CN207816597U - 一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机。提出的一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机包括有试验轴承支撑机构、加载机构和驱动传动机构；试验轴承支撑机构具有固联在输出主轴一端的内圈法兰；内圈法兰为由两段不同直径的轴构成的阶梯轴状结构，其中较小直径段轴与轴承内圈过盈配合；试验轴承支撑机构还设置有支撑套；支撑套为中心具有台阶通孔的结构；支撑套台阶通孔的较大直径通孔与轴承外圈过盈配合；支撑套与固定在机架上的工装面板固联；工装面板通过关节轴承与加载机构的加载杆连接；加载机构具有并列设置的轴向加载油缸和两个扭矩加载油缸；轴向加载油缸位于两个扭矩加载油缸之间。本实用新型减小了非轴承运动的干扰信号，使整个轴承受力均匀，有效模拟了螺旋桨的运行工况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轴承试验设备，尤其是涉及一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机。
背景技术
直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机是用于航空器的螺旋桨、飞行器在检修状态下对薄壁轴承的使用状态进行模拟，从而对薄壁轴承的使用周期、寿命做一系列的监测；直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机包含有轴承的支撑机构、用以对轴承进行加载的加载机构和驱动传动机构；在对轴承进行试验时，轴承的支撑机构悬挂在输出主轴的一端，形成悬臂支撑机构；加载机构设置在悬臂支撑机构的一侧，悬臂支撑机构的另一侧与驱动传动机构连接，其中轴承的支撑机构以及加载机构是轴承试验机的重要组成部分。
发明内容
为了克服背景技术中的不足，本实用新型目的是提出一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机。
为了实现上述发明目的，本实用新型采用以下技术方案：
一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机，所述的试验机包括有试验轴承支撑机构、用以对轴承进行加载的加载机构和驱动传动机构；试验轴承支撑机构悬挂在输出主轴的一端，形成悬臂支撑机构；所述的加载机构设置在试验轴承支撑机构的一侧，试验轴承支撑机构的另一侧与驱动传动机构连接；所述的试验轴承支撑机构具有固联在驱动传动机构的输出主轴一端的内圈法兰；所述的内圈法兰为由两段不同直径的轴构成的阶梯轴状结构，其中较小直径段轴与试验轴承内圈过盈配合，内圈法兰较大直径段轴与较小直径段轴之间所形成的台阶面对试验轴承内圈进行轴向定位；所述的试验轴承支撑机构还设置有套置在试验轴承外圈的支撑套；所述的支撑套为中心具有台阶通孔的结构；支撑套所述台阶通孔的较大直径通孔与试验轴承外圈过盈配合；支撑套较大直径通孔与较小直径通孔之间的结合面形成用以对试验轴承外圈进行轴向定位的台阶面；所述的支撑套与固定在机架上的工装面板固联；所述的工装面板通过关节轴承与加载机构的加载杆连接；所述加载机构具有并列设置的轴向加载油缸和两个扭矩加载油缸；所述的轴向加载油缸位于两个扭矩加载油缸之间；所述轴向加载油缸、两个所述的扭矩加载油缸的输出端均与加载杆连接，并在加载杆与所述的轴向加载油缸之间、加载杆与扭矩加载油缸之间分别设置拉压力传感器；所述的轴向加载油缸、两个所述的扭矩加载油缸均通过三角架支撑在床身上。
