CN110094084A - 一种双重车库 - Google Patents

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陈庆健
陈兆祺
张彦平
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Henan Jiantai Intelligent Garage Technology Co Ltd
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Henan Jiantai Intelligent Garage Technology Co Ltd
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/02—Small garages, e.g. for one or two cars
    • E04H6/06—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles
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    • E04H6/065—Small garages, e.g. for one or two cars with means for shifting or lifting vehicles using tiltable floors or ramps

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  • Civil Engineering (AREA)
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Abstract

本发明公开一种双重车库，包括有第一支架本体和第二支架本体，在所述第一支架本体上设置有环形轨道，所述第二支架本体上设置有转动机构，所述第一支架本体和第二支架本体之间设置有多个载车板，所述转动机构上设置有摆动杆，所述摆动杆铰接在载车板一侧壁，所述载车板另一侧壁面设置有滚轴，所述滚轴安装在环形轨道内活动，本发明的立体车库不容易摆动，结构简单，制作成本低，且能保持绝对的平稳，保证车辆不受损害，车辆得到保障，且本发明的立体车库的占用空间小，节省空间，且结构简单，使用方便。

Description

一种双重车库
技术领域
本发明涉及立体车库领域，特别涉及一种双重车库。
背景技术
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统。针对专业车场管理公司提高停车场容量、提高收益、增加停车费收入的有效工具。最早的立体车库建于1918年，位于美国伊利诺斯州芝加哥市华盛顿西大街215号的一家宾馆(Hotel La Salle)的停车库。
与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全，人在车库内或车不准停位置，由电子控制的整个设备便不会运转。应该说，机械车库从管理上可以做到彻底的人车分流。在地下车库中采用机械存车，还可以免除采暖通风设施，因此，运行中的耗电量比工人管理的地下车库低得多。机械车库一般不做成套系统，而是以单台集装而成。这样可以充分发挥其用地少、可化整为零的优势，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立机械停车楼。这对眼下车库短缺的小区解决停车难的问题提供了方便条件。
但现有的立体车库容易摆动，结构复杂，制作成本高，且不能保持绝对的平稳，容易给车辆造成损害，车辆得不到保障，且现有的占用空间广，浪费空间。
故此，现有的立体车库需要进一步改善。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种双重车库。
为了达到上述目的，本发明采用以下方案：
一种双重车库，包括有第一支架本体和第二支架本体，在所述第一支架本体上设置有环形轨道，所述第二支架本体上设置有转动机构，所述第一支架本体和第二支架本体之间设置有多个载车板，所述转动机构上设置有摆动杆，所述摆动杆铰接在载车板一侧壁，所述载车板另一侧壁面设置有滚轴，所述滚轴安装在环形轨道内活动。
进一步的，所述转动机构包括有设置在第二支架本体上的电机座，所述电机座上设置有横向的电机，所述电机一端设置有第一链轮，在所述第一支架本体上设置有轴套，所述轴套转动安装有第二链轮，所述第一链轮和所述第二链轮之间套有链条。
进一步的，第二链轮的轴端设置有摆动杆。
优选的，所述载车板上表面设置有防护板。
进一步的，所述载车板前端设置有斜导板。
综上所述，本发明相对于现有技术其有益效果是：
本发明的立体车库不容易摆动，结构简单，制作成本低，且能保持绝对的平稳，保证车辆不受损害，车辆得到保障，且本发明的立体车库的占用空间小，节省空间，且结构简单，使用方便。
附图说明
图1为本发明的立体图之一；
图2为本发明的主视图之一；
图3为本发明的立体图之二；
图4为本发明图主视图之二。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：
一种双重车库，包括有第一支架本体1和第二支架本体2，在所述第一支架本体1上设置有环形轨道11，所述第二支架本体2上设置有转动机构20，所述第一支架本体1和第二支架本体2之间设置有多个载车板3，所述转动机构20上设置有摆动杆201，所述摆动杆201铰接在载车板3一侧壁，所述载车板3另一侧壁面设置有滚轴202，所述滚轴202安装在环形轨道11内活动，本发明所述第二链轮25的轴端设置有摆动杆201，使用时，车辆进入载车板3后，通过控制转动机构20带动载车板3升降，由于载车板3一个支撑点处于环形轨道11内活动，另一个支撑点与摆动杆201连接，因此保持载车板3的平衡。
本发明的转动机构20的一种实施方案为：包括有设置在第二支架本体2上的电机座21，所述电机座21上设置有横向的电机23，所述电机23一端设置有第一链轮23，在所述第一支架本体1上设置有轴套26，所述轴套26转动安装有第二链轮25，所述第一链轮23和所述第二链轮25之间套有链条24，电机23收到命令后转动，电机23带动第一链轮23转动，第一链轮23通过链条24带动第二链轮25进行转动，从而实现载车板3升降。
本发明所述载车板3上表面设置有防护板301，所述载车板3前端设置有斜导板302，防护板301防止车子掉落，斜导板302能为车辆提供导向斜面。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征以及本发明的优点，本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种双重车库，包括有第一支架本体(1)和第二支架本体(2)，其特征在于：在所述第一支架本体(1)上设置有环形轨道(11)，所述第二支架本体(2)上设置有转动机构(20)，所述第一支架本体(1)和第二支架本体(2)之间设置有多个载车板(3)，所述转动机构(20)上设置有摆动杆(201)，所述摆动杆(201)铰接在载车板(3)一侧壁，所述载车板(3)另一侧壁面设置有滚轴(202)，所述滚轴(202)安装在环形轨道(11)内活动。
2.根据权利要求1所述的一种双重车库，其特征在于所述转动机构(20)包括有设置在第二支架本体(2)上的电机座(21)，所述电机座(21)上设置有横向的电机(23)，所述电机(23)一端设置有第一链轮(23)，在所述第一支架本体(1)上设置有轴套(26)，所述轴套(26)转动安装有第二链轮(25)，所述第一链轮(23)和所述第二链轮(25)之间套有链条(24)。
3.根据权利要求2所述的一种双重车库，其特征在于所述第二链轮(25)的轴端设置有摆动杆(201)。
4.根据权利要求3所述的一种双重车库，其特征在于所述载车板(3)上表面设置有防护板(301)。
5.根据权利要求4所述的一种双重车库，其特征在于所述载车板(3)前端设置有斜导板(302)。
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