执行一配送策略时能够通过一配送车400将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点。优选地，所述监控中心20能够被用于监控所述农机300的实时状态，以使所述配送单元11在执行所述配送策略时能够根据所述监控中心20监控到的所述农机300的实时状态选择为所述农机300配送所述能源的时机，从而在所述配送单元11通过所述配送车400为所述农机300配送所述能源的过程中，所述农机 300仍然能够被保持在作业状态。也就是说，在所述农机300的能源尚未被耗尽时，所述配送单元11就能够为所述农机300配送所述能源，从而在所述配送单元11通过所述配送车400为所述农机300配送所述能源的过程中，所述农机300 可以始终处于作业状态。

值得一提的是，所述能源的类型在本实用新型的所述能源配送系统100中不受限制，例如，所述能源可以是汽油、柴油、天然气、氢气、电池等。

值得一提的是，所述配送车400的类型在本实用新型的所述能源配送系统 100中不受限制，其只要能够将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机 300的作业地点，或者将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的农机操作者指定的地点即可。

进一步地，所述监控中心20包括一农机监控单元21，其中所述配送单元11 被可通信地连接于所述农机监控单元21，其中所述农机监控单元21能够实时地监控所述农机300的状态，以得到所述农机300的实时状态，从而在后续，所述配送单元11在执行所述配送策略时能够根据所述农机监控单元21监控到的所述农机300的实时状态选择为所述农机300配送所述能源的时机。在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述农机监控单元21能够通过被可通信地连接于被配置于所述农机300的至少一传感器的方式实施地监控所述农机300的状态。通常情况下，所述传感器用于监控所述农机300的能源类型，和监控所述农机300的剩余油量、剩余气量、剩余电量等。另外，所述传感器还用于监控所述农机300在单位时间内消耗的油量、气量、电量等。换言之，所述农机监控单元21能够得到的所述农机300的信息包括但不限于所述农机300的能源类型、所述农机300的剩余能源和所述农机300在单位时间内消耗的能源量。

值得一提的是，所述农机监控单元21被通信地连接于所述农机3000的所述传感器的方式在本实用新型的所述能源配送系统100中不受限制，例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体示例中，所述农机监控单元21可以通过有线或者无线的方式被直接连接于所述农机300的所述传感器，而在本实用新型的所述能源配送系统100的另一个具体示例中，所述农机监控单元21也可以通过有线或者无线的方式被连接于所述农机300的控制电脑，然后从所述农机 300的控制电脑得到所述农机300的所述传感器采集的数据，即，所述农机监控单元21可以通过有线或者无线的方式被间接地连接于所述农机300的所述传感器。

所述配送策略基于所述农机监控单元21得到的所述农机300的实时状态被提供，从而在所述配送单元11执行所述配送策略时，所述配送单元11能够选择向所述农机300配送所述能源的时机，以及时地向所述农机300配送所述能源。本领域技术人员应当理解，在所述能源配送系统100为所述农机300配送所述能源的过程中，所述农机300仍然能够被保持在作业状态，这种方式对于保证所述农机300的正常作业是特征重要的，并且本实用新型的所述能源配送系统100提供的这种能源配送方式能够大幅度地提高所述农机300的利用率和作业效率。

具体地说，所述配送中心10包括一策略生成单元12，其中所述策略生成单元12进一步包括一配送策略生成模块121，其中所述配送单元11和所述农机监控单元21分别被可通信地连接于所述策略生成单元12的所述配送策略生成模块 121。所述配送策略生成模块121能够根据所述农机监控单元21监控到的所述农机300的实时状态生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元11在从所述配送策略生成模块121接收所述配送策略和执行所述配送策略时，能够通过所述配送车400及时地为所述农机配送所述能源。本实用新型的所述配送策略包括在什么时间和以什么样的方式为所述农机300配送什么样类型的能源。例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述农机监控单元21 能够实施地监控所述农机300的剩余电量和单位时间内消耗的电量，并且所述配送策略生成模块121能够根据所述农机300的剩余电量、单位时间内消耗的电量以及所述配送车400从所述能源补充点200将电池配送到所述农机300的作业地点花费的时间生成所述配送策略，从而在后续，当所述配送单元11在执行所述配送策略时能够通过所述配送车400将所述电池从所述能源补充点200配送到所述农机300的作业地点。也就是说，在被配置于所述农机300的所述电池的电量尚未被耗尽时，所述配送单元11能够以执行所述配送策略的方式通过所述配送车400及时地将所述电池从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点，从而在所述农机300等待被补充电能的过程中，所述农机300仍然能够被保持在作业状态。可以理解的是，对于使用电能驱动的所述农机300来说，可以通过为所述农机300更换所述电池的方式为所述农机300补充电能。而对于使用汽油、柴油、天然气、氢气等能源类型的所述农机300来说，可以直接将被配送至所述农机300的作业地点的汽油、柴油、天然气、氢气等能源添加到所述农机 300的相应装置中，以为所述农机300补充电能。

本领域的技术人员应当理解，对于处于不同的作业地点的两台所述农机300 来说，即便是两台所述农机300的剩余能源量和单位时间内消耗的能源量相同，由于两台所述农机距离所述能源补充点200的距离不同，所述配送单元11在执行所述配送策略时通过所述配送车400将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点的时间也可以不相同。也就是说，所述配送策略生成模块121提供的所述配送策略的具体内容会根据所述农机300的能源类型、所述农机30的剩余能源量、所述农机300在单位时间内消耗的能源量以及所述农机300 距离所述能源补充点200的距离被调整。另外，从所述能源补充点200到所述农机300的作业地点的路况也会影响用于配送所述能源的所述配送车400从所述能源补充点200到所述农机300的作业地点的时间，因此，在本实用新型的所述能源配送系统100的另外一个具体的示例中，所述配送策略生成模块121提供的所述配送策略的具体内容会根据所述农机300的能源类型、所述农机300的剩余能源量、所述农机300在单位时间内消耗的能源量、所述农机300距离所述能源补充点200的距离以及从所述能源补充点200到所述农机300的实时路况进行调整。

所述配送中心10进一步包括一路线生成单元13，其中所述路线生成单元13 被可通信地连接于所述配送单元11，其中在所述配送单元11执行所述配送策略以通过所述配送车400配送所述能源时，所述路线生成单元13能够生成一配送路线，以供引导所述配送车400自所述能源补充点200至所述农机300的作业地点。

在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体示例中，所述路线生成单元13被可通信地连接于所述配送车400的控制电脑，从而所述配送车400的所述控制电脑能够从所述路线生成单元13接收所述配送路线，并基于所述配送路线将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点。例如，所述配送车400可以是自主驾驶的配送车400，即，所述配送车400能够基于所述配送路线将所述能源从所述能源补充点200以自主驾驶的方式配送至所述农机 300的作业地点或者配送至所述农机300的农机操作者指定的地点。值得一提的是，本实用新型所涉及的自主驾驶的所述配送车400是指不需要自然人操作的配送车400。