本实用新型提出的一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机，试验轴承内圈通过与其过盈配合的内圈法兰与输出主轴连接；试验轴承外圈与固定在机架上的工装面板通过支撑套连接，形成外圈固定内圈旋转的方式，减小了非轴承运动的干扰信号，使整个试验轴承受力均匀，同时，试验轴承内圈随输出主轴高速旋转，有效模拟了螺旋桨的运行工况；轴向载荷通过轴向加载油缸、加载杆、工装面板、固定在工装面板上的支撑套施加到试验轴承外圈上，试验轴承外圈把载荷传递到整个轴承上；扭矩通过两个扭矩加载油缸与加载杆连接来实现，两个扭矩加载油缸的运行方向相反从而传递力偶使试验轴承外圈承受一个变化的扭矩，有效模拟了螺旋桨的运行方向改变的情况，并通过设置在轴向加载油缸与加载杆之间的拉压力传感器对所施加的轴向载荷参数进行检测、通过扭矩加载油缸与加载杆之间所设置的拉压力传感器对施加在轴承上的力偶进行检测。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2为图1的俯视图。
图中：1、三角架；2、轴向加载油缸；3、拉压力传感器；4、关节轴承；5、工装面板；6、试验轴承；7、支撑套；8、内圈法兰；9、输出主轴，10、扭矩加载油缸，11、T型槽，12、加载杆。
具体实施方式
结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：
如图1、图2所示，一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机，所述的试验机包括有试验轴承支撑机构、用以对轴承进行加载的加载机构和驱动传动机构；试验轴承支撑机构悬挂在输出主轴的一端，形成悬臂支撑机构；所述的加载机构设置在试验轴承支撑机构的一侧，试验轴承支撑机构的另一侧与驱动传动机构连接；该实施例中，驱动传动机构采用轴承试验机中的结构，在此不做过多说明；所述的试验轴承支撑机构具有固联在驱动传动机构的输出主轴9一端的内圈法兰8；所述的内圈法兰8为由两段不同直径的轴构成的阶梯轴状结构，其中较小直径段轴与试验轴承内圈过盈配合，内圈法兰较大直径段轴与较小直径段轴之间所形成的台阶面对试验轴承内圈进行轴向定位；所述的试验轴承支撑机构还设置有套置在试验轴承外圈的支撑套7；所述的支撑套7为中心具有台阶通孔的结构；支撑套7所述台阶通孔的较大直径通孔与试验轴承外圈过盈配合；支撑套较大直径通孔与较小直径通孔之间的结合面形成用以对试验轴承外圈进行轴向定位的台阶面；所述的支撑套7与固定在机架上的工装面板5固联；所述的工装面板5通过关节轴承4与加载机构的加载杆12连接；所述加载机构具有并列设置的轴向加载油缸2和两个扭矩加载油缸10；所述的轴向加载油缸2位于两个扭矩加载油缸10之间；所述轴向加载油缸2、两个所述的扭矩加载油缸10的输出端均与加载杆12连接，并在加载杆12与所述的轴向加载油缸10之间、加载杆12与扭矩加载油缸10之间分别设置拉压力传感器3；所述的轴向加载油缸2、两个所述的扭矩加载油缸10均通过三角架1支撑在床身上。
Claims (1)
1.一种直升机自动倾斜器薄壁轴承试验机，所述的试验机包括有试验轴承支撑机构、用以对轴承进行加载的加载机构和驱动传动机构；所述加载机构具有并列设置的轴向加载油缸和两个扭矩加载油缸；所述的轴向加载油缸位于两个扭矩加载油缸之间；所述轴向加载油缸、两个所述的扭矩加载油缸的输出端均与加载杆连接，并在加载杆与所述的轴向加载油缸之间、加载杆与扭矩加载油缸之间分别设置拉压力传感器；所述的轴向加载油缸、两个所述的扭矩加载油缸均通过三角架支撑在床身上；其特征在于：试验轴承支撑机构悬挂在输出主轴的一端，形成悬臂支撑机构；所述的加载机构设置在试验轴承支撑机构的一侧，试验轴承支撑机构的另一侧与驱动传动机构连接；所述的试验轴承支撑机构具有固联在驱动传动机构的输出主轴一端的内圈法兰；所述的内圈法兰为由两段不同直径的轴构成的阶梯轴状结构，其中较小直径段轴与试验轴承内圈过盈配合，内圈法兰较大直径段轴与较小直径段轴之间所形成的台阶面对试验轴承内圈进行轴向定位；所述的试验轴承支撑机构还设置有套置在试验轴承外圈的支撑套；所述的支撑套为中心具有台阶通孔的结构；支撑套所述台阶通孔的较大直径通孔与试验轴承外圈过盈配合；支撑套较大直径通孔与较小直径通孔之间的结合面形成用以对试验轴承外圈进行轴向定位的台阶面；所述的支撑套与固定在机架上的工装面板固联；所述的工装面板通过关节轴承与加载机构的加载杆连接。
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