CN207830369U - 具有注油导引润滑功能之滑轨组 - Google Patents
具有注油导引润滑功能之滑轨组 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种具有注油导引润滑功能之滑轨组，包括：一滑座，具端向面及侧向面；二内侧向轨道，成对分设于滑座的二侧向面；二外侧向轨道，分设于各内侧向轨道外侧；二滚子构件，分设于各内侧向轨道与外侧向轨道之间；至少一注油导引结构设于滑座结构中，包括主引道、分叉注油道及注油孔，主引道沿着滑座端向面之间形成的轴向伸设，注油孔设在滑座端向面且与主引道外端连通，分叉注油道由主引道向内延伸区段分别朝滑座的侧向面延伸，每一分叉注油道的延伸端部具出油口与内侧向轨道相连通，且分叉注油道设于滑座轴向中间段区域。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑轨组，特别是指一种具有注油导引润滑功能之创新滑轨组结构。
背景技术
在加工制程产业环境中，滑轨组为普遍采用的结构之一，用以作为机具各滑动台座与固定基座之间的顺畅导动接口。
滑轨组结构设计上，主要是由固定轨道、活动轨道以及介于所述固定轨道与活动轨道之间的滚子构件所构成，而为了常保所述滚子构件作动时的滑润状态，通常会在滑轨组进行组装过程中，于固定轨道与活动轨道之间涂抹润滑油，以对滚子构件产生润滑效果。
然而，滑轨组结构于实际应用经验中发现仍旧存在一些问题与缺弊，举例而言，涂抹在固定轨道与活动轨道之间的润滑油，于滑轨组使用一段时间之后，难免会发生消减现象，进而导致润滑油不足、润滑效果减少甚至丧失的问题；然而，滑轨组一旦被发现润滑油不足的问题时，因为固定轨道、活动轨道及滚子构件之间已经透过多数螺栓锁组定位，且构件组合时均给予一设定预压值，所以欲进行内部润滑油的填补实际上相当费时麻烦，往往必须将所述固定轨道、活动轨道及滚子构件等加以拆解之后，才能完善地进行润滑油的填补作业。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种具有注油导引润滑功能之滑轨组。
为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种滑轨组包括：一滑座，具有二端向面以及二侧向面；二内侧向轨道，成对分设于滑座的二侧向面对应位置，每一内侧向轨道的断面呈锥缩状沟槽形态；二外侧向轨道，成对分设于二内侧向轨道的外侧，每一外侧向轨道的断面呈锥缩状沟槽形态且与其相对应的内侧向轨道锥缩状沟槽形态彼此间隔相对位，且每一外侧向轨道的外侧具有一外装设面，用以供与一导动构件相组合；二滚子构件，成对分设于二内侧向轨道与二外侧向轨道之间，每一滚子构件包括若干滚动件以及用以限位所述滚动件之一保持器；至少一注油导引结构，设于滑座结构中，包括一主引道、至少二分叉注油道以及至少一注油孔，其中，主引道沿着滑座二端向面之间形成的轴向延伸设置，注油孔设在滑座至少一端向面且与主引道外端连通，所述至少二分叉注油道由主引道向内延伸区段分别朝滑座的二侧向面延伸，每一分叉注油道的延伸端部具有一出油口，所述出油口与其相对应的内侧向轨道相连通，且所述分叉注油道设于滑座二端向面之间形成的轴向长度的中间段区域。
藉此创新独特设计，使本实用新型对照先前技术而言，滑轨组达到润滑油补充作业更加方便而容易操作之实用进步性。
附图说明
图1为本实用新型具有注油导引润滑功能之滑轨组较佳实施例之组合立体图。
图2为本实用新型具有注油导引润滑功能之滑轨组较佳实施例之分解立体图。
图3为本实用新型具有注油导引润滑功能之滑轨组较佳实施例之横向剖视图及润滑油补充状态示意。
图4为本实用新型具有注油导引润滑功能之滑轨组较佳实施例之局部结构立向剖视图。
图5为本实用新型之内侧向轨道形态另一实施例图。
图6为本实用新型之轨道组件所设注油连通道一端设有锥扩环缘之实施例图。
图7为本实用新型之分叉注油道一端设有锥扩环缘之实施例图。
图8为本实用新型之注油孔设置形态另一实施例图。
具体实施方式