在本实用新型的所述能源配送系统100的另一个具体示例中，所述路线生成单元13生成的所述配送路线能够被驾驶所述配送车400的驾驶员查看，以使驾驶员以驾驶所述配送车400的方式基于所述路线生成单元13生成的所述配送路线将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点。具体地说，所述配送中心10进一步包括一显示单元14，其中所述显示单元14被可通信地连接于所述路线生成单元13，其中所述显示单元14通过外接一显示设备的方式在所述显示设备上显示所述路线生成模块13生成的所述配送路线，以供驾驶员查看，从而驾驶员能够基于所述配送路线将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点。值得一提的是，所述显示设备可以是被配置于所述配送车400的显示屏，也可以是移动电子设备的显示屏，本实用新型的所述能源配送系统100在这方面不受限制。

所述能源配送系统100能够反馈所述配送车400将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点的过程，以供被农机操作者和能源提供者查看。值得一提的是，本实用新型所涉及的农机操作者是指操作所述农机300的自然人，相应地，所本实用新型所涉及的能源提供者是指提供所述能源的自然人或者经营所述能源补充点200的机构，例如经营所述能源补充点200的自然人或者机构可以是本实用新型界定的能源提供者。具体地说，所述监控中心20进一步包括一配送过程监控单元22，其中所述配送过程监控单元22被可通信地连接于所述显示单元14，以使所述显示单元14通过外接所述显示设备的方式在所述显示设备上显示所述配送过程监控单元22监控到的配送过程。例如，农机操作者可以通过所述显示设备查看所述能源被配送的状态和过程，即，农机操作者可以通过所述显示设备查看所述能源是否被配送，以及在所述能源被配送时所述能源所处的位置。在另外的示例中，所述配送过程监控单元22还能够监控被配送的所述能源的类型，此时，农机操作者可以核实被配送的所述能源是否是所需的所述能源，若被配送的所述能源不是所需的所述能源，则农机操作者可以及时地发出相关信息，以避免所述能源被配送，例如，若农机操作者所操作的所述农机 300是采用电能驱动的农机，而被配送的所述能源是汽油，此时，农机操作者可以在所述能源被配送至所述农机300的作业地点之前发出相关信息，以提醒能源提供者和/或配送员被配送的所述能源类型与所需的能源类型不符，从而避免所述能源被继续配送，通过这样的方式，有利于避免所述能源被错误配送。

在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述配送过程监控单元22可以通过外接一定位装置的方式监控所述能源被配送的过程，例如，所述配送过程监控单元22可以通过外接所述定位装置的方式监控所述能源被配送到的具体的位置。值得一提的是，所述定位装置可以被设置于所述配送车400，也可以被设置于所述能源，或者所述定位装置由驾驶所述配送车400的驾驶员携带的移动电子设备提供。例如，当被配送的所述能源是所述电池时，所述定位装置可以被设置于所述电池，从而在所述电池被通过所述配送车400配送的过程中，所述配送过程监控单元22能够通过所述定位装置确定所述能源的位置，并在后续将所述能源的位置在所述配送路线上标示出来，以供被农机操作者和/或能源提供者查看。

在本实用新型的所述能源配送系统100的另一个具体示例中，所述配送过程监控单元22可以通过外接一摄像头的方式监控所述能源被配送的过程中，例如，在配送员将被设置在所述配送车400上的所述能源提供给农机操作者时，所述摄像头能够通过拍摄的方式监控配送员将所述能源提供给农机操作者的整个过程，以作为记录。值得一提的是，所述摄像头可以被设置于所述配送车400，也可以被设置于配送员穿戴的帽子、衣服等，或者所述摄像头也可以被设置于配送员携带的电子设备等，本实用新型的所述能源配送系统100在这方面不受限制。

另外，所述配送过程监控单元22被可通信地连接于所述策略生成单元12的所述配送策略生成模块121，所述配送策略生成模块121被可通信地连接于所述路线生成单元13。在所述配送单元11执行所述配送策略生成模块121生成的所述配送策略按照所述路线生成单元13生成的所述配送路线通过所述配送车400 将所述能源从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点的过程中，所述配送过程监控单元22能够实时地监控所述配送路线的实时路况，即，所述配送过程监控单元22能够监控所述配送车400的前方路况，以在后续，所述配送策略生成模块121能够根据所述配送路线的实时路况调整所述配送策略的具体内容。例如，在所述配送过程监控单元22监控到所述配送车400的前方路况比较拥堵时，所述配送策略生成模块121能够调整所述配送策略的具体内容，例如在路线拥堵的路段，所述配送车400的行驶速度可以慢于平均速度，而在路线畅通的路线，所述配送车400的行驶速度可以快于平均速度。再例如，在所述配送过程监控单元22监控到所述配送车400的前方路况不易通行或者被禁止通行时，所述配送策略生成模块121能够调整所述配送策略的具体内容，以允许所述路线生成单元13重新提供所述配送路线。通过上述这样的方式，所述配送单元11能够准时地通过所述配送车400将所述能源配送至所述农机300的作业地点，这对于提高所述农机300的利用率和保证所述农机300的作业效率是非常重要的。

进一步参考附图1，所述能源配送系统100包括一管理中心30，所述管理中心30包括一农机管理单元31和一查询单元32，其中所述农机管理单元31和所述策略生成单元12的所述配送策略生成模块121分别被可通信地连接于所述查询单元32。所述农机管理单元31被用于管理所述农机300。具体地说，农机操作者可以将所述农机300的相关信息录入所述农机管理单元31，所述农机管理单元31以建立关于所述农机300的一农机档案的方式管理所述农机300，例如，农机操作者可以将所述农机300的类型和所述农机300的能源类型等信息录入至所述农机管理单元31，以供所述农机管理单元31建立关于所述农机300的所述农机档案。当所述农机300需要被配送所述能源时，所述查询单元32能够在所述农机管理单元31建立的所述农机档案中查询所述农机300的信息，例如，所述查询单元32能够通过查询关于所述农机300的所述农机档案的方式确定所述农机300的能源类型，所述配送策略生成模块121能够根据所述查询单元32的查询结果生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元11在执行所述配送策略时能够通过所述配送车400为所述农机300配送所述能源。

所述农机管理单元31被可通信地连接于所述显示单元14，其中所述显示单元14能够通过外接所述显示设备的方式，允许农机操作者将所述农机300的相关信息录入所述农机管理单元31，以供所述农机管理单元31以建立关于所述农机300的所述农机档案的方式管理所述农机300。可以理解的是，所述显示设备可以被实施为触摸式显示屏，即，所述显示单元14不仅能够通过所述显示设备显示信息，而且还允许通过所述显示设备输入信息。尽管如此，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的所述能源配送系统100中，农机操作者也可以通过其他的方式将关于所述农机300的信息录入至所述农机管理单元31，因此，在上述示出的通过将所述显示单元14外接所述显示设备的方式录入关于所述农机 300的信息仅为举例，其并不应当被视为对本实用新型的所述能源配送系统100 的内容和范围的限制。

