CN207828531U - 衣物车缝结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种衣物车缝结构，特别是针对塑身衣、束衣等贴身衣物的布料组成及并接而创设的车缝结构，其结构设计上，主要是由外层的高张力弹性布与内层的负离子机能布覆合成型双层布料，将两双层布料采内层负离子机能布相邻并靠迭合并使其布边呈交迭齐平状后，再以车缝线采包边式密集车缝，使车缝线得以由布边预定宽度内扎针缝结并令其车缝线绕包布边，据以完成两双层布料的并接车缝，最后再将两双层布料分别向外拉张以取得平整状态，并藉以将车缝线拉整摊平而呈两面包缝布料接缝部位，达两双层布料并接边缘的隐置效果，据此赋予其布料的并接美观性，且其密集式之缝接型态更可提升其整体结构强度及耐用性，更兼具穿着上的舒适性，确深具产业利用价值与穿着实用性。

Description

衣物车缝结构

技术领域

本实用新型关于一种衣物车缝结构，其主要是针对女性内衣、束衣等贴身衣物之布料并接需求而设计，透过高张利弹性布与负离子机能布覆合成型双层布料，配合密集之包边车缝完成两丛布料的并接后，再经适当之拉整摊平处理后，即得完成一种据负离子机能之双层布料，并可将布料并接边缘内外形成隐置效果，不但可增进其美观性及结构强度、耐用性外，更得以有效提升其穿着之舒适性。

背景技术

一般女性塑身衣或束衣等贴身衣物在设计上，因穿着机能性的考量及特殊需求，通常必须采不同材质布料并接组制，以取得不同部位所需的机能性或结构强度。

而在此类布料的并接作业上，主要是将欲并接的二布料予以迭置而令其布边呈交迭齐平状后，再于其距布边预定部位处以一道缝线予以车缝结合，再将二布料的布边自车缝部位予以拉整摊平，使其布边得以平贴于布料内缘，最后再以车缝线采连续锯齿纹加以缝结固定，使二布料的并接布边而以覆贴固定，以维持其并接型态之稳固性。

上述的布料并接缝结结构，固可达成预期的布料并接功能，但因其布料的布边在车缝上并未予以隐藏，是以其布边的剪裁痕迹清晰可见，多少会影响其整体的美观性，加上其布边通常位于衣物的内缘面，而此类衣物因系贴身衣物，所以该等布边将会直接与穿着者的肌肤接触，并可能随着穿着者的肢体动作而与肌肤相互磨擦，造成穿着上的不舒适。

再者，此种车缝固定方式，因为并非对布料的并接布边形成密集的车缝，所以其结构的强度较差，容易因为外力的拉扯而产生脱线或迸开，故其耐用性及持久性较差，且其车缝部位明显会有两层布料的厚度与痕迹，其穿着上的整体平整性较差。

为解决其布料并接的结构强度问题，虽有在并料并接部位采密集式绕包车缝的方式，但却容易于衣物内缘面产生突出状的并接车痕，在取得布料并接结构强度之余，并未能兼具其穿着舒适性的改善，特别是在面临布料内缘面欲再增加机能性内衬布的布料并接需求时，其车缝的痕迹将更为突出，对于穿着时的磨擦与不适造成更大的影响，自有必要设法加以解决改善。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种衣物车缝结构，使其在双层布料的并接缝结上，特能赋予较佳美观性，同时能有效提升其穿着的舒适性。

为了达成上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种衣物车缝结构，所述的衣物是由双层布料所车缝并接而成，所述的双层布料是由外层的弹性布与内层的负离子机能布所覆合成型，而其两相邻双层布料的并接车缝线是车缝绕包两双层布料的并接边缘并呈平整状态，且两双层布料的并接边缘被隐置在所述车缝线内部。

本实用新型的有益效果：本实用新型在结构设计上，主要是将欲并接的两双层布料采内层仳邻型态予以迭置，并令其布边呈交迭齐平状，再以车缝线采包边式密集车缝，使车缝线得以由布边预定宽度内扎针缝结而令其车缝线绕包布边，据以完成两双层布料之并接车缝，最后再将两双层布料分别向外拉张以取得平整状态，同时得以将车缝线拉整摊平而呈两面包缝布料接缝部位，达布料并接边缘隐置效果，且不过度凸起的车缝痕迹。本实用新型在双层布料的并接车缝作业上，通过两双层布料的迭置配合包边式密集车缝，完成两双层布料的并接车缝后，再将两双层布料及车缝线往侧向拉整摊平，取得其平整的并接车缝效果，在达成其双层布料的穿著机能性外，更可增进其美观性及结构强度、耐用性。