请参阅图1、2、3、4所示，本实用新型具有注油导引润滑功能之滑轨组A包括下述构成：一滑座10，具有二端向面11以及二侧向面12；二内侧向轨道20，成对分设于滑座10的二侧向面12对应位置，每一内侧向轨道20的断面呈锥缩状沟槽形态；二外侧向轨道30，成对分设于二内侧向轨道20的外侧，每一外侧向轨道30的断面呈锥缩状沟槽形态且与其相对应的内侧向轨道20锥缩状沟槽形态彼此间隔相对位，且每一外侧向轨道30的外侧具有一外装设面31，用以供与一导动构件40(可为一滑台，如图5所示)相组合；二滚子构件50，成对分设于二内侧向轨道20与二外侧向轨道30之间，每一滚子构件50包括若干滚动件51以及用以限位所述滚动件51之一保持器52；至少一注油导引结构60，设于滑座10结构中，包括一主引道61、至少二分叉注油道62以及至少一注油孔63，其中，主引道61沿着滑座10二端向面11之间形成的轴向延伸设置，注油孔63设在滑座10至少一端向面11且与主引道61外端连通，所述至少二分叉注油道62由主引道61向内延伸区段分别朝滑座10的二侧向面12延伸，每一分叉注油道62的延伸端部具有一出油口64，所述出油口64与其相对应的内侧向轨道20相连通，且所述分叉注油道62设于滑座10二端向面11之间形成的轴向长度的中间段区域。
通过上述结构组成形态与技术特征，所述滑轨组A实际使用上，当使用者欲进行润滑油补充作业时，如图3所示，可采用油壶将润滑油从注油孔63处注入(如箭号L1所示)，此时润滑油会依序沿着主引道61导入分叉注油道62(如箭号L2所示)，然后从注油孔63导出至滑座10二侧向面12对应位置所设内侧向轨道20中，如此一来便可对滚子构件50产生润滑作用以及润滑油填补的功用。
如图1至4所示，本例中，二内侧向轨道20是由滑座10的二侧向面12所一体成形。
如图5所示，本例中，内侧向轨道20B是形成于一单独制成的轨道组件21结构上，再将该轨道组件21组合定位于滑座10B的侧向面12B，所述轨道组件21设有注油连通道22以连通滑座10B所设分叉注油道62B及内侧向轨道20B的出油口64。
如图6所示，本例中，轨道组件20B所设注油连通道22对应分叉注油道62B之一端还设有一锥扩环缘23。或者如图7所示，本例为分叉注油道62B对应轨道组件21所设注油连通道22之一端设有一锥扩环缘23B之实施形态。通过图6、7所述锥扩环缘23、23B之结构形态，以当注油连通道22与分叉注油道62B因孔位误差而稍有错置时，仍可保持顺畅导油状态。
另如图8所示，本例中所显示的变化实施形态，主要在于所述注油孔63为分设在主引道61二端的设置。
功效说明：
本实用新型「具有注油导引润滑功能之滑轨组」主要通过所述滑座结构中更设有注油导引结构之创新独特结构形态与技术特征，使本实用新型对照[背景技术]所提结构而言，俾可令滑轨组达到润滑油补充作业更加方便而容易操作之实用进步性。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型公开的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
Claims (5)
1.一种具有注油导引润滑功能之滑轨组，其特征在于所述滑轨组包括：
一滑座，具有二端向面以及二侧向面；
二内侧向轨道，成对分设于滑座的二侧向面对应位置，每一内侧向轨道的断面呈锥缩状沟槽形态；
二外侧向轨道，成对分设于二内侧向轨道的外侧，每一外侧向轨道的断面呈锥缩状沟槽形态且与其相对应的内侧向轨道锥缩状沟槽形态彼此间隔相对位，且每一外侧向轨道的外侧具有一外装设面，用以供与一导动构件相组合；
二滚子构件，成对分设于二内侧向轨道与二外侧向轨道之间，每一滚子构件包括若干滚动件以及用以限位所述滚动件之一保持器；
至少一注油导引结构，设于滑座结构中，包括一主引道、至少二分叉注油道以及至少一注油孔，其中，主引道沿着滑座二端向面之间形成的轴向延伸设置，注油孔设在滑座至少一端向面且与主引道外端连通，所述至少二分叉注油道由主引道向内延伸区段分别朝滑座的二侧向面延伸，每一分叉注油道的延伸端部具有一出油口，所述出油口与其相对应的内侧向轨道相连通，且所述分叉注油道设于滑座二端向面之间形成的轴向长度的中间段区域。
2.根据权利要求1所述的具有注油导引润滑功能之滑轨组，其特征在于二内侧向轨道是由滑座的二侧向面所一体成形。
3.根据权利要求1所述的具有注油导引润滑功能之滑轨组，其特征在于内侧向轨道是形成于一单独制成的轨道组件结构上，再将所述轨道组件组合定位于滑座的侧向面，又所述轨道组件设有注油连通道以连通滑座所设分叉注油道及内侧向轨道的出油口。
4.根据权利要求3所述的具有注油导引润滑功能之滑轨组，其特征在于轨道组件所设注油连通道对应分叉注油道的一端还设有一锥扩环缘。
5.根据权利要求3所述的具有注油导引润滑功能之滑轨组，其特征在于分叉注油道对应轨道组件所设注油连通道的一端还设有一锥扩环缘。
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