相应地，所述管理中心30进一步包括一能源管理单元33，以供管理所述能源。所述能源管理单元33以建立关于所述能源的一能源档案的方式管理所述能源。例如，能源提供者可以将所述能源的相关信息录入所述能源管理单元33，所述能源管理单元33在接收关于所述能源的信息后能够建立关于所述能源的所述能源档案，例如，能源提供者可以将所述能源的类型等相关信息录入所述能源管理单元33。值得一提的是，能源提供者将关于所述能源的信息录入所述能源管理单元33的方式在本实用新型的所述能源配送系统100中不受限制，例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述能源管理单元 33被可通信地连接于所述显示单元14，其中所述显示单元14能够通过外接所述显示设备的方式，允许能源提供者将所述能源的相关信息录入所述能源管理单元 33，以供所述能源管理单元33以建立关于所述能源的所述能源档案的方式管理所述能源。

例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述能源可以是所述电池，所述能源管理单元33可以是一电池管理单元，其中当所述电池的管理者将所述电池的相关信息录入所述电池管理单元时，例如当所述电池的管理者将所述电池的外观尺寸、所述电池的类型、所述电池的容量、所述电池适配的农机类型等信息例如所述电池管理单元时，所述电池管理单元能够建立关于所述电池的一电池档案，以供管理所述电池。

所述能源管理单元33被可通信地连接于所述查询单元32，当所述农机300 需要被配送所述能源时，所述查询单元32能够在所述农机管理单元31建立的所述农机档案中查询所述农机300的信息，例如，所述查询单元32能够通过查询所述农机300的农机档案的方式确定所述农机的能源类型，当所述农机的能源类型确定之后，所述查询单元32能够进一步通过查询所述能源档案的方式确定需要被配送的所述能源，然后，所述配送策略生成模块121能够根据所述查询单元 32的查询结果生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元11在执行所述配送策略时能够通过所述配送车400为所述农机300配送所述能源。

通过上述这样的方式，所述配送单元11能够将适合的所述能源配送至所述农机300的作业地点，以满足所述农机300的需要。例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，当所述农机300的能源是汽油时，所述配送单元11能够将适合的汽油型号以及合适的汽油量配送至所述农机300的作业地点；在本实用新型的所述能源配送系统100的另一个具体的示例中，当所述农机的能源是电能时，所述配送单元11能够将适合的所述电池(所述电池的类型、所述电池的尺寸和所述电池的电能量)配置至所述农机300的作业地点，以满足农机300的需要。并且通过上述这样的方式，能够避免将错误的所述能源配送至所述农机300的作业地点。

进一步参考附图1，所述管理中心30包括一配送管理单元34，其中所述配送管理单元34包括一配送车管理模块341，以供管理所述配送车400。所述配送车管理模块341以建立关于所述配送车400的一配送车档案的方式管理所述配送车400。例如，配送员可以将所述配送车400的相关信息录入所述配送车管理模块341，所述配送车管理模块341在接收关于所述配送车400的信息后能够建立关于所述配送车400的所述配送车档案。值得一提的是，配送员将关于所述配送车400的信息录入所述配送车管理模块341的方式在本实用新型的所述能源配送系统100中不受限制，例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述配送车管理模块341被可通信地连接于所述显示单元14，其中所述显示单元14能够通过外接所述显示设备的方式，允许配送员将所述配送车 400的相关信息录入所述配送车管理模块341，以供所述配送车管理模块341建立关于所述配送车400的所述配送车档案的方式管理所述配送车400。例如，被所述配送员录入的所述配送车400的信息包括所述配送车400能够配送的能源类型以及所述配送车400能够配送的该类型的能源的量。具体地说，若配送员录入的所述配送车400能够配送的所述能源是汽油，则还需要录入所述配送车能够配送的汽油的量等信息。若配送员录入的所述配送车400能够配送的所述能源是所述电池，则还需要录入所述配送车能够配送的所述电池的具体类型以及所述配送车400能够配送的所述电池的尺寸等信息。

所述配送车管理模块341被可通信地连接于所述查询单元32，当所述农机 300需要被配送所述能源时，所述查询单元32能够在所述农机管理单元31建立的所述农机300档案中查询所述农机的信息，例如，所述查询单元32能够通过查询所述农机300的所述农机档案的方式确定所述农机300的能源类型，当所述农机300的能源类型确定之后，所述查询单元32能够进一步通过查询所述能源档案的方式确定需要被配送的所述能源，在需要被配送的所述能源确定之后，所述查询单元32能够通过查询所述配送车档案的方式确定所述配送车400，然后，所述配送策略生成模块121能够根据所述查询单元32的查询结果生成所述配送策略，从而在后续，所述配送单元11在执行所述配送策略时能够通过所述配送车400为所述农机300配送所述能源。

所述配送管理单元34进一步包括一能源站管理模块342，以供管理所述能源补充点200。所述能源站管理模块342以建立关于所述能源补充点200的一能源站档案的方式管理所述能源补充点200。例如，能源提供者可以将所述能源补充点200的相关信息录入所述能源站管理模块342，所述能源站管理模块342在接收所述能源站补充点200的信息后能够建立关于所述能源补充点20的所述能源站档案，以供管理所述能源补充点200。具体地说，能源提供者可以将所述能源补充点200的位置、所述能源补充点200能够提供的所述能源的类型以及所述能源补充点200的规模等信息录入所述能源站管理模块342。例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述能源站管理模块342被可通信地连接于所述显示单元14，其中所述显示单元14能够通过外接所述显示设备的方式，允许能源提供者将所述能源补充点200的相关信息录入所述能源站管理模块342，以供所述能源站管理模块342以建立关于所述能源补充点200的所述能源站档案的方式管理所述能源补充点200。在本实用新型的所述能源配送系统100的另一个具体的示例中，所述能源补充点200可以是一个移动能源补充点，此时，所述能源站管理模块342能够通过外接所述定位装置的方式获取关于所述能源补充点200的位置信息，其中所述定位装置被设置于所述能源补充点200。也就是说，对于被实施为移动能源补充点200的所述能源补充点200来说，所述能源站档案还包括所述能源补充点200的动态位置信息。