附图说明

图1是本实用新型在布料并接车缝后的结构示意图。

图2是本实用新型于布料并接车缝后的结构关系示意图。

图3是本实用新型于布料并接拉整后的结构示意图。

图4是本实用新型于布料并接拉整后的结构关系示意图。

图5是本实用新型车缝结构实施上的一较佳实施状态参考图。10，10′：双层布料；11：高张力弹性布；12：负离子机能布；20车缝线。

具体实施方式

有关于本实用新型的结构组成、技术手段及功效达成方面，谨配合图式再予举例进一步具体说明于后：

请参阅图1～图5所示，为本实用新型的一种衣物车缝结构，所述的衣物是由双层布料所车缝并接而成，所述的双层布料是由外层的弹性布与内层的负离子机能布所覆合成型，而其两相邻双层布料的并接车缝线是车缝绕包两双层布料的并接边缘并呈平整状态，且两双层布料的并接边缘被隐置在所述车缝线内部。

如图1至图5所示，为本实用新型的一较佳实施例，本实用新型主要是针对塑身衣、束衣等贴身衣物的布料组成及并接而创设的车缝结构，其结构设计上，主要是由外层的高张力弹性布11与内层的负离子机能布12覆合成型双层布料10，将两双层布料10，10′采内层负离子机能布12相邻并靠迭合，并使其布边呈交迭齐平状后，再以车缝线20采包边式密集车缝，使车缝线得以由布边预定宽度之略内侧部位扎针缝结，同时使其车缝线20绕包布边，使该两双层布料10，10′欲并接的布边被包夹于车缝线20的内部而不外露，据以完成两双层布料10，10′并接车缝的初步作业；

经由上述包边式密集车缝所并接的双层布料10，10′，为避免其车缝痕迹过于突出而影响美观及穿着舒适性，乃再将该两双层布料10，10′分别往两侧向外拉张以取得平整状态，同时将车缝线20予以拉整摊平，令车缝线20呈两面包缝该两双层布料10，10′的接缝部位的结构型态，据以达成两双层布料1010′并接边缘隐置的效果，且其车缝线30平整而不突出，不但可以提升其整体的美观性，于穿着上更可以有效避免与肌肤过度接触磨擦而影响穿着舒适性；

通过上述车缝结构，使本实用新型在两双层布料10，10′的并接车缝上，乃舍弃已知的两阶段式车缝方式，而改采包缝方式一次完成其车缝作业，并在其包缝作业时，一并将该双层布料10，10′的布边包结在车缝线20的包缝结构中，如此一来，在将两双层布料10，10′往侧向拉张整平时，该车缝线20将同步被拉整摊平，而该两双层布料10，10′并接的布边则仍被隐置而不外露，据此，在利用双层布料10，10′的外层高张力弹性部11与内层负离子机能布12取得其穿着的机能性外，更因其车缝线20的拉整摊平，不但整体更为美观，且其密集式的缝接型态更可提升其整体结构强度及耐用性，更重要的是在穿着上可取得较服贴的触感，不致有已知布料边缘磨擦肌肤所造成的不适，从而可大幅提升其穿着的舒适性；

而利用上述包缝再予拉张整平的衣物车缝结构，特可实施于塑身衣或束衣等贴身衣物或服饰上，藉以因应其利用不同材质布料覆合及并接达成不同机能性的需求，且利用本实用新型车缝结构完成的并接布料，在其并接车缝部位，只看得到被拉整平齐的车缝线结构，但却看不到任何布料的布边，如此一来，将可使其外观更为平整美观，且在穿着上亦可取得较佳的触感，不致有习知结构的布边磨擦肌肤所造成的不适，另方面因其车缝密实，故在其受到外力拉扯时，较不易有脱线迸开现象，使其结构强度可获得显著提升，相对地在穿着耐久性方面亦得更为持久，整体而言，确具有极佳之产业利用价值与穿着实用性者；

总结以上说明，可知本实用新型所研创的衣物车缝结构，在针对高张力弹性布与负离子机能布所覆合组成的双层布的并接车缝上，透过其包边式密集车缝及后续的拉张整平，确能有效解决已知结构布边所可能衍生的穿着不适与影响美观等诸多缺失，令其在布料并接时不致有布边外露现象，不但整体更为美观，且穿着舒适性亦能获得大幅提升，同时其结构强度、穿着耐久性方面也有显著增进，整体而言，确具有极佳的产业利用价值与穿着实用性，诚不失为一优异、突出的创新设计，依法申请专利。

Claims (1)

1.一种衣物车缝结构，其特征在于：所述的衣物是由双层布料所车缝并接而成，所述的双层布料是由外层的弹性布与内层的负离子机能布所覆合成型，而其两相邻双层布料的并接车缝线是车缝绕包两双层布料的并接边缘并呈平整状态，且两双层布料的并接边缘被隐置在所述车缝线内部。