CN207812358U - 一种新型公路隔离栅 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型公路隔离栅，包括底座、底板、照明灯、传送带、太阳能电池板和卡环，所述底座的上方设置有第一竖杆，且第一竖杆的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块固定于卡块的上方，所述底板固定于第一竖杆的左侧，且第一竖杆的表面安装有照明灯，所述第一竖杆的内部设置有第一转轴，且第一转轴的上方固定有栏板，所述栏板的上方固定有第二转轴，所述第二转轴的上方设置有第三转轴，且第三转轴的上方设置有固定转轴，所述传送带设置于第三转轴的表面。该新型公路隔离栅，栏板在白天的时候会旋转来开，让隔离栅变成栏杆状的结构，在夜晚的时候栏板会旋转合并在一起，这样晚上开车的时候不会受到远光灯的影响。

Description

一种新型公路隔离栅

技术领域

本实用新型涉及公路设备技术领域，具体为一种新型公路隔离栅。

背景技术

公路隔离栅主要被用作公路、高速公路的安全防护网，公路隔离栅与铁路隔离栅一样，都具有美观耐用，不变形，它具有美观耐用、不变形、防腐、防老化、抗晒、耐候、规格多样、价格低廉等特点，但市场上大多数公路隔离栅结构简单功能单一，安装不方便，且在夜晚的时候不能防止远光灯的危害。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种新型公路隔离栅，以解决上述背景技术提出的目前市场上的公路隔离栅结构简单功能单一，安装不方便，且在夜晚的时候不能防止远光灯的危害的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路隔离栅，包括底座、底板、照明灯、传送带、太阳能电池板和卡环，所述底座的上方设置有第一竖杆，且第一竖杆的内部设置有滑槽，所述滑槽的内部设置有滑块，且滑块固定于卡块的上方，所述底板固定于第一竖杆的左侧，且第一竖杆的表面安装有照明灯，所述第一竖杆的内部设置有第一转轴，且第一转轴的上方固定有栏板，所述栏板的上方固定有第二转轴，所述第二转轴的上方设置有第三转轴，且第三转轴的上方设置有固定转轴，所述传送带设置于第三转轴的表面，且传送带的右侧设置有电机，所述电机镶嵌于蓄电池的内部，且蓄电池安装于太阳能电池板的下方，所述太阳能电池板安装于面板的表面，所述面板的左侧设置有第二竖杆，所述第二竖杆的内部设置有卡槽，所述卡环设置于第二竖杆的上方。

优选的，所述滑槽的内部剖面尺寸与滑块外部剖面尺寸相一致，且滑槽与滑块为滑动连接。

优选的，所述栏板与底板为旋转连接，且栏板的旋转角度最大为90°。

优选的，所述第二转轴的数量与栏板相等，且第二转轴位于栏板的中轴线上。

优选的，所述卡槽内部的尺寸大小与卡块外部尺寸大小相吻合。

优选的，所述卡环与第一竖杆和第二竖杆为卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该新型公路隔离栅：