进一步地，所述监控中心20包括一能源监控单元23，以供监控所述能源。例如，所述能源监控单元23能够被用于监控被实施为所述电池的所述能源的电量。具体地说，在一个具体的示例中，所述能源监控单元23能够通过但不限于外接被设置于所述电池的电量传感器的方式获得所述电池的剩余电量。所述策略生成单元12包括一管理策略生成模块122，其中所述管理策略生成模块122被可通信地连接于所述能源监控单元23和所述能源站管理模块342，其中所述能源监控单元23被用于监控位于所述能源站管理模块342的所述电池的剩余电量，以得到一监控结果，其中所述管理策略生成模块122能够根据所述能源监控单元23的所述监控结果生成一管理策略，所述能源站管理模块342从所述管理策略生成模块122接收所述管理策略，和在执行所述管理策略时调整所述能源补充点 20的状态。所述管理策略包括是否需要向所述电池补充电能，和在向所述电池补充电能时在什么时间停止为所述电池补充电能。

具体地说，在本实用新型的所述配送系统的一个具体的示例中，当所述电池位于所述能源补充点200时，所述能源监控单元23能够通过监控所述电池的方式确定所述电池的剩余电量，若所述能源监控单元23确定所述电池的剩余电量不足时，所述管理策略生成模块122能够根据所述能源监控单元23的所述监控结果生成所述管理策略，此时，所述管理策略的内容是需要向所述电池补充电能，所述能源站管理模块342在执行所述管理策略时向所述电池补充电能。在所述能源站管理模块342向所述电池补充电能的过程中，所述能源监控单元23能够持续地监控所述电池的剩余电量，若所述电池不需要再继续被补充电能时，所述管理策略生成模块122能够根据所述能源监控单元23的所述监控结果重新生成所述管理策略，此时，所述管理策略的内容是停止向所述电池补充电能，所述能源站管理模块342在执行所述管理策略时停止向所述电池补充电能，通过这样的方式，能够避免所述电池被过分地充电，以保护所述电池。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型进一步提供一管理系统，以供管理所述能源补充点200，其中所述能源补充点200能够为至少一个所述电池补充电能，其中所述管理系统包括一能源监控单元23、一管理策略生成模块122以及一能源站管理模块342，其中所述能源监控单元23和所述能源站管理模块342 分别被可通信地连接于所述管理策略生成模块122，其中所述能源监控单元23 以实时地监控所述电池的状态的方式获得所述电池的实时状态，所述管理策略生成模块122根据所述电池的实时状态生成所述管理策略，所述能源站管理模块 342在执行所述管理策略时管理所述能源补充点200，以控制所述能源补充点200 向所述电池补充电能的过程。所述管理系统基于所述电池的实时状态管理所述能源补充点200，以控制所述能源补充点200向所述电池补充电能的过程的方式，能够避免所述电池被过分地充电，以保护所述电池。

优选地，所述能源补充点200是移动能源补充点200，其能够在移动的过程中为所述电池补充电能，通过这样的方式，能够有效地提高所述能源配送系统 100为所述农机300配送能源的效率和降低配送能源的成本。

具体地说，参考附图3，所述能源补充点200包括一移动装置50和一供电装置60，其中所述供电装置60被设置于所述移动装置50，以在所述移动装置 50移动的过程中带动所述供电装置60同步地移动。所述电池被可拆卸地设置于所述移动装置50，并且在所述电池被设置于所述移动装置50之后，所述电池能够被电连接于所述供电装置60，以藉由所述供电装置60为所述电池补充电能。所述能源站管理模块342能够控制所述供电装置60向所述电池供电的过程。

所述移动装置50进一步包括一车辆本体51和至少一电池柜52，其中所述电池柜52被设置于所述车辆本体51，并且所述电池柜52具有至少一存储空间 521，所述供电装置60被设置于所述车辆本体51，其中所述电池以被设置于所述电池柜52的所述存储空间521的方式被设置于所述移动装置50，其中所述供电装置60被设置仅允许向被设置于所述存储空间521的所述电池补充电能。

值得一提的是，所述车辆本体51的类型在本实用新型中不受限制，其只要能够带动所述电池柜52和所述供电装置60移动即可。

所述供电装置60进一步包括一供气本体61和一燃料电池堆62，其中所述供气本体61和所述燃料电池堆62分别被设置于所述车辆本体51，并且所述燃料电池堆62被连接于所述供气本体61，其中在所述供气本体61向所述燃料电池堆62供气时，所述燃料电池堆62的内部能够产生电化学反应以产生电能，其中被设置于所述存储空间521的所述电池能够被电连接于所述燃料电池堆62，以使所述燃料电池堆62能够将其产生的电能补充至所述电池。

值得一提的是，所述供气本体61的类型和所述燃料电池堆62的类型在本实用新型中不受限制，两者只要相互对应以产生电能即可，例如在本实用新型的一个具体的示例中，所述燃料电池堆62可以是氢氧燃料电池堆，所述供气本体61 可以是氢气罐，以供填装氢气。

进一步地，所述能源补充点200包括一电连接装置70，其中所述电连接装置70被设置于所述电池柜52，和被电连接于所述燃料电池堆62，其中当所述电池被设置于所述存储空间521后，所述电池被自动地电连接于所述电连接装置 70，以允许所述燃料电池堆62通过所述电连接装置70向所述电池补充电能。

优选地，在本实用新型的所述能源补充点200的一个具体的示例中，所述电连接装置70的一部分自所述电池柜52的外部延伸至所述存储空间521，并暴露在所述存储空间521的内部，例如，所述电连接装置70的一部分可以暴露在所述存储空间521的底部，当所述电池被安装于所述存储空间521时，所述电池能够自动地被连接于所述电连接装置70。在本实用新型的所述能源补充点200的另一个具体的示例中，所述电连接装置70也可以被实施为无线充电模块，同时，所述电池也带有一个无线充电模块，并且当所述电池被安装于所述存储空间51 时，所述电池的无线充电模块和所述电连接装置70能够自动地电连接。

更进一步地，所述能源补充点包括一检测装置80和一处理器90，其中所述检测装置80被设置于所述电池柜52，并且所述检测装置80被连接于所述处理器90，其中当所述电池被安装于所述电池柜52的所述存储空间521时，所述电池能够被电连接于所述检测装置80，以藉由所述检测装置80检测所述电池，此时，所述检测装置80能够获得所述电池的相关数据，例如所述检测装置80能够获得所述电池的剩余电量，并且在后续，所述电池的相关数据能够被所述处理器 90接收。所述电连接装置70被可控制地连接于所述处理器90，其中所述处理器 90能够根据所述电池的相关数据控制所述电连接装置70的状态。例如，若所述电池的相关数据表明所述电池需要被补充电能时，所述处理器90控制所述电连接装置70连接所述电池和所述燃料电池堆62，此时，所述燃料电池堆62能够通过所述电连接装置70为所述电池补充电能；若所述电池的相关数据表明所述电池不需要补充电能时，所述处理器90控制所述电连接装置70断开，以阻止所述燃料电池堆62通过所述电连接装置70向所述电池补充电能。

