CN207819614U - 一种汽车风扇电机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风扇电机，尤其涉及一种汽车风扇电机。该电机包括，壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，壳体为上端盖、筒壳及下端盖构成的圆柱状壳体，筒壳上下两端呈开口设置，上端盖与下端盖分别设置在所述筒壳上下开口处，筒壳外壁固定连接有一个或多个安装脚，上端盖包括盖体，盖体中心设有轴孔、盖体的外缘周向均布有多个消音垫，各个消音垫与轴孔之间连有导流板，两两导流板之间设有多个散热孔，下端盖包括圆状本体，所述圆状本体中心为一圆形凸台，凸台中心设有一通风孔，圆状本体表面设有数条加强筋，盖风扇电机结构简单、安装方便、散热性能强、同时降低电机运转时产生的噪音。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种风扇电机，尤其涉及一种汽车风扇电机。
背景技术
传统的汽车风扇电机，通常包括上盖、筒壳以及下盖构成的圆柱状壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，汽车风扇电机还设置有与汽车相固定的固定装置，现有的固定装置通常与筒壳整体成型或者设置为圆环状固定套设在筒壳外侧，若与筒壳整体成型，由于安装脚必须设置有向筒壳外侧凸起的安装固定端，加工成型比较复杂，若为圆环状固定套设在筒壳外侧，又浪费材料，且现在的风扇电机长时间使用时期内部产生的热量不能及时排出，从而影响风扇电机的工作性能，且风扇电机运行时因为震动会产生噪音，影响汽车风扇的使用感受。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种汽车风扇电机，该汽车风扇电机结构简单、安装方便、散热性能强、同时降低电机运转时产生的噪音。
本实用新型为实现上述目的而采取的技术方案为：
一种汽车风扇电机，包括壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，所述壳体为上端盖、筒壳及下端盖构成的圆柱状壳体，所述筒壳上下两端呈开口设置，所述上端盖与下端盖分别设置在所述筒壳上下开口处，所述筒壳外壁固定连接有一个或多个安装脚，所述安装脚包括与筒壳外壁固定连接的连接端以及安装固定端，所述安装固定端呈像壳体外侧凸起设置，所述安装固定端上设有安装孔，所述上端盖包括盖体，所述盖体呈圆盘状，所述盖体中心设有轴孔、所述盖体的外缘周向均布有多个消音垫，各个消音垫与轴孔之间连有导流板，所述导流板为弧形板，两两导流板之间设有多个散热孔，所述下端盖包括圆状本体，所述圆状本体中心为一圆形凸台，所述凸台中心设有一通风孔，所述圆状本体表面设有数条加强筋，所述加强筋置于凸台外边缘与圆状本体外边缘之间，所述圆状本体最外侧设有压边。
进一步的，所述安装脚设置为三个，三个安装脚等距离设置在筒壳外壁上，并且三个安装脚的安装固定端设置在筒壳的同一径向切面上。
进一步的，所述消音垫为海绵制成，所述两两消音垫之间设有螺纹孔，
进一步的，所述导流板与盖体一体成型。
本实用新型带来的有益效果是：所述安装脚与筒壳可分开单独加工成型，然后在固定连接在筒壳上，具有加工成型简单，节约材料的特点，通过在上端盖上设置消音垫，降低了风扇电机在工作时产生的噪音，通过在下端盖上设置加强筋增强了下端盖的整体强度。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型实施例爆炸图。
图3为本实用新型上端盖的结构示意图。
图4为本实用新型下端盖的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做一个详细的说明。
如图1-2所示，一种汽车风扇电机，包括壳体，以及设置在壳体内的转轴4、转子、定子5以及碳刷架6，所述壳体为上端盖1、筒壳2及下端盖3构成的圆柱状壳体，所述筒壳2上下两端呈开口设置，所述上端盖1与下端盖3分别设置在所述筒壳上下开口处，所述筒壳2外壁固定连接有一个或多个安装脚7，所述安装脚7包括与筒壳2外壁固定连接的连接端8以及安装固定端9，所述安装固定端9呈像壳体外侧凸起设置，所述安装固定端9上设有安装孔，通过采用上述技术方案，安装脚7与筒壳2可分开单独进行加工成型，然后再固定连接在筒壳2外壁上，并且不需加工成环状，因此，具有加工成型简单、节约材料的效果。本实施例优选的，所述安装脚7设置为三个，三个安装脚7等距离设置在筒壳2外壁上，并且三个安装脚7的安装固定端9设置在筒壳2的同一径向切面上。通过采用上述技术方案，汽车风扇电机可通过三个安装脚7更加稳固的与汽车进行固定。