1.栏板在白天的时候会旋转来开，让隔离栅变成栏杆状的结构，在夜晚的时候栏板会旋转合并在一起，这样晚上开车的时候不会受到远光灯的影响；

2.照明灯可以在晚上的时候亮起来，形成一条引导线，可以提示道路的走向情况；

3.隔离栅与隔离栅之间为卡合连接，方便安装和拆卸。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型顶面结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、底座，2、第一竖杆，3、滑槽，4、滑块，5、卡块，6、底板，7、照明灯，8、第一转轴，9、栏板，10、第二转轴，11、第三转轴，12、固定转轴，13、传送带，14、电机，15、蓄电池，16、太阳能电池板，17、面板，18、第二竖杆，19、卡槽，20、卡环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路隔离栅，包括底座1、第一竖杆2、滑槽3、滑块4、卡块5、底板6、照明灯7、第一转轴8、栏板9、第二转轴10、第三转轴11、固定转轴12、传送带13、电机14、蓄电池15、太阳能电池板16、面板17、第二竖杆18、卡槽19和卡环20，底座1的上方设置有第一竖杆2，且第一竖杆2的内部设置有滑槽3，滑槽3的内部剖面尺寸与滑块4外部剖面尺寸相一致，且滑槽3与滑块4为滑动连接，可以将滑块4从第一竖杆2里面抽出来，滑槽3的内部设置有滑块4，且滑块4固定于卡块5的上方，底板6固定于第一竖杆2的左侧，且第一竖杆2的表面安装有照明灯7，第一竖杆2的内部设置有第一转轴8，且第一转轴8的上方固定有栏板9，栏板9与底板6为旋转连接，且栏板9的旋转角度最大为90°，栏板9让隔离栅变成栏杆状的结构，在夜晚的时候栏板9会旋转合并在一起，这样晚上开车的时候不会受到远光灯的影响，栏板9的上方固定有第二转轴10，第二转轴10的数量与栏板9相等，且第二转轴位于栏板9的中轴线上，可以让栏板9一起旋转，第二转轴10的上方设置有第三转轴11，且第三转轴11的上方设置有固定转轴12，传送带13设置于第三转轴11的表面，且传送带13的右侧连接于电机14，电机14镶嵌于蓄电池15的内部，且蓄电池15安装于太阳能电池板16的下方，太阳能电池板16安装于面板17的表面，面板17的左侧设置有第二竖杆18，第二竖杆18的内部设置有卡槽19，卡槽19内部的尺寸大小与卡块5外部尺寸大小相吻合，方便把两个隔离栅固定在一起，卡环20设置于第二竖杆18的上方，卡环20与第一竖杆2和第二竖杆18为卡合结构，让两个隔离栅的连接更加稳固。

工作原理：在使用该新型公路隔离栅时，首先将第一竖杆2内部的卡块5，卡块5上的滑块4在第一竖杆2内的滑槽3滑动，让卡块5平稳的抽出，然后将另一个隔离栅的第二竖杆18上的卡槽19对齐，并将卡块5从上到下放到卡槽19里面，然后在用卡环20固定住，这样便完成了两个隔离栅之间的固定，在完成隔离栅的固定之后，隔离栅的太阳能电池板16可以在白天吸收能量，储存电能，在晚上的时候给照明灯7使用，照明灯7可以在晚上的时候形成一个具有引导作用的灯带，晚上电机14开始工作，电机14带动传送带13旋转，传送带13带动第三转轴11，第三转轴11带动第二转轴10旋转，各个第二转轴10受到各个传送带13带动，然后栏板9旋转组合成一个不透光的整体，在白天的时候，电机方向旋转，将栏板9打开，这样晚上开车的时候不会受到远光灯的影响，这就是该新型公路隔离栅的使用过程，本说明中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新型公路隔离栅，包括底座（1）、底板（6）、照明灯（7）、传送带（13）、太阳能电池板（16）和卡环（20），其特征在于：所述底座（1）的上方设置有第一竖杆（2），且第一竖杆（2）的内部设置有滑槽（3），所述滑槽（3）的内部设置有滑块（4），且滑块（4）固定于卡块（5）的上方，所述底板（6）固定于第一竖杆（2）的左侧，且第一竖杆（2）的表面安装有照明灯（7），所述第一竖杆（2）的内部设置有第一转轴（8），且第一转轴（8）的上方固定有栏板（9），所述栏板（9）的上方固定有第二转轴（10），所述第二转轴（10）的上方设置有第三转轴（11），且第三转轴（11）的上方设置有固定转轴（12），所述传送带（13）设置于第三转轴（11）的表面，且传送带（13）的右侧设置有电机（14），所述电机（14）镶嵌于蓄电池（15）的内部，且蓄电池（15）安装于太阳能电池板（16）的下方，所述太阳能电池板（16）安装于面板（17）的表面，所述面板（17）的左侧设置有第二竖杆（18），所述第二竖杆（18）的内部设置有卡槽（19），所述卡环（20）设置于第二竖杆（18）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种新型公路隔离栅，其特征在于：所述滑槽（3）的内部剖面尺寸与滑块（4）外部剖面尺寸相一致，且滑槽（3）与滑块（4）为滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型公路隔离栅，其特征在于：所述栏板（9）与底板（6）为旋转连接，且栏板（9）的旋转角度最大为90°。

4.根据权利要求1所述的一种新型公路隔离栅，其特征在于：所述第二转轴（10）的数量与栏板（9）相等，且第二转轴（10）位于栏板（9）的中轴线上。

5.根据权利要求1所述的一种新型公路隔离栅，其特征在于：所述卡槽（19）内部的尺寸大小与卡块（5）外部尺寸大小相吻合。

6.根据权利要求1所述的一种新型公路隔离栅，其特征在于：所述卡环（20）与第一竖杆（2）和第二竖杆（18）为卡合结构。