优选地，所述检测装置80的一部分自所述电池柜52外部延伸至所述存储空间521，并暴露在所述存储空间521的内部，例如，所述检测装置80的一部分可以暴露在所述存储空间521的而底部，当所述电池被安装于所述存储空间521 时，所述电池能够被自动地连接于所述检测装置80。

另外，所述燃料电池堆62和所述供气本体61也可以被可控制地连接于所述处理器90，其中所述处理器90能够根据被设置于所述移动装置50的全部的所述电池的相关数据控制所述供气本体61和所述燃料电池堆62的状态，例如，当被设置于所述移动装置50的全部的所述电池均不需要被补充电能时，所述处理器90可以控制所述供电装置60的状态，以阻止所述供电装置60继续产生电能，通过这样的方式，能够避免能源的浪费。

进一步地，继续参考附图1，所述能源配送系统100包括一支付中心40，以供支付费用。所述支付中心40进一步包括一账单生成单元41和一支付单元42，其中所述账单生成单元41被可通信地连接于所述支付单元42和所述配送单元 11，其中当所述配送单元11在执行所述配送策略而将所述能源配送至所述农机 300的作业地点时，所述账单生成单元41能够生成一待支付账单，其中所述支付单元42能够对所述待支付账单进行支付。例如，在本实用新型的所述能源配送系统100的一个具体的示例中，所述支付单元42被可通信地连接于所述显示单元14，其中所述显示单元14通过外接所述电子设备的方式对所述待支付账单进行支付。

依本实用新型的另一个方面，本实用新型进一步提供了一能源配送方法，参考附图4，其中所述能源配送方法包括如下步骤：

步骤401：(a)通过一农机监控单元21以实时地监控一农机300的状态的方式获得所述农机300的实时状态；和

步骤402：(b)藉由一配送单元11根据所述农机监控单元21获得的所述农机300的实时状态选择为所述农机300配送能源的时机，并为所述农机300配送能源。

附图5至图8进一步示出了所述配送车400的具体示例，其中所述配送车 400用于将所述电池从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点，其中所述配送车400包括一配送车本体410和至少一配送柜420，其中所述配送柜 420被设置于所述配送车本体410，并且所述配送柜420具有至少一电池空间421，以供存储所述电池。所述电池以被存储在所述配送柜420的所述电池空间421的方式被配送员通过所述配送车400从所述能源补充点200配送至所述农机300的作业地点。

在附图5至图8示出的所述配送车400的这个具体的示例中，所述配送车本体410包括一车架411、一前轮412、一后轮413、一把手414、一车座415、一后座416、一供能装置417以及一驱动装置418，其中所述前轮412和所述后轮 413分别被设置于所述车架411的前部和后部，所述把手414被设置于所述车架411的前部，所述车座415被设置于所述车架411的中部，所述后座416被设置于所述车架411的后部，所述供能装置417和所述驱动装置418分别被设置于所述车架411，并且所述驱动装置418被连接于所述供能装置417，和所述后轮413被可驱动地连接于所述驱动装置418，所述配送柜420被设置于所述后座416，或者所述配送柜420和所述后座416一体地形成。配送员在通过所述配送车400 从所述能源补充点200配送所述电池至所述农机300的作业地点时可以乘坐在所述车座415上，并且通过所述把手414驾驶所述配送车400，其中所述驱动装置 418能够将所述供能装置417提供的能源转化为机械能，以通过所述后轮413驱动所述配送车400行走。例如，所述供能装置417可以是储电装置或者储油装置。

值得一提的是，尽管在附图6示出的所述配送车400的这个具体的示例中仅示出了一个所述配送柜420被设置于所述配送车本体410的所述后座416，但是本领域的技术人员应当理解的是，将一个所述配送柜420设置于所述配送车本体 410的所述后座416仅为举例，以用于揭露本实用新型的所述配送车400的内容和特征，因此，将一个所述配送柜420设置于所述配送车本体410的所述后座 416仅为举例，其并不应当被视为对本实用新型的所述配送车400的内容和范围的限制。也就是说，在所述配送车400的其他具体的示例中，也可以将两个以上的所述配送柜420设置于所述配送车本体410的所述后座416。

还值得一提的是，在本实用新型的所述配送车400的另一些具体示例中，所述配送柜420可以被固定地安装于所述配送车本体410的所述后座416，或者所述配送柜420和所述配送车本体410的所述后座416是一体式结构。本领域的技术人员应当理解，所述配送柜420被设置于所述配送车本体410的所述后座416 的方式在本实用新型的所述配送车400中不受限制，其只要能够阻止所述配送柜 420被从所述配送车本体410上拆卸下来即可，通过这样的方式，能够阻止所述电池遗失。

参考附图6至图8，所述配送柜420包括一柜本体422和一电子锁423，其中所述柜本体422进一步包括一柜体4221和被可活动地设置于所述柜体4221的一柜门4222，并且在所述柜体4221和所述柜门4222之间能够形成所述电池空间421，其中所述电子锁423被设置于所述柜本体422，以用于锁住所述柜门4222 和所述柜体4221，其中所述电子锁423仅允许被授权者打开所述柜本体422的所述柜门4222，以将被存储在所述电池空间421的所述电池取出。也就是说，所述电子锁423拒绝没有被授权者打开所述柜本体422的所述柜门4222，通过这样的方式，能够保证在所述电池藉由所述配送车400配送的过程中的安全性。

优选地，所述电子锁423被设置于所述柜本体422的所述柜门4222，以在所述电池被存储在所述配送柜420的所述电池空间421之后，所述电子锁423能够锁住所述柜本体422的所述柜门4222，从而拒绝没有被授权者打开所述柜本体422的所述柜门4222。尽管如此，本领域的技术人员应当理解，在本实用新型的所述配送车400的其他可能的示例中，所述电子锁423也可以被设置于所述柜本体422的所述柜体4221，或者所述电子锁423的一部分被设置于所述柜本体422的所述柜体4221，另一部分被设置于所述柜本体422的所述柜门4222。

值得一提的是，所述电子锁423的类型在本实用新型的所述配送车400中不受限制，其只允许被授权者在将授权信息输入到所述电子锁423之后打开所述柜本体422的所述柜门4222。所述授权信息可以是农机操作者在发出所述需求信息后，所述电池的供应商发送给所述农机操作者的文字信息、语音信息、图片信息或者以上信息的组合。

例如，在附图8示出的所述配送车400的这个具体的示例中，所述电子锁 423包括一锁体4231和被可驱动地设置于所述锁体4231的至少一锁扣4232，所述锁体4231被设置于所述柜本体422的所述柜门4222，其中所述柜本体422的所述柜体4221具有至少一锁槽42210。所述电子锁423的所述锁体4231能够驱动所述锁扣4232运动，以使所述锁扣4232被移动至所述柜体4221的所述锁槽 42210和被保持在所述柜体4221的所述锁槽42210。可以理解的是，当所述锁体 4231使所述锁扣4232被保持在所述柜体4221的所述锁槽42210时，所述电子锁423能够阻止没有被授权者打开所述柜本体422的所述柜门4222，从而被存储在所述配送柜420的所述电池空间421的所述电池能够被安全地保持在其内。当授权者将所述授权信息输入到所述电子锁423之后，所述锁体4231能够驱动所述锁扣4232移动，以使所述锁扣4232脱离所述柜体4221的所述锁槽42210，此时，所述柜门4222能够被打开。