如图3所示，所述上端盖1包括盖体10，所述盖体呈圆盘状，所述盖体中心设有轴孔11、所述盖体10的外圆周向均布有多个消音垫12，各个消音垫12与轴孔11之间连有导流板13，所述导流板13为弧形板，两两导流板13之间设有多个散热孔15，在本实施例中，所述散热孔15为弧形的长圆孔，弧形长圆孔状的散热孔增大了散热面积，使电机内部的热量能够更快的散到外界，使散热效率更高，所述消音垫12为海绵制成，所述导流板13与盖体2一体成型，所述两两消音垫之间设有螺纹孔14，通过在上端盖1上设置散热孔15，使电机产生的热量散发，弧形导流板13对电机散发出的热量进行导流，使热量呈扇形向环境中散发，这样热量能够快速均匀的散发到环境中，散热效率更高，散热效果更好，在上端盖外缘设置消音垫12，将导流板13的一端与消音垫12相抵，能有效降低电机运转产生的噪音，使汽车风扇电机使用更方便。海绵制成的消音垫12消音效果更好，对电机的降噪效果更好。
如图4所示，所述下端盖包括圆状本体16，所述圆状本体16中心为一圆形凸台17，所述凸台17中心设有一通风孔18，所述圆状本体16表面设有数条加强筋19，所述加强筋19置于凸台17外边缘与圆状本体外边缘之间，所述圆状本体16最外侧设有压边20，设置加强筋19增强了下端盖3整体的强度，增加通风孔18不仅使电机整体保持空气流通，而且能有效防止电机内部污染。
Claims (4)
1.一种汽车风扇电机，包括壳体，以及设置在壳体内的转轴、转子、定子以及碳刷架，所述壳体为上端盖、筒壳及下端盖构成的圆柱状壳体，所述筒壳上下两端呈开口设置，所述上端盖与下端盖分别设置在所述筒壳上下开口处，其特征在于：所述筒壳外壁固定连接有一个或多个安装脚，所述安装脚包括与筒壳外壁固定连接的连接端以及安装固定端，所述安装固定端呈像壳体外侧凸起设置，所述安装固定端上设有安装孔，所述上端盖包括盖体，所述盖体呈圆盘状，所述盖体中心设有轴孔、所述盖体的外缘周向均布有多个消音垫，各个消音垫与轴孔之间连有导流板，所述导流板为弧形板，两两导流板之间设有多个散热孔，所述下端盖包括圆状本体，所述圆状本体中心为一圆形凸台，所述凸台中心设有一通风孔，所述圆状本体表面设有数条加强筋，所述加强筋置于凸台外边缘与圆状本体外边缘之间，所述圆状本体最外侧设有压边。
2.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电机，其特征在于：所述安装脚设置为三个，三个安装脚等距离设置在筒壳外壁上，并且三个安装脚的安装固定端设置在筒壳的同一径向切面上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电机，其特征在于：所述消音垫为海绵制成，所述两两消音垫之间设有螺纹孔。
4.根据权利要求1所述的一种汽车风扇电机，其特征在于：所述导流板与盖体一体成型。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201820037239.XU CN207819614U (zh) | 2018-01-10 | 2018-01-10 | 一种汽车风扇电机 |
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| CN201820037239.XU CN207819614U (zh) | 2018-01-10 | 2018-01-10 | 一种汽车风扇电机 |
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| CN207819614U true CN207819614U (zh) | 2018-09-04 |
Family
ID=63326720
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN207819614U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112600342A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-04-02 | 汇大机械制造（湖州）有限公司 | 汽车马达端盖 |
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2018
- 2018-01-10 CN CN201820037239.XU patent/CN207819614U/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN112600342A (zh) * | 2020-11-27 | 2021-04-02 | 汇大机械制造（湖州）有限公司 | 汽车马达端盖 |
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