优选地，所述柜门4222的上侧被轴连接于所述柜体4221，其中所述电子锁 423的所述锁体4231被设置于所述柜门4222的下侧，所述锁槽42210被设于所述柜体4221的下侧，并且所述锁槽42210连通所述电池空间421，其中当所述柜门4222被用于封闭所述配送柜420的所述电池空间421的开口时，所述柜门 4222被容纳于所述电池空间421，通过这样的方式，一方面能够避免所述柜门 4222突出，另一方面能够避免雨水自形成在所述柜体4221和所述柜门4222之间的缝隙进入到所述电池空间421而对被存储在所述电池空间421的所述电池造成伤害。

进一步地，所述电子锁423的所述锁体4231能够被电连接于所述供能装置 417，以在所述供能装置417将电能供应至所述锁体4231之后，所述锁体4231 能够驱动所述锁扣4232移动，以使所述锁扣4232被移动至所述柜体4221的所述锁槽42210和使所述锁扣4232从所述柜体4221的所述锁槽42210内移离。可选地，所述配送柜420可以提供一电池元件，所述电子锁423的所述锁体4231 被电连接于所述电池元件，以在所述电池元件向所述电子锁423的所述锁体4231 供电时，所述锁体4231能够驱动所述锁扣4232移动，以使所述锁扣4232被移动至所述柜体4221的所述锁槽42210和使所述锁扣4232从所述柜体4221的所述锁槽42210内移离。

进一步地，所述配送柜420包括一处理装置424和一显示屏425，其中所述显示屏425和所述电子锁423的所述锁体4231被可控制地连接于所述处理装置 424。优选地，所述处理装置424和所述显示屏425被电连接于所述供能装置417。可选地，所述处理装置424和所述显示屏425被电连接于所述配送柜420的所述电池元件。

另外，所述处理装置424和所述显示屏425可以被设置于所述配送柜420的所述柜门4222，或者所述处理装置424和所述显示屏425可以被设置于所述配送柜420的所述柜体4221，或者所述处理装置424和所述显示屏425中的一个被设置于所述配送柜420的所述柜门4222，另一个被设置于所述配送柜420的所述柜体4221。

所述处理装置424可以控制所述显示屏425显示的内容，例如，在本实用新型的所述配送车400的一个具体的示例中，当配送员通过所述配送车400将被存储有电能的所述电池配送至农机操作者指定的地点之后，所述处理装置424可以控制所述显示屏425显示特定的图形，例如但不限于二维码、条形码等，被授权的农机操作者可以通过诸如智能手机等智能电子设备扫描所述显示屏425显示的特定的图形的方式输入所述授权信息，此时，所述处理装置424能够控制所述电子锁423的所述锁体4231驱动所述锁扣4232自所述柜体4221的所述锁槽 42210内移离，通过这样的方式，打开所述配送柜420的所述柜门4222，以允许被存储在所述电池空间421的所述电池被取出。在本实用新型的所述配送车400 的另一个具体的示例中，所述显示屏425可以被实施为触摸显示屏，例如但不限于电容显示屏、电阻显示屏等，当配送员通过所述配送车400将存储有电能的所述电池配送至农机操作者指定的地点之后，农机操作者可以将所述授权信息通过所述显示屏425输入，此时，所述处理装置424能够验证所述授权信息是否正确，当所述处理装置424判断农机操作者输入所述显示屏425的所述授权信息正确时，所述处理装置424能够控制所述电子锁423的所述锁体4231驱动所述锁扣 4232自所述柜体4221的所述锁槽42210内移离，通过这样的方式，打开所述配送柜420的所述柜门4222，以允许被存储在所述电池空间421的所述电池被取出。可以理解的是，若所述处理装置424判断农机操作者输入所述显示屏425的所述授权信息不正确，所述电子锁423不会被打开。

可选地，所述配送柜420包括一输入装置426，其中所述输入装置426被连接于所述处理装置424，农机操作者可以通过所述输入装置426输入所述验证信息，以用于在后续打开所述电子锁423。所述输入装置426被设置于所述柜体4221 或者所述柜门4222。

值得一提的是，本实用新型所指的农机操作者通过所述显示屏425或者所述输入装置426输入所述验证信息是指，农机操作者可以直接通过所述显示屏425 或者所述输入装置426输入所述验证信息，或者农机操作者可以间接，例如通过配送员，通过所述显示屏425或者所述输入装置426输入所述验证信息。

可选地，所述配送柜420进一步包括一存储装置427，其中所述存储装置427 被可通信地连接于所述处理装置424。具体地，所述存储装置427被设置于所述配送柜420的所述柜本体422的所述柜体4221或者所述柜门4222。所述存储装置427被用于存储信息，例如，能够被所述处理装置424执行的验证程序可以被存储在所述存储装置427中，以在后续能够被所述处理装置424读取和执行。再例如，与被所述配送车400配送所述电池的相关信息能够被存储在所述存储装置 427中，以作为电池配送档案。优选地，电池配送档案在后续能够被所述处理装置424和/或其他的读取设备读取，例如，电池配送档案能够被电子设备读取。

值得一提的是，所述存储装置427的类型在本实用新型的所述配送车400中不受限制，例如所述存储装置427可以是但不限于硬盘、U盘、网盘、软盘、光盘等任何能够被用于存储信息的装置。甚至在其他的可能的示例中，所述存储装置427还可以是一个存储云端。

可选地，所述配送柜420进一步包括一定位装置428，其中所述定位装置428 被可通信地连接于所述处理装置424。具体地，所述定位装置428被设置于所述配送柜420的所述柜本体422的所述柜体4221或者所述柜门4222。所述定位装置428用于确定所述配送车400的位置。优选地，所述定位装置428能够实时地确定所述配送车400的位置，并且所述处理装置424能够根据所述定位装置428 实时地确定的所述配送车400的位置来记录所述配送车400经过的路线，这样，所述电池的供应商和农机操作者均可以通过但不限于智能电子设备查看所述配送车400的实时位置和所述配送车400经过的路线。可选地，所述处理装置424能够将根据所述定位装置428实时地确定的所述配送车400的位置生成的一路线信息存储至所述存储装置427中，以在后续允许所述电池的供应商和农机操作者随时查看所述路线信息。

可选地，所述配送柜420进一步包括一通信装置429，其中所述通信装置429 被可通信地连接于所述处理装置424。具体地，所述通信装置429被设置于所述配送柜420的所述柜本体422的所述柜体4221或者所述柜门4222。通过所述通信装置429能够将所述处理装置424处理的信息和/或被存储在所述存储装置427 的信息发送至外部，例如所述通信装置20能够将信息发送至智能电子设备或者上传至云端。另外，所述通信装置429能够实现智能电子设备和所述配送柜420 的通信。值得一提的是，所述通信装置429的类型在本实用新型的所述配送车 400中不受限制，例如所述通信装置429可以是但不限于蓝牙模块、Wi-Fi模块、Li-Fi模块、互联网模块等任何能够实现数据传输的装置。另外，在所述配送车 400配送所述电池至农机操作者指定的地点后，若农机操作者通过所述授权信息从所述配送车400取出时，所述通信装置429也可以将该信息发送至所述电池的供应商使用的所述智能电子设备，或者将该信息上传至云端，以在后续能够被所述电池的供应商查看。

进一步地，所述配送车400包括一检测器430，其中所述检测器430包括一电池检测装置431，所述电池检测装置431被可通信地连接于所述处理装置424。具体地说，所述电池检测装置431被设置于所述配送柜420的所述柜本体422的所述柜体4221或者所述柜门4222。在本实用新型的所述配送车400的一个具体示例中，当配送员或者农机操作者将被更换的所述电池放入到所述配送柜420的所述电池空间421时，所述电池检测装置431能够检测所述电池，以在后续所述处理装置424能够根据所述电池检测装置431的检测结果判断所述电池是否为正常电池，若所述处理装置424根据所述电池检测装置431的检测结果判断所述电池是正常电池，则所述处理装置424能够控制所述电子锁423锁住所述柜本体 422，此时，所述配送车400完成配送所述电池。若所述处理装置424根据所述电池检测装置431的检测结果判断所述电池为非正常电池，则所述处理装置424 不允许所述电子锁423锁住所述柜本体422，此时，配送员可以要求农机操作者提供正常电池，否则配送不成功。以这样的方式，能够防止所述电池遗失。

值得一提的是，正常电池是指电池耗尽的所述电池。非正常电池是指损坏的所述电池或者假冒的所述电池，例如，被人为故意损坏外表和/或内部结构的所述电池为损坏的所述可充电电池，而仅具有所述电池的外部形状而内部结构存在缺陷的所述电池为假冒的所述电池。

进一步地，若所述处理装置424根据所述电池检测装置431的检测结果判断所述电池为正常电池，则在所述处理装置424控制所述电子锁423锁住所述柜本体422之后，所述处理装置424允许所述配送车400被启动，从而在后续，配送员可以藉由所述配送车400将所述电池运送至所述电池的供应商指定的地点。另外，所述配送车本体410被可控制地连接于所述处理装置424，从而当所述处理装置424根据所述电池检测装置431的检测结果判断所述电池为非正常电池，则所述处理装置424不允许所述配送车400被启动；或者当所述处理装置424根据所述电池检测装置431的检测结果判断所述电池为正常电池，但所述电子锁423没有锁住所述柜本体422，则所述处理装置424也不允许所述配送车400被启动，通过这样的方式，能够防止所述电池遗失。

本实用新型的所述配送车400能够被启动是指，所述配送车400的所述供能装置417能够正常为所述驱动装置418提供能源，例如所述配送车400的所述供能装置417能够正常为所述驱动装置418提供电能。

进一步地，所述配送车400包括一连接器440，其中所述连接器440包括一第一连接部441和一第二连接部442，其中所述第一连接部441被设置于所述配送柜420的所述柜本体422的所述柜体4221，在所述电池被存储在所述配送柜 420的所述电池空间421时，所述第一连接部441能够被电连接于所述电池，其中所述第二连接部442被电连接于但不限于市电，例如，所述第二连接部442通常情况下被设置在所述电池的供应商指定的地点，当所述配送车400被移动到所述电池的供应商指定的地点后，所述第一连接部441和所述第二连接部442能够被电连接，以使市电能够通过所述连接器440被补充至存储在所述配送柜420的所述电池空间421的所述电池。

值得一提的是，所述第一连接部441和所述第二连接部442的电连接方式在本实用新型的所述配送车400中不受限制，例如，在所述配送车400的一个具体示例中，所述第一连接部441和所述第二连接部442能够以被插接的方式被电连接，例如，所述第一连接部441被设置于所述柜体4221，并且所述第一连接部 441的一个端部暴露在所述电池空间421以供被电连接所述电池，所述第一连接部441的另一个端部暴露在所述配送柜420的外部以允许被以插接的方式被电连接于所述第二连接部442。而在所述配送车400的另一个具体示例中，所述第一连接部441和所述第二连接部442能够被实施为一对无线充电机构，从而当所述配送车400被移动到指定的范围内时，所述第一连接部441和所述第二连接部 442能够被自动地电连接，以将电能补充至所述电池。

另外，所述检测器430进一步包括一电量检测装置432，其中所述电量检测装置432被可通信地连接于所述处理装置424。另外，所述第一连接部441能够被可控制地连接于所述处理装置424。所述电量检测装置432还能够被电连接于所述电池，以用于检测所述电池的电量。所述处理装置424能够根据所述电量检测装置432的检测结果控制所述第一连接部441的状态，例如当所述处理装置 424根据所述电量检测装置432的检测结果判断所述电池被充满电池时，所述处理装置424能够控制所述第一连接部441，以使所述第一连接部441和所述第二连接部442断开，从而阻止外部电能继续将电能藉由所述连接器440补充至所述电池，通过这样的方式，不仅能够避免电能的浪费，而且还能够保护所述电池，以避免所述电池被过充电能，从而延长所述电池的寿命。

优选地，在所述电池被安装于所述配送柜420的所述电池空间421时，所述电池能够被自动地电连接于所述第一连接部441。也就是说，在将所述电池安装于所述配送柜420的所述电池空间421时，配送员或者农机操作者不需要执行专门的步骤来电连接所述电池和所述第一连接部441。优选地，在所述电池被安装于所述配送柜420的所述电池空间421时，所述电池能够被自动地连接于所述电量检测装置432和所述电池检测装置431。

具体地说，参考附图8，所述配送柜420的所述电池空间421倾斜向上，所述第一连接部441被设置于所述配送柜420的底部，并且所述第一连接部441的一个端部被暴露在所述配送柜420的所述电池空间421，其中所述电池的底部具有一充电连接端口，其中在所述电池以所述电池的所述充电连接端口先进入所述配送柜420的所述电池空间421后，在所述电池的自身重力的作用下和/或者在配送员或者农机操作者的外力作用下，所述电池能够自动地滑向所述配送柜420 的底部，并且所述电池的所述充电连接端口和所述第一连接部441能够被自动地电连接。

所述电池检测装置431和所述电量检测装置432被设置于所述配送柜420的底部，并且所述电池检测装置和所述电量检测装置432的连接端暴露在所述配送柜420的所述电池空间421，其中所述电池的底部具有一检测连接端口，其中在所述电池以所述电池的所述检测连接端口先进入所述配送柜420的所述电池空间421后，在所述电池的自身重力租用下和/或者在所述配送员或者农机操作者的外力作用下，所述电池能够自动地滑向所述配送柜420的底部，并且所述电池的所述检测连接端口和所述电池检测装置431与所述电量检测装置432能够被自动地连接。

优选地，所述电池的所述充电连接端口和所述第一连接部441的电连接以及所述电池的所述检测连接端口和所述电池检测装置431与所述电量检测装置432 的电连接是同步的。

优选地，所述电池的所述充电连接端口和所述检测连接端口相邻。相应地，所述第一连接部441、所述电池检测装置431和所述电量检测装置432相邻。

所述配送柜420的所述柜本体422包括一防护部4223，其中所述防护部4223 包括一防撞层42231，其中所述防撞层42231被设置于所述柜门4222，并且当所述柜门4222封闭所述电池空间421的开口时，所述防撞层42231朝向所述电池，并且所述防撞层42231被保持在所述柜门4222和所述电池之间，以藉由所述防撞层42231保护所述电池。具体地说，所述防撞层42231具有柔性，并且所述防撞层42231能够通过避免所述电池和所述柜门4222接触的方式和产生变形的方式防止在藉由所述配送车400配送所述电池的过程中，因所述配送车400颠簸而导致所述电池和所述柜门4222碰撞的不良现象出现，以保护所述电池。也就是说，所述防撞层42231不仅用于隔离所述电池和所述柜门4222，而且所述防撞层42231能够起到缓冲作用。

进一步地，所述防护部4223包括一防水层42232，其中所述防水层42232 被设置于所述柜门4222，并且所述防水层42232尽可能地延伸至所述柜门4222 的边缘，从而在所述柜门4222封闭所述电池空间421的开口时，所述防水层42232 能够尽可能地靠近形成在所述柜门4222和所述柜体4221之间的缝隙，从而当有水分自形成在所述柜门4222和所述柜体4221之间的缝隙进入所述电池空间421 时，所述防水层42232能够吸附水分，以避免水分损坏所述电池。可选地，所述防水层42232也可以被设置于所述柜体4221，并且所述防水层42232尽可能地延伸至所述柜体4221的开口处。还可选地，所述柜体4221和所述柜门4222可以均设有所述防水层42232。优选地，所述防水层42232被可更换。

进一步地，所述防护部4223包括一防爆层42233，其中所述防爆层42233 被设置于所述柜体4221和所述柜门4222，以用于防止被存储在所述配送柜420 的所述电池空间421的所述电池爆裂，从而保证所述电池的安全和保证在所述电池被配送的过程中的安全性。另外，所述防护部4223也可以包括一防腐蚀层 42234，所述防腐蚀层42234被设置于所述柜体4221和所述柜门4222，以用于防止被存储在所述配送柜420的所述电池空间421的所述电池被腐蚀。所述防腐蚀层42234可以重叠地形成于所述防爆层42233的外表面。在本实用新型的所述配送车400的另一个优选的示例中，所述防爆层42233和所述防腐蚀层42234也可以是一体的。

本领域的技术人员可以理解的是，以上实施例仅为举例，其中不同实施例的特征可以相互组合，以得到根据本实用新型揭露的内容很容易想到但是在附图中没有明确指出的实施方式。本领域的技术人员应理解，上述描述及附图中所示的本实用新型的实施例只作为举例而并不限制本实用新型。本实用新型的目的已经完整并有效地实现。本实用新型的功能及结构原理已在实施例中展示和说明，在没有背离所述原理下，本实用新型的实施方式可以有任何变形或修改。

Claims (14)

1.一能源补充点，以供为至少一电池补充电能，其特征在于，包括：

一移动装置，其中所述移动装置包括一车辆本体和被设置于所述车辆本体的至少一电池柜，其中所述电池柜具有至少一存储空间，以供存储所述电池；和

一供电装置，其中所述供电装置被设置于所述车辆本体，其中所述供电装置用于为被安装于所述电池柜的所述存储空间的所述电池补充电能。

2.根据权利要求1所述的能源补充点，进一步包括一电连接装置，其中所述电连接装置被设置于所述电池柜，并且所述电连接装置被电连接于所述供电装置，其中当所述电池被安装于所述存储空间时，所述电池能够被电连接于所述电连接装置。

3.根据权利要求2所述的能源补充点，进一步包括一检测装置和一处理器，其中所述检测装置被设置于所述电池柜，并且所述检测装置被连接于所述处理器，所述电连接装置被可控制地连接于所述处理器，其中当所述电池被安装于所述存储空间时，所述电池能够被连接于所述检测装置，以藉由所述检测装置获得所述电池的实时状态，其中所述处理器能够根据所述电池的实时状态控制所述电连接装置的状态。

4.根据权利要求1所述的能源补充点，进一步包括一检测装置和一处理器，其中所述检测装置被设置于所述电池柜，并且所述检测装置被连接于所述处理器，所述供电装置被可控制地连接于所述处理器，其中当所述电池被安装于所述存储空间时，所述电池能够被连接于所述检测装置，以藉由所述检测装置获得所述电池的实时状态，其中所述处理器能够根据所述电池的实时状态控制所述供电装置的状态。

5.根据权利要求3所述的能源补充点，其中所述供电装置被可控制地连接于所述处理器，所述处理器能够根据所述电池的实时状态控制所述供电装置的状态。

6.根据权利要求2所述的能源补充点，其中所述电连接装置自所述电池柜的外部延伸至内部，并且所述电连接装置的一部分暴露在所述存储空间。

7.根据权利要求3所述的能源补充点，其中所述检测装置自所述电池柜的外部延伸至内部，并且所述检测装置的一部分暴露在所述存储空间。

8.根据权利要求4所述的能源补充点，其中所述检测装置自所述电池柜的外部延伸至内部，并且所述检测装置的一部分暴露在所述存储空间。

9.根据权利要求5所述的能源补充点，其中所述检测装置自所述电池柜的外部延伸至内部，并且所述检测装置的一部分暴露在所述存储空间。

10.根据权利要求1至9中任一所述的能源补充点，其中所述供电装置包括一供气本体和被连接于所述供气本体的一燃料电池堆，其中所述电池能够被电连接于所述燃料电池堆。

11.根据权利要求10所述的能源补充点，其中所述燃料电池堆是氢氧燃料电池堆。

12.根据权利要求1至9中任一所述的能源补充点，其中所述电池是可充电锂电池。

13.根据权利要求10所述的能源补充点，其中所述电池是可充电锂电池。

14.根据权利要求11所述的能源补充点，其中所述电池是可充电锂电池。